Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Platy zamestnancov DPB sa od júla zvýšia

  • Autor: mhd
  • Publikované

Odbory v dopravnom podniku sa dohodli s vedením na zvýšení platov zamestnancov.

Ilustračné foto © KleHen

Vedenie Dopravného podniku Bratislava sa v priebehu apríla dohodlo s odborovými zväzmi zamestnancov na dodatku ku Kolektívnej zmluve, ktorým sa od 1. júla 2023 zvýšia mzdy vodičov a ďalších zamestnancov dopravného podniku. Pre rok 2023 bude celkové navýšenie nárokovateľných osobných nákladov o 12,8 %. Navýšenie miezd by malo zabezpečiť, aby vodiči či robotníci v dopravnom podniku nezarábali menej, ako by zarobili v rovnakej profesii v inom podniku v Bratislave.

Základná tarifa vodičov a robotníkov odmeňovaných hodinovou mzdou bude zvýšená o 0,55 €/h a mzda technicko-hospodárskych pracovníkov sa zvýši o 89 €/mesiac. Toto zvýšenie platov si ročne vyžiada náklady vo výške 5,8 mil. €. Zvýšená bude aj základná tarifa robotníkov, ktorých doterajšie odmeňovanie bolo pod úrovňou trhu, pričom na toto zvýšenie sa použije čiastka vo výške 700-tisíc € ročne.

Podpísaný dodatok tiež zahŕňa vyplácanie dochádzkového a nadčasového bonusu vyplácaného štvrťročne vodičom v období od 1. apríla 2023 do 31. apríla 2024 pri splnení príslušných podmienok. Od júla 2023 sa tiež rozšíri počet mzdových pásiem (vekový automat), na čo bude určených 900-tisíc € ročne.

Dopravný podnik v súčasnosti ponúka voľné pozície vodičov MHD s ponúkanými hrubými mesačnými platmi 1600 - 1900 € pre vodičov trolejbusov a 1300 - 1800 € pre vodičov autobusov. Vodičom električiek ponúka hrubú hodinovú mzdu 6,29 - 6,54 €. DPB uchádzačom ponúka aj množstvo benefitov.

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
keks

keks

#57 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #56:
Ty ale neustále opomínaš ten problém, že niekoho plat chceš zvyšovať z peňazí všetkých - tj. aj toho človeka, ktorému ten plat zvýšiš. Vieš mi vysvetliť ako niekomu pomôže zárobok vyšší napr. o 200 EUR, ak jeho náklady v dôsledku tohto zvýšenia stúpnu o 200 EUR? Teda okrem toho, že sa bude cítiť dobre, lebo to na výplatnej páske lepšie vyzerá?

Nikto ani nič nepovedal proti tomu, aby sa verejná dorpava financovala z verejných peňazí, problém nastáva ak to financovanie naráža na nejaké limity.
Sme krajina s vysokým daňovým zaťažením a v pomere k platom aj s vysokými životnámi nákladmi (najmä teda v prípade Bratislavy).
Hľadať peniaze na platy v zvýšení daní nie je cesta, tá by nakoniec viedla k tomu, že všetci štátu odovzdáme všetko a štát nám spravodlivo rozdelí.
Také niečo tu už bolo a ak viem, tak sa to zrovna neosvedčilo.

Mimochodom, len preto, že niečo nejako funguje celý tvoj život, tak to nutne neznamená, že je to správna cesta.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#56 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: keks #55:
Problém je že vyplácanie mzdy považuješ za "rozdávanie peňazí".

To že ľudia chcú normálny plat primeraný svojej práci je úplne prirodzené a je správne že za to bojujú. Nájsť spôsoby ako to ufinancovať je úloha pre management firmy.

A áno, z daní sa skladáme aj na fungovanie verejnej dopravy, k čomu platí aj vyplácanie miezd. Bolo to tak celý náš život.
Odpovedať
keks

keks

#55 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #52:
Ja nie som ekonóm. Ale základnému faktu, že najprv potrebujeme peniaze a potom ich môžeme rozdávať rozumiem.
Netvárim sa, že som odhalil presné príčiny problému, ale jednoznačne si stojím za tým, že riešenia typu zvýšme platy a dúfajme, že to vyrieši problém, ho vôbec nevyriešia. A už vôbec nie, keď sa na tie platy poskladáme všetci na daniach, ktoré, mimochodom, budú platiť aj tí vodiči.
Ale samozrejme, poďme sa kľudne tváriť, že moja argumentácia je horšia, lebo tie platy pre vodičov proste chceme a iný názor sa nehodí…
Odpovedať
keks

keks

#54 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #53:
Ani ja som nenapísal nič o zlom hospodárení priamo v DPB…
Snažíš sa obhajovať zvyšovanie miezd o veľkú čiastku v situácii, kedy to jednoducho nie je môžné.
Inými slovami vravíš, aby sme ľuďom dali peniaze, ktoré nemáme. Ak to nie je populizmus, tak už neviem čo?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#53 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: keks #51:
Nie, nikto nič také nepísal. Ale nevadí!
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#52 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: keks #51:
Ja sa obávam, že si nič neidentifikoval.
Odpovedať
keks

keks

#51 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #47:
Mimochodom, naozaj mi ideš hovoriť o populizme?
Tvoje riešenie je proste dvihnúť mzdy a potom hľadať chýbajúce peniaze. To je presne to isté ako dnešné fungovanie štátu. Najprv pomína kde sa dá, potom peniaze hľadá a dopadne to tak, že vezme ľuďom.
Ja sa snažím identifikovať problémy na vyšších úrovniach, ktoré by mohli peniaze ušetriť s teda by dali priestor na zvýšenie platov.
Takže čo je populistickejšie? Zvýšiť plat hneď, bez plánu na riešenie a dúfať, že nejako to už len dopadne, alebo najprv získať peniaze a potom ich míňať?
Odpovedať
keks

keks

#50 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #47:
Vieš mi prosím označiť odstavec a vetu, kde som napísal, že za rozumenjšie hospodárenie považujem platy v administratíve DPB?
Pretože práve som svoj príspevok prečítal tretí krát po sebe a neviem takúto informáciu nájsť.
Ale ak by to náhodou nebolo jasné, tak ozrejmím, že väčšinu textu som mieril VŠEOBECNE na verejnú správu, nie ja samotné DPB.
A OK, kľudne zvýšme platy šoférom v DPB. Ale kde na to vezmeme peniaze? Na vyššom cestovnom alebo v mestskom rozpočte. A mestský rozpočet ich vezme kde? Z daní alebo zo štátneho rozpočtu. A kde peniaze vezme štátny rozpočet? Na daniach.
Opakujem, že presne rovnaké rovnaké argumenty ako ty môžu použiť učitelia, zdravotníci, atď...
Čiže jasné, dajme všetkým ľuďom konkurencieschopnú mzdu bez predchádzajúcej systémovej zmeny. Už vidím ako sa všetky úradnícke tety rozbehnú na 120% a ako bude hneď všetko lepšie fičať.
Ale prosím, potom nech sa nikto nesťažuje, že sa zdvihne aj cestovné, aj dane, že si to celé vlastne aj tak zaplatíme zo spoločných vreciek.
Odpovedať
Dispecer

Dispecer

#49 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #47:
"Nemôžete chcieť lepšie hospodárenie a zároveň ponúkať absolútne smiešne mzdy pre manažment firmy oproti súkromným firmám. Potom sa nedivte že sa tam chodia zašívať ľudia ktorých inde nechcú, alebo ktorí si plánuju mzdu kompenzovať rozkrádaním. Ak chceme funkčné firmy a dobré hospodárenie, treba na úvod ponúknuť konkurencieschopnú mzdu. A to platí pre každú pozíciu, od generálneho riaditeľa, po rádového vodiča."

TIETO SLOVÁ JE POTREBNÉ TESAŤ DO ZÁKLADNÉHO KAMEŇA KAŽDÉHO JEDNÉHO ÚRADU ALEBO FIRMY V RUKÁCH ŠTÁTU ALEBO SAMOSPRÁVY!

Inými slovami, neexistuje toľko ľudí - srdciarov - ktorí rozumejú danej expertíze a boli by ochotní ťahať prevádzku DPB (alebo ktorejkoľvek inej inštitúcie - toto by mohla byť poučka všeobecne platná naprieč celou krajinou) aj za nižšie platy, čo znamená, že zákonite tam bude viac ľudí, ktorí budú pracovať len "do úrovne svojho platu a kompetencií", z čoho vyplývajú všetky efekty, ktoré všetci vo vzťahu k štátu, či samosprávam zažívame (rigídnosť v prístupe k problémom, rezortizmus, prílišné zameranie sa na procesnú stránku, než výsledok, veľa zbytočnej diskusie,...) a čo bude mať v konečnom dôsledku vplyv na to, že aj tí srdciari po čase prestanú byť srdciari. (Tento efekt vnímam po pár rokoch v tejto sfére na vlastnej koži aj ja sám, napriek tomu, že iniciujem interné diskusie o týchto problémoch u svojho zamestnávateľa.)

P. S.: Sorry za GIF, ale žiaden emotikon nevie tak názorne ukázať moje pocity z komentára #47. (Edit: Vidím, že pohyblivé obrázky galéria nepozná, tak teda takto: https://media.tenor.com/G01xSEkdm7EAAAAd/the-office-thank-you.gif )
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Ike

Ike

#48 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #47:
Mzdové náklady by si mohol rozpustiť nie v platoch, ale v prevádzke. Napríklad ak by si plat predsedu predstavenstva DPB znížil na polovicu a tú "ušetrenú" polovicu hodil do prevádzky, tak by sa to rovnalo.....

.... POLOVICI daňového odpisu JEDNÉHO autobusu...

👉 gamechanger 👈
Odpovedať
810zssk

810zssk

#47 Ohodnotiť kladne 12 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: keks #44:
To nie je o zaslúžení si a nezaslúžení si, ale o trhu. Prečo by ti ľudia robili za almužnu, keď majú iné možnosti? Nepokryješ celú výpravu "nadšencami". To po prvé.

Lepšie hospodárenie štátu je určite nutné, ale v situácií keď sa rozhadzuje kde sa dá naozaj nevidím prečo by práve mzdy radových zamestnancov mali byť predmetom šetrenia. Možno naopak, potreba vyplácať normálne mzdy môže byť tým motivátorom hľadať kde na ne vezmeme peniaze.

Na záver mi nedá nereagovať na ten populizmus čo si tu dal kde si za rozumnejšie hospodárenie primárne označil platy v administratíve DPB. Sorryjako, ale ako už napísal kolega podomnou, mzdy v DPB sú hlboko podpriemerné aj v administratíve. A druhý rozmer je že šetrenie na top manažéroch má z pohľadu úspor hodnotu "prdu vo vesmíre".

Napr. vo výberku na riaditeľa DPB v 2019 ponúkali mzdu 6000 eur (v hrubom). Podotýkam že sa bavíme o "hlave" firmy s rozpočtom 145 miliónov eur!!! Dvojnásobok toho platu má aj CEO firmy s desatinovým rozpočtom. Ale okej, povedzme že napriek tomu mu vezmeme polovicu z toho. Teraz tých 3000 eur rozdelíme medzi cca 2700 zamestnancov DPB a hurá, každému z nich sme navýšili plat o 1,11 eura v hrubom. Win.

Nemôžete chcieť lepšie hospodárenie a zároveň ponúkať absolútne smiešne mzdy pre manažment firmy oproti súkromným firmám. Potom sa nedivte že sa tam chodia zašívať ľudia ktorých inde nechcú, alebo ktorí si plánuju mzdu kompenzovať rozkrádaním. Ak chceme funkčné firmy a dobré hospodárenie, treba na úvod ponúknuť konkurencieschopnú mzdu. A to platí pre každú pozíciu, od generálneho riaditeľa, po rádového vodiča.
Odpovedať
FFF13

FFF13

#46 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: keks #44:
"To dosiahneme tak, že všetci možní a nemožní riaditelia a manažéri prestanú mať horibilné platy"
Platy v štátnej správe su veľakrát aj pri menežérskych pozíciách práveže podhodnotené, preto je väčšina šikovných a schopných menežérov v súkromnej sfére. Keď nalákaš do verejného sektoru schopných ľudí, oni budú vedieť lepšie riadiť a hospodáriť
Odpovedať
Bmpeer

Bmpeer

#45 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #20:
Solnice, Kněžínek alebo Čtyrák varia náhodou veľmi dobré pivá. 😛 Čo sa teda o sladkej žltej vode začínajúcej na "Bud" a končiacej na "var" nedá povedať.
Odpovedať
keks

keks

#44 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Všetko, čo sa tu popísalo je síce pekné, ale povedal by som, že chýbajú súvislosti. Veci totiž spolu súvisia. Môžeme teraz nariekať, že vodiči si zaslúžia vyššie platy a že ich nemusí zaujímať ako sú na tom ostatné profesie, ale potom všetky tie ostatné profesie si môžu hlavu postaviť rovnako. A všetky kľudne môžu ísť do štrajku a vybojovať si lepšie platové podmienky (ktoré im, mimochodom, všetkým želám). Ale ak sa nezmení hospodárenie štátu, tak to navýšenie platov sa niekde bude musieť premietnuť. A kam sa premietne? No predsa do daní. A zase budeme tam kde sme boli.
V prsom rade teda treba donútiť štát, aby hospodáril rozumnejšie, čo ale nedosiahneme tým, že nejakej konkrétnej profesii zdvihneme platy. To dosiahneme tak, že všetci možní a nemožní riaditelia a manažéri prestanú mať horibilné platy, že znížime počet byrokratických zamestnancov, ktorí pol dňa nič nerobia a kávičkujú, že zefektívnime procesy štátnej správy, aby ľudia nemuseli jendu vec vybavovať na 10x atď.
Potom, keď veci budú fungovať tak, ako majú, bude dosť peňazí aj na platy šoférov.
Treba si totiž uvedomiť, že všetky platy ktorých pôvod je niekde v štátnom rozpočte sú peniaze nás vštkých.
Ja viem, že sa to posúva každý, pretože tí ľudia si tie peniaze proste zaslúžia, o tom niet pochýb, ale peniaze na stromoch nerastú. A vyplakávaním bez tlaku na systémové zmeny sa nič poriadne nedosiahne...
Odpovedať
J1457

J1457

#43 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #33:
Vilnius pred pár mesiacmi zažil v MHD ostrý štrajk trvajúci niekoľko týždňov. Po následnej valorizácii presiahol priemerný hrubý plat vodičov 2100 €.
Odpovedať
Ecomat

Ecomat

#42 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #41:
ja som tým tiež nemyslel len električkové služby ale plošne na všetkých trakciách 😉
Odpovedať
Solider

Solider

#41 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ecomat #38:
5-7 rokov dozadu boli už na viacerých linkách striedači, takže tam sa počet kôl nezmenil, ale toľko 11 hodinových služieb nebolo preto, lebo 1) nebolo toľko ranných židákov linky 7 a po 2) ani posilnená ranná špička na ostatných linkách, ku ktorým sa dolepili poobedňajšie diely z iných liniek, kde sa posunulo ukončenie o jedno kolečko neskôr, čím sa natiahli z tých pôvodných 9 hodín na cca 11 (najmä ranné diely).
Odpovedať
Solider

Solider

#40 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #39:
Portugalsko by malo byť ekonomicky na úrovni niekde medzi Českom a Slovenskom.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#39 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #33:
Estónsko určite reálne chudobnejšie ako Slovensko nie je. Pri Portugalsku by som si tiež nebol úplne istý, myslím že ich čísla sú jemne vyššie ako slovenské.
Odpovedať
Ecomat

Ecomat

#38 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #37:
nadčasov za posledné roky skutočne pribudlo, okrem iného je za tým skracovanie jazdných dob a prekreslenie obehov, v podstate platí že dnes na väčšine služieb odjazdia vodiči o jedno-dve kolá (podla dlžky linky) viac ako dajme tomu pred 5-7 rokmi .. vtedy boli jedenásťhodinové služby raritou, dnes sú bežnou praxou hoci aj viackrát za turnus.

vtipné to bolo cez kovid keď sa tiež šetrilo vo velkom a vodičom zakázali nadčasy, čiže každý robil len úväzok a max pár hodín navyše, tak sa vtedy každý trochu pozastavil že kolko vlastne zarobil bez tých nadčasov v čistom .. hlavne vo februári ..
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Solider

Solider

#37 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #35:
Kedysi zvykli byť v zadelení aj kratšie služby, aby hodiny zo zadelenia vyšli plus mínus jemne nad úväzok, ale kvôli optimalizácii krátkych služieb na delené už veľmi nie sú a nie je výnimkou v prípade 5-2 zadelenia aj 47-50 hodín do týždňa.
Odpovedať
Ike

Ike

#36 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #33:
Purchasing power parity = parita kúpnej sily
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#35 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Matej138 #26:
V nepretržitej prevádzke je základný pracovný čas 37,5 hodiny týždenne, takže z priemernej deväťhodinovej smeny spravíš aj viac ako 20 hodín nadčasu mesačne.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#34 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Matej138 #22:
Aj môj grécky švagor narieka, ako musí mať tri roboty, v reále sa v žiadnej z nich nepretrhne.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#33 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #21:
Neviem, čo je PPP ale myslím si, že reálne je chudobnejšie aj Rumunsko, Grécko, Portugalsko, tri pobaltské štáty...
Odpovedať
BusyBratislava

BusyBratislava

#32 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 6
Podla mna je toto dobre riesenie pre to, aby sa viac ludi udrzalo v DPB.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať
Dispecer

Dispecer

#31 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #28:
O tom sa dá polemizovať, ale keď to zovšeobecníme na úroveň celej krajiny dajme tomu... 😉
Odpovedať
Arrivaderci

Arrivaderci

#30 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #27:
Nemyslel som Colombovu zenu 😃
Odpovedať
<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>

irizar

#29 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Matej138 #26:
Ty mas fakt nejaky problem s chapanim pisaneho textu? Aka nezaplatena pohotovost, kde som nieco take napisal?

Hovorim o dobe stravenej v praci, ktora sa na primestskej doprave pohybuje niekde medzi 250-300 hodinami. Z toho tak tretina su prestoje povazovane za "pohotovost" aplatene nizsou sadzbou (v plnom sulade zo zakonnikom prace, ver ci never). Oproti tomu je Beusackych 20 hodin nadcasov smiesnych. K tomu si prirataj upratovanie vozu, predaj listkov (s hmotnou zodpovednostou, cize ak sa odrbes, ide to z tvojho vrecka), hopsanie v kolonach na Sorke s manualom a odpovedz si sam, ci by ti to za tych 100-150, hoci aj 200 eur cisteho mesacne navyse stalo. Vzhladom na to, ze na arrivackom personalnom ziadne dlhe rady ziadatelov z DPB nevidim, dovolim si tvrdit, ze vacsine asi nie.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#28 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #14:
Ale vyššie postavených úradníkov v samospráve nemáme v štáte nedostatok, na rozdiel od vodičov 😉
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
810zssk

810zssk

#27 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Arrivaderci #8:
Myslíš prácu kontrolóra dodržiavania štandardov v BIDke? 😂😂😂
Odpovedať
<a href='mailto:matej.orvisky [zavinac] gmail [bodka] com' >Matej138</a>

Matej138

#26 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: irizar #24:
Ja netvrdím že v Arrive vodičom padajú pečené holuby do úst ale veď informuj inšpektorát práce, dokonca to je tvoja povinnosť ak máš takéto vedomosti že vodiči nemajú dôstojné miesto na odpočinok, že nemajú zaplatenú pohotovosť atď a dostanú pokutu, dúfam že podáš podnet a dáš vedieť ako to dopadlo. Len potom mi je záhada prečo všetci neodišli do DPB keď tu sú lepšie podmienky. A tie služby, no prehľad máš asi zlý ak tu niekomu píšeš o priemerne 9 hodinách, tiež netuším prečo potom majú vodiči vyše 20 hodín nad úväzok každý mesiac aby tí nemuseli ísť po žobraniach ako si písal nižšie.
Odpovedať
Foltest

Foltest

#25 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Mhr1 #21:
No ale zamyslime sa preco sme druhy najchudobnejsi stat. Zial, nekradnut nestaci.
Odpovedať
<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>

irizar

#24 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Matej138 #22:
V mojom prispevku som napisal:
"Vsade, kde maju par stoviek viac, je to vykupene bud sialenou pracovnou dobou (SADisticke 16-18 hodinovky), alebo su to zajazdy/medzinarodky/dialkovky, kde rozdiel urobia diety a za to si nonstop prec."
Skus si prosim ta tuto vetu precitat este raz, a tentokrat aj s porozumenim. Pripadne, ak je to nad tvoje schopnosti, zajdi za lubovolnym vodicom Arrivy, vypytaj si od neho k nahluadnutiu vzorak, a potom sa ho spytaj, kolko hodin mesacne travi v praci (nie kolko ma vykon, ale kolko je realne v praci, vratane "pracovnej pohotovosti", kolko noci stravi na noclazniach v kdejakych dierach panubohu za chrbtom a podobne). Potom si to prepocitaj na realnu hodinovu sadzbu, porovnaj zo sadzbou DPB a daj vediet, k comu si sa dopocital.
Prehlad o sluzbach a ich dlzke v DPB mam, a viem aj co je to priemer a ako sa pocita.
Odpovedať
Mario2375

Mario2375

#23 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Matej138 #22:
mas, bohuzial, pravdu
Odpovedať
<a href='mailto:matej.orvisky [zavinac] gmail [bodka] com' >Matej138</a>

Matej138

#22 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: irizar #16:
1) Neviem kde si prečítal že som písal citujem "závratné sumy". Ja som napísal že "stačí si zadať na na Profesií pozíciu "vodič autobusu " a môžme debatovať o tom ako DPB platí vodičov. Tak pozri, tu máš tri pozície kde firmy Slovak Lines, DPB a Arriva hľadajú vodičov, skús mi prosím odpovedať, v ktorej z týchto firiem podľa teba vodič autobusu zarobí najmenej a v ktorej najviac keď porovnáš výšku platu ktoré sú v tých inzerátoch spomínané

https://www.profesia.sk/praca/slovak-lines/O4388690

https://www.profesia.sk/praca/dopravny-podnik-bratislava-akciova-spolocnost/O4189949

https://www.profesia.sk/praca/arriva-mobility-solutions/O4558627

2) Netuším odkiaľ si zobral že vodič v DPB jazdí v priemere 9 hodín sa službu, môžem ťa ubezpečiť že v DPB bývajú štandard aj služby cez 10 hodín

3) Beusaci nechodia po žobraní... Ok, tak pevne dúfam že od nového mesiaca nastúpiš ako vodič električky, budeš robiť od pondelka do piatku bez akýchkoľvek príplatkov a všetkým predvedieš ako je úžasné z toho platu živiť rodinu a platiť hypotéku, fakt by som si to chcel pozrieť. A možno nechodia po žobraní preto lebo je u nich štandard mať dve roboty alebo aspoň brigádu 😉
Odpovedať
Mhr1

Mhr1

#21 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Foltest #18:
Pozri štatistiky: Sme druhý najchudobnejších štát EU podľa PPP, za nami je už len Bulharsko. A to si tento sprostý ľud opäť zvolí Fica, ktorý rozkradne pre svojich oligarchov aj to málo, čo tu máme...
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#20 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #17:
S výborným pivom? Však Bmpeer nepracuje v Plzni 😃.
Odpovedať
Ecomat

Ecomat

#19 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Foltest #2:
fuha, opatrne lebo tu zachvilu vypnu komenty :)))
Odpovedať
Foltest

Foltest

#18 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #15:
Aha, takze teraz tu mame vsetci zit z ruky do ust, lebo stat nie je schopny osefovat svoje financie a ani nahodou nepozadovat adekvatnu mzdu, lebo co ak stat kvoli nam skrachuje. Mozno by mesto (a stat tiez) mohlo prestat rozhadzovat peniaze na zbytocne aktivity typu vysadzanie kvetiniek, absolutne neefektivne lokalne opravy ciest ktore su po tyzdni v povodnom stave, MIB a podobne. Obyvatelia tohto statu su pod vysokou danovou zatazou, sme zrejme najdrahsi stat v okoli (neviem ako su na tom momentalne madari) a ty tu chces tvrdit, ze sme chudobny stat? Ty mas teda kvalitne pokruteny moralny kompas.
Odpovedať
Solider

Solider

#17 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bmpeer #6:
Ako je možné, že v takej diere s výborným pivom máte tak vysoké platy? Vaša samospráva kradne? 😛
Odpovedať
<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>

irizar

#16 Ohodnotiť kladne 12 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Matej138 #4:
https://www.profesia.sk/praca/vodic-autobusu/

Nech pozeram, ako pozeram, ziadne zavratne sumy tam u inych dopravcov v BA a okoli nevidim. Vsade, kde maju par stoviek viac, je to vykupene bud sialenou pracovnou dobou (SADisticke 16-18 hodinovky), alebo su to zajazdy/medzinarodky/dialkovky, kde rozdiel urobia diety a za to si nonstop prec. Zatial co vodic DPB si odjazdi svojich 8-10 hodin, odstavi autobus (ktory mu umyje a natankuje niekto iny) a ide domov do vlastnej postele.
Nevravim, ze ten plat je nejaka bomba a novych ludi do branze urcite neprilaka, ale prosim netvarme sa, ze Beusaci chodia po zobrani a vsade inde je to super.
Odpovedať
Mhr1

Mhr1

#15 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: Andrej #10:
Lenže tento chudobný štát na to nemá. Ak nemá na to, aby VŠ učiteľovi zaplatil 1500 € v hrubom, ako má mať na to aby vodičovi zaplatil 1900€? Alternatíva je požičať si a potom grécka cesta...
Odpovedať
Dispecer

Dispecer

#14 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bmpeer #6:
Nevšímajte si ma, len... Toto je približne moja hrubá mzda ako vyššie postaveného úradníka v samospráve so všetkými príplatkami.
Odpovedať
<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>

irizar

#13 Ohodnotiť kladne 13 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Mhr1 #9:
A? Mna by mal plat inej profesie zaujimat preco?
Odpovedať
Foltest

Foltest

#12 Ohodnotiť kladne 14 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Mhr1 #9:
To sice fakt je, ale co tym chces povedat? Ze tym padom maju vodici suchat nohami a byt radi ze su radi? Tymto sposobom sa nezdvihne plat nikdy nikde lebo ved vodic by mal byt rad lebo zaraba viac ako lekar, lekar by mal byt rad lebo zaraba viac ako sestra a sestra ma byt rada lebo zaraba viac ako ucitel. Ci?
Mozeme sa touto myslienkou sice utesovat, ale pochybujem ze vodic, ktory ma na krku dve deti, zenu na materskej a hypoteku bude tancovat od radosti, lebo ved zaraba viac nez ucitel.
Odpovedať
<a href='mailto:matej.orvisky [zavinac] gmail [bodka] com' >Matej138</a>

Matej138

#11 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #9:
Nedám ti mínusko, keď vidím že by sa ťa to veľmi dotklo, ale čo ti môžem určite napísať, že do veľkej miery si to prekrútil a vytrhol veci z kontextu
Odpovedať
Andrej

Andrej

#10 Ohodnotiť kladne 13 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Mhr1 #9:
Ak pracovné podmienky na jednom mieste sú mizerné, to ešte neznamená že je to ok ak sú mizerné inde.

Ak tie profesie sú na tom zle, mali by aj oni mať zvýšené platy, nie že vodiči MHD majú akceptovať ich podmienky.
Odpovedať
Mhr1

Mhr1

#9 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 6
Uvedomujete si, že toľko nezarába ani začínajúci lekár, už vôbec nie sestra a ani zďaleka nie učiteľ, a to ani na vysokej škole!? A nedávajte mi mínusky, to je proste fakt.
Odpovedať
Arrivaderci

Arrivaderci

#8 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Bmpeer #6:
Za 1900-2000 preco nie - ked sedis v kancelarii, pijes kavu a poriadne nic nerobis 😃
Odpovedať
Dezerter

Dezerter

#7 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 1
Celkom by ma zaujímalo, odkedy imhd informuje o interných veciach DPB. Zas si vedenie robí PR cez web informujúci o doprave?
Odpovedať
Bmpeer

Bmpeer

#6 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 4
Kokos, za 1900 eur hrubého by som ani nevstal z postele.. To mám možno za najkratší mesiac a v čistom, v meste, kde náklady ani zďaleka nedosahujú tie Bratislavské..
Odpovedať
Foltest

Foltest

#5 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Matej138 #4:
A potom bude dpb vyplakavat, ze vodici odchadzaju, ze je problem zohnat novych.
Odpovedať
<a href='mailto:matej.orvisky [zavinac] gmail [bodka] com' >Matej138</a>

Matej138

#4 Ohodnotiť kladne 13 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Foltest #2:
To je jedna vec, preto je celý tento článok absolútne manipulatívny a vytvára dojem že vodičom sa zdvihne hodinová mzda o 12,8%. Nie nezdvihne a aj keby teoreticky zdvihla, stále si myslím že to nie je úplne adekvátne. A keď som prečítal citujem : "Navýšenie miezd by malo zabezpečiť, aby vodiči či robotníci v dopravnom podniku nezarábali menej, ako by zarobili v rovnakej profesii v inom podniku v Bratislave" to snáď tiež niekto nemyslí vážne 😂 Si stačí otvoriť Profesiu, tam si do vyhľadávania zadať "vodič autobusu" a môžme debatovať o tom ako DPB platí vodičov
Odpovedať
N/A

N/A

#3 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Človek by na to aj niečo povedal, ale radšej nepovedal. 😊
Odpovedať
Foltest

Foltest

#2 Ohodnotiť kladne 13 Ohodnotiť záporne 1
Prosim imhd aby prestala sirit nezmysel o zvysovani platov o 12%. Tychto 12% bolo vypocitanych z najnizsej kategorie minimalnej mzdy, takze to nie je zvysenie ani o 12% z minimalnej mzdy vodicov.
Odpovedať
<a href='mailto:matej.orvisky [zavinac] gmail [bodka] com' >Matej138</a>

Matej138

#1 Ohodnotiť kladne 12 Ohodnotiť záporne
Toto je trošku oneskorený zábavný článok k 1.4 ?
Odpovedať