5 nových vozidiel má mať dĺžku cca 12 m a spĺňať normu EURO 6.
DPMŽ 6. marca 2014 vypísal verejnú súťaž na dodávku 5 nízkopodlažných autobusov s dĺžkou 11,9 - 12,2 m, vybavených vznetovým motorom spĺňajúcim emisnú normu EURO 6.
Dopravca stanovil 5 kritérií, ktoré zavážia pri rozhodovaní o tom, od ktorého výrobcu budú autobusy pre linky žilinskej MHD - cena, náklady na spotrebu energie, náklady na emisie, náklady na údržbu a technické vyhotovenie (šírka uličky v mieste prednej a zadnej nápravy, počet sedadiel dostupných z nízkej podlahy okrem sklopných a svetlá výška posuvných častí bočných okien). Na rozdiel od výberového konania na nové trolejbusy z roku 2012 teda medzi nimi nie sú požiadavky na nadštandardný počet dverí a presnú šírku vozidiel, ktoré by vrhali na DPMŽ tieň podozrenia z uprednostňovania jedného uchádzača pred ostatnými.
Víťaz tendra bude vybratý v elektronickej aukcii a mal by byť známy v apríli.
a podobne.
Dispecer
AMZ podľa mňa nehrozí a ani podobné značky, ktoré na Slovensku ešte medzi mestskými autobusmi nie sú dobre "aklimatizované". ? Čiže SOR, Iveco, Solaris,... MAN skôr nie, MAZ skôr určite nie,...