Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Reorganizácia liniek MHD vo vybraných lokalitách (od 5.8.2023)

  • Autor: mhd
  • Publikované

Prinášame podrobný prehľad zmien v MHD od 5. augusta spolu s odporúčaniami, ako cestovať po novom.

© Tragáčik

Od 5. augusta 2023 príde k rozsiahlejšej reorganizácii niektorých autobusových a trolejbusových liniek s cieľom zlepšenia premávky MHD vo vybraných častiach mesta. Zmenami chce bratislavský dopravný podnik lepšie prispôsobiť premávku MHD súčasným potrebám obyvateľov mesta v nadväznosti na výstavbu nových obytných štvrtí, nákupných centier a novej nemocnice Bory. Zároveň sa linkové vedenie pripraví na premávku nových hybridných trolejbusov.

Najvýraznejšie zmeny nastanú v západnej časti mesta (Devínska Nová Ves, Dúbravka, Lamač, Záhorská Bystrica) a vo východnej časti (Trnávka, Avion Shopping Park, Letisko). Niektoré zaužívané spojenia budú nahradené novými kombináciami a posilnením intervalov na vybraných linkách. V týchto častiach mesta pribudnú nové nosné linky s hustejšou premávkou, s intervalom medzi spojmi najviac 15 minút. Obmedzia sa tiež súbehy liniek obsluhujúcich rovnaké oblasti.

Posilnenie premávky v najfrekventovanejších časoch vzhľadom na obmedzené finančné možnosti hlavného mesta bude čiastočne aj na úkor premávky prevažne v skorých ranných a neskorších večerných hodinách s nízkym dopytom cestujúcich, kedy na niektorých linkách príde k predĺženiu intervalu medzi spojmi.

Zmeny v západnej časti mesta - Devínska Nová Ves, Dúbravka, Lamač, Záhorská Bystrica

V týchto častiach príde k úprave trás, príp. k zmenám obsluhy zastávok na linkách 20 21 23 26 30 36 37 63 92. Zrušené budú linky 123 a 130. Zastávky Hany Ponickej, Krematórium, Pod Zečákom a OC Patrónka nebudú obsluhované žiadnou linkou.

Častejšie budú premávať linky 20 36 37 63 a v niektorých časoch aj linka 29.

  • Linka 20 bude mať upravený rozsah premávky a zrušená bude zachádzka k Technickému sklu, kam bude po novom zachádzať linka 23.
    • Interval spojov bude posilnený na 10 minút počas špičiek školského roka a na 15 minút mimo špičiek a vo voľných dňoch po 8. hodine.
    • Väčšina spojov linky 20 bude premávať po trase Opletalova, VW5 - Podvornice, k Tescu Lamač budú premávať iba niektoré spoje, prevažne v intervale 30 minút.
    • Vďaka upraveným intervalom budú spoje lepšie nadväzovať na električky v Dúbravke a vynechanie Technického skla zrýchli spojenie Dúbravky a Devínskej.
  • Linka 21 bude mať upravený rozsah premávky a zmenená bude obsluha konečných zastávok v Devínskej Novej Vsi.
    • Väčšina spojov linky 21 bude končiť na zastávke Jána Jonáša, VW1. Na zastávku Volkswagen, VW2 budú spoje zachádzať iba počas striedania pracovných zmien v automobilke.
    • Konečná zastávka Pri Sandbergu (Na hriadkach) bude obsluhová linkou 21 iba v špičkách pracovných dní.
    • Zastávka Vápenka už nebude touto linkou obsluhovaná.
    • V sedle pracovných dní a vo voľných dní bude interval na linke 21 predĺžený z 10 na 15 minút. V týchto časoch však príde k zlepšeniu obsluhy starej časti Devínskej z 20 na 15 minút.
  • Linka 23 bude všetkými spojmi obsluhovať aj zastávku Technické sklo (namiesto linky 20) a väčšina spojov bude premávať z Devínskej Novej Vsi po zastávku Podvornice v Dúbravke.
    • V úseku Podvornice - Lamač bude linka 23 premávať iba v špičkách pracovných dní počas školského vyučovania. Zároveň tieto spoje obslúžia aj Segnáre.
    • Rozsah premávky na zastávku Mláka sa nemení.
  • Linka 26 bude v Dúbravke začínať a končiť na zastávke Homolova.
    • Zastávku Pri kríži bude obsluhovať obojsmerne iba na Saratovskej ulici.
  • Linka 29 bude mať posilnenú premávku v najžiadanejších časoch, v špičkách školského roka na 10 minút, počas víkendov na 15 minút. Naopak, interval bude predĺžený na 30 minút v sedle pracovných dní a ráno/večer cez voľné dni.
    • Vo večerných hodinách bude premávka posilnená v smere od Malej scény po Riviéru celotýždenne na 15 minút.
  • Linka 30 bude mať úplne novú trasu. Zrušená bude premávka v úseku Most SNP - Patrónka, kde ju nahradí posilnená linka 37.
    • Premávať bude po trase Patrónka - Tesco Lamač - Segnáre - Vrančovičova - Lamač - Podháj - Hodonínska - OC Bory - Nemocnica Bory - sídlisko Bory - Agátová - Dúbravka, Podvornice.
    • Linka bude zabezpečovať obsluhu Nemocnice Bory z Dúbravky a Lamača, s možnosťou prestupu na ňu z nosných liniek 4 a 21.
    • Obsluha sídliska Bory bude zabezpečovaná z novej zastávky Vladimíra Jukla na rovnomennej ulici, doterajšia dočasná zastávka Hany Ponickej bude zrušená.
    • Linka nahradí na viacerých úsekoch linky 23 36 123 a zabezpečí častejšie spojenie Dúbravky a Borov. Zároveň nahradí aj zachádzku linky 63 k Tescu Lamač.
    • V úseku Dúbravka - Lamač bude premávka prevažne v intervale 15 minút, v úseku Lamač - Patrónka bude premávať každých 30 minút.
    • Po vyriešení dopravnej situácie je plánované presmerovanie linky 30 medzi Tescom Lamač a Segnármi cez ulicu Pod Zečákom.
  • Linka 36 bude zabezpečovať spojenie zo Strmých vŕškov k nosnej linke 37 v centre Záhorskej Bystrice po novej skrátenej trase:
    • Strmé vŕšky - Krče - MiÚ Záhorská Bystrica - Záhorská - Krče - Strmé vŕšky.
    • V smere zo Strmých vŕškov bude možný prestup na hrane na linku 37 na zastávke Záhorská (nást. A), v opačnom smere na zastávke Krče (nást. B).
    • Na trase Záhorská Bystrica - Bory - Dúbravka bude možné namiesto linky 36 cestovať kombináciou liniek 216 a 30 s prestupom pri Nemocnici Bory, alebo kombináciou liniek 37 a 30 s prestupom na zastávke Hodonínska.
      Nová trasa linky 36 (zdroj: DPB, a.s.)
  • Linka 37 bude nosnou linkou s častejšou premávkou.
    • Premávať bude v rannej špičke školského vyučovania v intervale 7,5 minúty, v špičke popoludní a cez prázdniny každých 10 minút, v ostatných časoch každých 15 minút.
    • Linka bude zastavovať aj na zastávkach Kráľovské údolie, Mokrohájska, Pridánky, Skerličova a Pod násypom ako náhrada za linku 30.
  • Linka 63 bude nosnou linkou s častejšou premávkou, nebude zachádzať k Tescu Lamač a na Trnávke bude presmerovaná okolo Martinského cintorína.
    • Na presmerovanej trase obslúži zastávky Trnavská cesta, Martinský cintorín, Clementisova a Slowackého.
    • Nebude už obsluhovať zastávky Slovinská, Depo Trnávka, Bojnická, Na križovatkách a obojsmerne vynechá aj zastávku Tesco Lamač.
    • Ranné spoje, ktoré premávali z Lamača po Bojnickú, budú po novom končiť na zastávke Ivanská cesta.
    • Oblasť Trnávky bude dostupná posilnenými linkami 61 a 96, Tesco Lamač linkou 30.
    • Premávať bude v rannej špičke školského vyučovania v intervale 7,5 minúty, v špičke popoludní a cez prázdniny každých 10 minút, v ostatných časoch každých 15 minút.
    • Linka zabezpečí rýchlejšie a častejšie spojenie medzi západnou a východnou časťou mesta.
  • Linky 83 84 a N34 budú mať výstupište Pri kríži presunuté až za križovatku na zastávku autobusov smer Devínska/Bory (nástupište F).
  • Linka 92 bude medzi zastávkami Einsteinova a Stn. Lamač premávať priamo po diaľnici D2 cez tunel Sitina, čím sa zrýchli spojenie Petržalky s automobilkou.
    • Zrušená bude obsluha zastávok Patrónka, Habánsky mlyn a Zoo.
    • Na zastávke Stn. Lamač v smere do Petržalky bude zastavovať ešte pred križovatkou na nástupišti C.
  • Linka 123 (Dúbravka - Bory - Lamač) bude zrušená a nahradená linkou 30 s častejšou premávkou.
    • Namiesto zastávky Hany Ponickej bude obsluhovaná nová zastávka Vladimíra Jukla na rovnomennej ulici.
  • Linka 130 (Patrónka - Lamač - Krematórium) bude zrušená.
    • V úseku Patrónka - Hodonínska ju nahradí častejšie premávajúca linka 30.
    • Krematórium je dostupné linkou 37 a prímestskými autobusmi zo zastávky Pri krematóriu. Kaufland v Mlynskej doline je dostupný od husto obsluhovanej zastávky Habánsky mlyn.
    • V oblasti ulice Pod Zečákom ju v budúcnosti nahradí linka 30, ktorá bude presmerovaná po úprave dopravného značenia. Dovtedy bude táto oblasť dostupná zo zastávok Pridánky a Segnáre.
  • Nočná linka N37 bude mať všetky spoje v smere zo Záhorskej Bystrice na Hlavnú stanicu vedené cez Podháj s obsluhou všetkých zastávok (doteraz prvé dva spoje Podháj vynechávali).
Zmenené linky v Dúbravke a Lamači (zdroj: DPB, a.s.)

Zmeny vo východnej časti mesta - Trnávka, Avion Shopping Park, Letisko, Vlčie hrdlo

V týchto častiach príde k úprave trás, príp. k zmenám obsluhy zastávok na linkách 61 63 64 96 N61. Zrušené budú linky 74 a 196. Zastávka Letisko, P+R bude zrušená.

Častejšie budú premávať linky 61 63 70 a 96.

  • Linka 61 bude medzi zastávkami Klientske centrum a Avion Shopping Park presmerovaná cez Rožňavskú, Slovinskú, Bulharskú a Galvaniho ako príprava na nasadenie hybridných trolejbusov.
    • Po novom obslúži zastávky Slovinská, Hanácka, Spoločenská, Bulharská, Pri zvonici, Na križovatkách a pre zlepšenie obsluhy nového sídliska Ovocné sady obslúži zastávky Pri letisku a Fafruny.
    • Nebude už obsluhovať zastávky Trnavská cesta, Martinský cintorín, Clementisova, Slowackého a Letisko, P+R.
    • V oblasti Martinského cintorína linku 61 nahradí presmerovaná linka 63 s častejšou premávkou.
    • Premávať bude v rannej špičke školského vyučovania v intervale 5 minút (7,5 minúty cez prázdniny), v špičke popoludní každých 10 minút, v ostatných časoch každých 15 minút.
    • Touto zmenou sa tiež zvýši spoľahlivosť cestovania na Letisko, keďže odpadne riziko uviaznutia na železničnom priecestí na Ivanskej ceste v prípade poruchy signalizačného zariadenia.
  • Linka 63 bude nosnou linkou s častejšou premávkou a medzi zastávkami Klientske centrum a Avion Shopping Park bude presmerovaná okolo Martinského cintorína ako náhrada za linku 61.
    • Na presmerovanej trase obslúži zastávky Trnavská cesta, Martinský cintorín, Clementisova a Slowackého.
    • Nebude už obsluhovať zastávky Slovinská, Depo Trnávka, Bojnická, Na križovatkách a obojsmerne vynechá aj zastávku Tesco Lamač.
    • Oblasť Trnávky bude dostupná posilnenými linkami 61 a 96, Tesco Lamač linkou 30.
    • Premávať bude v rannej špičke školského vyučovania v intervale 7,5 minúty, v špičke popoludní a cez prázdniny každých 10 minút, v ostatných časoch každých 15 minút.
    • Linka zabezpečí rýchlejšie a častejšie spojenie medzi západnou a východnou časťou mesta.
  • Linka 64 bude premávať po skrátenej trase Valašská - Kramáre - Jelačičova.
    • Opäť sa tak obnoví obsluha lokalita Jelačičovej a Žellovej ulice.
    • V úseku Trnavské mýto - Trnávka ju nahradí presmerovaná a posilnená linka 61.
    • Pri cestovaní medzi Trnávkou a Kramármi je možné použiť linku 61 s prestupom na linky 49 a 64 na Trnavskom mýte.
    • V budúcnosti po dobudovaní trolejbusových tratí bude linka 64 zlúčená s linkou 32.
  • Linka 70 bude mať v rannej špičke pracovných dní počas školského vyučovania interval zlepšený na 10 minút.
  • Linka 74 bude zrušená z dôvodu jej nízkej využívanosti.
    • Medzi Hlavnou stanicou, Račianskym mýtom, Trnavským mýtom a Vlčím hrdlom bude možné cestovať kombináciou liniek 71 a 70 s prestupom na zastávke Miletičova (v opačnom smere Prievozská).
    • Medzi Bajkalskou a Vlčím hrdlom bude možné využiť kombináciu liniek 98 a 70 s prestupom na zastávke Prístavný most.
  • Linka 96 bude nosnou linkou s častejšou premávkou a upravenou trasou.
    • Linka bude premávať po skrátenej trase z Petržalky po Avion Shopping Park. Premávka k Letisku bude zrušená z dôvodu nízkej využívanosti.
    • V úseku Avion Shopping Park - Letisko bude možné použiť posilnenú linku 61.
    • Premávať bude v rannej špičke školského vyučovania v intervale 7,5 minúty, v špičke popoludní a cez prázdniny každých 10 minút, v ostatných časoch každých 15 minút.
  • Linka 196 bude zrušená a nahradená posilnenou linkou 96.
    • Pri ceste k Stanici Nové Mesto a na Tomášikovu bude možné prestúpiť z linky 96 na linku 50 na zastávke Maximiliána Hella.
  • Nočná linka N61 nebude pri jazde k Letisku obsluhovať zastávku Letisko, P+R, namiesto toho bude obojsmerne obsluhovať novozriadenú zastávku pri Ovocných sadoch.

Zmenené linky na Trnávke (zdroj: DPB, a.s.)

Prehľad upravených intervalov na linkách v minútach

(špička ráno/sedlo/špička popoludní/večer)

Linka Pracovný deň, školský rok Pracovný deň, prázdniny Voľný deň
20 10/15/10/15* 15/15/15/15* 30 (do 8. h)/15 (po 8. h)
21 5/15/6/15 6/15/7,5/15 15 celodenne
23 30/60/30/60* 30/60/30/60 60 celodenne
29 10/30/10/30 10/30/15/30 30 (do 8. h)/15 (po 8. h)
30 15 celodenne* 15 celodenne* 30 (do 8. h)/15 (po 8. h)
36 15/30/20/30 20/30/20/30 30 celodenne
37 7,5/15/10/15 10/15/10/15 15 celodenne
61 5/15/10/15 7,5/15/10/15 15 celodenne
63 7,5/15/10/15 10/15/10/15 15 celodenne
70 10/15/15/15 15 celodenne 15 celodenne
75 12/-/15/- 15/-/15/- -
77 15/30/15/30 15/30/15/30 30 celodenne
87 15/15/15/30 15/15/15/30 30 celodenne
96 7,5/15/10/15 10/15/10/15 15 celodenne

*) platí pre základnú trasu

Prehľad náhradných spojení namiesto zrušených liniek, alebo ich častí

Pôvodná linka
 Trasa
 Odporúčané nové spojenie
20 Dúbravka – Technické sklo 23
20 Devínska Nová Ves – Technické sklo 20 21 → T. P. Kolakoviča → 23
21 Pri Sandbergu – Patrónka 21 (iba v špičkách pracovných dní)
29 → Novoveská → 21
23 Lamač – Jána Jonáša, VW1 23 (iba v špičkách počas školského vyučovania)
30 → OC Bory → 21
23 Lamač – Dúbravka, Podvornice 30
30 Most SNP – Mokrohájska 37
30 Most SNP – Lamač 37 → Vrančovičova → 63
30 Most SNP – Segnáre 37 → Stn. Lamač → 30
36 Záhorská Bystrica – Bory 216
37 215 219 245 250 269 → Hodonínska → 30
36 Záhorská Bystrica – Dúbravka, Podvornice 216 → Nemocnica Bory → 30
37 215 219 245 250 269 → Hodonínska → 30
36 Strmé vŕšky – Bory 36 → Záhorská → 37 → Hodonínska → 30
36 Strmé vŕšky – Dúbravka, Podvornice 36 → Záhorská → 37 → Hodonínska → 30
123 Lamač – Bory 30
123 Lamač – Dúbravka, Podvornice 30
123 Dúbravka, Žatevná – Bory 83 → Pri kríži → 30
130 Patrónka – Pod Zečákom 30 37 → Pridánky
30 → Segnáre
130 Patrónka – Krematórium 37 215 219 245 250 269 → Pri krematóriu
130 Lamač – Krematórium 30 → Hodonínska → 37 215 219 245 250 269 → Pri krematóriu
130 Lamač – Patrónka, Kaufland 30 63 → Patrónka → 37 192 → Habánsky mlyn
61 Račianske/Trnavské mýto – Martinský cintorín 63
61 Hlavná stanica – Martinský cintorín 61 71 → Trnavské mýto → 63
61 Martinský cintorín – Avion Shopping Park 63
61 Martinský cintorín – Letisko 63 → Avion Shopping Park → 61
63 Lamač – Tesco Lamač 30
63 Patrónka – Tesco Lamač 30 37
63 Lamač – Bojnická 63 → Klientske centrum → 53 605 609 622
63 Račianske/Trnavské mýto – Depo Trnávka 61 → Slovinská → 96
64 Trnávka - Nemocnica Kramáre 61 → Hlavná stanica → 32
61 → Trnavské mýto → 64
64 Račianske/Trnavské mýto – Trnávka 61
74 Hlavná stanica – Vlčie hrdlo 71 → Miletičova → 70
74 Račianske/Trnavské mýto – Vlčie hrdlo 71 → Miletičova → 70
74 Bajkalská – Vlčie hrdlo 98 → Prístavný most → 70
96 Ružinov – Letisko 96 → Slovinská → 61
96 Petržalka – Letisko 96 → Slovinská → 61
196 Petržalka – Stn. Nové Mesto 96 → Maximiliána Hella → 50
196 Petržalka – Depo Jurajov dvor 96 → Prievozská → 610 620 630 632
96 → Bojnická → 65

Najvýhodnejšie spojenia v konkrétnom čase si môžete vyhľadať v Plánovači cesty.

„Aby bol prechod na nový grafikon pre cestujúcich dostatočne zrozumiteľný, v termíne od 29.7.2023 do 11.8.2023 budú na významných zastávkach a prestupných uzloch menených liniek aj informátori, ktorí budú nápomocní pri vysvetľovaní nových trás či cestovných poriadkov a cestujúcim poskytnú užitočné rady a tipy," uviedol hovorca DPB Martin Chlebovec.

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Depebe

Depebe

#730 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ferko #729:
Keď občas takto vymýšľaš nové linky, tak sa treba zamyslieť, či by to dávalo aj zmysel. Nie len narvhnúť náhodnú linku na papieri.
Odpovedať
Ferko

Ferko

#729 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 8
Škoda že linka 64 už nechodí na Trnávku. Podľa mňa by jej mohli dať po zlúčení 41+44 a novej linke 32 novú trasu Búdková - Hanácka
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať
david11

david11

#728 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: birch #727:
Vo dvojičkách jazdia bežne ráno aj poobede od zmeny CP..
Odpovedať
birch

birch

#727 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Substrát #666:
L37 s odchodom od Chatama Sófera o 16:35 je spoj 37/9, ktorý začína vo vozovni. Dnes som naň náhodou narazil a po ceste pod Most SNP chytil 10 minút, takže šiel takmer v rovnakom čase ako nasledujúci spoj.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
diky

diky

#726 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Saratov #690:
Nuž existujú aj cestujúci, ktorí využívajú aj spojenie Lamač-DNV, pre tých je tá zastávka OC BORY a linky 30+21
Odpovedať
diky

diky

#725 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #722:
Vedenie Lamača najnovšie preferuje ponechanie premávky linky 30 cez ŽST Lamač a nie po starom ako išla linka 130, chcú ju obnoviť, ak sa bude dať. Ono to je tak ľudia čo využívajú v lokalite MHD tú linku chcú a nevadím im ani zhustený interval, ale polovica ľudí v lokalite MHD nevyužíva a tým to vadí (takých ulíc v BA máme viac). Otázkou je, komu skôr vyhovieme, ktorých voličov je viacej?
Odpovedať
diky

diky

#724 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sor city #720:
Nuž ale v Lamači je linka 92 relatívne aj tých pár spojov využitých /nástup/výstup/ a pre cestujúcich je to rýchle spojenie z/do Petržalky. Ušetrí sa ozaj len pár minút aj to len ak nie je zápcha na diaľnici. To skôr 25, ka by nemusela tadiaľ ísť ale obávam sa, že potom 92 by tých ludí čo nastupujú/vystupujú v Lamači z VW asi nepobrala. Oba spoje sú plne využité.
Inak na porovnanie, čas jazdnej doby z OC BORY na PAtrónku linky 21 cez dialnicu (ak nie je zápcha) je 7 minút a linky 25 cez Lamač je 9 minút. Rozdiel máš 2 minúty a obslúži navyše mestskú časť....
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#723 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 810zssk #718:
Keď tadiaľ už bude premávať 30 celodenne, tak by sa tadiaľ mohla odkloniť aj N37. Pri Stn. Lamač by snáď N21 stačila.
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#722 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #717:
Práve 130 na Segnároch obyvateľom celkom chýba, takže odklonenie 30 cez ulicu Pod Zečákom celodenne podľa mňa privítajú.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Petto

Petto

#721 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 810zssk #718:
Obrazne povedane. Ideme sa fakt hrat so slovickami ?
Odpovedať
Sor city

Sor city

#720 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Tá 92, keď presmerovali cez sitinu tak ani do lamača nemusí vôbec zachádzať (išla by už pri boroch na diaľnicu) a ako náhrada za 92 v lamači by L25 zastavovala aj na zastávkach stn. Lamač a hodonínska a nie iba na Vrančovičovej v Lamači
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Sor city

Sor city

#719 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #717:
Ja som sa pýtal na to kúpalisko, nie na režim
Odpovedať
810zssk

810zssk

#718 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #717:
Máš nejaké informácie o tom že by sa L30 mala stať prvou linkou v BA s 24-hodinovou prevádzkou?
Odpovedať
Petto

Petto

#717 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 7
Reakcia na: Sor city #716:
Segnare a Zecak budu "urcite nadsene" z premavky 12 metrakov 24/7 na L30. L130 premavalo v obmedzenejsom rezime 7-16
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať
Sor city

Sor city

#716 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Ja len dúfam, že keď L30 presmerujú cez oblasť pod zečákom, nech postavia zastávku kúpalisko lamač aj v druhom smere
Odpovedať
Ecomat

Ecomat

#715 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sor city #712:
len pre úplnosť - to nie je motorová brzda ale retardér .. a áno, sú to dve rozdielne veci ..
Odpovedať
Saratov

Saratov

#714 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sor city #713:
O tom som pisal v predchadzajucich prispevkoch… 😊
Odpovedať
Sor city

Sor city

#713 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Saratov #711:
Na nivy sa bude dať ísť na hodonínslu a tam na prímestkú dopravu
Odpovedať
Sor city

Sor city

#712 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Saratov #711:
Teraz iba zo žartu. Íst 30-tkou ku kauflandu (smer podvornice) , otvoriť vodičovi kabínu, zatahnúť motorovú brzdu (páčka napravo od volantu), otvoriť si dvere a vystúpiť. Potom môžeš ísť na T. P. kolakoviča a na L21😁
Odpovedať
Saratov

Saratov

#711 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sor city #709:
Ano z Dubravky sa to da… ale z noveho sidliska Bory?
Odpovedať
Bobinko

Bobinko

#710 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #705:
Vypol ich bager.

A už fungujú.
Odpovedať
Sor city

Sor city

#709 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Saratov #690:
Teraz len tak zo žartu. Keď chcú ísť z dúbravky na 21-tku tak môžu použiť L20 s prestupom na T. P kolakoviča😁
Odpovedať
Dispecer

Dispecer

#708 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #696:
Kto je zmluvným partnerom AMS pri zmluve o službách vo verejnom záujme? Nie tak náhodou priamo BSK? Odporúčam sa na to opýtať pána župana.
Odpovedať
mirec240

mirec240

#707 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Cancer #706:
Podobná, len z opačnej strany bude zverejnená v niektorom z updatov. Snáď si vy, konšpirátori, nemyslíte, že ľuďom z dpb nedajú spávať plagátiky, ktoré nejaký brigádnik nalepil na sklo prístrešku, keďže sa tu riešili omnoho väčšie "kiksy" dpb 😁 aj magistrátu.
Odpovedať
Cancer

Cancer

#706 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mirec240 #644:
No čo, už bola rovnaká/podobná fotka schválená/uverejnená?
Odpovedať
david11

david11

#705 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Substrát #703:
Vypli tam konečne semafory tak preto..
Odpovedať
<a href='mailto:radovan.cibula [zavinac] gmail [bodka] com' >Radovan 37</a>

Radovan 37

#704 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
Vôbec nevydim v tom nejaký zmysel. Zdá sa mi to moc prehnané a vôbec sa mi to nepáči.

Nechcem ísť moc do detailov ale je to veľmi komplikované. Zvykať si na nové trasy autobusov hlavne 61 a 63. Úplne to dokafrali .
Odpovedať
Substrát

Substrát

#703 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #698:
Ani nie, doprava je v tých miestach aj v špičke viacmenej plynulá. Zápchy boli také 3-4 dni minulý alebo predminulý týždeň. Ťažko sa na to dá vyhovoriť.
Odpovedať
Cancer

Cancer

#702 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Saratov #700:
Nie, ak vodiči nechávajú cestujúcich, ktorí stoja na zastávke tak ako im to ukladá PP a odmietajú ich nechať nastúpiť smerom na AS druhými dverami nefunguje to.

Fungovať to bude keď všetci vodiči zastavia aj smerom na AS na každej zastávke kde budú vidieť cestujúcich (bez toho aby museli stáť pri označníku alebo mávať ako na prvého mája), nechajú ich nastúpiť všetkými dverami, nebudú sa dožadovať niečoho čoho sa dožadovať podla PP nemajú a nebudú si vymýšľať vlastné pravidlá.

Kým sa na toto nedá spolahnúť nefunguje to.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Ike

Ike

#701 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Saratov #700:
Ja som to využil párkrát a bez problémov. Dokonca som na zastávke nebol jediný. Jediné a čím je problém je pcl v appke. Vodiči nevedia čo s tým a často sa tak neveriacky pozru. Ale keby som im ukázal COVID pass asi by ma pustili rovnako.
Odpovedať
Saratov

Saratov

#700 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 3
Ludia si musia uvedomit, ze cestovanie primestkou dopravou v BA v ramci BID uz nie je len alternativa ale standartny sposob verejnej dopravy. Ano, mozno soferovi treba na zastavke dvihnut ruku, mozno treba nastupit prednymi dverami a prilozit na terminal elektricenku ale funguje to. Ja sam to vyuzivam dost casto a este sa mi nestalo aby mi sofer nezastavil alebo mi daval najavo, ze ho obtazujem.
Odpovedať
birch

birch

#699 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: david11 #694:
Na PAD treba obzvlášť na zastávkach v zónach 100/101 zdieľaných s MHD dávať znamenie na nástup a aj smerom na Nivy nastupovať prvými dverami a pre istotu aj priložiť kartičku a uviesť cieľovú zastávku (niektorí vodiči to vyžadujú, iní nie).

Síce sa v prepravnom poriadku IDSBK v bode A.5.3 píše, že netreba, ale realita je v drvivej väčšine prípadov taká, ako som ju popísal: nezamávaš, nevezieš sa. Či sa nám to páči alebo nie.

Je možné písať sťažnosti na nedodržanie prepravného poriadku zo strany Arrivy a (možno) sa aj niečo niekedy zmení, ale to už nikomu ten jeho spoj spätne nezastaví 😕
Odpovedať
TomJ

TomJ

#698 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Substrát #695:
Nie je ten chaos na 37 spôsobený opravou cesty na nábreží? Neviem, aké sú tam teraz meškania, ale možno sa stáva, že voz kvôli zápche nestihne povinnú prestávku a tým pádom nemôže odísť späť do ZB.
Odpovedať
Sor city

Sor city

#697 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ericek111 #688:
Nič nehovorte o farfunoch, síce tam necestujem, ale aspoň lepšie ako by niekto nadával, že prečo mu zastávku nedajú bližšie
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
810zssk

810zssk

#696 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: pressburger #693:
K tomuto len opäť dodám že žiadne sankciovateľné porušenie štandardov BID a.s. nenašla, aby sa nezabudlo že regionálne autobusy fungujú dokonalo a vy ste len kverulanti čo narúšajú úspešné predsedníctvo.
Odpovedať
Substrát

Substrát

#695 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Substrát #666:
...tak aby som doplnil svoje skúsenosti za ďalší nejaký ten týždeň ohľadom posilnenia L37.
Na nedodržiavaní CP či nebodaj intervalu sa v podvečernej špičke nič nezmenilo. Skúšal som to od nástupnej (Most SNP) aj od druhej (Chatam), odchod sa väčšinou trafí rôzne medzi interval, ak sa teda vôbec niečo vypraví. Ak niečo ide, idú dva za sebou v krátkom odstupe.
Včera okolo 17:45 si to L37 so zapnutým transparentom hodila bez nabratia cestujúcich cez nástupištia 88/91 a veselo si pokračovala smer nábrežie. Squelé.
Ja neviem, po starom to šlo 4 či 5x za hodinu, ale aspoň sa na CP dalo ako tak spoľahnúť. Dnes má ísť 6x za hodinu, ale realita je popísaná vyššie a do CP stačí napísať "ide náhodne".
95% vozov chodí s vypnutou klímou (áno aj Otokary, ak má človek to šťastie), v polovici sa nejde prihlásiť na už aj dosť tragickú wifi.

Neviem no, keď sa už drasticky šetrí a s*rie sa na ešte aj na mohykánov, čo zatiaľ nepresadli do IAD, nech sa to aspoň na rovinu povie...
Odpovedať
david11

david11

#694 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pressburger #693:
Na Vajnorskej ani nezastaví pokiaľ niekto nevystupuje.. a to som stál pod označníkom .. naštastie išiel za chvíľu ďalší
Odpovedať
pressburger

pressburger

#693 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mirec240 #691:
V Arrive platí na území Bratislavy nástup všetkými dverami. Ale ľudia to už radšej ani neskúšajú, lebo sám som viackrát počul vodiča, ktorý na nich nakričal, že majú nastúpiť prednými dverami a pípnuť kartu
Odpovedať
Cancer

Cancer

#692 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mirec240 #691:
Okrem toho čo si spomenul je to aj neotváranie druhých dverí nastupujúcim smerom na AS a ak niekto cestuje na AS s tým, že tam prestupuje na inú linku MHD tak prestup z regiolinky zaberie dlhšie ako z L21 keďže regio vozidlá najprv musia vliezť do podzemia a potom sa treba dostať z podzemia na povrch a cez nákupné centrum na nástupište MHD.
Odpovedať
mirec240

mirec240

#691 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Saratov #690:
Nevyužíva a ani sa nedivím, keďže vodiči Arrivy (nie všetci) berú cestujúcich v rámci BA skôr na príťaž (zdržuje ich to) a na spomínanej zastávke častokrát ani nezastavia, aj keď tam niekto čaká (podobne je to aj na zastávke Pri krematóriu). K tomu to otravné hlásenie zastávky kde budem vystupovať a vyťahovanie karty, lebo nikto nevie podľa akých pravidiel (všeobecných/vlastných) sa vodič konkrétneho spoja riadi.
Odpovedať
Saratov

Saratov

#690 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: FFF13 #689:
Ano prestup na L21 je mozno atraktivny ale ak by L30 hned od nemocnice zbehla dole na Lamac tak na zastavke Hodininska pri Lidli je idealny prestup na spoje Arriva od zahoria ktore chodia v celkom slusnom intervale a vramci BID pokryvaju vlastne trasu L21 a ako celok je toto moje riesenie atraktivnejsie vlastne pre vsetkych. Smutne je aj to, ze dodnes si vela ludi neuvedomuje a nevyuziva moznost cestovania aj linkami Arriva v ramci Bratislavskej integrovanej dopravy.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
FFF13

FFF13

#689 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Saratov #685:
Zastávku OC Bory podľa mňa obsluhuje kvôli možnosti prestupu na 21, iný dôvod nevidím
Odpovedať
<a href='mailto:erik [zavinac] brocko [bodka] eu' >ericek111</a>

ericek111

#688 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 5
Aký význam má zastávka Fafruny? Ten jeden človek, čo tam vystupuje, ušetrí 200m chôdze? Odchody z Letiska majú 7 min. prestupy na Avione na 63.... Chjo.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať
6207

6207

#687 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Inak to sidlisko Bory sa ma dalej rozrastat smerom na sever, takze tam bude skor ci neskor treba tu MHD inak riesit, ako tou 30kou co sa tam mota po kruhacoch. Predpokladam, ze riesenim by mohla byt prave predlzena elektricka z Dubravky.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Kubo123

Kubo123

#686 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Saratov #685:
Ja som skôr zvedavý ako je využívaná L36 na Urbanwayoch 10,5M.
S tou L30 to bolo viac než jasné, že to bude dlhý vymeták Borov a Lamača. V tom tvojom návrhu súhlasím, na zastávke OC Bory budú vystupovať len cestujúci z Lamača a ostatní cestujúci z oboch smerov, ktorí ešte nezistili (ale časom zistia), že sa im viac oplatí vystúpiť pri nemocnici. Určite by neobsluhovanie zastávky OC Bory významne o tie 2 - 3 minúty urýchlilo jazdu, avšak zastávka OC Bory môže aspoň slúžiť ako prestup medzi linkami 21 a 30.
Odpovedať
Saratov

Saratov

#685 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 1
Myslim, ze po cca. 10 dnoch naozaj vidiet, ze L30 je hybrid ktory nedava vela logiky. To motanie sa okolo Bory mall, Nemocnice a noveho sidliska je sialene. Obyvatelia Lamaca aj Dubravky potrebuju hlavne rychly a priamy spoj k nemocnici a zastavka Nemocnica Bory zabija dve muchy jednou ranou pretoze zaroven stojite aj pri Bory mall a dokonca je ta zastavka aj lepsie po ruke. Obyvatelia noveho sidliska na Boroch tj. ulice Hany Ponickej a Jana Langosa zas potrebuju rychly spoj ktory ich rychlo vyvedie niekam von. Nova zastavka Vladimira Jukla nie je dobre riesena a ta smerom na Lamac je pre obyvatelov tychto ulic uz trochu od ruky. Idealne by bolo obnovit povodnu zastavku Hany Ponickej z ktorej by bus odbocil do lava rovno k nemocnici a odtial uz von na Lamac kde je idealny prestup na L37 smer Most SNP resp. linky Arriva od Stupavy ktore v ramci BID idu smer Racianske myto a AS Mlynske nivy. Skratila by sa jazdna doba minimalne o 3 min, sprijemnilo cestovanie pre vsetkych ktory tuto linku vyuzivaju a usetrili vozokilometre.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
david11

david11

#684 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #681:
Vždy lepšie ako keby išla, len naprázdno z Kadnárovej k vozovni..
Odpovedať
birch

birch

#683 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #682:
To je mozno zamer, aby si potom nikto nevsimol to oslabenie intervalu a kapacity, ked sa L32 a L64 zlucia do jednej 😛
Odpovedať
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#682 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #658:
Potvrdzujem, navyše odchody 64 sú v relácii Pod stanicou - Kramáre obojsmerne dlhodobo takmer totožné s odchodmi 32.
Na druhej strane v centre mesta po zrušení ex-208 zostal na Záhradníckej a Mickiewiczovej cez pracovné dní 15-minútový interval.
Odpovedať
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#681 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #661:
Áno, ale predtým viezla aj časť cestujúcich ďalej od Trnavskej cesty, ktorí z nej teraz odpadli, takže naplnená bude len náhodne.
Odpovedať
JamaVOku

JamaVOku

#680 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #679:
To je v poriadku. Narazal som skor na to, ze na jednej strane sa tu tlaci, aby uz kazdy, snad aj kilometrovy presun, bral cestujucich a zrazu tu vznikne sluzba, ktora najazdi tretinu svojho vykonu naprazdno.
Odpovedať
david11

david11

#679 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #672:
Prečo podivné na L75?
Aspoň ich to zvrchu Krasňan odvezie k električke. Pri vozovni skoro na hrane..
Odpovedať
Bobinko

Bobinko

#678 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #673:
Väčšina ľudí z Dúbravky, ktorí idú do Bory Mall vystupujú na zastávke Nemocnica Bory. Nemusia ísť cez tú šialenú cestu a je to aj bližšie. A v smere do Dúbravky je vzdialenostne cca rovnako cez oba bočné východy, ale časovo je výhodnejšie tiež nastúpiť na nemocničnej zastávke.

Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#677 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #673:
Máš pravdu, navyše by to bol pre pacientov Nemocnice Bory nový zbytočný prestup na ďalšiu linku (nechcem si predstaviť ako by v tej situácii hundrali obyvatelia Záhorskej Bystrice).
Mimochodom, v smere z Dúbravky do Lamača keď idú cestujúci L30 do Bory Mall, môžu vystúpiť už pri nemocnici, ušetria si cca 5 minút, navyše to OC je zo zastávky Nemocnica Bory oveľa dostupnejšie ako zo zastávky OC Bory.
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#676 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #674:
Podľa mňa s cieľom: "Bojnická via Nemocnica Bory"
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#675 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #672:
Dojazdy L75 do Krasňan radšej komentovať nebudem...
Neviem, aké využitie mali doteraz dojazdové spoje L20 na Račianske mýto s cestujúcimi, no napr. spoje L43 na Račianske mýto sú slušne naplnené na to, že sú len dojazdovými spojmi.
Odpovedať
TomJ

TomJ

#674 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #670:
Tak keď ten bus tú trasu musí absolvovať tak či tak, tak prečo nezobrať aj cestujúcich.
Mňa by ešte zaujímalo, akým cieľom je označený spoj linky 30 idúci z Patrónky cez Bory a Dúbravku na Bojnickú. Či už z Patrónky odchádza s cieľom Bojnická (prípadne s doplnkom "via Nemocnica Bory") alebo ide normálne s cieľom Podvornice a na Bojnickú sa to prehodí až niekde na Boroch alebo v Dúbravke.
Odpovedať
TomJ

TomJ

#673 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6207 #668:
Dnes som sa bol zviezť aj ja. Je to teda riadny moták.
Po Vrančovičovej jazdila pred prázdninami linka 130.
Vymetací autobus do Borov nie je dobrý nápad. To by bola ďalšia blbosť na štýl novej 36. Jedinú nevýhodu v dnešnej 30 vidím v tom, že ľudia z Dúbravky do Bory Mall musia absolvovať vyhliadkovú jazdu cez všetky kruháče, no netrvá to zasa tak dlho, aby sa kvôli tomu musela zavádzať nejaká ďalšia špeci linka.
Odpovedať
JamaVOku

JamaVOku

#672 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #670:
V tom by som nehladal logiku, vznikli aj podivne dojazdy 75 z Kadnarovej do Krasnan, ale zaroven nova elektrobusova delena na 20 ide 3x za den naprazdno na/z Opletalovej a najazdi tak 67 jalovych km denne.
Odpovedať
JamaVOku

JamaVOku

#671 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #669:
Ta delena tam dojde vyprestavkovat celodenne sluzby, je to tak na vela linkach urobene.
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#670 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #669:
Inak, neviete niekto náhodou, čo bolo spúšťačom vzniku dojazdových spojov L37 s cestujúcimu na Bojnickú? A tie dojazdové spoje L30 ma tiež pobavili. Vodič ide z Dúbravky cez Lamač a Patrónku až na Bojnickú. To isté aj opačný smer: z Patrónky cez Lamač, Bory, Dúbravku, opäť Patrónku až na Bojnickú. Celá tá jazda trvá okolo 50 minút.
Odpovedať
N/A

N/A

#669 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6207 #668:
Ja som zas ráno kukal že 37 smer Bojnická - zistil som, že je to37/6 a cez víkend delená služba, pričom žiadna špička tam nie je, tak neviem ako to majú vymyslené. 😀
Odpovedať
6207

6207

#668 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Dnes som si dal sotojazdu 30kou z Patronky do Dubravky. 😉 Tak toto vodicom nezavidim. 😃 Ako po Lamac este fajn, (v Lamaci pekna sotojazda (kedy naposledy denne linky pravidelne premavali po Vrancovicovej?), ale tie Bory.... cisty kolotoc! 😃 Inak tam by nebolo vhodnejsie nejaky maly vymetaci bus, co by to vozil na hlavnu cestu, kde by premavali bezne linky?
Odpovedať
Vladimír

Vladimír

#667 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #662:
Moja skúsenosť je iná. Priznávam, v smere TrMy - Avion som príležitostným cestujúcim. L63 mám ale dlhodobo zafixovanú ako linku, v ktorej sa vždy tlačím (musím stáť pri dverách a na každej zastávke musím "povystúpiť" a pustiť vystupujúcich).
Odpovedať
Substrát

Substrát

#666 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Dám tu svoju skúsenosť s posilnením intervalu L37, ktorú denne využívam do a z práce. Takže 10min. interval vyzerá asi tak, že grafikon je čistá teória a spoje v špičke chodia náhodne, so železnou pravidelnosťou od Chatama smer von z mesta okolo 16:40 ide jedna 37 totálne narvaná a hneď za ňou ďalšia úplne prázdna. Dneska mi to nedalo a bol som sa pozrieť pod most okolo 17:20. Chillovalo tam asi 4-5 vozov L37. Odchod 17:23 samozrejme nešiel. Až 17:30 pristavil mimo grafikonu krátky záložák, ktorý tam celý čas bol a do ktorého sa natrepali všetci ľudia a psy a kočíky. Počkal som 3 minúty a nastúpil do takmer prázdneho Otokaru...
Nuž - nerozumiem tomu, ale ak je takáto katastrofálna výprava cez prázdniny, nechcem vedieť čo bude v septembri.
Odpovedať
david11

david11

#665 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #664:
na cca 8:30 k lekárovi a poobede detto
Odpovedať
Solider

Solider

#664 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #661:
Ráno na 7 na odber? 😛
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#663 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #661:
Súhlasím, L64 aj L49 premávajú v úseku Trnavské mýto - Bárdošova slušne naplnené, medzitým sa vymenia cestujúci na zastávke Pod stanicou. Úsek, kde L64 jazdí poloprázdna je Kramáre - Valašská.
Odpovedať
david11

david11

#662 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #659:
L63 vôbec nepotrebovala posilovať interval v úseku Trnavské mýto Avion. Skôr ešte viac oproti súčasnému to potrebovala L61 a nie oslabiť špičku na 10 min.
Odpovedať
david11

david11

#661 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Solider #658:
L64 poloprázdna? Na Račku čo som do nej nasadal smer Kramáre vždy bol klbák dosť slušne naplnený...
Odpovedať
gejza

gejza

#660 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ecomat #649:
"pri zrušení 74 sa nič nespravilo v prospech 70"

... dodali sa cestujúci 😂 😂 😂
Odpovedať
Solider

Solider

#659 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 2232S #653:
Táto zmena 61 ešte viac vyťažila, na druhej strane lepšia otázka by bola, prečo od Avionu smerom na Trnavskú a Šancovú (a opačne zo Šancovej a Trnavskej k Avionu) používajú viac 61 a nie 63. Pretože toto mám aj ja odpozorované, že 61 sú plnšie ako 63 a bolo to takto aj pred prehodením trás. Stanica aj letisko k tomu niečím prispejú, ale zrejme je to ešte z čias, keď 61 pendlovala každých poobede v int. 7,5 min. a 63 mala int. 15 min., čiže efekt nosnej linky.
Odpovedať
Solider

Solider

#658 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Trolley #656:
Teraz? Veď poloprázdna jazdila aj pred zmenou. Jediný nával tam bol v čase návozov do nemocnice a po skončení zmien v nemocnici. Ináč obsadením asi plus mínus to isté čo dnes, akurát v klbáku. Na Kramáre ide zo Šancovej nosná 49 v polovičnom intervale a aj pred zmenou bola viditeľne celodenne vyťaženejšia. Okrem toho, na Kramáre ide ďalšia nosná 42, tiež extra nevyťažená, a k ešte tomu 64, takže tá kapacita je tam povedal by som dosť predimenzovaná.
Odpovedať
david11

david11

#657 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #654:
61+63 preklad bude max. v CP.
V realite nikdy.
Odpovedať
Trolley

Trolley

#656 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 2232S #655:
A L64 teraz jazdí sólo a poloprázdna. Gratulujem.
Odpovedať
2232S

2232S

#655 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: TomJ #654:
Ten zámer nevyšiel. Áno presne ako píšeš a odnese si to 61 a druhá vec je čo si nespomenul skrátili poobednú špičku na 61 po 18.00 hod ide už len každých 15 minut a pred 14.00 hod tiež čo tiež není bohvie čo keď prídu vlaky alebo lietadla. Pred tým končila špička medzi 18.30 a 19.00 hod
Odpovedať
TomJ

TomJ

#654 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 2232S #653:
Zámer bol zrejme mať preklad 61+63, ale je otázne, či je naozaj taký nevyhnutný. Lebo takto sa vlastne v trase Bajkalská - HLST nezrušila len linka 74, ale aj dva spoje linky 61 za hodinu. Navyše, pri 7,5 min intervale by sa poobede dal spraviť preklad 61+71 a tiež 53+60+61. Teraz napríklad je v určitých časoch 10 min diera v poobednej špičke medzi Slovinskou a Klientskym centrom a potom idú 2-3 spoje naraz.
Odpovedať
2232S

2232S

#653 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #643:
A čo s tým má linka 63 prosím ťa? 63 chodí prázdna poobede a 61 balíky jak hovado. Choď si to porovnať. To čo vymysleli nemá nič z realitou spoločne.
Odpovedať
Trolley

Trolley

#652 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sor city #651:
Ty si to nepochopil. Oni sa sťažovali na ten mizerný interval L30.
Odpovedať
Sor city

Sor city

#651 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #648:
To je jedno, aký je to smer keď sa iba potrebuješ dostať k iným linkám
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#650 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #647:
Alebo by mohli dať označník ďalej za križovatku, niekde do týchto miest: https://www.google.com/maps/@48.1922382,17.052498,3a,75y,336.46h,73.8t/data=!3m6!1e1!3m4!1sbpiSN4GnufJVbmvJkjPpHQ!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu

Samozrejme tak, aby nestála tá L30 priamo pred bránou a neblokovala výjazd vozidiel.
Odpovedať
Ecomat

Ecomat

#649 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #633:
no ale zrušiť 74 a zároveň nechať na 70 celodenný 15 min interval a dokonca cez šk.rok aj v poobednej špičke, to je trošku hardcore .. pri zrušení 196 aspoň tie výkony išli do 96 ale pri zrušení 74 sa nič nespravilo v prospech 70 ..
Odpovedať
Trolley

Trolley

#648 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 4
Včera ľudia nadávali prečo L63 už nestojí pri TESCO Lamač a oni musia polhodinu čakať na autobus č. 30.
Odpovedať
TomJ

TomJ

#647 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #646:
Veď možno tam budú vznikať zaujímavé situácie, keď jeden cestujúci bude čakať za posledným prestávkujúcim autobusom a druhý cestujúci bude na autobus mávať v mieste, kde stojí ten pán v modrej bunde: https://goo.gl/maps/ySMHbw4YnQraeHVz7
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#646 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #645:
Asi tak, že cestujúci sa musia postaviť aspoň 30 - 40 metrov za označník. Celé je to úplne nedomyslené. Ešte keď premávala každú hodinu L130 tak sa to dalo ešte zniesť, ale teraz... Mal by sa postaviť samostatný označník zastávky Lamač pre L30 v smere Patrónka.
Odpovedať
TomJ

TomJ

#645 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Inak, ako je to so zastávkou Lamač pre linku 30 smer Patrónka? Bežne tam prestávkujú aj tri autobusy. Kde má cestujúci čakať, ak chce nastúpiť?
Odpovedať
mirec240

mirec240

#644 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 810zssk #642:
Nie som admin ale tipujem že tentokrát je dôvod iný (rovnaká/podobná fotka čaká na schválenie/uverejnenie), tak možno to bolo nedopatrením zmazané ako duplikát, niekedy si admin pri triedení fotiek nemusí všimnúť, že fotka je pridaná ku komentu a zmaže ju. Zrovna na tomto webe bolo v (nedávnej) minulosti zverejnených množstvo "kritických" fotiek a nikto s tým problém nemal.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Petto

Petto

#643 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 2232S #639:
A 10 bude aj zial počas sk.roka.
A tam je pravdepodobne preklad od Avionu s L63 smer stanica takze to neprejde. Na druhu stranu v juni bolo 8 + 4 (61+63) spoje/spickovu hodinu a teraz su 6 + 6 (61+63) tj 12 zostalo tak ci tak.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
810zssk

810zssk

#642 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #595:
Kam zmizla fotka? "Nezávislý web" o MHD sa veľmi hanbí za fušerinu zamestnancov DPB, alebo čo na nej bolo "závadové"?

(Keby niekomu chýbala, iný užívateľ ju reuploadol do vlákna Verejná doprava na Skyscrapercity, post č. 15856 ;))
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
gejza

gejza

#641 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: anakinzlo #630:
pokiaľ chceš poďakovať o čosi srdečnejšie, kontaktuj prosím info@dpb.sk alebo volaj 02 / 5950 5950 alebo primator@bratislava.sk .... toto nie sú stránky DPB a.s. a ani regionálnej kancelárie PS ...
Odpovedať
Sor city

Sor city

#640 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
2232S

2232S

#639 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Ta 61 nestačí 10 min interval treba dať späť na 7 min ako ráno je.
Odpovedať
david11

david11

#638 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #635:
Asi by tomu nemenili mega dôležité farbičky pre označenie nosných liniek ak by to menili.. no môžem sa aj mýliť.. a budú sa tabuľky meniť zase..
Odpovedať
david11

david11

#637 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #634:
To je tak, keď niekto robí škrty od stola.. Pozrie veď tu ide táto linka a tu táto čiže nahradené v plnej trase... no výsledný prestupový čas už neriešil.. v reáli bežne omnoho dlhší pre meškania a nenadväznosť..

Tu sa namiesto L196 čaká na L50 a pri trase po J.Dvor ešte na spoj L4 na Zlaté.. čiže kľudne aj cez 20 min. dlhšia doba cestovania resp. čakanie na prestup dlhší ako spoločná jazdná doba.
Odpovedať
Solider

Solider

#636 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #633:
Však oni nepíšu, že nie je alternatívne spojenie, ale že nie je priamy spoj 😛 Už štartujú autá.
Odpovedať
Petto

Petto

#635 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Planuju sa este tento rok dalsie zmeny ci asystemova 20-minutova L39 zostane lebo m.č. Ruzinov ? Keby to aspon upravili na 15 a prisposobili tomu L31, tak nepoviem nic.
Odpovedať
Petto

Petto

#634 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #632:
A to je pritom nosna L50 😁 . Ale mat v rannej spicke 15min to je riadna "nosnost" 😆
Odpovedať
Petto

Petto

#633 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: anakinzlo #630:
Co mate s tou stanicou furt ? 70+71. Sak je dostupna stale na jeden prestup na hrane a do mesta ide tiez L70.
Odpovedať
Solider

Solider

#632 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: steve666 #628:
Nebodaj 50 uviazli v kolóne na jednopruhovom nábreží? Nečakané 😂 Alebo v kombinácii s úžasným 15 minútovým intervalom na 50?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
6207

6207

#631 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: anakinzlo #630:
My sme to fakt neboli! 😲
Odpovedať
anakinzlo

anakinzlo

#630 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 4
Zrusena linka 74 ?! Nadhera. Skvely spoj z Vlcieho hrdla do mesta a az na stanicu. Praveze je skoda, ze chodil len rano a poobede a nie v cele časy ako ine autobusy. No a to zrusenie?! To ste pekne dodrbali, dakujeme.
Odpovedať
Ajča

Ajča

#629 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: birch #624:
Žiaľ pre mňa neskoro.
Odpovedať
steve666

steve666

#628 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
dakujem za zrusenie L196, dnes rano som vystupil na max. hella a podla zastavkovej tabule prichod nasledujucej L50 za 17 minut. tak som sa presiel do klientskeho centra v tomto krasnom letnom pocasi.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#627 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #622:
Alebo al-Qaedee 😁.
Odpovedať
david11

david11

#626 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: birch #624:
Z Ružinova od Astronomickej resp. Max.Hella v trase 196 sa dajú využiť dojazdy L67 a 78 smer Jurajov dvor alebo Krasňany. No všetko až po 8h.
Odpovedať
Petto

Petto

#625 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Ake je dnes vytazenie L64 ? 🙃
Odpovedať
birch

birch

#624 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ajča #619:
Na Odborársku ide z Petržalky v rannej špičke L98 s odchodmi z Jasovskej počas školského roka o 7:28, 7:40, 7:52, 8:04, 8:19 a 8:34, počas prázdnin o 7:34, 7:49, 8:04 a 8:19.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
david11

david11

#623 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #621:
Nielen dojazdy ale aj návozy na smeny..
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#622 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #617:
Správna anglická transkripcia je al-Qaeda 😉
Odpovedať
Petto

Petto

#621 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Ajča #619:
To boli len dojazdy do vozovne. Nie standardna trasa 196.
Odpovedať
gejza

gejza

#620 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ajča #619:
pokiaľ chceš poďakovať o čosi srdečnejšie, kontaktuj prosím info@dpb.sk alebo volaj 02 / 5950 5950 alebo primator@bratislava.sk .... toto nie sú stránky DPB a.s. a ani regionálnej kancelárie PS ...
Odpovedať
Ajča

Ajča

#619 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 2
Ďakujem za zrušenie linky 196, jediného priameho spoja na Odborársku z Petržalky, takže sa pridám k dochádzajúcim do práce autom. Gratulujem k myšlienke prestupu z áut do MHD, vlastne naopak z MHD do áut.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#618 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #616:
Ktovie, či sú tie deti vôbec jeho.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#617 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #606:
The New al-Kaydi?
Odpovedať
Petto

Petto

#616 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Príspevok bol odstránený.
Dadino

Dadino

#615 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #597:
To je úplne jedno kto to tam dával. Informátor to má rozdávať cestujúcim a nie lepiť na zastávky, kde je zákaz vylepovania akýchkoľvek letákov. Ďakujem za odstránenie fotografie každopádne. Vidím, že tu už sa funguje tiež podľa toho čo nám vyhovuje. Rád by som vedel dôvod odstránenia keď už sa tak admin rozhodol. 😉
Odpovedať
diky

diky

#614 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #553:
S tou 21-tkou som sa pomýlil je tam 15 v sedle, tak či tak najviac ľudí cestuje po sídliskovú časť, takže tam zhoršenie. 20-tka záleží od konkrétneho cieľa. 29 je ale ozaj zlý nápad s tým sedlom cez prázdniny, mali tam nechať 15 min, aj keby to boli len skrátené spoje po Devín.
Odpovedať
VajCom

VajCom

#613 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Príspevok bol odstránený.
VajCom

VajCom

#612 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Príspevok bol odstránený.
Petto

Petto

#611 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: VajCom #609:
Ty si sa odkial zase vyliahol ? 😂
Odpovedať
Petto

Petto

#610 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Príspevok bol odstránený.
VajCom

VajCom

#609 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Príspevok bol odstránený.
VajCom

VajCom

#608 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Príspevok bol odstránený.
diky

diky

#607 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sor city #596:
Hm, na linke 130 tam moc ľudí nechodilo. No podľa mňa to tam nenatiahli pre predĺženie jazdnej doby ku Kauflandu +1 minúta ale najmä od Kauflandu na Patrónku sú to aj pre zapchatú križovatku a 2 státia na červenú v pohode aj +3-4 minúty. To už máš dokopy +5minút.
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#606 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Ike #605:
Nerobím si srandu. Keď sa už zaviedlo pravidlo, že farba linky sa používa všade tam, kde aj číslo, tak ho treba dodržiavať. Vieš si predstaviť, že by sa napríklad zmenili farby liniek pražského metra a DPP a ROPID by to realizovali bez jedinej tlačovej správy?
Aby bolo jasné, zmena farieb ako taká mi nevadí, len by som bol rád, aby sa tieto zmeny komunikovali cestujúcej verejnosti oficiálnou cestou vopred a ideálne tiež aby bola prezentovaná metodika, podľa ktorej sa určuje, ktoré linky sú nosné a teda majú pridelenú farbu.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Ike

Ike

#605 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #604:
Počkať, to si robíš srandu, že? Že?
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#604 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 9
Reakcia na: Sor city #594:
Žiaľ, zmena farieb sa vôbec nekomunikovala (nielen na oficiálnych kanáloch DPB, ale ani tu na iMHD), pritom to je rovnaký identifikátor linky ako číslo.
Napríklad dnes malý chlapec v 61 postrehol, že na vnútrornom displeji je číslo 39 bez podfarbenia (započul som, ako to rozpráva rodičom). Takže farba je vec, ktorú si minimálne časť cestujúcich určite všíma
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Petto

Petto

#603 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Sor city #596:
A kolko ludi tam pojde ? Ci 0-1 ako na L130 ?
Odpovedať
FFF13

FFF13

#602 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Vanda #598:
😂😂😂😂😂
Odpovedať
<a href='mailto:asaus.server [zavinac] gmail [bodka] com' >Asaus</a>

Asaus

#601 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: filip2308 #593:
ale ved posrali kazdu trasu fragmentuju kazdu trasu a ked vystupis na piaty prestu pri kazdom vidis ako ti ujde prestrupny spoj
Odpovedať
810zssk

810zssk

#600 Ohodnotiť kladne 12 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vanda #598:
Dávam palec hore za vetu "pohreb je každú chvíľu" 😀
Odpovedať
<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>

irizar

#599 Ohodnotiť kladne 13 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vanda #598:
Stvrt, ktora ma nosnu linku s desatminutovym intervalom je totalne odrezana od sveta.
Tak uz som tu fakt cital vsetko.
Odpovedať
Vanda

Vanda

#598 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 9
Neviem, či niekto kompetentný číta tieto naše komentáre, ale ak áno, mal(i) by sa zamyslieť nad najnovšími zmenami v organizácii dopravy. Bývam v starej Dúbravke už roky a jediný spoj, ktorý nás spája so svetom je 83. Býva plná až preplnená a chodí dosť zriedka na to, že je jediná. A teraz nám zrušili naše "malé" linky 123 a 36, ktoré sa v pracovný deň pekne prestriedali a spájali nás s obchodnými centrami Saratov a Bory mall (jediné veľké v blízkom okolí), užitočnými centrami OBI, Hornbach (Mercury Market, Mobelix atď), a teraz aj nemocnicou Bory (jediná nemocnica bližšia ako pol hodiny namáhavej cesty), krematóriom (pohreb je každú chvíľu), Záhorskou Bystricou, Lamačom a de facto aj so Stupavou a Mariankou. Človek aby prestupoval trikrát a polhodinu sa terigal, ak si ide kúpiť sadenice alebo žiarovku alebo sa trepe domov s nákupom. Kompetentní by mali zvážiť vrátenie liniek 123 a 36 do pôvodných grafikonov a trás, alebo nám sem do starej Dúbravky aspoň celodenne potiahnuť linky 20 a 84. Inak sme totálne odrezaní od sveta, nie každý má zajačie nohy a je schopný bujaro prebiehať cez štvorprúdovú križovatku , aby hladko stihol spoj, ktorý potrebuje. Alebo naozaj musí každý chodiť autom??
Odpovedať
N/A

N/A

#597 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #595:
Čo som videl, tak to tam vylepoval nejaký informátor - brigádnik v reflexnej veste. Robil to v piatok.
Odpovedať
Sor city

Sor city

#596 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Nechápem, prečo tú L30 keď už chodí na patrónku tak prečo ju rovno nepotiahnu ku kauflandu? (namiesto L130)?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Dadino

Dadino

#595 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Musím uznať, že informovanosť na niektorých zastávkach bola ozaj skvelá. 🤣👌🏻 Minimálne 4 zastávky som takto videl oblepené všetkými štyrmi plagátikmi. 😀
Odpovedať Z tohto príspevku boli administrátorom vymazané materiály.
Sor city

Sor city

#594 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Všimol som si jednu chybu tejto stránky. Tým, že sa menia aj podfarbenia, tak ako tam je že "pôvodná linka", tak tam už je to nové podfarbenie. Asi tu už všade boli naprogramované nové podfarbenia
Odpovedať
filip2308

filip2308

#593 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 10
úpravy majú zmysel, je to v pohode. Dnes totiž každý občan by chcel aby mu autobus stál rovno pred domom. Nedajte sa odradiť.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať
Bobinko

Bobinko

#592 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Kubo123 #591:
Škoda plytvať energiou.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Kubo123

Kubo123

#591 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Bobinko #589:
Sociálku nemusíš budovať, v OC máš celkom kultúrne a nové WC. Ale áno, je to nápad za milión.
Odpovedať
Sor city

Sor city

#590 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 7
Reakcia na: Dezerter #574:
... Alebo 23 na technické sklo iba jednosmerne. 21 cez sídlisko iba v smere na nivy, 30 cez sidlisko bory iba v smere na podvornice a na cestu na klanec tiež, to je tie
ž niečo ako 30 na segnáre iba jednosmerne
Odpovedať
Bobinko

Bobinko

#589 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Sor city #587:
Rozbiť dve nosné linky, budovať nástupištia, sociálku pre vodičov, atď., keď od výstupišťa Pri kríži je 350 m do vchodu.
Po vyšlapanom chodníku je to 200 m.

Tieto šoto nápady ma neprestávajú udivovať.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Kubo123

Kubo123

#588 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sor city #587:
K OC Dubrawa? Bol by som naozaj zvedavý ako by to tam Meďáky vytočili. A keby aj, museli by si veľmi nadbiehať do protismeru atď. Bola by to celkom dobrá škola zručnosti pre vodičov busov.
Keby sa tak malo stať, mala by sa vytvoriť menšia plocha na prestávky pre vodičov, asi zrušením tohto pásu parkovacích miest pri múre, viď link:
https://www.google.sk/maps/@48.1974249,17.0334276,3a,75y,304.04h,87.44t/data=!3m6!1e1!3m4!1s-mdOXIjAIGjW4fISBncgWA!2e0!7i16384!8i8192?hl=sk&entry=ttu

Navyše tam nemáš dosť dlhé nástupište a výstupište pre 18 metrový voz. Z toho nákupného centra zvykne veľa ľudí vybehnúť na cestu bez toho, aby sa pozreli či práve ide nejaké auto. Nechcem si radšej predstaviť, aké kolízne situácie môžu nastať, keď tam šupneme Meďáky.
Ďalej by obratisko Pri kríži trochu stratilo zmysel, aj keď v svojom príspevku píšeš, že by sa tam mohla predĺžiť jedna z L83/84.

A teraz tak zo žartu, veď tam môže zachádzať trebárs L30, keď to už vymetá každý kút Lamača, tak môže aj Dúbravku. 😁
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Sor city

Sor city

#587 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 10
Reakcia na: Urbanway 2423 #586:
Aj tak tam na volkswagene máš iba 6 minút prestávku, takže by ti to bolo asi nanič. Ale s tym predlzenim na jana jonáša s otacanim na kruhaci máš pravdu. Čo by sa stalo, keby na OC Dubrawa predľžili 83 alebo 84 (namiesto L27)?
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#586 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Kubo123 #583:
U tej 36 je to ale pochopiteľné, keď ju úplne skrátili. Radšej sa možno mohli nechať dve lokálne linky 36 a 30 (po novej trase z Dúbravky na Patrónku) v 30-minútovom (spolu 15) intervale, obe cez Nemocnicu Bory. Tiež aj do Starej Dúbravky na Žatevnú mohla ísť z Podovrníc (OC, poliklinika) aspoň časť spojov 30 (najlepšia by bola 27, ale to teraz nehrozí). Tá 36 mala celkom zmysel, keďže alternatívna trasa je dosť nepohodlná (2 prestupy, z toho na Hodonínskej treba ísť na druhú stranu) a o čosi dlhšia.

L23 si svojich cestujúcich nájde kvôli Technickému sklu a sídlisku pri VW. Oveľa lepšie by ale bolo nechať na Technické sklo nejakú linku s normálnym intervalom (linka 20/30), keďže 60-minútový interval úplne odpísal MHD na Technickom skle (a to tam pritom nastupovalo dosť veľa ľudí). Tiež nechápem, prečo sa na sídlisko na Jána Jonáša nemohla o jednu zastávku potiahnuť 21. Otáčala by sa na kruhovom objazde a ak by vodič chcel ísť na sociálku, tak by sa naprázdno presunul na VW1, inak by stál v zastávke smer VW2.

Aj to ukončenie skoro všetkého na Podvorniciach je dosť nešťastné, keďže veľa ľudí chce ísť len po Alexyho k Lidlu, no kvôli 2 zastávkam musia prestupovať na električku. Aspoň niektorá linka sa mohla otáčať cez Trhovú na Alexyho. Keď sa raz postaví zastávka pri Tescu Lamač na Lamačskej ceste, tak 20 by sa mohla odkloniť cez Bilíkovu, kde by sa tým celkom zlepšilo spojenie.

Možno by bolo dobré, ak by sa zverejňovali aj konkrétne počty cestujúcich a náklady na jednotlivé linky/úspora pri ich zrušení, keďže ľudia by potom možno ľahšie prijali, že niektorá linka bola zrušená pre nízku vyťaženosť.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Bobinko

Bobinko

#585 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #582:
Preferenciu majú cez križovatku kde sa točí L30 oba smery L4 a oba smery L83 (tej doprava pomáha výrazne aj doplnková šípka).
L30 teda čaká na vyvolanú zelenú detektorom.
Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#584 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #582:
Dnes boli semafory na Drobneho uplne mrtve.
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#583 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: TomJ #578:
Jasné, tomu rozumiem. L30 bude mať určite svoje využitie hlavne po prázdninách najviac medzi Dúbravkou a Bormi. Každopádne, L23 a L36 osobne odpisujem, hlavne počas víkendov.
Odpovedať
TomJ

TomJ

#582 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #579:
Tak je tam z oboch strán BUS pruh, čiže môžu zavadzať akurát iným busom.
S druhou časťou príspevku súhlasím. Mňa ale tiež zaujíma, či bude linka 30 v pracovné dni stíhať obraty na Podvorniciach, lebo medzi príchodom a odchodom má len 4 minúty, počas ktorých sa musí stihnúť otočiť cez svetelnú križovatku. Neviem, či už je vyriešená preferencia električiek v Dúbravke (lebo bolo tu viac príspevkov, že autobusy niekedy čakajú aj pár minút na zelenú), ale spoje idúce z Patrónky môžu v pohode chytiť meškanie 2-3 minúty, čo znamená, že už aj spoj späť bude meškať.
Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#581 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 1
Trochu nerozumiem, 580 prispevkov k takym bezvyznamnym lokalnym zmenam, ze ani samotny magistrat mesta, teda ich objednavatel, sa nepotreboval k nim ani jedinym slovkom zmienit...? Kde sa stala chyba?
Odpovedať
Bobinko

Bobinko

#580 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #579:
(1) Vodič nesmie zastaviť a stáť
j) na vyhradenom jazdnom pruhu okrem vozidla, pre ktoré je vyhradený jazdný pruh určený, a ak nejde o vnútorný jazdný pruh
Odpovedať
<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>

Peon

#579 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Nevyznám sa: Je vôbec z hľadiska dopravných predpisov legálne krátke prestávkovanie vozov pri zastávke Podvornice? Jednu 20-ku som videl prestávkovať na blikačkách v pruhu vedľa chodníka pred zastávkou Podvornice smer DNV, jedna 30-ka zavadzala pre zmenu tesneza zastávkou Podvornice smer Drobného bez blikačiek.
Toľko variantov trasy rôznych liniek, to teda vymysleli. 😫
Aspoň, že tie odchody linky 23 (nielen) v úseku "Podvornice - Lamač" cez školský rok sú nakoniec poposúvané (viac sa približujú k tým pôvodným), ale že teraz celý august a všetky prázdniny, víkendy a sviatky nič nepôjde po pôvodnej kratšej trase medzi Dúbravkou a Lamačom kde sú po novom nevyužité zastávkové prístrešky z eurofondov... 😥
Stále je to ukončenie špičky poobede cez školský rok príliš skoro. A že ani v sedle nenechali v tom úseku raz za hodinu tak ako mnoho rokov doteraz...
Vozenie sa cez Bory linkou 30 cestujúcich medzi Dúbravkou a Lamačom nepoteší, hlavne ak sú z takej časti Dúbravky cez ktorú linka 30 ani nejde...
Odpovedať
TomJ

TomJ

#578 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #577:
Myslím si, že posudzovať obsadenosť linky v prvý deň jej prevádzky a pri dnešnom počasí nemá veľmi veľkú výpovednú hodnotu.
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#577 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bobinko #576:
Dnes som sa tou novou L30 tiež odviezol z Patrónky do Dúbravky. V úseku Patrónka - Tesco Lamač cca 5 cestujúcich, Tesco Lamač - Lamač 2 - 3 cestujúci, Lamač - Bory cca 10 cestujúcich a Bory - Dúbravka ja a vzduch.
Odpovedať
Bobinko

Bobinko

#576 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
L30 smer Patrónka
Odpovedať
Error 0x007

Error 0x007

#575 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #395:
V prvom rade neviem na čo sú tie farby na transparentoch. Úplne šoto. Kto sa prosím podľa toho orientuje (svetlomodrá vs. trochu menej svetlá modrá...)?
Jediný efekt ktorý to má je, že sa pri svetlých farbách zhoršila čitateľnosť čísla liniek. Super 👏
Odpovedať
Dezerter

Dezerter

#574 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Ari #565:
Tak máš tam 37 po 15 minút ale stále len jednosmerne. Absolútne tejto logike nerozumiem, prečo nemohla 37 k Tescu zachádzať aj opačne.

To ako keby 50 zachádzala k Stn. N. mesto len smerom na Kukučinovu. Alebo 83 do hornej Dúbravky len smerom k Pri Kríži.
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#573 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Urbanway 10,5M na víkendovej L36. Viem si predstaviť koľko ľudí to vezie. To isté aj NS 12 na L23.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#572 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Saratov #570:
Presne tak. Podľa mňa to tiež nie je o neobjavení Borov, ale tom že Bory skrátka majú mizernú pešiu infraštruktúru. Tam sa pokazila každá jedna vec čo sa dala, bohužiaľ.
Odpovedať
Ari

Ari

#571 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Sor city #567:
Aj ja občas idem na Mokrohájsku ak nechce sa mi čakať na 20 alebo 63 a nemám veľa nákupov, ale teraz zobrali obidve tie linky, ktoré spájali ten jediný plnohodnotný supermarket v celej západnej časti mesta s Dúbravkou a Karlovkou (aj keď s prestupmi), a pri tom kopa liniek majú neďaleko úplne nezmyselnú konečnú Červený most.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Saratov

Saratov

#570 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne 1
Pri citani niektorych komentarov ohladom toho kam maju alebo nemaju chodit dochodcovia nakupovat otvaram usta dokoran od uzasu. Linka 20 ma jednu fantasticku vlastnost, stoji vyslovene pred Tescom Lamac, uz ziadny prechod cez cestu, parkovisko... proste nic. Ludia po par krokoch vchadzaju do Tesca, vyjdu pohyblivymi schodmi hore, zoberu vozik a nakupuju. Pri ceste domov to iste. Je uplne jedno ci ste dochodca alebo skolak. Nakupovat potrebujeme vsetci len za mnohym to este asi robia mamy a babky tak potom maju takyto hlupy pohlad na vec. Dolezita je ta dostupnost, nepotrebujete auto, s plnou kabelou rovno šup do autobusu a autobus uz odvezie domov. Linku 20 vyuzivalo dost ludi. Ja sam som ju casto pouzival niekedy aj na prestup do Dubravky z L37 alebo 63. Vzdy v nej bolo dost ludi... neda sa poveda, ze by vozila len vzduch. Posielat niekoho do Bory mall do Billy kde musite prechadzat cez cestu, predsa len aj kusok peso a potom v Bory mall doslapat do Billy dobrych 5-6 min peso... To ludia nemyslite vazne. Nehovoriac o tom, ze v Dubravke su dve Billy. Ale ceny su v Tescu a hlavne pri akciach dost rozdielne a hlavne dochodcovia pocitaju kazde euro pri nakupe. Linka 20 zohravala svoju pozitinu rolu aj pri prestupe na zastavke Zaluhy kde je integrovana zastavka. Aspon v case od 7:30 do 18h mohla plnohodnotne chodit az k Tescu Lamac.
Odpovedať
Sor city

Sor city

#569 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 6
Ja, keby by som mal ísť zo strmých vŕškov na bory, tak by som radšej išiel 36-tkou a na Krčoch by som prestúpil na 216
Odpovedať
Saratov

Saratov

#568 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adam3 #566:
Ano, uz vcera vecer som si to vsimol. Prislo tam k zmene a pre VW je to pozitivna zmena. Odchody z rannej, poobednej aj nocnej zmeny budu X:26min co je uplne idealne. Odchody z Podvornic na rannu a poobednu smenu smer VW su X:10min co je dobry kompromis len na nocnu smenu uz spoj 21:10min nepojde takze bude treba pouzit L26 ale to uz nejak prezijeme. Snad aj pre skolakov z Bilikovej tie posuny odchov/prichodov budu pozitivna zmena.
Odpovedať
Sor city

Sor city

#567 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Ari #565:
Ja, keď som raz išiel z tesca lamač na Cintorín Slávičie, tak sa mi nechcelo čakať na 63-ku, tak som išiel pešo na mokrohájsku, tam na 30 a na zoo som potom išiel na 39
Odpovedať
Adam3

Adam3

#566 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adam3 #348:
Inak teraz pozeram ten novy CP L23 a je zmeneny! Odchody posunute o 15 minut skor oproti tomu co tu bolo uverejnene pred tyzdnom, takze prichody na Bilikovu x:07,37. Neviem ako to ale vychadza ohladom VW, Saratov tu pisal, ze povodne ten novy CP vobec nenadvazoval na striedanie zmien vo fabrike, teraz ho pomenili, ale stale je o 21 minut posunuty oproti tomu co byvalo. Pomohlo to niecomu v tomto ohlade?
Odpovedať
Ari

Ari

#565 Ohodnotiť kladne 12 Ohodnotiť záporne 1
Takže Tesco Lamač teraz bude výlučne pre tých kto ma auto alebo kto ma čas čakať polhodiny na občasný bus.
Odpovedať
Adam3

Adam3

#564 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Pre objasnenie k tym studakom napisem svoj pohlad, kedze som este nedavno patril medzi nich. V celej Bratislave IV su iba 3 gymnazia, z toho najvacsie je Bilikova v Dubravke, kde je total vsetko (4-rocne, 5-rocne, 8-rocne, anglicke/nemecke...) a dalsie 2 trochu mensie su v Karlovke a to Sarka a Tilgnerka. Navyse je v Karlovke este cirkevna spojena skola (asi tiez jedina v BA IV). To vytvara situaciu, ze takmer vsetci stredoskolaci z Devina, Devinskej, Lamaca a Zahorskej sa kazde rano tlacia prave do tychto 2 mestskych casti.
Z Devinskej na Bilicku 20tkou na Drobneho respektive na Pri Krizi prestup do prazdnej 4ky a dalej do Karlovky. Naspat sa zas prestupuje uz na Zaluhach, kde je 20tka najprazdnejsia a na Drobneho pristupi Bilicka. Zahorska teraz mala 36tku + prestup na elektricku na Zaluhach a Lamac 23ku napriamo pre Bilikovu, pripadne prestup na Drobneho (pohodlnejsi nez na Alexyho, ale aj tam sa da) na elektricku.
Po zmenach sa zhorsia vpodstate vsetky byvale spojenia. Z Devinskej obojsmerne na Bilikovu vynuteny prestup na poslednu zastavku, do Karlovky strata prestupu na hrane na Zaluhach. Zo Zahorskej asi len 37 a zo ZST Lamac pesi na Bilikovu / na Lanfranconi a odtial elektrickou do Karlovky. Lamac ma oslabenie intervalu na L23 a zhorsenie prichodov, kedze posledny pride na Bilikovu 3 minuty pred zavretim skoly, cize jemne 2minutove meskanie a bude to sprintovacka. Tiez prvy spoj 13:10 z Alexyho, co je pre bezny skolsky den vpohode, ale ak bude nejake skratene vyucovanie / maturitne rocniky niekedy koncia uz doobedu tak nepouzitelne a zas len pesi do Lamaca.
Odpovedať
david11

david11

#563 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #562:
Smer DNV ako písal Kubo ..
Odpovedať
Petto

Petto

#562 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #560:
Na Zaluhach nebudu presadat studaci, kedze na Bilikovu gympel pojdu od zast. Drobneho peso.
Teoreticky ranne L20 by mohli az na Alexyho . Myslim 180 obrat je povoleny v krizovatke aj pre 12M voz.
Odpovedať
Viliam22

Viliam22

#561 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #557:
Mali ich v rámci spätnej reakcie cestujúcej verejnosti vybaviť nahrávacím zariadením ako revízorov a nakoniec zvolať tlačovku že zmeny sa stretli s pozitívnou odozvou cestujúcich 😁
Odpovedať
david11

david11

#560 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #554:
Tak môžu aj na Záluhách no musia sa trafiť do toho 30 min. int.
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#559 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: N/A #557:
Skús napísať aspoň v cenzurovanej verzii bez nadávok. Zaujíma ma to.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Kubo123

Kubo123

#558 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #555:
Nenapísal som, že študentom rušíme spoje, len som napísal, že im to nepomôže. Na Podvorniciach sa bude hromadne prestupovať a budú sa preskakovať zábradlia keď budú utekať na bus.
Odpovedať
N/A

N/A

#557 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Nezávidím brigádu informátorom na zastávkach v Lamači a Dúbravke, to čo som mal možnosť počuť z úst okoloidúcich na ich adresu a adresu zmien je lepšie ani nepísať.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#556 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Kubo123 #554:
Do Tesco Lamač cestujů hlavne tí, ktorí chcú nakupovať v Tescu a nie v Bille.
Odpovedať
Petto

Petto

#555 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #554:
Tesco Lamac je predsa len dostupnejsi peso od zastavky ako Bory Mall co chapem. Mali zintegrovat aj Podvornice no zial len Zaluhy spravili. Na druhu stranu zase davy dochodcov tam nebudu a studakom predsa nerusime tiez vsetky spoje k Bilikovej.
V rezime sk.dni po starom boli 3 spoje za hodinu na Drobneho rano, po novom budu 2. Aj horsi dopad zmien najdeme ako pripad L20 si myslim.
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#554 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #553:
Tak L20 na TESCO Lamač cestujú hlavne doobeda dôchodcovia, ktorí ešte nespoznali Bory Mall. Ďalej to nepomôže študentom Gymnázia Bilíkova ako to tu už bolo viackrát spomínané. Zastávka Záluhy trošku stratí na význame, keď odtiaľ prestupujú študenti z Karlovky z električky na L20 do DNV. Odteraz budú prestupovať na Pri kríži resp. Podvorniciach.
Odpovedať
Petto

Petto

#553 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: diky #550:
Sedlo a vikend L21 bude predsa 15 min nie 20min. V panelakovej casti DNV doslo k zhorseniu z 10 na 15,ale zase stara DNV dostala namiesto 20min 15min int.
Skratenie L20 zase hadam tak neublizilo DNV, ako Dubravke a Tescu ci ? L29 cez letne prazdniny asi mohlo ostat sedlo s 15min aj cez sk.prazdniny ked je kopa turistov v BA a chodi sa celotyzdenne na Devin.
Odpovedať
Bobinko

Bobinko

#552 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #547:
Pozri na mape 😂
Odpovedať
diky

diky

#551 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #549:
cez deň, večer po 20 sa priznám s ňou necestujem, tak neviem.
Odpovedať
diky

diky

#550 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Petto #494:
No neviem či najhošie dopadli Strmé Vŕšky, dosť okresali aj DNV: 21, raz za 20 minút v sedle, linka 20 skrátená a linka 29 len raz za pol hodiny. Ten Devín -mesto na 29-tke bude minimálne do konca leta zábava, už teraz sú plné miesta na sedenie, takže to bude len na stojáka.... Takže v súhrne sa všade niečo ubralo-čo bolo viacmenej aj účelom, či už zabalené tak alebo onak. V podstate ZB vďaka posilneniu linky 37 nie je na tom zle a aj Lamač ako tak, kto je v dosahu linky 63 (a kto býva blízko Vrančovičovej si rozhodne polepšil:)) Po zrušení linky 92 bez náhrady je to lepšie ako nič.
Odpovedať
Petto

Petto

#549 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: diky #548:
Neviem v akom casovom rozmedzi viezla 123 vela ludi na useku Lamac - OC Bory ale ak som mal na nu stastie a sla mi po navsteve kina domov tak prisli 0-3 ludia v nej ( rec je zvacsa o vikende resp. piatok vecer po 20.hodine.
Odpovedať
diky

diky

#548 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #492:
No ale 123 viezla viac ľudí v úseku Bory-Lamač ako 36 v úseku Bory - Záhorská. Ten 30 minútový interval by bol málo a v podstate až na pár školských spojov sa ruší linka 23 medzi Dúbravkou a Lamačom, ktorá nebola síce natrieskaná ale skoro všetky sedadlá zvykli byť obsadené. Druhá vec je, že pri tom intervale niekedy človek išiel radšej peši.
Odpovedať
Trolley

Trolley

#547 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Bobinko #546:
To je kde?
Odpovedať
Bobinko

Bobinko

#546 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #544:
https://www.google.com/maps/@48.2099909,17.0164607,3a,75y,184.61h,96.47t/data=!3m6!1e1!3m4!1sl3TwpQ0ShaeeNPzT2edY4Q!2e0!7i16384!8i8192?hl=sk-SK&entry=ttu
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#545 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #543:
Do "Len tak" 😁?
Odpovedať
Trolley

Trolley

#544 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Sú na Boroch ešte nejaké nové zastávky, ktoré budú bez obsluhy?
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#543 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Na Pri kríži riešia informátori obednú prestávku tak, že nalepia na sklo prístrešku do 10 letáčikov a idú niekam na obed. Žiaľ, nestihol som to odfotiť.
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#542 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #541:
Dá sa na to pozerať aj tak, ale stále by malo byť v záujme všetkých, aby ten, kto autom z objektívneho dôvodu ísť nemusí, ho nechal doma
Odpovedať
Solider

Solider

#541 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 3
Najfascinujúcejší je vždycky ten dramatic exit, keď sa všetci vyhrážajú nastúpením do áut. Tak doňho nastúpte a je vybavené, nie? Však je to každého osobné rozhodnutie, ako bude cestovať. Pre iných sa týmto dostupnosť MHD zlepšila a zase naopak auto môžu nechať doma.
Odpovedať
gejza

gejza

#540 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tomas2 #539:
Predpokladám, že svoj diskusný príspevok si plánoval adresovať na DPB a.s.. Pokiaľ je to tak, skús využiť kontakty zverejnené na www.dpb.sk ... toto NIE SÚ webstránky Dopravného podniku Bratislava a.s. ... vďaka za pochopenie
Odpovedať
Tomas2

Tomas2

#539 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 8
Nesúhlas so zmenami
Vašu zmenu dopr. trás liniek 63,64 pokladám za dôvod , aby ľudia prestali jazdiť MHD a nastúpili do automobilov.
Zrušením 63, ktorá bola spojnicou obyvateľov starej Trnávky s dopr. uzlom Patronka sa cestovanie predĺži až o 2 prestupy, pretože neexistuje ani priame napojenie na jednej zástavke. To isté platí pre spojenie na Kramáre v prípade 64 - starí ľudia už asi nie sú zaujímaví.
Vnímam tieto zmeny len ako komerčné zvýhodnenie pre nové sídlisko Ovocné sady, na úkor pôvodnej starej Trnávky - sídlisko Banšelová, obyvatelia ulíc Krajná, Stredná, Bočná.....

Vylepšením dopravy má byť to, že ponechám existujúce a pridám niečo nové, ale nie takéto " lacné ( ne) riešenia" na úkor toho čo bolo .
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#538 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Oznacniky uz aktualizovane.
Odpovedať
Petto

Petto

#537 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: david11 #536:
Ine zmeny ako interval. Ale aj interval bude v hre iste hodiny.
Odpovedať
david11

david11

#536 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #532:
Čiže oslabíme interval, aby ostala pôvodná kultúra cestovania aj v nových trolejbusoch ? Či ako si to myslel?
Odpovedať
Foltest

Foltest

#535 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #533:
Aby si ešte nebol prekvapený 😃
Odpovedať
Saratov

Saratov

#534 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sor city #499:
Prestup na zastavke Pri krizi z L20, L23, L30 na autobus L83 je sice mozny ale presun trva cca. 2min peso a este musite pocitat s tym, ze L83 obsluzi hornu cast Dubravky takze tam je ten prestup max. nepohodlny. To uz sa viac oplati ist az na konecnu Podvornice a tam krizom prejst peso na zastavku Peknikova (cca.4 min) ak niekto surne potrebuje prestupit na L83. Prave preto aspon L30 to mohla potiahnut aspon na Zatevnu tak ako teraz L123 a tam uz je prestup na zastavke Peknikova celkom pohodlny.
Odpovedať
Solider

Solider

#533 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #532:
Ale tam nie je čo oslabovať 😉
Odpovedať
Petto

Petto

#532 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: david11 #527:
Sak sa dosmejes, ked oslabia L71 alebo zacnu babrat aj do 72. 😁
Odpovedať
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#531 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #526:
Ja si pamätám 70ky sóla, ale nejazdím často do tých končín, ak sa to zmenilo, tak beriem. Mňa by zaujímala vyťaženosť v jednotlivých časoch a úsekoch, ale tie čísla má iba DPB. Ak Maďnaft, teda Slovnaft prispeje na prevádzku linky 74, tak prosím. VW tiež na svoje linky prispieva.
Odpovedať
david11

david11

#530 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #529:
To riešia zatiaľ busy časom električkou cez Jesenského.. pokiaľ to nevybudujú..
Odpovedať
Mhr1

Mhr1

#529 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #528:
Ale len jedným smerom. Chce to dvojkoľajku na nábreží!
Odpovedať
david11

david11

#528 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #520:
Eurovea má predsa električky na Šafku.
Kľudne sa môžu prehodiť k Eurovei L29 s L37 pokiaľ pod most SNP nepotiahnu plánovanú L40.
Odpovedať
david11

david11

#527 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #522:
Určite by sa kupovali nové kapacitné trolejbusy kam ich netreba..😄🙃
Odpovedať
TomJ

TomJ

#526 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #514:
Na linke 70 už dávno jazdia cez pracovné dni kĺbové vozy. Čiže náhrada linky 74 v úseku Vlčie hrdlo - Prístavný most bude jeden spoj za hodinu navyše v rannej špičke, v poobednej špičke sa osekal počet spojov o polovicu a kapacitná náhrada za 74 tam nebude žiadna.
Inak, bolo by fajn, keby DPB pri takýchto zmenách aj zverejnil reálne čísla počtu prepravených cestujúcich. Lebo takto je to potom len o dojmoch, že niekto vidí spoj chodiť prázdny, inému sa zdá, že býva plný.
Ja osobne si myslím, že linku 74 mali nechať vo forme návozov na zmeny, na štýl VW liniek.
Odpovedať
gejza

gejza

#525 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #523:
ďakujem ... áno, na L115 som zabudol ... L111 je v podstate nahradená L77 (okrem Vodostavu) a druhá časť L111 obsluhovala Lieskovec, Ketelec a Topoľové, čo však nepovažujem za Vlčie Hrdlo, ale za Podunajské Biskupice 🤔
Odpovedať
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#524 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #523:
A čo taká pôvodná linka 101? Raz v živote som cestoval MHD z Rusoviec do Devínskej. Ako by sa mi bola hodila. Kľudne aj rozdelená na 101 a 116 s prestupom pod mostom. Ale ani to už desaťročia nebolo...
Odpovedať
si

si

#523 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: gejza #511:
este si zabudol aj na L115 (ta tiez chodila cez slovnaft) a L111 (z toho tusim po osekani vznikla ta L77)
Odpovedať
Petto

Petto

#522 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: david11 #521:
Ved to som uz pisal, ze to poriesi 24metrak hoc v drvivej vacsine trasy bude takmer zbytocny kapacitne.
Odpovedať
david11

david11

#521 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #520:
Smer stanica bežne..
Odpovedať
Petto

Petto

#520 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #519:
L71 kde su tie baliky poobede ? Chodim okolo 17.hodiny raz mesacne v stredy na Mileticku a skoro vzdy si sadnem aj smer Hlavna aj smer Hony. Balik tipujem akurat tak na Hlavnu stanicu.

Do Eurovey elektricky nechodia. Cize vadia nam vlozene spoje ako subeh ale normalne spoje L29 celotyzdenny subeh moze byt ?😁
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
david11

david11

#519 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #518:
Trhá mi žily súbeh s nosnými električkami..
30 min.int., ktorý tam dali je blbosť no pre Devín hlavne. Tam totiž nie je alternatíva spojenia.
L71 vezie balíky aj poobede.
Odpovedať
Petto

Petto

#518 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: david11 #517:
Ale z Eurovey, ktora ti generuje X nasobne vyssi dopyt ludi po MHD nejde nic. Resp OK ide ale biedna L29 po 19 hodine v 30min int. a to sa bavime o 4 vlozenych odchodoch vecer po Rivieru a tie ti trhaju zily ano ? L74 je plne nahraditelna s L70+L71 s prestupom na hrane. Baliky uz davno nie su ani na L71. Hlavne poobede nie. Rano mozu byt, ale to vyriesi 24metrak.
Odpovedať
david11

david11

#517 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #513:
Poviem to tvojimi slovami.. Zhorší sa im kvalita cestovania.
Ty si tu obhajoval L29 a jej električkový súbeh po Riviéru..

Teraz mali z Vlčieho Hrdla L74, ktorá ich komfortne /bez balíkov/ doviezla na Hl.St. Po novom pôjdu v špičkách v balíkovej L71.
Nové kapacitné trolíky totiž k zavedeniu zmien ešte nezačnú premávať a ani interval tam dovtedy akosi nezlepšili...
Odpovedať
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#516 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vlcie hrdlo #510:
A čo sú tie "reálne fakty"? Máte čísla o vyťaženosti liniek v jednotlivých úsekoch počas rôznych časov? Alebo ich má skôr DPB?
Odpovedať
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#515 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vlcie hrdlo #510:
Ja denne prestupujem 2 krát v každom smere, takže spolu 4 krát. A to musím pri prestupoch chodiť hore-dolu, cez schody, pasáže. Síce nezmoknem ani pri jednom, ale tie pešie presuny sú značné. Pri normálnej chôdzi je to 90 sekúnd medzi "hranami" v prvom prípade a 120 sekúnd v prípade druhého prestupu. Dnes ráno sa mi nechcelo bežať aby som stihol prípoj, tak som čakal na ďalší spoj 8 minút.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#514 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: gejza #512:
Jazdná doba linka 70 z Vlčieho hrdla po Most SNP je 19 minút. Jazdná doba linky 74 z Vlčieho hrdla na Hlavnú stanicu je 19 minút. Niekto by sa mohol pýtať, čo DPB ušetrí zrušením linky 74, ak bude musieť posilniť linku 70 do takej miery, aby ostala zachovaná prepravná kapacita. Buď zahustí interval (70 aj 74 majú 5 odchodov v špičkovej hodine), t.j. rovnaká kapacita = 10 odchodov za hodinu = 6 minútový interval, alebo nasadí kĺbové vozidlá. Najdrahšou položkou je vodič. A vidím to tak, že miesto premávky sól v intervale 6 minút bude premávať kĺbák v intervale 10 minút. Kapacita ostane rovnaká. Sólo = 70 cestujúcich = 700 cestujúcich za hodinu, kĺbák = 115 cestujúcich = 690 cestujúcich za hodinu. No hí, 10 ľudí menej. Alternatívou ku kĺbovej linke 70 v desaťminútovom intervale počas špičky budú dve kĺbové linky v intervale 20 minút, z toho jedna by premávala iba v špičke (aby DPB ušetril porovnateľné náklady). 20 minútový interval v špičke je neakceptovateľný. Zrušením 74 a nasadením kĺbakov na 70 si Podnunajské Biskupice polepšia, v sedle budú mať kĺbak každých 15 minút miesto sóla v rovnakom intervale. Linka 74 v sedle nejazdila vôbec, tak mimo špičky si polepší aj Vlčie hrdlo.

EDIT: Samozrejme, je to iba moja domnienka, že na linke 70 budú kĺbaky v intervale 10 minút. Ak tam DPB nasadí sóla, tak to bude značné zhoršenie prepravnej kapacity.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Petto

Petto

#513 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vlcie hrdlo #509:
Preco okrem ? A kolko liniek chcete z Vlcaku a Noveho Ruzinova do centra a na Hlavnu stanicu ? 74 bola posledne junove dni velmi slabo vytazena aspon co som ju sem ta videl z Bajkalskej smer Vlcie Hrdlo alebo opacne smer Hlavna. Rano neviem.
Odpovedať
gejza

gejza

#512 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #505:
"Pravda, linka 70 musí jazdiť spoľahlivo a častejšie ako dnes, ale to aj bude."

Čo konkrétne myslíš pod pojmom "častejšie" ? Snáď nie tú kozmetickú úpravu ranného intervalu pracovných dní ?
Odpovedať
gejza

gejza

#511 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Vlcie hrdlo #501:
Vlčie Hrdlo a okolie je krásnym príkladom ako sa postupne osekávajú a rušia linky - L22 sa zmenila na L74, osekala sa trasa a celá linka zaniká; L103 a L108 boli zrušené; L21 sa zmenila na L97, následne na L87, osekala sa z oboch strán a aktuálne je to len servisná linka pre EU a jej internáty; L77 už nechodí na Vodostav ...
Odpovedať
Vlcie hrdlo

Vlcie hrdlo

#510 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: upravovač fotiek #505:
Vacsina cestujucich aktualne prestupuje aspon 1x, pisete Vase domnienky, nie realne fakty.
Odpovedať
Vlcie hrdlo

Vlcie hrdlo

#509 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #504:
A co poradite ludom z Vlcieho hrdla/Noveho Ruzinova, ktori cestuju rano do mesta alebo zamestnancom, ktori po praci idu na Hlavnu stanicu na transferove vlaky? Okrem 70/71?
Odpovedať
Vlcie hrdlo

Vlcie hrdlo

#508 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #504:
Odisli ste od podstaty prispevku - riesime tu pracovny tyzden. Spoj 74 nejazdi cez vikendy. A hadam uznate, ze pocas vikendu je mobilita ludi ovela nizsia.
Odpovedať
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#507 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vlcie hrdlo #501:
K bodu 6: V meste je práve súbeh linky 74 s linkou 61 od Zimného štadiónu. Od Trnavského mýta aj s linkou 71. A to nehovorím o ďalších súbehoch liniek, ktoré akurát neodbočia na Hlavnú stanicu, ale pokračujú ďalej na Pražskú (49, 63, 64).
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Petto

Petto

#506 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #505:
L70 pridali len jemne posilnili na rannu spicku teraz. Vikend par mesiacov dozadu. 😞
Odpovedať
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#505 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vlcie hrdlo #503:
Čo by som ja dal za prestup na hrane (vystúpim, nikam nemusím chodiť, križovať cesty, trepať sa cez schody do podchodou a potom z neho liezť von, proste chvíľku počkám a nastúpim na tom istom mieste do prípoja), medzi linkami ktoré jazdia každých 10 minút. Kombinácia 70+71 mi príde úplne v pohode. Pravda, linka 70 musí jazdiť spoľahlivo a častejšie ako dnes, ale to aj bude.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Petto

Petto

#504 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vlcie hrdlo #503:
A ked 74 nejde tak cakate az kym pride dalsie rano alebo az poobede?
Odpovedať
Vlcie hrdlo

Vlcie hrdlo

#503 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #502:
6) Byvam v Starom Meste, v sirsom centre mesta, a cestujem 74rkou. Takze naozaj zbytocny komentar.
Odpovedať
Petto

Petto

#502 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vlcie hrdlo #501:
Musim reagovat.
1. to spojenie s L74 jestvuje len v spicke, inak sa s prehladom ist ci uz 70+71 alebo 98+70 takmer vsade a cely den
2. argument beriem
3. na linku 71 budu cca od zimy nasadene megatrolejbusy, aj linka 74 stala v kolone okrem podjazdu pod Prievozskou
6. linka 74 nechodi do centra, linka 70 chodi do centra
Odpovedať
Vlcie hrdlo

Vlcie hrdlo

#501 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Zachovanie spoja c. 74 -peticia:
https://www.peticie.com/peticia_za_zachovanie_linky_74?s=103335863

Budeme radi, ak ostatni podpisete peticiu, trebars aj anonymne.

1) stratime spojenie na trase Hlavna stanica/Racianske myto/Bajkalska/Vlcie hrdlo a spat;
2) na cestovanie mame vyzivat jediny spoj z Vlcieho hrdla do mesta 70, ktory je nespolahlivy a stale meska;
3) na transfer Hlavna stanica-Prievozska mame vyuzivat trolejbus 71, ktory je pocas skolskeho roka preplneny od Hlavnej stanice a permanentne sa zasekne v useku Saleziani-Prievozska, kde nema ziadny busprus/zrychlenie;
4) ludia vyuzivajuci 74 ako transfer na vlaky smer Šaľa, Šamorín, Senec, Malacky a pod. "presedlaju" na auta. Obyvatelia Vlcieho hrdla ci Noveho Ruzinova vyuzivaju spoj 74 na cestu do prace, do skol.
5) Vo Vlcom hrdle je poliklinika ProCare, z mesta ludia dochadzaju k lekarom;
6) zefektivnenie spojov v meste, kde je alternativou elektricka/trolejbus/iny autobus CHAPEME, ale uplne zrusenie spoja Vlcie hrdlo-Centrum mesta sa pochopit neda. Tu nejde len o zamestnancov Slovnaftu, ale aj o studentov a obyvatelov tejto lokality RUZINOVA, ktora sa mimochodom neustale rozsiruje.
Odpovedať
<a href='mailto:raituhoks [zavinac] gmail [bodka] com' >samkoh</a>

samkoh

#500 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Arrivaderci #498:
No tak to tam bude ultra lentaktak.
Odpovedať
Sor city

Sor city

#499 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Saratov #477:
Aj na zastávke Pri kríži sa dá prestúpiť na 83
Odpovedať
Arrivaderci

Arrivaderci

#498 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: samkoh #491:
Vraj im to vyslo, tak neviem. Pisal to pred 7 tyzdnami ako odpoved niekomu v skupine Lamacania
Odpovedať
Sor city

Sor city

#497 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #479:
Toto bude pravdepodobne náhrada za tú prestávku na podvorniciach
20 bude mat prestavku na VW5.
23 na VW1.
30 na konečnej Lamač (ja si myslím, že práve v Lamači bude mať minimálne 30 minútovú prestávku, kým pejdeš Lamač-Patrónka-Lamač ako nová 30,tak sa to nazbiera na 30 minút a každú druhé kolečko bude mať vodič 30 minútovú prestávku namiesto toho úseku)

Odpovedať
Petto

Petto

#496 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ttom #495:
Borska sa praveze ako tak drzi. Nie je sice NP ale budis. Az taka frekvencia ludi tam nie je aby bol nutny eskalator ci vytah.
Odpovedať
Ttom

Ttom

#495 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Bobinko #478:
ten podchod treba konečne zasypať a spraviť hore normálny široký prechod pre chodcov - detto Záluhy a Borskú
Odpovedať
Petto

Petto

#494 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: henko151 #493:
Oznacenie je nateraz irelevantne. Ale asi ani ta L23 nebola tak vytazena ked ju tam v Lamaci od 5.8. skoro rusia. Dockaju sa jej az 4.9. opatovne.
No Strme vrsky to schytali uplne "najlepsie" tieto zmeny. Este vdaka bohu ze nepresla 169 od Ostredkov dakam k Martinskemu.
Ak by bola mnou navrhovana 30minutova L30 a 30minulova L23 tak to musi stacit podla mna - 4 spoje za hodinu Dubravka - Lamac od septembra. Uz len zladit CP.
Odpovedať
henko151

henko151

#493 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #492:
Mať dve vetvy, ktoré sú rozdielné oproti sebe o polku trasy, tak to môžeme mať rovno dve linky v preklade (30+36), každú s 30 min. intervalom.
123 môže dnes voziť vzduch, no od zmeny 23 až na špičky úplne rušia, čiže všetky cesty Lamač-Dúbravka budú musieť byť robené severnou trasou. Výhodou bude isto, že napríklad dnes, keď si chcel ísť z Podvorníc do Lamača, tak si sa musel rozhodnúť z ktorého nástupišťa chceš ísť. Tak isto, čo pozerám CP, tak vďakatomu, že tie linky chodili proti sebe sa stávalo, že v priebehu 6 minút išli obe a potom si mal 24 minút dieru, čo sa týmto variantom eliminuje.
Neviem či je to feature alebo len náhoda, ale v novom CP to vyzerá, že sa im podarilo dokonca aj tie špičkové 23ky dať z Podvorníc tak, aby išli +/- v polke taktu 30ky.
Odpovedať
Petto

Petto

#492 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Oli61 #483:
Zbytocny prestup.
Osobne naozaj nevidim dovod viest kazdu L30 v 15min intervale v trase Dubravka - Bory - Lamac . Podla mna L30 byt riesena striedavymi konecnymi na 1 konci a to Patronka a Strme Vrsky. T.j. kazdy ciel s 30min int.
Uz dnesna L123 viezla na useku Bory - Lamac Xnasobne nizsie pocty ludi v porovnani s usekom Bory - Dubravka . Preto 15min do Lamaca bude opat len dalsie vozenie vzduchu. Pribudne sice nemocnica ale pocet cestujucich medzi Lamacom a Borom rapidne nenarastie skrz jednu nemocnicu.
Odpovedať
<a href='mailto:raituhoks [zavinac] gmail [bodka] com' >samkoh</a>

samkoh

#491 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Arrivaderci #490:
a tu : https://goo.gl/maps/LwLQsg2xYkSxHvY79 sa budú autá tlačiť na železnicu, či na plot?
Odpovedať
Arrivaderci

Arrivaderci

#490 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #488:
To tam nebude, podla starostu Lamaca po tu krizovatku pojdu 2 riadne pruhy od Harmincova-Lamacska a z druhej strany pojdu 2 riadne pruhy od Furmanskej po krizovatku. Cize tam bude 2+1 a 1+2
Odpovedať
Bobinko

Bobinko

#489 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #488:
To by si musel presunúť aj hlavný semafor.
Odpovedať
TomJ

TomJ

#488 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: samkoh #487:
Podľa streetview je vedľa priameho pruhu smer Lamač ešte jeden pruh idúci k tej modrej bráne. https://goo.gl/maps/Mya115DdApppoKa39
Teoreticky by sa po malej úprave z neho mohol spraviť špeciálny odbočovací pruh pre bus smer Dúbravka a dali by sa tam gule, ktoré by autobusu dali voľno tak, aby mohol prejsť.
Odpovedať
<a href='mailto:raituhoks [zavinac] gmail [bodka] com' >samkoh</a>

samkoh

#487 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #469:
Tam sa v špičke zvykne stáť až po nadchod, takže ktovie, či by ju v špičke do toho odbočovacieho pruhu pustili...
Odpovedať
Oli61

Oli61

#486 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #484:
Spojenie Lamača a Dúbravky na jeden prestup na Boroch. Zbytočne by sa viedla L30 a L36 na Podvornice.
Preto som písal, buď jednu, alebo druhú linku dať do Dúbravky.
Odpovedať
nosuga

nosuga

#485 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: TomJ #457:
Rušenie L36 nie je dobrý nápad /#456/. Upresnili to aj autori petície za jej zachovanie:
https://www.peticie.com/peticia_za_zachovanie_povodnej_trasy_36
Ak sa niekomu tiež nepáči zrušenie priameho spojenia Dúbravky a Záhorskej Bystrice, môže urobiť aspoň minimum, aby k nemu nedošlo - podpísať petíciu.
A snáď je v Dúbravke a Záhorskej Bystrici zaujímavé aspoň to, že sa ich obyvatelia dokážu aktivizovať, napríklad v tejto petícii.
Odpovedať
Solider

Solider

#484 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Oli61 #483:
A aký je teda účel toho prestupovania?
Odpovedať
Oli61

Oli61

#483 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Myslím si, že najlepšie riešenie by bolo takéto:
L30 po trase Patrónka - Tesco Lamač - Segnáre - Lamač - OC Bory - Nemocnica Bory - Bory (konečná by bola pri tej novovybudovanej zastávke pri metre a obrat cez kruháč)
L36 po trase Strmé vŕšky - Krče - Podkerepušky (možno tu by som pridal zachádzku vrchom bližšie k tým uliciam prvá až ôsma) - Pri krematóriu - OC Bory - Nemocnica Bory - Podvornice
Na Boroch by bol prestup medzi L30 a L36, konečné by si prípadne mohli aj vymeniť.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Bobinko

Bobinko

#482 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viliam22 #480:
Správny prístup, veď teraz by to museli upravovať 😁
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Sor city

Sor city

#481 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trammat #4:
To zastavovanie na farfuny 61-tkou by mala byť náhrada za tú skrátenú 96
Odpovedať
Viliam22

Viliam22

#480 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bobinko #478:
Odpoveď magistrátu z OPS zo dňa 7.4.2022 objednáme a osadíme v čo najkratšom čase 😁 (zatiaľ presiel iba rok)
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#479 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Saratov #477:
Žiaľ, keď sa pozerám na nové CP, tak L20, L23 a L30 nebudú mať ani prestávku na Podvorniciach, hneď to otočia a idú naspäť ako to doteraz robili ranné spoje L20.

To isté bolo aj doteraz s linkami L36 a L123 na Žatevnej, mávali tam max. 5min. prestávku a tuším WC tam ani nie je (ak je, opravte ma).

Pravda je, že to mohli potiahnuť aspoň na Alexyho, s tým, že by sa to točilo na kruháči pri Lidli (pri bývalej konečnej L27), ale aj tak by tam nemohli mať prestávku z kapacitných dôvodov. Nástupište Alexyho, smer DNV by malo pre spoje L20, L23, (možno aj L30) systém výstup/nástup.
Odpovedať
Bobinko

Bobinko

#478 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Saratov #477:
Podchod je topka.

Žiadna navigácia, šírka schodov bola zúžená na polovicu kvôli zriadeniu výťahov, čiže buď idú ľudia hore schodmi alebo dole schodmi 😁
Odpovedať
Saratov

Saratov

#477 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne
Je celkom na zamyslenie ako v DPB alebo na magistrate dospeli k tomu, ze zastavka Podvornice je resp. bude idealna ako konecna resp. ako prestupny uzol.... Ved pri Saratove nie je vybudovana integrovana zastavka, podchod sice presiel nejakym zludstenim ale vytahy tam castokrat nefunguju a ak funguju tak su extremne pomale, nie su tam prechody pre chodcov.... Aspon ten hybrid s oznacenim L30 mohol zachadzat hore na Zatevnu aby si tam tie autobusy nezavadzali a myslim, ze na tom obratisku maju soferi snad aj nejake ludske WC a moznost si v klude zapalit aspon tu jednu cigaretku. Aj skratene L23 a L20 to mohli potiahnut aspon po Alexyho kde uz je moznost prestupit aj na L83. Ano, boli by to zas nejake male kilometriky navyse ale seknut tie autobusy pri Saratove proste fakt nie je dobry napad. Tieto zmeny ako celok su hlavne pre MČ Lamac, Dubravka uplne na figu. Obyvatelia na Boroch sice bude mat BUS s 15min intervalom ale bude to len tak vymetak na trati Lamac - Bory - Dubravka s ktorym sa nikam nedostanu. Nehovoriac o tom, ze nove bytovky na Boroch nad Kauflandom v ktorych sa uz byva su odrezany od sveta. Peso na razcestie to maju fakt dost daleko ale hlavne, ze tam maju vybudovane zastavky ktore su tam len na okrasu. Aj zastavku na ul. Vladimira Jukla pod nemocnicou Bory v smere do Lamaca vybudovali dost nestastne. Je trosku daleko od bytoviek vyslovene pod nemocnicou. Pre zamestnancou ale aj navstevnikou nemocnice je zbytocna pretoze autobus nasledne zastavi rovno pred nemocnicou a pre obyvatelov 1. a aj novej 3. etapy je trosku od ruky. Povodna a docasna zastavka Hany Ponickej bola lepsie umiestnena.
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#476 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #475:
Neboj sa, to časom vybledne a nadobudne to správnu farbu podkladu.
Odpovedať
Trolley

Trolley

#475 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Paradox je, že L31 a 39 už nemajú zelené podfarbenie, ale na vnútorných BUSE (min. v Otakare), na CP a zastávkach sú stále označené so zeleným podkladom.
Odpovedať
Bobinko

Bobinko

#474 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #473:
Áno.
Odpovedať
Trolley

Trolley

#473 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #472:
Aj rozdávajú nejaké letáčiky?
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#472 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Informátori už v uliciach, zatiaľ čo na Trnavskom mýte a Patrónke majú plné ruky práce, na Podvornciaich a Pri kríži vegetia, lebo nemajú koho informovať.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#471 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #470:
Stačilo by ju posilniť na 30-minútový interval (pomocou 215) a už by si svojich cestujúcich našla. V špičke by ju na Strmých vŕškoch dopĺňali posilové spoje po Záhorskú (ako má byť 36). Aj v súčasnosti tým už niektorí cestujú zo ZB do Borov.
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#470 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #467:
Len pozri sa ako často premáva tá 216.
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#469 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #468:
N21 to tak tiež má, len nemôžme porovnávať dennú premávku s tou nočnou. Keby tá 20ka zastavovala tak 10 - 15 metrov pred označníkom, tak by sa s 12 metrovým autobusom vedela do toho odbočovacieho pruhu zaradiť.
Odpovedať
Petto

Petto

#468 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viliam22 #465:
Ak by si ju presmeroval tade, tak v smere DNV by na zastavke Stn. Lamac asi neodbocila vlavo, kedze zastavka je skoro v semafore az.
Odpovedať
TomJ

TomJ

#467 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #466:
Do Borov jazdí 216, možno by teda mohla robiť zachádzky na Strmé vŕšky.
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#466 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: TomJ #460:
Podľa mňa by nebolo od veci, keby cez školský rok premávala L36 v rannej a poobednej špičke v intervale 30 minút a mimo špičky v intervale 60 minút.

A ešte k prípevku #457: Ľudia v smere do Dúbravky cestujú nielen do školy, ale aj do Borov. A nedivím sa obyvateľom, že spisujú petíciu, keď im v Boroch otvorili novú nemocnicu, majú tam veľké OC a oni nemajú priamy spoj aspoň k zastávke OC Bory.
Odpovedať
Viliam22

Viliam22

#465 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #464:
Tu by možno potom nebolo odveci presmerovať linku 20 cez Stn. Lamač, keď už nič iné aspoň by bol interval 30 minút k stanici
Odpovedať
david11

david11

#464 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #463:
Pri tej L23 je to, ale prúser. Tam úplne zrušili rýchle spojenie zo Stn. Lamač aj zo samotným Lamačom.
No ani sa nečudujem v sedle a večer 60 min.int. , kde príde bus v rovnakú minútu k stanici kedy má odchod vlak smer Malacky a 13 min. po odchode vlaku smer Trnava. Takto sa robí príprava na zrušenie linky..

Teraz jedine od Alexyho ísť električkou a potom L30 cez Bory. To je riadna obchádzka teda..
Odpovedať
Petto

Petto

#463 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #462:
Aj 23 dostala predlzene spoje po novom az do Lamaca pocas sk.dni. Inak Lamac prisiel o L23 mimo spicky pracovnych skol. dni.
Odpovedať
david11

david11

#462 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #460:
Veď kľudne niečo na spôsob L51. Tam sa v čase cca. ordinačných hodín zachovala pôvodná trasa k poliklinike a spolu s L151 tam robia 15min.int. Zvyšok dňa a víkendy krátka verzia , ktorá zváža ľudí k nosným linkám.. Po posilnení intervalu začali s tým "prekvapivo" jazdiť ľudia, že tie mikrobusy jazdia v niektorých časoch narvaté ..

Pri L36 ráno dva spoje po Dúbravku a poobede po skončení vyučovania a jeden okolo 16h. na zvoz deciek z krúžkov...
Odpovedať
keks

keks

#461 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Valec #455:
Je jedno či sú takých relácií desiatky alebo nie. Ja som reagoval len na tvoj komentár, kde si tvrdil, že prestup je jeden, aj keď nie je.

Druhá vec je, že do tej Dúbravky chodia ráno decká do školy. Keby im dali nejaký školský spoj, ako tu padlo v iných komentároch, tak by bolo všetko v poriadku.
Čo sa týka tvojej logiky cestovania, máš samozrejme pravdu. Ale mnohým cestujúcim z tohto proste vyjde, že najrýchlejšia cesta bude autom.
Úprimne vôbec neverím, že niekto v DP aspoň trochu uvažoval ako týchto ľudí donútiť prejsť do MHD. Teda okrem vyhlásení ako je MHD pohodlná a atraktívna, aj kěd hneď pri prvej ceste zistia, že to tak nie je.
Odpovedať
TomJ

TomJ

#460 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #459:
Veď som písal, že nejaký školský spoj by tam mohol zostať, ale prevádzkovať tam linku celotyzdenne od 5 do 23 mi príde neefektívne.
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#459 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: TomJ #457:
Mal by si sa pozrieť hlavne ráno cez školský rok ako je to naplnené v smere do Dúbravky.
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#458 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: nosuga #456:
Lebo je veľký problém nechať dve vozidlá cez pracovný deň na tej linke, cez prázdniny a voľné dni len jedno.
Akurát bola v správach tuším v stredu reportáž, kde sa spomínalo, že atraktitivta MHD vo väčších slovenských mestách rastie. Neviem, či to bude platiť aj po 5.8. v Záhorskej Bystrici.
Odpovedať
TomJ

TomJ

#457 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: nosuga #456:
A čo je v Dúbravke také zaujímavé, že tam ľudia zo ZB potrebujú vo veľkom cestovať? Ak je to kvôli gymnáziu, to sa dá riešiť nejakým školským spojom.
Odpovedať
nosuga

nosuga

#456 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: keks #450:
Som presvedčený, že takto skomplikovať dopravu medzi Dúbravkou a Záhorskou Bystricou /zrušiť bus 36 /dokáže iba expert na komplikovanie cestovania v MHD. Táto zmena je príkladom bezbrehej nekompetentnosti jej autora.
Odpovedať
Valec

Valec

#455 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: keks #450:
Relácie, na ktorých sú potrebné dva prestupy, sú v Bratislave desiatky. Čím je práve táto výnimočná, že musí mať priame spojenie?

Ide tu o to, že náklady na prevádzku MHD sa zvyšujú, zatiaľ čo možnosti mesta kompenzovať ich sa rôznymi opatreniami znižujú. Preto sa pristúpilo k nepopulárnemu zníženiu výkonov. Pri rozhodovaní kde zodpovední pracovníci museli stanoviť, čo sa bude musieť obetovať. A linka 36 zrejme do tej kategórie spadla. V tejto diskusii zrejme nikto nemá ich podklady aby vedel zhodnotiť, či súčasné riešenie je to najlepšie z možných.
Ja osobne sa pri výbere dopravného prostriedku rozhodujem podľa toho, ako rýchlo sa do cieľa od času kedy potrebujem vyraziť dostanem. A častokrát aj cesta s dvoma prestupmi môžu byť rýchlejšia ako priama. V tomto prípade druhý prestup síce pribudol na ceste do Dúbravky, ale pri ceste do Lamača a centra majú zo Strmých vŕškov stále jeden, avšak s výrazne vyšším počtom spojov. A keby sme mali dáta a dopravný model, vedeli by sme spočítať, pre koľkých ľudí je toto prínos a či a koľkým sa kvôli druhému prestupu cesta zhoršila.
Odpovedať
david11

david11

#454 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #453:
To by mesto muselo odkúpiť pozemok od Figara.. Teraz je tam parking pre zamestnancov. Ďalšie riešenie by to bolo potiahnuť k vozovni Krasňany cez Nobelovu kam aj idú elektro dojazdy-výjazdy L67,78.
To by prípadne nahradilo L51 v kratšej verzii no museli by vytvoriť zastávky Zátišie pri Kuchajde, aby ostal ako tak akceptovateľný peší presun k Vivu.
Odpovedať
Petto

Petto

#453 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: david11 #452:
Hovorim o davoch ludi, nie ze by neboli ludia 🙂
Paci mi vsak myslienka prepojit to aj rovno s racianskou radialou. Len do buducna by bolo fajn urobit lepsi prestup a nie Riazanska styl.
Zhruba v tomto mieste urobit 3 pruh pre MHDcku - konecna L67.
https://goo.gl/maps/n7BLLBSvRU4E33gKA
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
david11

david11

#452 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #451:
Tak pri Vive je slušná výmena ľudí z L50 čo ide na električku či na L51 alebo do OC. Neviem odkiaľ berieš istotu, že tu by neboli.. Vzniklo by veľmi atraktívne a rýchle prepojenie v relácii Vrakuňa, Ostredky, Stn N.Mesto a Vajnorská smer Zlaté, kde je kopec firiem..
Odpovedať
Petto

Petto

#451 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #449:
Tam zrovna davy ludi asi nebudu prestupovat. A pocas skol.roka je tam 8/10/10//15 co uplne staci 🙃
Odpovedať
keks

keks

#450 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #444:
Na trase Strmé Vŕšky -> Dúbravka sú 2 prestupy, to je prvá vec.
Druhá vec - o čo vlastne ide? Dať ľuďom aspoň nejakú možnosť sa niekam dopraviť, nech už bude hocako neatraktívna, alebo presvedčiť ľudí, že MHD je pohodlný a atraktívny spôsob dopravy?
Pretože v prvom prípade si každý človek, čo na to má, zaobstará auto a MHD bude opäť len "z núdze cnosť" pre ľudí, ktorí si auto nemôžu dovoliť.
Odpovedať
david11

david11

#449 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #448:
No tam máš tiež iba každú druhú L4.. 😉
Odpovedať
Petto

Petto

#448 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: david11 #447:
Nemyslim si, ze zrovna by niekto chcel z 67 rovno na Zlate ist. Aj na Novom meste by sa samozrejme dalo prestupit z 67 na 4 na Vajnorsku radialu, hoc Vivo ma samozrejme vyssiu frekvenciu spojov.
Odpovedať
david11

david11

#447 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #446:
Ani nie.. práveže by bolo rýchle spojenie s ďalšou radiálou. Čakať na L50 a potom zase čakať na spoj L4 na Zlaté by dosť ubral na atraktivite. Na Račiansku máš odtiaľ už tri linky namiesto jednej..
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#446 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #445:
Možno by stačilo aj po Stn. Nové Mesto s prestupom na L50 (to točenie po Junáckej mi príde trochu zbytočné)
Odpovedať
david11

david11

#445 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #436:
L67 by som dal až na Vajnorskú. Otočka okolo Viva. Vzniklo by celkom lacné, ale hlavne rýchle prepojenie východných radiál.
Od Viva na Račiansku s prestupom na L98,50 alebo k vozovni Krasňany L51.
Odpovedať
Valec

Valec

#444 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: keks #426:
Preto, že žiada linku nad rámec ZDO, na trase kde existuje alternatívne spojenie s jedným prestupom. Na prevádzku linky 79 si platí napr. MČ Podunajské Biskupice.
Ktorej inej MČ je zabezpečovaná linka MHD z objednávky BSK?
Odpovedať
Valec

Valec

#443 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Urbanway 2423 #424:
2. Obyvateľ Marianky, ktorý cestuje do destinácie mimo trasy linky 37 by tak mal prestup navyše. Keďže na Patrónke je tých možností výrazne viac, ako na Krčoch alebo pri Boroch.
Odpovedať
gejza

gejza

#442 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #441:
toto nie je dobré ani ako vtip 👎 👎 👎
Odpovedať
david11

david11

#441 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #440:
L66 mikrookruh Mierová, Hraničná a späť po Gagarinke.
Odpovedať
Trolley

Trolley

#440 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: david11 #433:
Ešte nejaké chrumkavé chuťovky mali byť od augusta, ktoré neprešli?
Odpovedať
Trolley

Trolley

#439 Ohodnotiť kladne 12 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dezerter #438:
A to už v tom podniku naozaj niekomu kvapká na karbit?
Odpovedať
Dezerter

Dezerter

#438 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #437:
Plán bol na tom rozbitom parkovisku urobiť takú provizórnu otočku, čo ja viem. Chvalabohu sa to nestalo.
Odpovedať
Trolley

Trolley

#437 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #435:
A kde by sa to tam točilo? Nebodaj priamo na cmiteri?
Odpovedať
Petto

Petto

#436 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #433:
To mal naozaj ten paskvil 169 existovat ? To nemohli predlizit radsej 67 po Martinsky cintorin ? 😁 Viem,ze je tam prejazd s L78 linkou ale to nie je hadam problem zrusit.

Dlhu zivotnost ten vikendovej L29 v useku Devin - DNV nedavam pri int. 15min. Uz teraz pri 20min su vikendy slabota.
Odpovedať
david11

david11

#435 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #434:
po Martinský cintorín.. 🙃
Odpovedať
Trolley

Trolley

#434 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #433:
A tá 169 mala jazdiť kam?
Odpovedať
david11

david11

#433 Ohodnotiť kladne 16 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dezerter #432:
Mesto funguje doteraz systémom tu zoberiem totálne znepríjemním roky zaužívané cestovanie a tu z ušetreného pridám ..
Nezmyslené zrušenie L39 a spustenie náhrady pre 3 zastávky v novej linke 169. Už vidím ako by fungovali prestupy z L63, ktorá začína na druhom konci mesta. Toto zatiaľ neprešlo..
Alebo skrátim trasu na desatinu pôvodnej pridám interval a pochválim sa samozrejme iba zlepšením intervalu (L36).

Plytvanie niekde nevadí.. 15 min interval s klbákom pri úseku Devín - Devínska cez víkendy.
No ukončiť špičku cez prac. dni o 18 h. a prejsť na 30 min.int Smer Devín je v pohode..
Zrušiť L196 bez vybudovania zastávky Klientske centrum pre L96 smer Avion, ktorá generuje slušný dopyt je tiež na hlavu.
Obsluhu stanice N. Mesto nechať na L50 s 15 min.int ráno detto.

Odpovedať
Dezerter

Dezerter

#432 Ohodnotiť kladne 15 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #429:
Presne tak. Mesto sa rozrastá o nové lokality ale objem objednaných kilometrov sa nezvyšuje ale ostáva rovnaký prípadne je menší. Takto naša MHD nebude nikdy atraktívna. Mesto zabúda, že okrem nových vozidiel treba ponúknuť aj atraktívny interval, čo je niekedy viac ako autobus s USB nabíjačkou.
Odpovedať
Dezerter

Dezerter

#431 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SAMOS #425:
Nie je. To bol plán za zrušenú 39 na Ostredkoch. Našťastie to neprešlo zatiaľ.
Odpovedať
Dezerter

Dezerter

#430 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #313:
Na Zálužickej mala pôvodne od 5.8 linka 96 zastavovať ale nakoniec z neznámych príčin nebude. Rovnako linka 63 nebude obsluhovať zastávku Sabinovská, čo mi už absolútne hlava neberie, keďže má byť previazaná so 61.
Odpovedať
si

si

#429 Ohodnotiť kladne 13 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: keks #426:
mesto sa vseobecne dost rozrastlo, ale ludia na magistrate akosi nevedia pochopit ze na obsluhu vacsieho zastavaneho uzemia je akosi potreba aj vyssich dopravnych vykonov a tak sa to vzdy len flakuje sposobom ze ak niekde treba pridat, treba najst nieco ine co sa obetuje.... a pri takejto politike sa asi nik sudny nemoze spoliehat na to ze prave ta jeho lokalita nebude zajtra obetovana a zostat bez auta....
Odpovedať
birch

birch

#428 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #419:
Toto v praxi až taký veľký problém nebol, keďže linky do Lamača a Biskupíc odchádzajú z úplne iných nástupíšť. Zato vzájomná výmena častí trás a konečných liniek 207, 208 a 212 bez zmeny ich označenia bola dokonalá akcia na udržiavanie cestujúcich v strehu.
Odpovedať
Vladimír

Vladimír

#427 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SAMOS #425:
Áno, je to chyba.
Odpovedať
keks

keks

#426 Ohodnotiť kladne 13 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #422:
Prečo by si linku mala platiť MČ? Ostatné MČ si svoje linky tiež platia, alebo by ZB mala byť nejakou výnimkou?
ZB sa aktuálne dosť rozvíja, prioritou by malo byť dostať ľudí, čo sa tam sťahujú, do MHD, aby si ani nemuseli kupovať auto.
Namiesto toho im berieme spoj, ktorý aspoň ráno využívali najmä deti. Keď si kúpia auto, potom sa niekto bude strašne čudovať, prečo jazdia ním a nie "extrémne atraktívnou" MHD.
Odpovedať
<a href='mailto:bobosamino593 [zavinac] gmail [bodka] com' >SAMOS</a>

SAMOS

#425 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Že je ta linka 169 iba chyba.
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#424 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Valec #422:
1. Prečo by mala? Odklonením 215 z Patrónky na Bory by sa ušetrilo cca 6,6km na jedno kolo, čo by akurát pokrylo zachádzku na Strmé vŕšky.
2. Veď obyvateľ Marianky by prestúpil z 215 už na Krčoch namiesto na Patrónke a pokračoval ďalej 37. Čo sa týka predĺženia do Dúbravky, tak by sa jednalo o jeden spoj ráno, ktorý by končil niekde na Alexyho (niečo ako 515), takže do Dúbravky by šiel len ten, kto potrebuje.
Odpovedať
Valec

Valec

#423 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Oli61 #418:
Oni predsa argumentujú tým, že "autobusová linka č. 36 v súčasnosti predstavuje jediný priamy spoj spájajúci Záhorskú Bystricu s električkovými spojmi v Dúbravke, a tým je nenahraditeľným spojom aj s Karlovou Vsou i zvyškom mesta, keďže po električkovej radiále zabezpečuje dostupnosť ďalších lokalít Bratislavy".
Takže by tam mali presmerovať a ukončiť linku 37... však električkové spoje sú nenahraditeľné pri ceste do zvyšku mesta.
Odpovedať
Valec

Valec

#422 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Urbanway 2423 #420:
1. Myslíš, že by si to MČ zaplatila? Ak áno, prečo by si rovno nezaplatila prevádzku linky 36?
2. Ako obyvateľ Marianky by si sa určite veľmi potešil, ak by si cestou do mesta vymetal Strmé Vŕšky, Bory a ešte možno aj absolvoval cestu cez Dúbravku.
Odpovedať
Bobinko

Bobinko

#421 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Urbanway 2423 #420:
Koordinátor dopravy...
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#420 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Oli61 #418:
A nemohla by sa k Nemocnici Bory odkloniť 215, aby tam bol v preklade s 216 interval 30 minút (mimo špičky) s tým, že by zašli aj na Strmé vŕšky namiesto 36? Pre školákov by sa mohla ráno jedna 215/216 predĺžiť až do Dúbravky, to by mal byť najmenší problém.
Odpovedať
si

si

#419 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Oli61 #417:
bud rad ze sa ti nestalo ze pravidelne cestujes L30 spod noveho mosta do (podunajskych) biskupic a jedneho rana ta zrazu L30 odvezie z toho isteho bodu do lamaca....
Odpovedať
Oli61

Oli61

#418 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #415:
Mesto v rámci šetrenia neustúpi, nech sa dohodnú s Arrivou na zahustení intervalu L216 v špičke na 30 minút.
Hádam nechcú zachovať priamy spoj a ešte aj zahustiť interval.
Odpovedať
Oli61

Oli61

#417 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: shaggy #413:
Mne sa stalo, že na Zochovej som namiesto L81 nastúpil na L31, keď som z diaľky pozeral na číslo pri dobiehsní, zistil som to až pri odbočení na nábrežie.🙈😂
Odpovedať
Sor city

Sor city

#416 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #395:
Tým, že zmenia farbu na farbu, ktorú už má iná linka by bolo mätúce ako napríklad 21 svetlomodrá na tmavozelenú, čo má 31 a 39 tú tmavozelenú
Odpovedať
N/A

N/A

#415 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Záhorská Bystrica prichádza s petíciou.

Video: https://youtu.be/bMpwWiPgeS8
Petícia: https://www.peticie.com/peticia_za_zachovanie_povodnej_trasy_36?fbclid=IwAR3NL0pjT3pc6DMI0nPvlX1Klm0v64SezwcmHwB6RfWxG8GEnUvzFfrxsj0
Odpovedať
Ttom

Ttom

#414 Ohodnotiť kladne 12 Ohodnotiť záporne
ako reálne za tých cca 25 rokov kto z obyčajných cestujúcich vie niečo o oblastnom číslovaní? vieme to tu akurát my + možno nejaké mizivé ďalších ľudí %.. čiže ani by to tým chudákom turistom nemal kto vysvetliť na tej zastávke
Odpovedať
shaggy

shaggy

#413 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #411:
Ja si pamätám, ako som začal chodiť na strednú na Zochovu a párkrát sa mi stalo, že som namiesto 93 nastúpil na 83 (lebo letmý študentský pohľad proste videl číslo, ktoré potrebuje a ďalej neriešil).

Rovnako mi ani ako turistovi, ktorý si odmieta pozrieť cestovný poriadok, nepomôže, že uvidím na jednej zástavke autobus 96 aj 83. Viem, že 8 a 9 chodia do Petržalky, ale ja stojím na Hrobákovej a potrebujem sa dostať do Avionu.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#412 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Arrivaderci #409:
A v čom spočíva ten zmysel?
Odpovedať
Ike

Ike

#411 Ohodnotiť kladne 15 Ohodnotiť záporne
Podľa mňa oblastné číslovanie je blbosť. Pred zavedením stali na imaginarnej zastávke linky 24, 56, 112 a boli nezameniteľné.

Dnes stojí na imaginarnej zastávke linka 68,88,86,98. Wow. Keby som bol trochu nesústredeny cudzinec a domáci bybmi povedal že mám ísť niečím 8 a 6, tak mám problém.
Odpovedať
lostrail

lostrail

#410 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #343:
Pomohlo by to aspon mne 😉. Zas na druhu stranu, ked sa dostavaju a zaplnia nehnutelnosti v tejto oblasti, s tym terminalom to nebude az taky zly napad.
Pravdaze, aspon teraz by zmysluplnosti linky daleko viac pridalo, keby koncila niekde, kde je nadvaznost na cokolvek pouzitelne a taka Kosicka by toto urcite splnala. Mala Scena je pomerne velka prdel, ved tam sa da prestupit nanajvys na 70 a 78, co sice splna kriterium spojenia s Nivami, resp. v druhom pripade Trnavskym mytom, ale ak je ciel niekde inde, t.j. na Nivach cloveka caka prestup, tak to ma zasa minimalne dva prestupy. To nehovorim o tom, aka je najma teraz cez prazdniny nenadvaznost spojov v celom ramene Most SNP - Culenova. To je na zaplakanie. Hovorim, ze cez prazdniny jazdia odpoje.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Arrivaderci

Arrivaderci

#409 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 810zssk #408:
Osobne si myslim, ze oblastny system ma ako-taky zmysel, ale len pre nosne linky. Ako napriklad 21, 32/33, 37, ciastocne 83/84 (aj ked druha cislica relativne pasuje), 70, 61/63, 93/94 atd.

Napriklad ci sa 99 vola 99 alebo AB uz moze byt jedno.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
810zssk

810zssk

#408 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #406:
Akým spôsobom im prosím ten systém "uľahčí orientáciu v iných častiach mesta"? Podľa teba ľudia cestujú tak že sa postavia na zastávku a čakajú na nejaký 8x alebo 9x autobus, lebo chcú ísť "niekam do Petržalky"?

Nie, ľudia si vopred vyhľadajú spojenie a potom idú na príslušnú linku, pričom im je jedno či má číslo 23, 67, 91, alebo 1534.
Odpovedať
Andrej

Andrej

#407 Ohodnotiť kladne 13 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 3pa3ck3 #406:
Cestujúci nepotrebujú nejaký pseudo systém ktorý im má "pomôcť" v navigácii v iných častiach mesta. Už teraz je v tom kopa výnimiek: do Petržalky sa môžem dostať linkami 83 a 84, ale aj 68, 98, 191/2. Do Dúbravky s linkami 83, 84, ale aj 20, 35. Do Lamača 23, 30, 63. Do Vrakune 42, 65, 71/72.

V reálnom živote o takýto systém vôbec nikto nestojí. Ono totiž ak idem do časti mestá ktoré nepoznám, ja si vyhladám aké linky potrebujem použiť aby som sa dostal na svoj zvolený cieľ. A teda je mi úplne jedno, či číslo linky je 6, 66, 666, 666666, alebo ™️😐🔫🥴😭😊💯🙆🏻. Snáď si nesadnem do ľubovoľnej linky 2x alebo 3x ak chcem ísť do Dúbravky.

Každý jeden cent ktorý sa vyhodí na oblastné číslovanie je trestuhodný. A preto by ma vôbec neprekvapilo, ak by súčasné vedenie DPB práve takéto riešenie zvolilo. Toto musí byť najnejschopnejšie vedenie DPB od pádu komunizmu.
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#406 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 12
Reakcia na: Andrej #399:
Predpokladám, že tí ľudia nepoužívajú celý život len tú jednu konkrétnu linku a myslím, že aspoň časť z nich by bola ochotná zniesť jej prečíslovanie výmenou za systém, ktorý im uľahčí orientáciu v iných častiach mesta
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#405 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #404:
Vykašlite sa na toto uplatňovanie sofistikovaných teórií tam, kde sa nedajú uplatniť.

Rovnako ako dvadsať rokov dozadu pri oblastnom číslovaní, tak aj teraz pri farbičkovaní sa ukázalo, že sa v tom nedá vymyslieť systém, ak počet liniek je vyšší než počet možných kombinácií.
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#404 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: SAMOS #397:
Je to vec na debatu, ale je pravda, že označenie N66 by vo mne evokovalo, že linka jazdí do Prievozu a nie na Vlčie hrdlo. Plus stále tu máme na "koľajizovaných" radiálach N34 a N55, pre ktoré príslušné denné linky neexistujú (a do prečíslovania trolejbusov bol podobný stav aj pri N44, N47 a N72). A samozrejme netreba zabúdať na faktor oblastného číslovania. Teraz je hranicou medzi zónami 6 a 7 Malý Dunaj. Vzhľadom na to, že Vlčie Hrdlo je administratívne súčasťou Ružinova, mohlo by sa zahrnúť do zóny 6, ale v tom prípade by sa mala prečíslovať linka 77.
Odpovedať
Petto

Petto

#403 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Ttom #400:
Ktora linka nema spravne cislo ? Vsetky su myslim aktualne v spravnom rade desiatkovom. 27cku uz zrusili, ta mala byt v rade 3x lebo m.č. Dubravka.
Odpovedať
Ttom

Ttom

#402 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Ike #401:
tak ale keď to bolo také dôležité prečíslovať vtedy, tak nech už je v tom poriadok 😁
Odpovedať
Ike

Ike

#401 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ttom #400:
Nestraš! 😂
Odpovedať
Ttom

Ttom

#400 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 1
tieto farbičky mi pripadajú ako nová zábavka v štýle oblastného označovania liniek.. keď už sme pritom, veľa liniek už nemá po správnosti číslo, to sa nebude prekopávať ? 😁
Odpovedať
Andrej

Andrej

#399 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: SAMOS #397:
66 má spoločné s N74 len 3 zastávky, takže ak chceš z toho vyrobiť nejaký systém, toto tiež nie je zmysluplné riešenie.

34ka bola zrušená pred 10 rokmi ale našťastie nikoho nenapadlo že by bolo potrebné N34 prečíslovať. V poslednej dobe sme tu v Bratislave trocha posadnutí s prečíslovaním a premenovaním, a sme zabudli že ludia ktorí danú linku používajú si zvykli na jej číslo, a prečíslovanie, pokiaľ nejde o veľkú zmenu ako napr u linky 30, nemá žiadnu reálnu hodnotu a bude len zmiasť ľudí.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Arrivaderci

Arrivaderci

#398 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: SAMOS #397:
Nocaky by celkovo potrebovali opat prekopat po tolkych rokoch.
Odpovedať
<a href='mailto:bobosamino593 [zavinac] gmail [bodka] com' >SAMOS</a>

SAMOS

#397 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
A nemôžu nejak prečíslovať linku N74 keď sa už nebude využívať linka 74 na čo ja viem N66 lebo linka 66 čo má autobusy cez deň tak N74 ich bude využívať po 66.
Určite dostanem nijaké hejty ale proste mne to také čudné príde
Odpovedať
Petto

Petto

#396 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #395:
Rovnako zle je viditelna aj fialova L33. Tento tyzden som mal tu cest vidiet resp skor nevidiet NS 12 s fialovou L33.
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#395 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #394:
Farbu 63 je rovnako zle vidieť ako na 88. Radšej mohli dať obom linkám svetlejšiu farbu.
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#394 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #393:
A L63 má takú tmavú fialovú, že z diaľky to vyzerá ako čierna (takú akú mala doteraz).
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
3pa3ck3

3pa3ck3

#393 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sor city #392:
31/39 už po novom farbu nemajú
Odpovedať
Sor city

Sor city

#392 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
To nové zelené pozadie pre L21 sa mi vôbec nepáči. Veď sa tá istá farba používa na 31/39. Nech nechajú tú svetlomodrú
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#391 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: henko151 #390:
Určite by musela na letisko ostať nejaká pravidelná linka s tým, že by na letisku boli pripravené nejaké SU18 na posilové spoje (možno aj nejaký expres 161)
Odpovedať
henko151

henko151

#390 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #357:
Problém v "špičkách dopytu" na linke HlSt - Letisko vidím aj v tom, že aj keď ľudia idú na to isté lietadlo, tak každý prichádza na letisko v inom čase.
Napríklad ak niekto letí s podpalubnou batožinou tak musí prísť na letisko skôr ako človek, ktorý berie iba ruksak (v prípade BTS vtedy bohate stačí aj 15 minút pred zavretím gatu).
Odpovedať
henko151

henko151

#389 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #241:
Vzhľadom na to, že asi hlavnú časť celoročných letov na BTS lieta Ryanair, tak to by sme mali zvlášť CP 61 pre každý deň v týždni. 😃
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#388 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #385:
b) Myslel som túto zastávku, tam by v nedeľu večer podľa mňa nikomu nezavadzali: https://goo.gl/maps/ppLhkVZAF1Lv6q1U6
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#387 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: FFF13 #383:
V Ústí je nástup do všetkých autobusov (okrem liniek 5 a 11) len prednými dverami. Myslím si preto, že majú veľmi slušnú šancu to ustáť. Ak by zaviedli nástup prednými dvermi len pre túto jednu linku, tam už by argumenty o diskriminácii mohli mať šancu, ale skôr vďaka tomu, ako to bolo odôvodnené, než pre podstatu veci - nástup prednými dverami sa týka všetkých, nielen určitého etnika, takže v čom by mala byť tá diskriminácia?
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#386 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #380:
Z kapacitného hľadiska asi netreba. Ja som len písal, že keď už ďalšia linka, tak z Petržalky, nie robiť šachy s linkou 1.
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#385 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #379:
a) Na 71 sa zvýši kapacita po nasadení dvojkĺbov, snáď budú nasadzované aj v nedeľu. Ako som písal, v posilových spojoch 61 z letiska nie je problém.
b) Nerozumiem, asi sme mali na mysli iné nástupištia. Ale ani Pod stanicou niet kde odstavovať vozy. Na stanici a v okolí je nedostatok miesta a bude dovtedy, kým sa nejako zásadne predstaničný priestor neprebuduje - napr. zastrešením obratiska električiek, kde by mohol vzniknúť priestor na odstavovanie vozidiel MHD.
Odpovedať
Solider

Solider

#384 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: upravovač fotiek #382:
Ak ide autobus priamo od Eurovey, tak ľudia nebudú šlapať na zastávku na Šafku. Nerobili to ani vtedy, keď premávala linka 6, ktorá chodila večne prázdna, na rozdiel od napratanej 29. Ja osobne nevidím dôvod tam pridávať osobitné električkové linky, keď 4 a 9 nejazdia v tom čase také vyťažené, na rozdiel od takej linky 3, kde si koľkokrát večer ani nesadneš. Lepším riešením je autobusový prípoj k električke. Preto riešenie s vložákmi 29 je navonok možno smiešne, ale je účelné. A asi lacnejšie ako celodenné predĺženie linky 40, na ktoré asi teraz nie sú peniaze.
Odpovedať
FFF13

FFF13

#383 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #367:
+ ja som zvedavý čo na to povie napr. český Ústavný súd, lebo tiež to hraničí s diskrimináciou, aj ten spôsob ako to odkomunikovali
Odpovedať
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#382 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Solider #380:
Problém je kapacita Eurovea - Most SNP? Predĺženie linky 40 sa môže realizovať okamžite, degeše to zvládnu.
Odpovedať
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#381 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #376:
Ak sa budú stíhať obraty na Jungmannovej, tak prosím.
Odpovedať
Solider

Solider

#380 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Martin Fundárek #376:
A treba do Karlovky ďalšiu električkovú linku? Pretože ja vôbec nemám pocit, že by to na 4 a 9 kapacitne nestíhalo. Problém je skôr v nedostatočnom spojení Eurovea – Most SNP, keďže v tomto smere chýba linka 50. To sa neskôr vyrieši predĺženou linkou 40, ale mohlo sa to pokojne vyriešiť aj predĺžením linky 37 po Euroveu. K čomu asi skôr či neskôr príde, keďže sa stále spomína zrušenie terminálu pod Mostom SNP v rámci prepájania historického centra s novou zastávbvou vo Vydrici.
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#379 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #375:
a) 71 býva kvôli 15-minútovému intervalu celkom plná, takže tam by sa možno uživili, aj keď lepšie by na nej bolo v nedeľu večer posilniť interval. Na 61 som myslel hlavne posilové spoje z letiska k príletom.
b) Ako by sa mohli na nástupište N33 a N74 smer Hl. st. presunúť 41 a 61 po výstupe cestujúcich z Hl. st.? To by sa museli niekde na Šancovej otočiť. Ak by prichádzali tie posilové spoje na Hl. st. prázdne, tak by mohli stáť aj Pod stanicou.
Odpovedať
TomJ

TomJ

#378 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Inak v texte sa tuším vôbec nespomína, že terajšia zastávka Fafruny sa bude volať Pri letisku a nová zastávka Fafruny bude niekde inde. Ja som to síce z textu a mapiek pochopil, ale robí to bordel už aj v teraz v CP, keď pri linke 69 už v terajšom CP ukazuje zastávku Pri letisku, hoci taká zatiaľ neexistuje.
Odpovedať
diky

diky

#377 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Lamačan #365:
No z Bakošovej hej, ale Lamač nie je len okolie Bakošovej. Dosť podstatnej časti obyvateľov je podobne rýchle spojenie aj linkou 30 až po konečnú Lamač a Klanec (dokonca keď pôjde do budúcna linka 30 cez starý Lamač tak bude tak sa trasa zrýchli-nebude zase čakať v zápche na Lamačskej/Hodonínskej). čiže ten interval 30 minút bude asi málo nielen v úseku Tesco Lamač-Patrónka ale aj v úseku po Lamač, čo už.
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#376 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: upravovač fotiek #374:
Prečo neviesť 6-ku v trase Petržalka - Molecova, ale takto cvičiť s linkou 1? Bolo by potrebných menej obojsmerných vozov, ľahšie by sa to sprejazdovalo z 3-ky a bolo by o jednu linku s rozdielnymi trasami menej.
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#375 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #362:
a) 131 funguje pre balíky študákov, ktorí sa vyhrnú z rýchlikov a smerujú do jednej lokality. Existuje takáto frekvencia aj pre 61? Neviem, pýtam sa.
b) Mohli. Takisto ako by tam mohli prestávkovať 41-ky, alebo sa tam presúvať 61-ky po výstupe cestujúcich. Napriek tomu sa to nedeje a všetky odstavené autobusy blokujú výstupište. 131-ky som videl odstavované až dole v cyklopruhu, čo je síce proti predpisom, ale vzhľadom na celkovo zle vyriešený priestor pred stanicou sú možnosti riešenia veľmi obmedzené. Preto by som teraz nezavádzal žiadne ďalšie spoje, ktoré by konečnú zapĺňali.
Odpovedať
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#374 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: samkoh #315:
Koľko ľudí na Nám. Ľ. Štúra nastupuje s cieľom ísť na HLST? Majú prestup na hrane o zastávku ďalej, ak sú leniví chodiť.
Odpovedať
Andrej

Andrej

#373 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #371:
Už teraz všetci plaču že nie sú peniaze na nič. Ako plánuješ kompenzovať vodičov za to že od nich chceš aby riešili sociálne problémy?
Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#372 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Zmluva s Technickym sklom v likvidacii na nazov zastavky este nevyprsala?
Odpovedať
si

si

#371 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: gejza #368:
lebo socialisti vo vedeni mesta.....
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#370 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Lamačan #364:
Čo sa týka presmerovania 30 cez ulicu Pod Zečákom, tak v texte sa píše, že sa tak stane po úprave dopravného značenia. Snáď bude potom 30 jazdiť každých 15 minút až na Patrónku, pretože inak bude pri ceste z Tesca Lamač na Patrónku dosť nepoužiteľná.
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#369 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: FFF13 #366:
Prečo by nebolo možné zaviesť nástup 1. dverami u trolejbusov? Veď aj u autobusov to môže spôsobiť meškanie, ak bude zle nastavený CP.
Odpovedať
gejza

gejza

#368 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #367:
Prečo ? Veď to má logiku, racionálny dôvod a šetrí to verejné zdroje.
Odpovedať
N/A

N/A

#367 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: FFF13 #366:
Toto by podľa mňa v Bratislave neprešlo.
Odpovedať
FFF13

FFF13

#366 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Niekde hlboko v diskusii tu ste sa tu bavili o nástupe 1. dverami do 163, prikladám link z Ústí n. L.
https://zdopravy.cz/bydlite-ve-spatne-ctvrti-rusime-vam-trolejbusy-a-nastupite-jen-prednimi-dvermi-rozhodlo-usti-169037/
Odpovedať
Lamačan

Lamačan

#365 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Peon #318:
Pokiaľ ide o spojenie Bakošová - Patrónka, tak tu by som linku č. 30 s 30 minútovým intervalom určite neriešil. Zvlášť ak bude zachádzať cez Klanec, Segnáre a ešte aj Tesco Lamač. Je lepšia alternatíva v podobe rýchlejšej L63 medzi týmito zastávkami s lepším intervalom. Podľa nových cestovných poriadkov cesta L63 má trvať 9-10 minút a cesta novej L30 má byť 15-18 minút. To znamená, že je lepšie napríklad na Patrónke počkať 2-5 minút do príchodu ďalšej L63 a vystúpiť na Bakošovej skôr, alebo rovnako ako nastúpiť na L30 na Patrónke. Obávam sa však, že mnohí cestujúci si toto hneď neuvedomia a nahrnú sa do L30 na Patrónke ak príde skôr ako L63. Ale nato tam majú byť tí informátori, aby ich poučili 🙂. Opačným smerom je ten rozdiel ešte výraznejší. Ak niekto pôjde z Bakošovej L30 namiesto toho aby počkal na L63, potom príde väčšinou na Patrónku o 5-7 minút neskôr.
Odpovedať
Lamačan

Lamačan

#364 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 3
Konktétne pre mňa reorganizácia liniek MHD prináša zlepšenie cestovania a to aj za cenu, že po novom musím prestupovať pri ceste do práce. Vítam najmä:
- zrušenie zachádzky L63 k Tesco Lamač a tým pádom zrýchlenie
- skrátanie intervalu na L63 a L37.
- skrátenie intervalu pri novej L30 v ceste k Lídlu na Hodonínskej a k OC Bory z pôvodných 30 minút (pri L123) na 15 minút.

A potom veci, ktoré by bolo možno fajn dotiahnúť:
- presmerovať novú L30 cez ulicu Pod Zečákom a zrušiť zachádzku k stanici Bratislava-Lamač. Tým pádom sa skráti cestovanie L30 z dôvodov:
* kratšej trasy,
* vynechaním zastávok, kde po novom bude zastavovať L37 (predpokladám, že vynechaním tých zastávok bude L30 jazdiť o trochu menej ľudí medzi Patrónkou a Lamačom a možno postačí 30 min interval)
* taktiež križovatka Valentína Matrku - Lamačská cesta je svetelne riadená, t.j. odpadne súčasné čakanie spojov na L30 z ulice Pod násypom na Lamačskú cestu v smere do centra v čase špičky. Vtedy býva v tom úseku Lamačská cesta celkom upchatá a vodič autobusu pri odbočení vľavo sa z vedľajšej cesty na tu cestu dostane v podstate až keď sa nájde ochotný vodič, ktorý ho pustí.
- neviem ako to bude s meškaním novej L30, pretože už teraz L123 v smere do Lamača zvykne meškávať a keď sa natiahne trasa až po Patrónku + nebude ešte ta linka presmerovaná na ulicu Pod Zečákom + parkujúce auta po oboch stranách cesty, čím na mnohých miestach tej časti Lamača sa autobus a iné vozidlo ťažšie obídu.
- možno nebude kapacita L30 zo zastávky Tesco Lamač - Patrónka dostatočná pri 30 min intervale počas pracovného týždňa (zvlášť ak bude nová L30 meškať). Čakal som, že po takejto zmene tam opäť bude končiť L192. Na zastávku červený most momentálne jazdí aj tak pomerne veľké množstvo iných liniek a najmä spojov.
- cesta z a do kúpaliska Lamač - aj keď ide o sezónnú záležitosť tak cca 2 mesiace v roku +/- , tak tá kapacita tam vtedy môže chýbať. Po presmerovaní L30 cez ulicu Pod Zečákom, tam z jednej strany zrejme nebude ani L30 zastavovať. Na druhú stranu zastávka Pod násypom, kde bude zastavovať po novom aj L37 (a jazdiť častejšie), nie je zase až tak ďaleko (cca 350m), alebo potom na zastávku Segnáre (cca 250m).
- Toto nie je síce na DPB, ale som rád pridaným spôjom na L63 aj z toho dôvodu, že vlaky smer Záhorie stojace v stanici Bratislava-Lamač, odchádzajú väčšinou chvíľu pred príchodom vlakov z východu krajiny (najmä EX a IC). To znamená, že po príchode väčšiny týchto vlakov na Bratislava hl.st. ide ďalší vlak do Bratislava-Lamač (kde by sa dalo ľahšie prestúpiť na MHD) až o necelú hodinu. Preto je lepšie ísť na zastávku Pod stanicou a počkať na L63. Dá sa ísť síce aj kombináciou liniek L21 a potom od Patrónky L30, ale reálne tam nebola významná úspora času po príchode do Lamača oproti počkaniu na ďalšiu L63 zo zastávky Pod stanicou.
Odpovedať
pe7err

pe7err

#363 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #55:
ÚS? Môžem poprosiť nejaký link k tomu, najlepšie rovno na dané rozhodnutie?
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#362 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #357:
a) Fungovalo by to podobne ako na 131, tá tiež jazdí podľa potreby a len od niektorých vlakov.
b) Keďže by išlo o nedeľu večer, tak nemohli by byť tie autobusy odstavené pod stanicou na nástupišti C (v prípade 71)?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#361 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #360:
Spoj o 12:48 cez školský rok bude začínať až Pri kríži smerom na Lamač. V súčasnosti taký spoj na 23 neexistuje
Odpovedať
<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>

Peon

#360 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adam3 #348:
No teda, tak toto je fakt záhada, že prečo bude mať 23 tak výrazne poposúvané odchody keď už vozidlá tam nebudú prejazdovať na inú linku a ani nemá mať s akou inou linkou preklad. 😲
Inak ten spoj idúci ráno z Lamača len po Pri kríži, to už existuje niekoľko rokov čo si pamätám, prečo je to tak? Veď to (hlavne v novom CP) ani nie je mimo taktu, a teda nevyzerá to byť nejaký extra spoj naviac..
Navyše v smere do Lamača som nenašiel v žiadnom čase "párový spoj", ktorý by išiel až z Pri kríži.
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#359 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #29:
Myslím si, že 69 je dobrá tak, ako je. Tam je frekvencia medzi nácestnými zastávkami chabá, väčšina cestuje od Avionu niekam alebo odniekiaľ k Avionu. Ak by sa mala predĺžiť 63 alebo 96, tak by bola otázka, ako ju viesť, aby sa adekvátne obslúžili všetky zastávky:
a) okruhom s priebežnou konečnou,
b) trasovaním od Fafrún k Pharosu s otočkou na kruháči - tým sa odpíli obsluha biznis centier pri Hornbachu,
c) trasovaním okolo Hornbachu k Pharosu s otočkou na severnom kruháči - tým sa odpília Letové služby a Cargo,
d) okruhom s normálnou konečnou pri Pharose, čím naserieš všetkých, - ráno tých z LS a Carga, ktorí tam budú musieť čakať na pokračovanie, poobede tých od Hornbachu, ktorí radšej pôjdu peši - alebo autami.
Okrem toho náhrada minibusu (väčšinou poloprázdneho) kĺbákom sa mi tam zdá ako dosť brutálne plytvanie.
Jediná nevýhoda 69 je. že nechodí cez sviatky, čím ľudia pracujúci na zmeny (LS, Cargo) prichádzajú o možnosť použiť VHD. Tam by to chcelo v čase striedania vždy dva spoje (jeden na návoz nových, druhý na odvoz vystriedaných).
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#358 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Salomon #309:
V ktorých úsekoch je to ráno naplnené? Pokiaľ ide o severný koniec, tam by som to sekol v depe, na Kadnárovu a z Kadnárovej cestuje minimum ľudí (po siedmej z Kadnárovej len masochisti) a Hubeného je riešiteľné prestupom na električku. Podstatne by to zlepšilo použiteľnosť linky, lebo by ráno nechodila na Čiližskú náhodne. Ako je to s využiteľnosťou na druhom konci, neviem.
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#357 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #207:
Ako by si chcel riešiť "špičky dopytu" na Hlavnej stanici, keď tam
a) každú chvíľu prichádza nejaký vlak - od ktorých by si vozil cestujúcich?
b) je aj tak dosť málo miesta na vyčkávanie vozidiel, takže sa pomerne bežne stáva, že autobus vyhodí ľudí ešte pred pravou zákrutou na výstupište?
Letisko beriem, tam je to realizovateľné.
Odpovedať
Saratov

Saratov

#356 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #344:
Ano, pre zamestnancov VW ktori vyuzivaju branu VW1 to bude po celozavodnej dovolenke doslova sok. Este po rannej zmene to nie je taka katastrofa pretoze L23 bude mat odchod aj 14:38 co je este prijtelny kompromis ale vecer uz naozaj len linkou 26 s odchodom 22.14 co je pre ludi ktori sa chcu po praci v klude prezliect a nebodaj aj trosku umyt nerealne stihnut. Ano, su ludia ktori to stihaju ale robia v blizkej karosarni a ak sa neumyju tak stihaju. Silno dufam, ze do Vianoc v DPB prehodnotia odchody Linky 23 a pride k spokojnosti aj nas zamestnancov VW.
Odpovedať
Mhr1

Mhr1

#355 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6207 #351:
Súhlas. Čísel máme nekonečné množstvo...
Odpovedať
david11

david11

#354 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #343:
To skôr tú L87 potiahnuť okruhom viac do centra. Teraz jazdí poloprázdna v 15 min.int. a "elegantne" krajom obíde významné prestupné body. Hneď by z nej bola atraktívnejšia linka pre Prístavnú , Nový Ružinov aj Slovnaft.
Odpovedať
david11

david11

#353 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #352:
Budú na zastávkach..
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#352 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6207 #351:
Presne tak, od toho 5.8. by mal DPB nasadiť tých pomocníkov vo vozidle, ktorí informujú o vylukach, pomáhajú imobilným cestujúcim atď. keď ich už prezentovali pred pár mesiacmi. Na linkách 20, 23, 30, 36, 61, 63, 64 a 96 by sa uplatnili.
Odpovedať
6207

6207

#351 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #349:
Toto je ta nevyhoda viac konecnych na jednej linke. Neviem preco nemoze jedna linka jazdit z bodu A do bodu B, ale musi mat obcas konecnu tam, obcas hentam, kazda tretia tatam, mimo spicky len tam... 😉 Je to chaos, clovek musi sledovat vsetko mozne, miesto aby si pozrel len cislo linky.
Odpovedať
Ttom

Ttom

#350 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adam3 #348:
ako tie 3 minúty sú na príchod do školy zo zastávky v pohode v prípade, že 23 nebude meškať.. ale tak od strany Lamača nechodí zase toľko deciek do školy ako od Devínskej/ Karlovky a vlakmi zo Záhoria- a tie chodia pešo zo Stn. Lamač
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#349 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #344:
Okrem L23 vidím aj problém v L20.

Prvé čo robia babky, keď idú na nákupy a vystúpia z L20 na Tescu Lamač je, že si pozrú, kedy im ide spoj L20 naspäť. Neraz sa stáva, že ten spoj zmeškajú, vtedy sa musia spoliehať na solidaritu vodičov L20 alebo jednoducho čakajú 20 minút. Teraz keď zmeškajú, budú čakať polhodinku (predpokladám že medzitým si pôjdu možno niečo dokúpiť) a majú na výber: Buď naozaj počkám tú polhodniku na tú dvadsiatku alebo nastúpim na L30 a urobím si okružnú jazdu cez Lamač, Bory až na Podvornice (a to platí len pre tých seniorov, ktorí vystupujú na zastávkach Pri kríži a Podvornice).

A ako to už tu bolo spomenuté okolo 14tej sa pekne tá L20 naplní študentmi na zastávke Alexyho a nemyslím tým len jeden spoj L20, ale prakticky všetky spoje medzi 13:30 až 15:00.

Cestujúcim bude chýbať častejšie spojenie Devínskej a celej Dúbravky (tým myslím aspoň po Záluhy).

A na záver posledný problém, ktorý však spomínam len zo srandy je ten, že som v rannej špičke raz videl spoj L20 s cieľom po Podvornice idúci ďalej po Saratovskej smer TESCO Lamač. Avšak poslední cestujúci nastúpili vodičovi na Pri kríži a tak sa podľa mňa zdalo vodičovi divné, že má 2 - 3 minútky prázdny autobus v rannej špičke a otočil to na križovatke Trnavského x Bagarova x Hanulova, keď už mu asi došlo, že mal ísť len po Podvornice. Neviem či po novom vodič bude na L20 striedať cieľ TESCO Lamač/Podvornice alebo bude mať poradie idúce celú službu len na Podvornice resp. Tesco Lamač. Tak či tak teším sa keď v prvý deň noviniek v BA MHD možno niektorí vodiči L20 to potiahnu až na TESCO Lamač a pritom mali ísť len na Podvornice (to isté aj vodiči novej L30, keď to potiahnu namiesto Lamača až na TESCO Lamač).
Odpovedať
Adam3

Adam3

#348 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adam3 #60:
Tak teda vyzera, ze tu poobednu spicku L23 naozaj prisposobili vyucovaniu a zacina uz na obed. Skoda ale toho prichodu 7:52 na Bilikovu. Tu to vyzera cisto na skolsky spoj co ide len po Pri Krizi a odtial do vozovne. V Lamaci ma pred poslednou jazdou 8 minutovu pauzu, neviem ake meskania si to prinasa z opacneho smeru ale navrhol by som to tam otacat hned po prichode, keby tam bolo na otocku 3 minuty tak by to uz bol prichod na Bilikovu 7:47 a to uz sa stiha na 7:55 prist do skoly vpohode (podla skolskeho poriadku sa 7:55 zatvara skola). Bolo by to sice 5minut mimo takt, ale nic hrozne by sa nestalo. Vidim to tak, ze teraz tym spojom bude aj tak cestovat plno deciek na 8smu len budu mat po vystupe este 3-minutovu telesnu. 🙂

Inak celkovo ma 23ka na Podvorniciach vzdy 6minut, to naozaj mohla chodit az na Alexyho a bola by tam iba 2minuty vyrovnavacka. v Devinskej ma potom pauzy dost. A preco su vpodstate vsetky odchody posunute o 24minut tiez netusim. Uz to bude bez prejazdov z inej linky tak to sa ani nemusi nicomu prisposobovat a ani to nema s nicim preklad...

L30 ma na Podvorniciach 4 minuty na otocku, ale ako pozeram sluzby tiez by nemal byt problem posnut odchody z Dubravky o 2minuty neskor a predlzit to na Alexyho. Tu by ale vodici prisli o dost z toho mala prestavok co uz teraz maju, kedze na druhej strane v Lamaci / na Patronke by mali len 7/9 minut a v Dubravke nic..
Pri L20 neviem, tam su niekde na otocku 3 minuty, inokedy 5. Tam je mozne, ze by sa to na Alexyho nestihalo tak aby to este zapadlo medzi spoje co pojdu od Tesca. Ale myslim, ze aj to by sa dalo nakreslit tak aby to islo keby sa chcelo.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#347 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Peon #316:
Technicklé sklo je dôkazom že keď aj do úplnej prdele dlhodobo prevádzkuješ použiteľnú MHD, ľudia ju budú využívať. A to si teda v Bratislave nesmieme dovoliť, lebo potom to vyzerá tak že má zmysel zabezpečovať kvalitnú MHD aj inde, namiesto toho aby sme tie peniaze použili na živenie vrakov ktoré nepotrebujeme. Takže je vo verejnom záujme (šotoušov) aby sme vyhnali z MHD ľudí čo odtiaľ cestujú, obzvlášť ak vďaka tomu môžeme mestu vykázať že sme ušetrili tri eurá.

Ako som písal už pred pár mesiacmi, DPB sa opäť raz podarilo skombinovať ušetrenie čo najmenej peňazí pri spáchaní čo najviac škody cestujúcim.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#346 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #345:
Očividne ponechali na 23 do Lamača iba kvôli školákom, preto začína a končí tá poobedná špička tak skoro. Asi by tú 23 medzi Dúbravkou a Lamačom najradšej zrušili, keď ju takto osekali, len to by im to asi neprešlo...
Odpovedať
<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>

Peon

#345 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #344:
Napr. posledný spoj linky 23 z Vrančovičovej smer Dúbravka a DNV o 15:45 h. To akože vážne?! 😠
Podobne napr. z Alexyho smer Lamač posledný o 15:52 h. 🤕
Odpovedať
<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>

Peon

#344 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Saratov #333:
Takže ako som nesmelo tipoval v #316 budú na linke 23 tie odchody zo zastávok v iných časoch ako doteraz, nevyhovujúce aj pre ľudí z Volkswagenu... Obávam sa, že na cestu do Dúbravky Vám bude odporučené z VW1 použiť linku 26 o 14:14 h. Zaujímavé, že zmeny boli zverejnené práve v čase začiatku celozávodnej dovolenky vo VW..

Len pred niekoľkými mesiacmi boli postupne sprevádzkované v Dúbravke nové prístrešky spolufinancované z eurofondov na tých zastávkach, ktoré obsluhujú iba linka 23 a nočná linka N21 (Alexyho smer Lamač, Bílikova, Stn. Lamač). Čo povedia eurobyrokrati EÚ ak sa dozvedia, že väčšinu augusta zostanú prístrešky takmer nevyužité cestujúcimi kvôli žiadnym spojom linky 23 a že od septembra tadiaľ pôjde výrazne menej spojov linky 23?

Osobne neverím že sa (v prípade tlaku dotknutých ľudí na samosprávu) podarí linku 23 vrátiť v úseku "Dúbravka - Lamač" mimo špičky, cez prázdniny a víkendy/sviatky.
Možno naivne však dúfam, že do začiatku školského roka by sa mohlo podariť ASPOŇ NIEČO SPRAVIŤ s tými časovo výrazne inými odchodmi spojov zo zastávok na celej trase linky 23. A tiež s počtom spojov, ako aj s časmi začiatku a konca rannej i poobednej špičky v zredukovanom úseku "Dúbravka - Lamač".
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#343 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: lostrail #339:
Predĺženie 29 na konečnú 90 by tej obsluhe až tak veľmi nepomohlo. Skôr by sa mala 29 aspoň cez pracovné dni predĺžiť k business centrám na Mlynských nivách, keďže niektoré sú od Prievozskej celkom ďaleko a 87 poskytuje (hlavne mimo špičky) dosť slabú obsluhu a to ani nie do centra. Okrem business centier sú tam napríklad aj Jarabinky, takže 29 by sa mohla kľudne otáčať až na kruhovom objazde pri OBI
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#342 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bobinko #341:
Tak by sa odchod z Podvorníc do Lamača resp. na Patrónku posunul o 2 minúty neskôr. To by nemusel byť taký problém, keďže ak sa nemýlim už nebude mať L30 spoločný interval s L37.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Bobinko

Bobinko

#341 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Kubo123 #335:
Medzi príchodom a odchodom L30 na Podvorniciach je 5 min. a to musí urobiť u-turn cez CDS.
Nevyšlo by to časovo.
Odpovedať
Saratov

Saratov

#340 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #335:
Ano, aj to mohlo byt riesenie…
Odpovedať
lostrail

lostrail

#339 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #336:
Eventualne by mohol vyuzit aj zastavku sucasnej L90 za budovou divadla. Zriadila by sa docasna vystupna zastavka a na tej regulernej by sa nastupovalo. Tak by sa nemusel ani priblizit k Eurovei. Pesia dostupnost k Panorama city, Tower 115, ale aj agenture s velkou obrazovkou by bola prijatelna.
Mimochodom, ten pozemok medzi touto ulicou a Landererovou uz ma nejakeho pana a plan, co s nim? To je idealne miesto pre integrovanie viacerych liniek aj s nadvaznostou na buducu elektricku, len by si to vyziadalo vybudovanie mensej stanice, niecoho na sposob zastavok trolejbusov pred ZST Banska Bystrica (aj ked mozno nie tak nestastne).
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
gejza

gejza

#338 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #337:
okolo Budvarky ? 😂 😂 😂
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#337 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: lostrail #334:
Na Duláku by som sa s autobusom točiť nechcel 😃
Odpovedať
Petto

Petto

#336 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: lostrail #334:
Na Pribinovu (pred Eurovea2) si nemyslim ze pustia zrovna klbak ale nemam nic proti tomu osobne.
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#335 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Saratov #333:
Na Technické sklo mohli kľudne švacnúť L30, keď už zachádza všade tade.
Odpovedať
lostrail

lostrail

#334 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #251:
Napr. pri Ekonome, alebo presne niekde pri Business centrach. Ked otvoria celu Pribinovu, moze sa tocit aj tam (prejde cez krizovatku, obsluzi Pristavnu, odboci doprava okolo pristavu a zakempuje niekde, aby co najmenej zavadzal, resp. teraz vzniklo pod mostom Apollo take divne obratisko, tak v smere k Eurovei moze odbocit na Culenovu, vybavit nejaku novu zastavku pri Eurovei a ist na to obratisko, odkial sa vrati rovnakou trasou). Nastupna zastavka moze byt kludne aj oproti vchodu do Eurovei II, ale v principe keby v opacnom smere neobsluzil Pristavnu, az taka tragedia by to nebola, tam su tie dve zastavky dost blizko. Inak skoda, ze toto J&T neriesili, kym bude elektricka.

Dalsia alternativa je napr. parkovisko pred OBI, tebou spominany kruhac, Dulovo nam. (okolo tej presklenej restiky oproti namestiu), resp. ked uz nic ine, tak s priebeznou konecnou pri Panorama city na Culenovej, otocka naspat na Pribinovu z vychodnej strany budovy SND (ale v pohode aj v opacnom smere - vystupis pri Eurovei tesne pred odbocenim na Culenovu, bus prejde za odbocku, tam pocka ako napr. na Nivach a ked bude mat odchod, nastupna zastavka bude bud pri Panorama city alebo az sucasna Landererova). Prakticky toto iste sa dnes deje na Krupkovej a Pribinovej, akurat pomerne daleko od vezi, co su pri moste Apollo.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Saratov

Saratov

#333 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 2
Zmeny v grafikone na L23 su uplne mimo realitu. Ako tu uz niektori diskutujuci poukazali poskodilo to skolakom z Bilikovej a poskodilo to aj velmi zamestnancov VW ktori tuto linku vyuzivaju. Odchody od Saratova X:01h smer VW1 boli perfetne nacosovane pre tych ktory potrebuju prejst cez tuto branu do podniku a odchody X:23h z VW1 smer Dubravka - Lamac boli zase skvele nacasovane zas na konci zmeny ak sa chcel clovek po praci aj umyt. Zachadzky k Tech. sklu sa dali vyriesit aj inak. Napriklad tak, ze vsetky spoje na L20 by koncili v Dubravke a mohla vzniknut nova linka na trase Tech. sklo - Dubravka - Tesco Lamac v celodennom 30min intervale. V case spicky je to dost casto velky problem dostat sa z Tech. skla pod vijadukt smer DNV. Takto by ten problem odpadol a vozokilometre by boli rovnake. Neviem naco sa robia tie prieskumy vytazenosti spojov ked ich potom do praxe nikto nerealizuje a to co bolo dobre sa pokazi.
Odpovedať
david11

david11

#332 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #331:
Neviem preto sa pýtam.. bol som tam tak 2x v živote..
Odpovedať
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#331 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #330:
Ale to neznamená, že sa tam nič nedeje. V areáli sídlia teraz iné prevádzky.
Odpovedať
david11

david11

#330 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #316:
Tam aj niekto býva? Lebo Technické sklo je v likvidácii..
Odpovedať
david11

david11

#329 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #328:
Náhrada na prepojenie radiál by bolo čo?
Odpovedať
Solider

Solider

#328 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #325:
Asi stále lepšie, ako pôvodný plán 75 zrušiť úplne.
Odpovedať
tr3mp

tr3mp

#327 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #316:
"Čo ja viem, tak ľuďom pravidelne cestujúcim 23-kou do / z Lamača na určité časy tieto nové časové polohy spojov nebudú vyhovovať."

Toto je dobrá pripomienka. Na Bilíkovu na ôsmu sa teraz dali z Lamača použiť dva spoje s príchodom 7:18 a 7:38 (prvý tam bol pomerne skoro).

Po zmene budú príchody 7:22 a 7:52. Čiže ten druhý už bude príliš neskoro (škola má pravidlo, koľko pred zvonením tam treba byť, tiež treba rátať s rezervou na menšie meškanie). Prvý síce príde o štyri minúty neskôr voči dnešku, ale vzhľadom na zachádzku cez Segnáre bude z Lamača odchádzať len o minútu neskôr. Teda z dnešných dvoch spojov bude použiteľný iba jeden.

Alebo samozrejme na lamačskú stanicu a turistika, prípadne turistika celú trasu (2-2,5 km).
Odpovedať
Petto

Petto

#326 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SAMOS #323:
Zrusili nezmyselne predlzene spoje L20 , konkretne 2 spoje z 3 ktore pokracovali z Tesco Lamac smer NOU. Uz bude len 1 ranny spoj L20 ktory pojde na NOU o 6:09 cez skolsky rok a 6:16 prazdniny z Opletalovej,
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
david11

david11

#325 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #324:
Tak to tam bude ráno teda riadna plnka.
Odpovedať
Solider

Solider

#324 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #320:
Sóla by tam mali byť aj cez školský rok, bude treba kĺbaky na NAD na Vajnorskej.
Odpovedať
<a href='mailto:bobosamino593 [zavinac] gmail [bodka] com' >SAMOS</a>

SAMOS

#323 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Čo sa mení na linke 45?
Odpovedať
Petto

Petto

#322 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #318:
Pri tom intervale 30min asi bude malokto cakat na L30. 🙃
Odpovedať
Trolley

Trolley

#321 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #320:
Dojazdy do Krasňán sú aj počas školského roka. Z Kadnárovej ráno 08:08 a 08:32, večer 18:27 a 18:42.
Odpovedať
david11

david11

#320 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #302:
Podľa CP to vyzerá na sóla iba počas prázdnin. Režim školský rok má dojazdy do JD.
Odpovedať
Ttom

Ttom

#319 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Peon #316:
inak tam by bolo fajn zriadit aj zastavku pred tunelom, kde by mohla stat 20 a tym padom by Tech.sklo bolo relativne peso dostupne aj odtial..predpokladam, ze sa zastavka bude zriadovat aj pri tom novom komplexe Agaty, ci ako sa to vola, len zase chyba tam chodnik smerom k Tech.sklu a tym domom a zahradam
Odpovedať
<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>

Peon

#318 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
A inak fakt "super" na sídlisku v Lamači, že linky jazdiace medzi dvoma rovnakými zastávkami pôjdu z opačnej strany cesty. PRÍKLAD: 30 na Patrónku z jednej zastávky, 63 ale oproti. Podobne aj 23 a 63 zo sídliska na Stn. Lamač na jednej zastávke, ale 30 bude stáť oproti cez cestu. Napr. na zastávke Bakošova prejsť zo zastávky na jednej strane cesty na tú istú zastávku v opačnom smere aj chvíľu trvá..
Viem, že to takto je už od čias vzniku linky 130, ale tá ide na Patrónku raz za hodinu zatiaľ čo 30 pôjde 2-krát za hodinu.
Odpovedať
<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>

Peon

#317 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Teda ale na "trolejbusovej časti Trnávky" vďaka presmerovaniu linky 61 tadiaľ vznikne priame a časté nové spojenie na Lidl Galvaniho ul. aj OC Avion a IKEA. 👍
Odpovedať
<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>

Peon

#316 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 1
23-ku v úseku "Dúbravka - Lamač" teda riadne osekali: Cez prázdniny ani víkendy po desaťročiach zrazu nič (!) a cez školský rok dosť zvláštne časy začiatku a konca rannej aj popoludňajšej špičky!!

Navyše po mnohých rokoch boli výrazne zmenené časy odchodov (to na celej trase)!! Čo ja viem, tak ľuďom pravidelne cestujúcim 23-kou do / z Lamača na určité časy tieto nové časové polohy spojov nebudú vyhovovať.. A zaujímalo by ma že či vo VW a tiež na Mláke sú v pohode so síce rovnakým počtom spojov ako doteraz, ale výrazne inými časovými polohami spojov..

Síce pekne, že 30-ka z Dúbravky na Bory a ďalej do Lamača pôjde takmer stále každých 15 minút, ale na zastávku Podvornice sa väčšina Dúbravčanov musí nejako dopraviť (prestupovať) a potom ešte cestovať do Lamača nadcházkou cez Bory, to nevyzerá ako atraktívna verejná doprava... A celkovo trasa 30-ky, to sa "krúti ako had", pripomína mi to linku 99 kde by aspoň papierovo vraj mali sedieť prestupy z nosných liniek hlavne cez víkendy keď jazdí menej busov..

A ako tak pozerám nové CP, tak pri linkách 20, 23 a 30 niekoľko variantov trasy, ukončovanie viacerých spojov v Dúbravke už na zastávke Podvornice - to bude ľudí pliesť...
Navyše na zastávke Podvornice je nekomfortný prestup z / na električky ("skvelý" podchod s vždy "fungujúcimi" výťahmi). Prestup na / z električky nie je ideálny ani na konečnej Pri kríži.

Zaujímali by ma tiež počty doterajších cestujúcich v úseku "Technické sklo - Devínska Nová Ves" linkou 20. Tam zmena zachádzok z 20-ky na 23-ku bude snáď najväčšia zmena za dekády..
Odpovedať
<a href='mailto:raituhoks [zavinac] gmail [bodka] com' >samkoh</a>

samkoh

#315 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #150:
tým by si cestou na HLST vynechal NĽŠ, čo nie je dobrý nápad.
Odpovedať
Ike

Ike

#314 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #312:
Môj zdravý rozum ovplyvnený pudom sebazáchovy by to riešil takto:
https://goo.gl/maps/bPY5i5psTv8iiVrE7
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#313 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #310:
Potom by tam ešte bolo dobré zobojsmerniť zastávku Zálužická, aby sa tam dalo jednoducho prestúpiť medzi 50, 78 a 96. Možno by sa tam dal urobiť aj prestup na hrane, ak by sa tá zastávka trochu posunula.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
3pa3ck3

3pa3ck3

#312 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bobinko #293:
Úprimne, ešte som nevidel nikoho, aby sa tam otáčal a keby mi to neponúkol Google, tak mi to ani nenapadne
Odpovedať
Janodrak

Janodrak

#311 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #298:
Švajčiarsko pochopilo že infraštruktúra pomôže ekonomike a nie naopak. Doprava je investícia a nie len výdavok. Keď som tam pracoval, tak väčšina ľudí za prácou dochádzala verejnou dopravou a neuvažovala nad sťahovaním. Obslužnosť je daná počtom prihlásených obyvateľov a prípravnými prúdmi. V aglomeráciách je štandard 15 min a častejšie, v horských kantónoch 60 min. Podobný model ma aj Rakúsko ak sa chceme porovnávať s viac seberovnými.
Odpovedať
Solider

Solider

#310 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #287:
Mesto má kľúče od miešačky a môže napríklad prerobiť cestu pozdĺž cintorína (dnešné parkovisko) a tých pár chýbajúcich metrov stavebne nadpojiť smerom na Tomášikovu a túto prepojovaciu cestu nechať len pre MHD.
https://goo.gl/maps/ph26nLJyF37kA7Xv6
Odpovedať
Salomon

Salomon

#309 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Niekto si vydupal sóla na L75 a ani nevie, že ráno je to dosť slušne naplnené. Nevravim o poobednych službách, tam by už tie sóla mohli byť. Zároveň si myslím, že niekto, túži po zrušení L75. Inde sa zlepšuje ale P.Biskupice/Vrakuňa, zhoršuje. Ironicky, dávam palec hore.
Odpovedať
Trolley

Trolley

#308 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #303:
Neviem či si videl, ale 63 má ráno jeden spoj Pod stanicou - Avion, potom tuším 3 Lamač - Ivánska cesta a ostatné po celej trase s výnimkou posledných dojazdov po Rožňavskej. Tiež si myslím, že aj ráno mohla brať ľudí až po Bojnickú.
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#307 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #292:
91 by mala mať podľa mňa 15-minútový interval nielen kvôli Čunovu, ale aj kvôli zastávkam Gaštanová aleja a Pieskový hon, kde vyrástlo tiež celkom veľa domov. Ak by mal byť v Čunove 30-minútový interval, tak najskôr asi po 21-ej ako to bolo v ZB, aj keď to by bola potom tá úspora minimálna (rovnako ako v prípade 29).
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#306 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Prečo sa zmenila farba 21 z modrej na zelenú ako má 96?
Odpovedať
TomJ

TomJ

#305 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo03 #304:
Dobre, ale aj tak to znamená, že tam budú sóla. Alebo Jurajov dvor bude vypravovať kĺby?
Odpovedať
Kubo03

Kubo03

#304 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #302:
Krasňanské sú len poradia 75/5 a 75/6
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#303 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #302:
Tá 63 mohla kľudne brať cestujúcich až na Bojnickú rovnako ako večer. Ešte je škoda, že sa pre 96 nezriadila na Galvaniho zastávka niekde medzi Bulharskou a Bočnou. Síce tam bude v blízkosti zastavovať 61 Pri zvonici ale aj tak.
Odpovedať
TomJ

TomJ

#302 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Na linke 75 budú sóla, keď vidím v CP dojazdy do Krasňan (čiže elektrobus)? To bude vcelku sranda ráno cez školský rok ešte aj pri zhoršenom intervale.
A tie tri spoje linky 63 končiace na Ivanskej ceste, to bude asi nejaký služobák, keďže to potom ide do vozovne a z nej zasa naprázdno k Avionu.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#301 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #292:
Linka 90 Čunovo neobsluhuje, a navyše je z pohľadu "luxusného" intervalu irelevantná keďže je prípojná k 91 a teda s ňou ide cca naraz.

V tom tvojom návrhu neviem čo si vyriešil, keď tam stále máš do Čunova 15 minút ako dnes 😃
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Kubo123

Kubo123

#300 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Neviem či to tu už niekto spomenul (nechce sa mi čítať tých 300 príspevkov dole), ale v novom CP L20 je už len jeden spoj idúci na Kramáre a to ten čo jazdí o 6tej z DNV. Neviem či to je pre nízku vyťaženosť, lebo väčšina dúbravských a devínskych cestujúcich nastupuje na už prepnutu L45 až na Patrónke prestupom z L83/L84, resp. L21 alebo len preto, že inak ten CP v DPB nevedeli poskladať.

Bol by som vďačný za dôvod (ak ho tu niekto pozná) prečo sa z 3 spojov L20 idúcich na Kramáre zachoval len 1. Ďakujem 👍
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Mario2375

Mario2375

#299 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
ešte by 53 mohla zastavovať na českej
Odpovedať
Vladimír

Vladimír

#298 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andrej #269:
Švajčiarsko má vďaka svojej histórii, mentalite, ekonomike a politickému nastaveniu verejnú dopravu, ktorá je nadštandardom v porovnaní s ktoroukoľvek krajinou EÚ. Férovejšie mi pripadá porovnávať slovenskú MHD s inými krajinami EÚ.
Odpovedať
Petto

Petto

#297 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 9
Reakcia na: david11 #295:
Zalezi v akom zmysle to beries. Geograficky ide cez Cunovo m.č. To ze to uz obchadza "dedinu" je druha vec.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať
Vladimír

Vladimír

#296 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andrej #263:
Nie je pravda že vo Švajčiarsku je z každej železničnej stanice max. 30-min. interval.
A ani ten 15-minútový interval nie je zabezpečený do každej mestskej časti tamojšieho hlavného mesta.
Odpovedať
david11

david11

#295 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #292:
L90 ti predsa Čunovo obchádza..
Odpovedať
david11

david11

#294 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #291:
Čo tak konečne dobudovať mimoúrovňovú spojku Galvaniho s Hradskou.. a na Ivánskej podjazd.
Odpovedať
Bobinko

Bobinko

#293 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #290:
Dopraváci s tým majú problém, predpokladám, že tam onedlho pribudnú zákazové značky.
Odpovedať
Petto

Petto

#292 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #288:
Nizsie som pisal. Ze Cunovo uz ma dnes frekvenciu spojov 4/4/5//4 s linkami 90,91. Tak ten 15 min je tam vlastne hodinova priemerka, v poobednej spicke dokonca priemerka len 12min.

90 Nove SND - Jasovska - (neskor pripadne az na Labutiu)
91 bez zmeny trasy
191 bez zmeny trasy

90: celotyzdenne celodenne 15 min int.
91 15/30/15//15 (urcene spoje predlzene z Cunovo do Danubiana)
191 15/30/15//xx (urcene spoje predlzene do Rajky ak to teda riesi BSK)

alebo lepsi variant pre Cunovo
90: celotyzdenne celodenne 15 min int.
91 15/15/15//15 (urcene spoje predlzene z Cunovo do Danubiana)
191 15/xx/15//xx (urcene spoje predlzene do Rajky ak to teda riesi BSK)


Labutia - zastavka tu:
https://goo.gl/maps/oSnzeSpugbvyrrjBA
Zastavky su tam uz davno hotove






Odpovedať
si

si

#291 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #290:
heh, tak toto by ma teda nenapadlo, ale je fakt ze aspon podla streetview tam nikde nevyplyva ze by to nebolo legalne.....
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#290 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #287:
S osobným autom sa dá otočiť na triangli pri NAD 😉 (Google mi to ponúkol ako najlepšiu trasu https://goo.gl/maps/cnKGwj5aPRiU9zxi6 )
Odpovedať
gejza

gejza

#289 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #287:
možno by stačilo dokopať súdruhov z Farosu, aby si splnili záväzky a konečne dobudovali to prepojenie na Vrakuňu ...
Odpovedať
810zssk

810zssk

#288 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #252:
WTF? To môžeš povedať o koncovom úseku každej radiálnej linky. Logicky že ľudia postupne vystupujú.

Stále si nám neprezradil tvoj návrh. 30 minút rozhodne nie je prijateľný interval (áno, viem že Devín ho mať bude, ale to je chyba).
Odpovedať
si

si

#287 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #278:
a teraz cisto prakticky, ak zrusis prejazd cez max hella, aku legalnu trasu navrhujes na ceste z ivanskej do vrakune ? za priecestim vlavo uz roky nemozes, otacanie sa na parkovisku na mesacnej je len take ticho tolerovane by som povedal, max hella by si zakazal, a z trnavskej na tomasikov vlavo neodbocis, takze najblizsie (ak nevyuzijes prejazd cez ulicky sputnikova, planet a poludnikova; co asi ako oficialnu trasu z pohladu mesta planovat nechces), tak by ti ostala jedine zachadzka az na bajkalsku.... (a to sa zas mozes zamysliet ze v reali ak by to (zneprejazdnenie max hella) nastalo, tak na zachadzku cez bajkalsku sa ti kazdy vy... a nasledne sa ti zacnu stazovat obyvatelia vyssie zmienenych uliciek na vyrazny narast tranzitnej dopravy....)
Odpovedať
david11

david11

#286 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mrcheef #282:
Presne prestup iba na L96 a trolejbusy by bola chabá náplasť a dosť veľké zhoršenie obsluhy starého Prievozu.
Odpovedať
si

si

#285 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Petto #265:
+ #272 : ak chces dosiahnut nejakeho zlepsenia, porovnavaj sa s najlepsimi.... ak to chces tahat k upadku, tak sa utesuj ze este to nie je tak zle ako v ....
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
si

si

#284 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Petto #261:
a preto povazujem celu politiku tohto mesta a jej vedenia iba za sposob ako vytahat co najviac penazi z vackov jej obyvatelov.... verejna doprava a jej podpora robena len vyhlaseniami, ale realne pre velmi mnohych obyvatelov nepouzitelna a ak si nahodou dovolia ist dakam autom, tak ved im to treba este osolit pomocou paas.... (takze na jednej strane zdanime auta a na druhej prinutime obyvatelov aby sa bez nich mali problem zaobist....)
Odpovedať
david11

david11

#283 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Inak ak teda chceli veľmi šetriť tak nebude zbytočný posilnený int. cez víkendy aj v úseku Devín - Devínska? Tam by stačil polhodinový int. určite a naopak nechať po Devín 15 min.int. aj večer aspoň do 22h.
Ďalej posledný odchod L20 smer Devínska z Dúbravky už o 22:54 tá by mala predsa ísť po poslednom príchode električky.
Odpovedať
mrcheef

mrcheef

#282 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #270:
To síce áno, ale zasa by chýbal prestup na 50 a 75, čím by sa odrezala zadná časť Prievozu od prístupu smerom k stanici N. Mesto, Račianskej, Kuchajde a celej tej časti (96 zastávku pri križovatke s Trnavskou nemá). Súčasne sa ruší aj 196, ktorá by spojenie Prievozu na N. Mesto s prestupom kompenzovala. Taktiež z Prievozu na Drieňovú by to po novom bolo na 2 prestupy a na to sa každý s autom vykašle. 66 by mohli po skrátení nechať aspoň so zväčšeným okruhom Prievoz-Mierová-Prievozská-Bajkalská-Ružinovská-Tomášikova-Prievoz. Zachovali by sa prestupy aj na 50, 75 a 98 a pešou dostupnosťou ostane z Ružinovskej k 66 aj Drieňová.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
david11

david11

#281 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #279:
Ružinov dal k tomu kopec pripomienok..
Odpovedať
david11

david11

#280 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #278:
L39 má práveže dobrú trasu až na to vynechávanie Blumentálu. Tam stačí upraviť interval na 15min.
Na Max. Hella vylúčiť IAD by bola riadna volovina a riadna komplikácia pre miestnych.
Odpovedať
Trolley

Trolley

#279 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #277:
To nemohli spraviť naraz?
Odpovedať
Solider

Solider

#278 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #268:
Tí poslanci tomu rozhodne nepomohli, ale nebolo to tiež dotiahnuté do úplne najlepšieho riešenia. Pôvodná idea zrušiť 39 na Súhvezdnú a 78 presmerovať cez Vrakunskú a Maxi Hella bola dobrá. Problém zrejme nastal vtedy, keď neprešla úprava dopravného režimu na Maxi Hella v prospech MHD, keďže sú tam kolóny a ovplyvnilo by to presnosť premávky linky 78. Ako náhradné riešenie mal byť prestup zo 63 pri Martinskom cintoríne na autobus smerom na Súhvezdnú. Najlepším riešením sa mi však vidí zatrolejovať úsek Klientske centrum – Súhvezdná a predĺžiť tam linku 47.
Odpovedať
david11

david11

#277 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #276:
Ružinov sa bude riešiť v ďalšom kole predpokladám..
Odpovedať
Trolley

Trolley

#276 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #270:
A prečo L78 nevyšla?
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#275 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #273:
Pravda, už som zabudol. V každom prípade by ale jazdila po Drieňovej
Odpovedať
Andrej

Andrej

#274 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #272:
Mali by sme sa porovnávať s krajinami ktoré chceme napodobniť.
Odpovedať
Petto

Petto

#273 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #270:
78 bola v navrhu s konecnou TrMy.
Odpovedať
Petto

Petto

#272 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Andrej #269:
S rovesnikmi a nie s asi TOP 5 najvyspelejsou krajinou v Europe.
Odpovedať
david11

david11

#271 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Arrivaderci #233:
L61 nahrádza aj L64 preto cez Trnávku a nie cez Rožnavskú čo by bolo určite rýchlejšie.
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#270 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: mrcheef #264:
Tak zase prípoj na trolejbusy a 96 z Prievozu by bol zabezpečený. A obsluhu Drieňovej by podľa toho návrhu mala riešiť 78, ktorá by aj cez víkendy jazdila až po Nové SND.
Odpovedať
Andrej

Andrej

#269 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #265:
A prečo nie? S kým by sme sa mali porovnávať?
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#268 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #267:
Už spomínaní ružinovskí poslanci za Ostredky prezentovali všetky uvažované zmeny v Ružinove naraz, takže asi to zmiatlo viacero ľudí (vrátane mňa)
Odpovedať
Solider

Solider

#267 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #262:
Ale nie k 5.8.
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#266 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andrej #263:
Hneď som našiel príklad stanice, pre ktorú to neplatí: https://www.sbb.ch/content/dam/internet/sbb/all/pdf/fahrplan/gedruckte-fahrplaene/fahrplaene_2023/ab-an-taschenfahrplaene/BO_221211_ab_5207.pdf.sbbdownload.pdf
Odpovedať
Petto

Petto

#265 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Andrej #263:
Preco sa porovnavame so Svajcom ?
Odpovedať
mrcheef

mrcheef

#264 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #260:
Mala. Na úplne nepoužiteľnú trasu Domkárska-Kaštieľska-Mierová-Hraničná-Gagarinova-Kaštieľska-Domkárska.
Odpovedať
Andrej

Andrej

#263 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #261:
Vo Švajčiarsku dokážu mať max 30 minútové intervaly pre každú stanicu na železničnej sieti, ale u nás je problém zabezpečiť 15 minútový interval MHD do miestnej časti hlavného mesta? To je dosť úbohé.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Petto

Petto

#262 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #260:
Predlzena 49 by sa dala docasne riesit "degesmi" ktore sa uvolnia z L40 tento rok po dodani 27Tr.
Odpovedať
Petto

Petto

#261 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: si #259:
Argument sice pekny, ale slaby pre toto. Hlavne mesto krajiny dokonca aj zrusilo vikendove 145 a 147 ci 79 na totalku.

Suma sumarum dnes ma Cunovo pocet spojov s 90/91
4/4/5//4 . Teda ak sa ma ta L90 skracovat tak budis, ta L91 mozno aj vyjde celodenne s 15min do Cunovo financne bez narastu vzkm.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Solider

Solider

#260 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #253:
A 66 sa mala meniť? Veď to sú zmeny v súvislosti s predĺžením 49 na Nuppu, ktoré má byť po predĺžení trolejbusovej trate.
Odpovedať
si

si

#259 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #258:
doprava vo verejnom zaujme (teda nie na komercne riziko podnikatela) v hlavnom meste krajiny urcite ano....
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Petto

Petto

#258 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: si #257:
Suhlasim s tebou. Ale Cunovo celodenne s 15min je urcite utopia. Podla wikipedie ma Cunovo ledva 2000 obyvatelov , je to adekvatne podla teba na 15min celodenne ?
Odpovedať
si

si

#257 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #252:
nuz, ja by som skor povedal ze devincania ak este nahodou nemaju tak budu kupovat auta... a ak by si hodil Cunovu polhodinovy interval, tak tiez to povedie len k zvyseniu miery dochadzania autom, 30 minut v meste pocas dna (a je uplne jedno ci v centra alebo na uplne odlahlej periferii) je interval taky len aby sa nepovedalo ze tam nic nejazdi....
Odpovedať
Cancer

Cancer

#256 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #255:
Veď ten interval tam bude – smerom do Záhorskej... 😁
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#255 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Cancer #243:
V takomto prípade ani nemôže byť označené dopravným značením ako P+R (tam je podmienka interval max. 15 minút v špičke)
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Petto

Petto

#254 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Cancer #243:
Myslim si, ze to doriesia dodatocne predlzenim vsetkych spojov L30 na Patronku. Alebo pridaju obojsmerne L37.
Odpovedať
Petto

Petto

#253 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Poslanci Ruzinova teda zabetonovali zmeny 31/39 a 66,78 nastalo ?
Odpovedať
Petto

Petto

#252 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: 810zssk #239:
Niekto tu porovnaval,ze Cunovo bude mat lepsiu obsluhu ako Devin.
Nadstandard som myslel tym Cunovo len tazi z toho vsetky 3 male m.č. na juhu BA obsluhuje jedna linka (okrem spickovej 191) a malicke Cunovo z toho taži. Samostatnemu Cunovu by urcite ale nebolo treba linku v dnesnom intervale L91 do prdeľe 😃
Odpovedať
Petto

Petto

#251 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: lostrail #250:
A kde by si ju tocil ? Mne by sa inak pozdavala myslienka potiahnut ju az k business centram BBC na tento kruhac
https://goo.gl/maps/wYueWwJQZ7LMm96R6
Obsluzilo by to lepsie aj Klingerku a ten novy obytny dom The Mill a Pristavna 1
Odpovedať
lostrail

lostrail

#250 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Hm, predlzenie L29 na Landererovu zase nic, takze zostava rovnako nepouzitelna ako doteraz...
Odpovedať
danlo

danlo

#249 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: danlo #248:
+ ešte, že sa zmenili ceny lístkov, aby sa mohlo ešte 1 mesiac fungovať bez obmedzenej MHD (74)
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
danlo

danlo

#248 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
všeobecne ide o super zmeny, škoda, že sú pokazené drobnosťami: 30min interval 30ky po Patrónku, hovadsky systémový začnijazdiťautom 60min interval 23ky, apod.
Odpovedať
Andrej

Andrej

#247 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Cancer #243:
Už dávno mali vybudovať zastávku v oboch smeroch na Lamačskej ceste po vzore Bory Mall a úplne všetko by tam malo zastavovať. Je úplne absurdné, že je významný bod ktorý väčšina liniek preskočí.
Odpovedať
Joyki

Joyki

#246 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Okrem špičiek parádne 2-4 minútové nepripoje medzi 61 a 96. Letisko - Avion úsek sa poteší.
Odpovedať
Trolley

Trolley

#245 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Inak tie ranné spoje L63 po Ivánsku cestu nemôžu ísť s cestujúcimi až po Bojnickú?
Odpovedať
Trolley

Trolley

#244 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Cancer #243:
A to ktorý chren vymyslel?
Odpovedať
Cancer

Cancer

#243 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Inak Tesco Lamač bude super P+R parkovisko keď odtial smerom na Patrónku pôjde iba raz za 30 minút autobus.

https://www.crz.gov.sk/data/att/4094026.pdf
Odpovedať
Solider

Solider

#242 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #240:
Minimálne 201 413 SAD DS určite áno 😂
Odpovedať
810zssk

810zssk

#241 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 3pa3ck3 #229:
To síce áno, ale nová trasa je naozaj lepšia. Trasa cez Ivanskú je oveľa náchylnejšia na zápchy a to pri linke na letisko nechceš.

Každopádne som toho názoru že jediné zmysluplné riešenie obsluhy letiska je osobitná linka premávajúca podľa potreby (t.j. naviazaná na prílety a odlety). Inak to spraviť nevieš, lebo premávka na letisku je príliš malá na celodenný hustý interval, ale zas keď ti tam nárazovo vystúpi 180 ľudí tak pri tých úbohých intervaloch na 61 to nijak odviesť nevieš. Takže buď vozíš celý deň vzduch, alebo sa ľudia nezmestia do autobusu. V takej situácií je účelová linka najlepšie riešenie, aj z ekonomického hladiska.

Inak fascinuje ma že 61 má celoročný CP a neexistuje tam žiadne letné posilnenie (na rozdiel od napr. 43), hoci ten rozsah letov na BTS je v lete úplne niekde inde.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#240 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #228:
A na AVŠ bude jazdiť čo?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#239 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Petto #224:
Aký nadštandard, do prdeľe. Je tam interval 20 minút. Čo je už na tom nadštandard, pre kristove rany.

Jediný prípad kedy by som chápal redukciu na 30 minút by bol ak by sa každá druhá 91 presmerovala do Rajky (t.j. 30 minút do Čunova a 30 minút do Rajky), vtedy by to nejakú logiku dávalo.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#238 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #219:
Rovnakú ako Pri sade a podobné zastávkové haluze posledných rokov. Zmiasť nepriateľa (cestujúceho).
Odpovedať
Petto

Petto

#237 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Cancer #236:
Este ti pojde aspon nosna L37 aspon smer Zahorska 😁 s 7-8/15/10//15 😁
Aspon L20 mohla ostat poobedna spicka s kazdym druhym spojom v sk.dni tj bolo by 20min. Osobne Tesco Lamac nemusim ale stale je to OC,ktore generuje dopyt po MHDcke do najblizsej Dubravky.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Cancer

Cancer

#236 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Keď už sú tu normálne zverejnené cestovné poriadky – to fakt po novom od Tesca smerom späť na Patrónku pôjde iba L30 každých 30 minúť celý deň miesto doterajšej L63, ktorá chodila každých 20 minúta a v poobednej špičke každých 15 minút? A ešte k tomu so sólom?

Akože možno do L63 nenastupovali nejaké kvantá ludí smerom na Patrónku, ale čakať 30 minút keď to cestujúcemu ujde pred nosom, alebo šlapať na Mokrohájsku... To moc atraktivite MHD nepridá.

A to isté aj L20 od Tesca – miesto doterajšieho intervalu 20 minút a v poobednej špičke iba 12 minút čakať pol hodinu na autobus alebo šlapať na Mokrohájsku...

Som velmi zvedavý ako to bude prijaté cestujúcimi, a ako to DPB obháji.
Odpovedať
Solider

Solider

#235 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #230:
Skôr by som povedal, že ostane len 91 v 7,5/15/7,5/15 s tým, že tá 15 minútovka po Rusovce v sedle a cez víkend by dávala zmysel ako náhrada za 90 skrátenú po Jasovskú. Možno by som však zašpekuloval trochu s tým, že 90 by mohla mať rannú špičku od Rusoviec (predsa je tam v súčasnosti 7,5 min. v preklade 91/191 a 20 min. na 90) a možno by stálo zato vyskúšať rýchlejšiu trasu cez I/2 mimo Jaroviec.
Odpovedať
Petto

Petto

#234 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #232:
Neviem, ale ak je pravda co pise Solider,ze 90 bude len Nove SND - Jasovska tak Danubiana bud nedostane nic alebo zeby urcene predlzene spoje L91 v hodinovom/2hodinovom takte napriklad ?
Odpovedať
Arrivaderci

Arrivaderci

#233 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #229:
Lebo na Roznavskej nie sú troleje skoro rovnako ďaleko ako na Bulharskej.
Odpovedať
Trolley

Trolley

#232 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #230:
Tiež sa čudujem, že to nespravili naraz. A k Danubiane bude potom čo jazdiť?
Odpovedať
Joyki

Joyki

#231 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #229:
Čím sa asi spomalí kvôli križovatkám a paliciam. Ale argumentujú tu prejazdom cez priecestie. 😃
Odpovedať
Petto

Petto

#230 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #228:
A to nemohli jednym vrzom uz urobit aj 91 a 191 na 15 minut ? 91 zostane atypicky v uzle Most SNP sama s 20min int. 😁
žeby ?
91 15/30/15//30
191 5-10/30/15//30

ADD2 L39 s 20min voci L63 s 10-15 ani radsej nekomentujem 😁
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
3pa3ck3

3pa3ck3

#229 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: NOKS #227:
Myslím, že pri 61 bolo jediné kritérium pre určenie trasy čo najlepšie využiť existujúcu trolejbusovú infraštruktúru
Odpovedať
Solider

Solider

#228 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #224:
Čunovo ešte údajne čaká reorganizácia tento rok, v ktorej sa okrem iného má skrátiť 90 z mesta po Jasovskú, a zrejme sa na 91 upraví aj interval na 15 minút v rámci rušenia 12 a 20 minútových intervalov. Tam je treba posilniť predovšetkým úsek Most SNP – Jasovská, kĺbaky sú už pri 7,5 min. intervale v špičke preplnené.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
NOKS

NOKS

#227 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
S tou L61 neviem čo chcú získať...síce v špičke chytala kolóny na Trnavskej ceste ale to ju neminie aj na Galvaniho...
A odbáčanie z Bulharskej na Galvaniho bude topka ...ano chodili aj na L65 istý čas kĺbaky ale nie v 5min intervale...
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#226 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #188:
Stačilo by zaviesť linku Petržalka - Dúbravka, Karlovka alebo Molecka.
Odpovedať
Petto

Petto

#225 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #210:
Linka 37 uz svieti ako červena aj v tu v clanku a 63 fialova, predtym boli obe šedé a dokonca aj 96 ako trávovozelená 😁
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Petto

Petto

#224 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Urbanway 2423 #211:
Cunovo ma nadstandard,len preto,ze existuje 91 a 191. Podla mna je to len otazka casu a prejde aj 91 na 15min a Cunovo dostane 30min (len polovica spojov 91) interval v sedle a vecer. Ale sumelo sa ze aj jedna z liniek 91/191 skonci na janikovom dvore pri elektrickach a do centra ani nepojde.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Mhr1

Mhr1

#223 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #190:
Bohužiaľ...
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#222 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: VLHrdlo #212:
Ďalší Dunčo? Ten potreboval denne cestovať od Terna na hlavnú stanicu s ťažkým kufrom a nevládnou babkou, ty zasa bývaš v tom ghette vo Wolfshalse a robíš čašníka v Expo Kolibe?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
FFF13

FFF13

#221 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Oli61 #172:
Čuduj sa svete ale také vozy tam väčšinou jazdia aj bežne
Odpovedať
Janodrak

Janodrak

#220 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Andrej #201:
Problémom je asi nastavenie prímestskej dopravy a nie len Arriva. Fakt, že som prímestským autobusom v meste ešte nikdy nešiel o niečom svedčí, hoci na mnohých uliciach premávajú dosť často. Vlastne o tom bol môj príspevok. Pritom v Prahe, Viedni, Barcelone su prímestské spoje súčasťou mestskej dopravy a bežný cestujúci často ani nevie že cestuje inou spoločnosťou.
Odpovedať
Solider

Solider

#219 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #132:
Beriem späť, keďže príde k presunu zastávky Fafruny do novej polohy pri Ovocných sadoch. Akú to ma logiku však netuším.
Odpovedať
Janodrak

Janodrak

#218 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #206:
Nespochybňujem konečnú na hlavnej stanici ale rýchlosť presunu. Pravdepodobnosť ze niekto ide z letiska na trnavské mýto alebo stanicu je väčšia ako napríklad na Sabinovsku. Ale je pravda že bratislavských 20 minút z letiska do mesta je stále v pohode..
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#217 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Andrej #215:
Aj tak by to ale bolo trochu mätúce, ak by jazdili ako > Patrónka. Skôr by mali ísť najprv ako > Podvornice a niekde na Húščavovej by sa zmenili na 30 > Patrónka. Možno sa ale bude meniť cieľ počas jazdy (ako na 3, 88,...), aj keď je to v službe ako jedna jazda (električkové "šípky" to mávali ako samostatnú jazdu).
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#216 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Michalziak #213:
Budú sa tam otáčať na svetelnej križovatke, tak ako sa ráno už nejaký čas otáča 20. Ja som zvedavý skôr na to, kde budú mať prestávku, keďže napr. 23 tam má 6 minút, 20 a 30 4 minúty, takže v niektorých časoch sa možno všetky autobusy nepomestia za zastávku v smere do centra a budú musieť blokovať BUS pruh v smere z centra.
Odpovedať
Andrej

Andrej

#215 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Urbanway 2423 #214:
Mohli by jazdiť so šípkou až kým neprídu na Patrónku.

https://imhd.sk/ba/galeria-media/132174/7841-7842-na-v%C3%BDjazde-na-linku-6?ghv=400&ref=ba%2Fvozidlo%2F400%2F%25C4%258CKD-Tatra-T3-7841
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#214 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #197:
Niečo podobné vymysleli na 30, kde budú výjazdy a dojazdy po trase Bojnická - Patrónka - Dúbravka - Bory - Lamač - Patrónka. Na jednej strane je dobré, že nepôjde z Dúbravky naprázdno, ale zaujímavé to bude hlavne na Patrónke, keď tam príde 30 s cieľom Patrónka v smere do Lamača. 🙂
Odpovedať
<a href='mailto:misino.ziak [zavinac] gmail [bodka] com' >Michalziak</a>

Michalziak

#213 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Som zvedavý na tie obraty na Podvorniciach... Sorry za laickú až infantilnú otázku, no bude to fungovať tak ako napríklad pri linkách ako 68, alebo 98, kde sa robí niečo ako loop, alebo to bude tam fungovať, ako pri väčšine liniek?
Vopred ďakujem za odpoveď.
Odpovedať
VLHrdlo

VLHrdlo

#212 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 8
Zrušiť spoj 74 ? To čo za chudáka od stolu vymyslel ?
Mal by si vyskúšať cestovať s Vlčieho hrdla na Kolibu cez víkend keď 74 nechodí . Ak mám tak cestovať aj cez týždeň tak koniec cestovania MHD a budem radšej chodiť taxíkom. A ten múdrak čo to vymyslel dúfam že ho karma doženie čo najskôr.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#211 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #191:
To naozaj má zmysel skrátiť 4 spoje za cenu zhoršenie večernej (ani nie neskoro večernej) obsluhy na Devín? Veď 29 je jediná linka obsluhujúca Devín, a preto by tam aspoň do 21-ej mal byť 15 (20)-minútový interval, tak ako napríklad teraz v ZB. Veď ešte aj Čunovo bude mať večer lepší interval ako Devín. Toto je podľa mňa pekný príklad toho, že večer je lepšie mať intervaly 10/20/30/60, keďže 15 je častokrát veľa a 30 už málo a obzvlášť keď električky jazdia každých 10 minút. Kľudne by sa mohli používať iné násobky intervalov cez deň a večer.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#210 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #209:
Veď keď sa podarí upraviť križovatka na Riviére, tak je lepšie ju ukončiť tam.

Inak, ešte 2 zaujímavosti k novým CP. Služba 29/51 nemá ani jednu jednu jazdu na 29, aj napriek svojmu označeniu a 31/39 zrejme prídu o charakter nosných liniek, keďže v nových službách sú šedé a nie zelené (asi kvôli 63). 🙂
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
3pa3ck3

3pa3ck3

#209 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #208:
Mohol, ale na Riviére je prestup podstatne príjemnejší ako na Botanickej záhrade. Plus by strácal čas v kolónach na Botanickej
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#208 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #153:
A nemohla by ísť na Botanickú záhradu a otáčať sa pod Mostom Lanfranconi? To by sa dalo realizovať aj bez úpravy DZ.
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#207 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #173:
Na špičky dopytu na Hl. st. a Letisku by možno stačilo, ak by po príchode vlaku/lietadla išiel nejaký vložený spoj na spôsob 131.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
3pa3ck3

3pa3ck3

#206 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Janodrak #200:
Mať priamu linku medzi dvoma hlavnými uzlami diaľkovej dopravy je fajn vec 😉
Odpovedať
marek1978

marek1978

#205 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #203:
Mas pravdu, pomylil som si to s P+R zastavkou pri letisku.
Odpovedať
Cancer

Cancer

#204 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #203:
Aj podla služobných cestovných poriadkov
Odpovedať
810zssk

810zssk

#203 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marek1978 #202:
Podľa textu článku bude stáť aj Pri letisku.
Odpovedať
marek1978

marek1978

#202 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Joyki #74:
Poprosim zmazat prispevok
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Andrej

Andrej

#201 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Janodrak #200:
Posledna vec čo potrebujeme je aby ďalší chudáci boli odkázaní na cestovanie Arrivou 😱
Odpovedať
Janodrak

Janodrak

#200 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 8
Myslím že namiesto kozmetických úprav by sa mala konečne zaviesť integrovaná doprava a nie len integrovaná tarifa. Cez Záhorskú Bystricu premáva množstvo 2xx liniek (napr 215) nemali by tie nahradiť nosnú 37 a tiež spojiť strmé vŕšky s Patrónkou? To by sa ale museli objaviť v sieti MHD a využívať rovnaké zastávky. Čo sa týka 61, obsluha letiska je určite druhoradá, nové trasovanie obslúži nové sídliska v Trnavke a pri Letisku a samozrejme OC na Galvaniho... Je ale škoda že práve tá sa ponechá na letisko, tam by sa viac žiadala aspoň polo-expresná linka ako je teraz 63.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať
<a href='mailto:SuchSoft [zavinac] remakesystem [bodka] com' >SuchSoft</a>

SuchSoft

#199 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #132:
Nie sú.
Odpovedať
<a href='mailto:SuchSoft [zavinac] remakesystem [bodka] com' >SuchSoft</a>

SuchSoft

#198 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Oli61 #93:
Tak gramaticky správne je aj normálny cestujúci. Hlavne keď ide o
jednočlennú tlupu cestujúcich. 😁
Odpovedať
810zssk

810zssk

#197 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Cancer #196:
Ja by som to ešte vylepšil tak že by z tej 25 rovno pokračovali ako priamy spoj na 29, takže by sme mali linku z Volkswagenu na Opletalku cez centrum 😃
Odpovedať
Cancer

Cancer

#196 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Cancer #183:
Inak je škoda, že vozidlá z L25 čo po novom prejazdujú na 29/4 a 29/5 (miesto 21/13 a 21/14) neberú cestujúcich z AS až po Nové SND a idú na Malú scenú na prázdno...

Si to predstavujem tak, že by ten spoj z 29/4 idúci od Volkswagen, VW2 o 14:18 išiel už označený s cielom Nové SND, na AS oblsúžil nástupište ako L40, a ako L40 zastavil aj na Čulenovej a Nové SND odkial by potom prešiel na nástupisťe Malá scéna L29. A podobne aj ten 29/5.

Príchod na AS by mal mať 14:46, L40 k Novému SND má jazdnú dobu 4 minúty a tá 29/4 má mať odchod z Malej scény smerom na Opletalovu až o 14:58.
Odpovedať
<a href='mailto:SuchSoft [zavinac] remakesystem [bodka] com' >SuchSoft</a>

SuchSoft

#195 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: slavius #57:
Nebol by diskriminačný, ak by tam každý deň bol iba náhodou. 🙃
Odpovedať
Kubo03

Kubo03

#194 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #191:
Takže okrem 30min intervalu ešte aj skorší posledný odchod o 13min
Odpovedať
<a href='mailto:SuchSoft [zavinac] remakesystem [bodka] com' >SuchSoft</a>

SuchSoft

#193 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #31:
Nebola vždy, krátku dobu chodila len po Bajkalskú. 🤔
Odpovedať
Petto

Petto

#192 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #190:
Naco by to aj kreslili do trate Pribinova ked nikto ani len neuvazuje o zdvojkolajneni trate na magoriate.
Odpovedať
Petto

Petto

#191 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
V skratke Novy CP L29 z Eurovey smer DNV:
15-17: 13 28 43 58
18: 13 29 45
19: 01 16r 31 46r
20:01 16r 31 46r
21: 01 24 54
22: 24 54

skratene spoje oznacene r - robi kazde vozidlo 29 - 1,2,3 a 12.poradie
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#190 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #188:
Ak som správne pochopil nákresy, tak sa s tým nepočíta ani pri výstavbe trate po Pribinovej a Košickej (tá bude mať napojenie iba zo Štúrovej a Starého mosta)
Odpovedať
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#189 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Oli61 #170:
95 chodí takmer prázdna? Práveže odkedy sa zriedili elinové intervaly, tak (rovnako ako trojka) chodí plnšia než predtým - zvlášť to vidno vo večerných časoch, kedy predtým nebýval problém si vyberať miesto na sedenie.
Odpovedať
Mhr1

Mhr1

#188 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #143:
Dávno dozrel čas na zdvojkoľajnenie Vajanského nábrežia!
Odpovedať
david11

david11

#187 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: keks #185:
Veď áno.. preto som písal že omnoho lepšie by bolo rovno zaviesť L40 pod most SNP, ktorá obslúži aj bus stanicu a nie viesť súbeh až do Karlovky kam premávajú dve nosné električkové linky.
Odpovedať
Cancer

Cancer

#186 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo03 #184:
Vyhladaj si lubovolnú službu (povedzme daj do vyhladávacieho pola 63/1) a dole si zmeň dátum trebárs na 7. augusta (keďže nové cestovné poriadky začítajú platiť od soboty 5. augusta).
Odpovedať
keks

keks

#185 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: david11 #179:
No počkať. Najprv si sa oháňal súbehom s električkou, teraz zrazu meníš argument na prestupný systém. Tak si skús najprv ujasniť čím chceš argentovať a príspevky píš potom.
A možno by sa hodilo aj zamysieť nad nejakou štylistikou...
Odpovedať
Kubo03

Kubo03

#184 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Cancer #183:
Dajú sa niekde nájsť tie nové služby?
Odpovedať
Cancer

Cancer

#183 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: TeBeCe #168:
Dobre že hovoríš – mňa zaujalo, že po novom budú aj na linke 30 výjazdy z vozovne s cestujúcimi (aj dojazdy) a aj na L37.

Tiež pribudli nejaké dojazdy na L21 – miesto na AS pôjdu posledné spoje z Pod stanicou po Šancovej do vozovne s cestujúcimi.

63/1 ide po novom naprázdno z vozovne na Pod stanicou kde začína službu a odtial ide smer Avion.

Na 63/6 má prvý spoj výjazd z vozovne po Rožňavskej (napriek tomu, že L63 po novom premáva po Ivanskej ceste), a následne po ceste späť z Lamača končí miesto pri Avione na zastávke Ivanská cesta a odtial ide bez cestujúcich do vozovne; večer dojazd rovnako po Rožňavskej. To sú správne tieto haluze? A prečo tá 63/6 na Bojnickú nemôže brať aj cestujúcich a vyhodí ich na Ivanskej ceste? Akože aby sa to neplietlo s tými dojazdmi na Bojnickú čo budú jazdiť tak ako doteraz kým všetky spoje L63 jazdili po Rožňavskej?

Na petržalských poradiach L96 (96/10) zmizli výjazdy z a dojazdy do vozovne (ktoré doteraz boli na L196).
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
810zssk

810zssk

#182 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andrej #180:
Nikde nie je definované že sieťový interval musí byť 15 minút, môže to byť napr. 10 minút (čiže 5, 10, 20, 30 minútové intervaly). Ale v BA je dogma tých 15 minút, lebo to "sedí" najviac linkám. Samozrejme ako sám uvádzaš, je kopa liniek kde to nevychádza a potom sú nutné nesystémové intervaly.
Odpovedať
Petto

Petto

#181 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Ferro78 #178:
A to je problem v DPB si zajst s vozom na zachod na inu konecnu ? Aj L43 ma socialku az na Stn. Zelezna studienka.
Odpovedať
Andrej

Andrej

#180 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #160:
Ďakujem za odpoveď. Osobne sa mi zdá že toto je celkom nešťastný systém ak nejde o nejaký koridor s neakceptovateľnym intervalom kde preklady sú nutné. Interval 7,5 minút je pre niektoré linky až príliš hustý, ale na druhej strane 15 minútový interval na nosných linkách ako sú 61 alebo 63 je podľa mňa otras, ak mám na výber že počkám 15 minút na autobus ktorý mi práve ušiel alebo ísť autom tak jednoznačne volím cestu autom, hlavne v extrémnej zime alebo horúčave. Sú linky ktoré by benefitovali mať interval 10 alebo 12 minút. Samozrejme ak klobásy ponúkajú priveľkú kapacitu pri takých intervaloch by mohli ich nahradiť so solami vo večerných hodinách.
Odpovedať
david11

david11

#179 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #175:
Máme prestupný systém..
Odpovedať
Ferro78

Ferro78

#178 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Neviem ci je dobrý nápad skrátiť 21 na starú bránu (VW1). Na novej brané (VW2) su prístupne WC. Na starej brané myslím ze nie . Na starej brané sa nedajú vybaviť jednorazový vstup do automobilky. Kedysi spájala starú bránu a novu bránu linka 24 ( aspoň myslím že to bola 24). Chodila raz za hodinu . Pravdepodobne vstup sa da vybaviť aj na porsche brané (VW5), ale odtiaľ je to ďalej na personálne oddelenie aj na administratívu
Odpovedať
Petto

Petto

#177 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ferro78 #176:
Zatial tam budu musiet byt od augusta autobusy , hybridne nespravadzkuju od zmien k 5.8.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Ferro78

Ferro78

#176 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Salomon #163:
Z 61 chcú spraviť trolejbus. Časom budú troleje až po avion . Zatiaľ tam plánujú nasadiť hybridne trolejbusy, keď prídu.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#175 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: david11 #174:
Aká električka jazdí zo Šafka na Molecku?
Odpovedať
david11

david11

#174 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #158:
Na Šafku nejazdí alebo od mosta SNP nejazdí?
Odpovedať
david11

david11

#173 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #169:
Ako priemerne to môže vychádzať na malú obsadenosť.. No špičky dopytu nevedia pokryť podobne ako na hlavnej st. v nedele večer..
Odpovedať
Oli61

Oli61

#172 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #169:
pri L95 taký argument nemajú?
Treba nasadiť vozy so systémom počítania cestujúcich na málo vyťažené linky (36,39,69,95)a boli by prekvapení.
Odpovedať
Petto

Petto

#171 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Salomon #163:
Dobry point . Dalsia linka do obratiska Avion a to budu vlastne 63,96 posilnene este 😈.
Odpovedať
Oli61

Oli61

#170 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: TeBeCe #167:
Peniaze nie sú, lebo sa rozhadzujú tam kde to netreba, alebo, kde by to menej ľudom škodilo. Na 96 k letisku peniaze nie sú, skracujú aj 20, 21, ale zato peniaze na vozenie vzduchu sa našli, (36,95) Dokedy budú živiť 95, len kvôli tomu, že ju raz nahradí električka? Tá linka už mala dávno zaniknúť, alebo minimálne zriediť interval, veď sólo tam premáva takmer prázdne, to už minibus na 27 viezol viac ľudí.
Odpovedať
Trolley

Trolley

#169 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #167:
Lenže oni pri L96 argumentujú nízkou využívanosťou, čo sa nezhoduje s realitou.
Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#168 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #166:
Daju sa pozriet nove sluzby, spoje sa vracaju prakticky v rovnakom case ako idu spoje z Devina.
Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#167 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Oli61 #165:
Keby boli peniaze, bolo by vselico. Ale nie su.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#166 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #161:
Tie zastávky večer spravia minimálny rozdiel v jazdnej dobe. Skôr ide o to že by to muselo sedieť do taktu aby to malo zmysel - možno im to vychádza tak že spiatočná cesta bude zrovna v čase kedy ide spoj 29 z Devína. Čiže závisí od toho aké iné nadväznosti má 29 v svojom CP.
Odpovedať
Oli61

Oli61

#165 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Salomon #163:
L96 mala zostať na letisko.
Odpovedať
Petto

Petto

#164 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #159:
Poobednymi/podvecernymi L29 smer Eurovea idu zvacsa len Devincania a DNVcania. Sem tam aj ja ked mi vyhovuje prestup 32+29 na Botnickej. Ucelovo velmi malo ludi nastupuje na L29 od Riviery smer EV. A darmo ma minuskujete. 😂 ...Netvrdim vsak, ze podporujem prazdne jalove spoje naspat.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Salomon

Salomon

#163 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
No neviem, či je dobrý nápad, viesť linku 61 cez Trnávku?!
Ako chápem, že meškala na letisko, ak sa mýlim opravte ma, križovatka Slovinská/Rožňavská je cez školský rok plná smer centrum. Teda aspoň ja som si to všimol a tým pádom linka 61 uviazne aj tam, či?
Niekto, nižšie spomínal linku 67, predĺžiť k stn N. Mesto, ako, mne by to vyriešilo problém od Pasienkov vo večerných hodinách a mal by som, tak povediac jeden spoj, keď je pekné počasie ale neviem, či by to pritiahlo cestujúcich a či by to zatraktívnilo jej trasu, neviem! Jednoznačne by ju mali viesť, bližšie k centru aby to pritiahlo cestujúcich a tým pádom by to pritiahlo cestujúcich z novej štvrte Podunajská Brána/Zelený Raj a atď ako nám bolo pri kúpe bytu spomínané!
Roky dozadu sa spomínalo, že na Letisko bude premávať viac liniek a teraz linku 96 skrátia po Avion shoping park? Už linka 63 dosť často stojí na ceste z blikačkami lebo sa nevie dostať na parkovisko, kvôli šóre k McDonadls a pridaním linky 96 si myslím, že to je zlý krok!
Odpovedať
Petto

Petto

#162 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #161:
Stihal. Eurovea - Riviera je 12 min cca podla dnesneho CP. Po 19.hodine dokonca len 10 min chrono.
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#161 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #159:
A stíhal by to vyjazdiť jeden autobus, keď ešte ako bonus bude otočka po Baníkovej?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#160 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andrej #139:
Systémový interval slúži na to aby si vedel dobre koordinovať rôzne linky medzi sebou. Napríklad ak linka 29 jazdí každých 20 minút a linka 50 každých 15 minút, nevieš tieto dve linky vzájomne skoordinovať tak aby na seba buď nadväzovali pod Mostom SNP, alebo naopak mali v úseku Most - Malá scéna preklad.

Systémový interval neznamená že všetky linky majú rovnaký interval a nereflektujú dopyt. Použiteľný je aj násobok systémového intervalu, alebo jeho deliteľ. Napr. ak by systémový interval bol 15 minút, sú tiež prípustné intervaly 7,5 minúty, 30 minút a 60 minút. Ak použijeme vyššie uvedený príklad s linkami 29 a 50, keď linka 29 bude mať interval 30 minút a linka 50 interval 15 minút, už ich skoordinovať vieš.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#159 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #142:
Ja tým občas cestujem a teda že by nečakal nikto sa povedať nedá. To ale nie je pointa, pointa je že tu budú autobusy jazdiť naprázdno, zatiaľ čo 29 bude mať zúfalý polhodinový interval. Ešte dúfam že bude dokonale nepasovať k 50ke, nech je to dodrbané kompletne.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
810zssk

810zssk

#158 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: david11 #141:
Stred zemegule to možno nie je, ale zdroj dopytu áno. "Čistý súbeh s električkou" to je ťažko, keď električka na tej trase nejazdí.
Odpovedať
david11

david11

#157 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #154:
Prestúpiš si ako ostatný .. no problem..
Odpovedať
Petto

Petto

#156 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #155:
40 je kvalitne riesenie pre to co spominas ale vo vztahu Eurovea - Most SNP - Karlovka/Mlynska neprinesie okrem frekvencie spojov nic nove co riesi dnes L29.
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#155 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #154:
Veď preto je lepším riešením predĺženie L40, ktoré okrem zabezpečenia prípoja k električkám vyrieši aj katastrofálne spojenie AS s južným centrom (a v podstate aj s centrom celkovo, keďže 72 a 60 majú konečnú trochu obďaleč)
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Petto

Petto

#154 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #152:
Jednosmerne ano mas. Opacne zial nie.
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#153 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #150:
Akurát by to teda chcelo povoliť otáčanie priamo na Riviére, aby sa nenabehali zbytočné jalové kilometre
Odpovedať
david11

david11

#152 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #148:
Neviem čo chceš nové prinášať? Máš tam dve nosné električkové linky. Skôr by mali obnoviť linky , kde nie je žiadna obsluha cez víkendy L79, 145, 151.
Odpovedať
david11

david11

#151 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #150:
Kapacity je v električkách dosť podľa DPB.
Veď máme stále kovidový 10 min.int po 21h. na , ktorý sú pripojné linky s 15/30 min.int.
Odpovedať
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#150 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
"Linka 29 bude mať posilnenú premávku v najžiadanejších časoch, v špičkách školského roka na 10 minút, počas víkendov na 15 minút. Naopak, interval bude predĺžený na 30 minút v sedle pracovných dní a ráno/večer cez voľné dni. Vo večerných hodinách bude premávka posilnená v smere od Malej scény po Riviéru celotýždenne na 15 minút."

Nechápem prečo by vo večerných hodinách mala linka 29 robiť súbeh s električkami po Riviéru, ak nebude pokračovať ďalej. Električky nemajú dostatočnú kapacitu počas večerných hodín? Pár krát som išiel a nemal som pocit že by električky boli plné. Budeme páliť naftu v súbehu s ekologickou elektrickou koľajovou dopravou? To nech radšej spravia posilovú električkovú linku v trase Šafárikovo nám. - Riviéra obojsmernými vozidlami 30T a všetky 29 by končili pri Rivére. Uvedená električková linka (napr. 6) by sa prevádzkovo zabezpečila prejazdom vozidiel medzi linkou 1 a 6. Linka 1 pôjde z HLST na Nám. Ľ. Štúra, kde by sa prečíslovala na linku č. 6 s cieľom Riviéra a vyrazila na Šafárikovo nám. Z neho by pokračovala doľava znovu na Jesenského a ďalej až po Riviéru. Vo večerných hodinách by obrat na Riviére nemal byť problém. Z Rivéry by linka išla po zastávku Most SNP ako linka č. 6 s cieľom Šafárikovo nám. Na trase medzi Mostom SNP a Šafárikovim nám. by zmenila cieľ na linku 1 a pokračovala na Hlavnú stanicu. Večer by mal byť zaručene dostatok obojsmerných električiek. Po dodaní ďalších vozňov 30T by mohla byť linka č. 6, za predpokladu fungujúceho obratu na Riviére počas špičiek (overiť dopravným modelom), premávať ako posilová linka, kľudne aj obojsmerne cez Mostovú a Jesenského do Petržalky. Linka 29 by premávala celodenne iba po Rivéru. Páliť naftu v autobuse súbežne s električkou, ktorý aj tak uviazne v zápche, nie je ani ekologické, ani ekonomické. Ak kapacita linky č. 4 nestačí, tak linka 6 jej pomôže.
Odpovedať
Lucifer9

Lucifer9

#149 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 4
Toto musel vymysliet len ****, ktorý necestuje MHD. Devínska, ktorá je dosť vyťažená a večne sú plné autobusy tak dajú dlhšie intervali a 21 Pri Sandbergu, ktorá išla aj cez víkend bude zrušená. úžasné. Už nám zobrali 22, ktorá išla až na Kramáre a teraz toto. 😠
Odpovedať
Petto

Petto

#148 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #147:
Dobre beriem, ale Karlovestanom a Mlynskej doline neprinesie nic nove navyse. Mozno castejsie spojenie k elektrickam len voci samotnej L29.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
david11

david11

#147 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Petto #143:
L40 práveže je kvalitné riešenie. Nepokryje iba krátky úsek, ale plynulo celé nábrežie aj s bus stanicou do prestupného uzla.
Odpovedať
Petto

Petto

#146 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #127:
A koho by tam tie skratene spoje na Devin vozili ? Uz teraz je miziva vytazenost klbaku podvecer na L29 od Riviery smer Devin/DNV pri 20min int. Drviva vacsina z L29 vystupi v useku Lanfranconi - Riviera.
Odpovedať
david11

david11

#145 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Petto #142:
Tam bus nemá čo hľadať v súbehu s električkou . Sú tam až dve nosné linky električiek. Ak chceli posilniť nábrežie tak aspoň od Mlynských nív po most SNP. Na to sa plánuje L40.
Odpovedať
Ttom

Ttom

#144 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ttom #128:
tak to presunutie výstupiska bude asi kvôli prestupu z 83 na 23,30 na Pri kríži, ale reálne si neviem predstaviť, koľko ľudí bude takto prestupovať
Odpovedať
Petto

Petto

#143 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #141:
Stred zemegule nie je ale zial generuje slusny dopyt ludi po MHDcke hlavne podvecer. 40 nebude kvalitne riesenie.
Odpovedať
Petto

Petto

#142 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 810zssk #129:
A koho by vozili naspat tie autobusy ? Takmer nikoho . Na 29tku podvecer z Karlovky Riviery a nabrezia necaka nikto , kazdy ide radsej elektrickou.
Opacne je to samozrejme enormne zaplnene preto tie ucelove spoje su vhod.
Tie vlozene spoje vie teoreticky vyjazdit aj 1 voz ak bude jazdit naprazdno v jednom smere.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
david11

david11

#141 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 810zssk #129:
Eurovea nie je stred zemegule.. Toto je čistý súbeh s električkou. To skôr už mali potiahnuť L40 pod most SNP.
Odpovedať
Oxxxx

Oxxxx

#140 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 15
No to sme sa dočkali, prednedávnom zvýšenie cien za dopravu a teraz takáto reorganizácia. Na tom musel dopravný podnik dlho pracovať a pravdepodobne to mali na starosti ľudia, ktorí autobusmi nikdy necestovali a videli ich len z diaľky. Zasa sa pracovalo od stola a absolútne žiaden prehľad.V tom Lamači ste čo porobili? Do mesta chodili dva spoje 30 a 63,teraz bude jeden s prestupom (63) a druhým 37 budú ľudia cestovať ako stádo dobytka, tomu sa hovorí kultúra cestovania. Predpokladám, že malým autobusom ako doteraz. A tá 74,že nevyužitá? Išlo o spoj, ktorý chodil len v špičke,ráno do 8:00 a poobede od 14:00,jediný spoj ktorý zabezpečoval dopravu medzi Hlavnou stanicou a rafinériou Slovnaft pre príchodzích zo Záhoria buď medzi mestskými spojmi alebo vlakom. Taktiež ju využívali ľudia cestujúci z Petržalky dochádzajúci do rafinérie v prípade, že spoj 30 v lepšom prípade meškal v tom horšom nešiel vôbec. A niekto povie že nevyužitá. Vážne by ste sa mali zamyslieť, ako vysvetliť pracovníkom, že neprídu včas na zmenu. To ak majú byť na 6:00 na pracovisku, aby cestovali z domu už od 03:00? Takýto čas je ale pre pracovníkov dopravného podniku veľkou neznámou. Mohli by si to skúsiť na jeden týždeň aa hneď by ich takáto absurdita prešla.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Andrej

Andrej

#139 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Ja sa moc nevyznám do plánovania MHD, môže mi niekto vysvetliť čo je to "nesystémový" interval a prečo je to problém? Nemal by sa interval nastavovať podľa dopytu?
Odpovedať
Perto

Perto

#138 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Zmena počtu spojov na východe, na jednotlivých úsekoch v tabuľkovej forme (prac. dni, bez zarátania nemenených liniek)
Odpovedať
Trolley

Trolley

#137 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Okrem spomínanej L75 sa v texte nepíše ani o L77 a 87, ktoré budú mať v rannej špičke školského vyučovania predĺžený interval z 12 na 15 minút.
Odpovedať
Trolley

Trolley

#136 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #135:
Tak L67 by mohla mať obojsmernú zachádzku na Astronomickú, ako v minulosti L25 a 65 na trase Trnávka - Podunajské Biskupice. Na zastávkach Clementisova, Martinský cintorín a Trnavská cesta by bol navyše prestup na L63.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#135 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: TomJ #109:
6. To riešenie s presmerovaním 78 po Maximiliána Hella na Clementisovu by bolo podľa mňa celkom dobré. Ak by sa ešte 78 spojila na Trnavskom mýte so skrátenou 39, tak by Ostredkom ani nezaniklo spojenie s centrom a Zochovou. Ešte by sa to dalo vyriešiť predĺžením 67 z Astronomickej na Stn. Nové mesto, čím by ale zaniklo spojenie s centrom a je otázne, či by obyvateľom Ostredkov takáto linka pomohla (78 by mala v podstate rovnakú trasu smerom na Vrakuňu a navyše by išla aj na TrMy/do centra).
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#134 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sor city #116:
Po novom tam bude obojsmerne zachádzať aj 30, hore je to napísané. 🙂
Odpovedať
Solider

Solider

#133 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #123:
A tie sólo vozy tam budú teda? 😅
Odpovedať
Solider

Solider

#132 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
V schéme Ružinov (letisko) sú vzájomne prehodené zastávky Fafruny a Pri letisku.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#131 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mario2375 #130:
Good point. Ja som počítal skôr s Pharosom, GBC som nejak pri tej úvahe neriešil.
Odpovedať
Mario2375

Mario2375

#130 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #29:
chcem vidieť kĺbový voz (63 alebo 96) na tých kruhákoch pri GBC
Odpovedať
810zssk

810zssk

#129 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #127:
L4 nejde od Eurovei. Ja chápem posilnenie toho úseku kde je obsadenosť kritická, nie je mi ale jasné prečo naspäť tie busy budú jazdiť naprázdno, kým 29 tam bude mať zúfalých 30 minút.
Odpovedať
Ttom

Ttom

#128 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Inak este aku logiku ma presunutie vystupiska Pri krizi az za krizovatku? V minulosti to uz tak bolo (este za cias 34 a 104) a bolo presunute tam, kde je teraz, aby ludia zbytocne sa nevracali naspat
Odpovedať
Trolley

Trolley

#127 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #126:
Aj mne príde nelogické, aby tieto skrátené spoje L29 kopírovali trasu L4.

Skôr mohli spraviť skrátené spoje po Devín tak, aby tam nedošlo k zhoršeniu intervalu na 30 minút.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#126 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bobinko #124:
A aj vieme aká logika je za týmto riešením? Obzvlášť keď DPB má bežne paniku z jalových km?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#125 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #121:
Ten klemfix by šlo odstrániť, ale asi tam je problém aj CSS, že?
Odpovedať
Bobinko

Bobinko

#124 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #117:
Po výstupe ide ako SJ na MS.
Odpovedať
TomJ

TomJ

#123 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dezerter #111:
Pri linke 75 sa síce jedná o ubratie jedného spoju za hodinu, no na druhej strane bude mať poobede 15 min interval, pri ktorom sa lepšie plánujú nadväznosti na iné spoje. A ráno síce bude mať 12 min, no ten sa dá preložiť s intervalom 6 min na linkách 71, 72 a 98.
Odpovedať
Arrivaderci

Arrivaderci

#122 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 3pa3ck3 #121:
Uprimne bolo by to o moc horsie, kebyze sa umozni na Molecke otacat autobusom a L29 by zachadzala na Molecku pre lepsi prestup na elektricky? Zachadzka to nemoze byt viac ako minuta-dve pre vyrazne zlepsenie prestupov.
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#121 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #117:
Z obratiska sa nedá pokračovať smer centrum, iba späť do terminálu https://goo.gl/maps/jua648Zj7xSWw5WP9
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
810zssk

810zssk

#120 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #118:
Kriste pane... Ďakujem.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#119 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pressburger #106:
N21 cez Dúbravku je pomerne dôležitá, to by som nerušil. Skôr ísť tou cestou že tam budú dva vozy, čo umožní zrušiť aj tú nešťastnú okružnosť.
Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#118 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #117:
Pojde iba jednosmerne.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#117 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bobinko #96:
A späť k Mostu bude na Riviére 29 odchádzať z dvoch rôznych nástupíšť, alebo zájde cez obratisko na zastávku spojov z Devína? Logické by mi prišlo to druhé, takže predpokladám že spravia to prvé 😀
Odpovedať
Sor city

Sor city

#116 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #63:
30 nezachádza k tescu, tam chodí iba 37 smer Záhorská bystrica
Odpovedať
810zssk

810zssk

#115 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Oli61 #40:
Logicky že vozidla vzduch keď to jazdilo raz za hodinu a navyše to išlo do tramtárie, nie tam kam ľudia cestujú.
Odpovedať
Sor city

Sor city

#114 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Urbanway 2423 #70:
Nemali by aj polnočnú N21 dať na hlavnú stanicu lebo si myslím, že je vozovňa bližšie k hlavnej stanici ako k VW1
Odpovedať
810zssk

810zssk

#113 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #36:
A aký interval by nebol "luxus"? 30 minút kde by ti voz 40 minút v hodine stál na konečnej a lá ex-82? Koľko by si tým ušetril? Vozidlo platíš stále, vodiča tiež.

Plus nezabúdaj že 37 v špičke dosť masívne meškáva, čiže potrebuješ stav kde keď zmeskanie pripoja nebude znamenať 25 minút čakania na Krčoch.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Dezerter

Dezerter

#112 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: FFF13 #110:
Skôr nerozumiem, prečo má 61 poobede 10 minút, miesto doterajších 7,5 minút? Obsluha Hlavnej stanice od Trnavského mýta poobede bude zase horšia aj vďaka zrušenej 74.
Odpovedať
Dezerter

Dezerter

#111 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Inak prečo k linke 75 nie je žiadna textová info, že sa mení resp zhoršuje interval cez šk. rok? To chodí tak málo vyťažená, že k tomu pristúpili?
Odpovedať
FFF13

FFF13

#110 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Ešte trošku nerozumiem prečo sa skráti interval pre 61 v rannej špičke cez školský rok z 6 na 5 min., navyše keď cez Trnávku išli ráno 60+64 obe v 10 min int.
Odpovedať
TomJ

TomJ

#109 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne
Niektoré zmeny sú vcelku fajn, niektoré nedotiahnuté.
1. Na linke 20 mali ísť skrátené spoje v Dúbravke určite až na Alexyho. Takto budú študenti preplňovať predĺžené spoje idúce do Tesca, namiesto toho, aby sa rozložili rovnomerne na všetky spoje. Na druhej strane chválim výmenu obsluhy Technického skla s linkou 23.
2. Linka 21 - obsluha zastávky Jána Jonáša možno bude chýbať, ale zasa k najvzdialenejšiemu paneláku je to od konečnej VW1 zhruba 700 m, čo zasa nie je až také hrozné. Tu by možno stačilo, keby mala 23 celotýždenný interval 30 min.
3. Prestup medzi linkami 36 a 37 bude trochu krkolomný. Dá sa prestúpiť na hrane, ale treba absolvovať kolečko okolo MIÚ. ZB. Ale inak vcelku dobré riešenie.
4. Som zvedavý, ako sa na konečnú pri Avione zmestia dve kĺbové linky s hustým intervalom.
5. Zrušenie 196 nevnímam až tak tragicky, no malo sa to vykompenzovať posilnením linky 50 v rannej špičke na 7,5 min.
6. Čakal som, že niečo spravia aj s 39, ale asi nevedeli domyslieť obsluhu Ostredkov. Samotná 63 by tam bola málo.
Odpovedať
Ttom

Ttom

#108 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pressburger #106:
Len argument na zavedenie n21 cez Dubravku bolo prave chybajuce spojenie Dubravky a Devinskej, ktore je celkom vyuzivane (aspon bolo, neviem ako teraz)...treba pockat na predlzenie Saratovskej a bude spojenie Dubravka-Bory-DNV
Odpovedať
Oli61

Oli61

#107 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pressburger #106:
V Dúbravke by mala stačiť N34.
Odpovedať
pressburger

pressburger

#106 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Oli61 #102:
Ak by N21 nešla cez Dúbravku, ale miesto toho cez D2 a Bory, netrebalo by pridávať ani ďalší voz (kedysi tak premávala 501)
Odpovedať
FFF13

FFF13

#105 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Oli61 #92:
Neriešme len zastávku Strmé vŕšky, máš zastávky Bystrické sady a Pod vŕškami kde zase nebývajú samí boháči
Odpovedať
TomJ

TomJ

#104 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Oli61 #102:
Prímestské nočáky jazdia len v piatok/sobotu a iba jeden odchod, to by Borom moc nepomohlo. Jedine, že by 298 mala rovnaký rozsah premávky ako mestské N linky. A nebolo by zlé, keby nočák z Borov išiel aj do DNV, prípadne trochu predĺžiť premávku linky 21. Počul som, že keď v Boroch končí kino neskôr, majú ľudia problém dostať sa s MHD domov.
Odpovedať
FFF13

FFF13

#103 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #54:
úsek Dúbravka - Bory bol aj doteraz okrem víkendov a prázdnin 15 min takže posilnenie to nie je
Odpovedať
Oli61

Oli61

#102 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 4
Čo sa týka nočnej obsluhy Borov a Strmých vŕškov, možno by stačilo:
L298: ASMN - Račianske mýto - Hodžovo nám. - Pod stanicov - Patrónka - St. Lamač - Vrančovičova - Hodonínska - Bory mall - Bory nemocnica - Bory- sídlisko - Strmé vŕšky - Krče - Stupava AS. (možno zachádzka cez Marianku)
L299: ASMN - Račianske mýto - Hodžovo nám. - Pod stanicou - Patrónka - D2 - Stupava AS - Plavecký Štvrtok - Malacky
Odpovedať
Oli61

Oli61

#101 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Už zostáva len premenovať MHD na mestský bus ako v TT.😂
Odpovedať
<a href='mailto:ziman.marko [zavinac] gmail [bodka] com' >mmzim7</a>

mmzim7

#100 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
nechceli 36 natiahnuť do marianky namiesto linky 216?
Odpovedať
Oli61

Oli61

#99 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: birch #98:
To by malo väčší zmysel, pravda. Určite väčší ako v tejto novej podobe. Z jednej strany v rámci šetrenia posekáme spoje v Biskupiciach a v okolí letiska a napľujeme ľuďom do tváre a z druhej strany budeme na L36, L95 a pod. aj naďalej voziť vzduch.
Odpovedať
birch

birch

#98 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Myslím si, že v Záhorskej by obyvatelia nových bytoviek (prípadne aj v podhorí Karpát, ak by sa niektoré ulice zjednosmernili) mali mať možnosť lepšej dopravy než teraz raz za hodinu L36 alebo 10 minút pešo.

Len by mi namiesto upravenej L36 dával väčší zmysel vymeták Záhorská + Marianka, ktorý by nadväzoval na 2XX a L37. Ak by sa dal dokopy voz z L36 a voz z L215, bol by z toho pekný interval 15/30/15/30 + 30 voľný deň a mohli by z toho ťažiť aj v Marianke, pre ktorú nie je hodinový mimošpičkový interval veľmi atraktívny a na Patrónke musia tak či tak prestupovať.

Ak by sa ukázalo, že dopyt nie je, dal by sa upraviť na 30 minút celodenne celotýždenne a aj to by bolo oveľa lepšie, ako je to teraz.
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#97 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ecomat #80:
Nečaká sa s tým na dostavbu električky?
Odpovedať
Bobinko

Bobinko

#96 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #73:
Bývalý okruh je správna odpoveď.
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#95 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Oli61 #92:
Jednu dobu tam jazdili aj kĺbové autobusy:
https://imhd.sk/ba/galeria-media/181000/SOR-NB-18-2204-v-obratisku-Strm%C3%A9-v%C5%95%C5%A1ky
Odpovedať
Oli61

Oli61

#94 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
L36 už keď musí byť, tak dúfam, že s minibusom, tam je aj 8m voz veľa.
Odpovedať
Oli61

Oli61

#93 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #91:
Moja chyba, ďakujem za opravu.
Odpovedať
Oli61

Oli61

#92 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: FFF13 #86:
V tejto novej trase je z 15 minútovým intervalom L36 úplne zbytočná, tam na Vŕškoch bývajú zväčša aj tak ľudia s autami a celebrity, robil som tam donedávna kuriéra, na Vŕškoch taký dopyt po MHD nie je, tam by v kľude stačilo zachádzať zopár spojov Arriva, alebo L37, len kĺb by tam mal asi problém otočiť sa.
Odpovedať
Mhr1

Mhr1

#91 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Oli61 #88:
...normálni cestujúci...!
Odpovedať
Mhr1

Mhr1

#90 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: mmmm #89:
Áno, na a93.
Odpovedať
mmmm

mmmm

#89 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Ešteže sa nakúpili nové busy s policami na batožinu, kvôli letisku, a za chvíľu tam žiadne chodiť nebudú 😃 Už sa rozmýšľa, či pôjdu na L93 potom? Nič rozumnejšie ma teraz nenapadá
Odpovedať
Oli61

Oli61

#88 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Joyki #74:
a ako tým bezdomovcom teraz zakážeš nastúpiť do L61, ktorá bude jazdiť častejšie ako L163? No nikako a L163 sa vozia tiež aj normálny cestujúci, stretávam ju plnú.
Odpovedať
FFF13

FFF13

#87 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #72:
15 min int. tam bude iba ráno v PD cez školský rok a ranná špička počas ktorej tam ten interval bude bude trvať tak maximálne 2 hod., to by mal zvládnuť jeden autobus
Odpovedať
FFF13

FFF13

#86 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Oli61 #40:
a prečo asi?
Napríklad preto, že cez pracovné dni (!) cez prázdniny jazdí raz za hodinu? Kto tým má ísť?🤔
Odpovedať
FFF13

FFF13

#85 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #20:
ešte aj 64 sa nám vrátila na Jelačičovu😍
Odpovedať
FFF13

FFF13

#84 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adam3 #62:
37 smerom do mesta k Tescu to snáď sranduješ
Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#83 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: birch #82:
Nie.
Odpovedať
birch

birch

#82 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Nebude ta vecerna L29 po Rivieru riesena prejazdom 29+33?
Odpovedať
Cancer

Cancer

#81 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ecomat #80:
Ani s N91. 😈
Odpovedať
Ecomat

Ecomat

#80 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
a máme tu ďalší refresh siete pri ktorom sa neurobí nič s 90/91/191 🙂
Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#79 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #77:
Ha?
Odpovedať
Spajdy

Spajdy

#78 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 2
Ja ani neviem, ako mám na toto reagovať. Chodím pravidelne k SquareBizz Bory, (Veľkolúcky potok), naschvál prestupujem na Drobného ráno aby som stihol aspoň dáke potraviny, keďže hentam ak nemám auto, tak sa 8,5 hodiny nepozriem na potraviny. A teraz mi povedia, že buď mám ísť skôr, alebo nasrac. Akože recept ako ma dostať do auta. To že mi tam trvá cesta takmer hodinu, je tiež úchvatné. Všetko proti ľuďom. Keby tam existovala apsoň expresná linka cez Dúbravku, tak by som bol ticho. Ale drbať sa tam každý deň, je naozaj ako za trest.
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#77 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #76:
Aha, tak potom nič, zdalo sa mi, že to tu niekto písal. Otočenie na Riviére by ale nebol problém, len by sa tomu muselo prispôsobiť DZ. Nebolo by potom už lepšie potiahnuť 29 na Botanickú záhradu a otáčala by sa pod mostom Lanfanconi? Bolo by to kratšie (2,1 vs. 2,9 km) a menej komplikované, keďže by obslúžila svoje normálne zastávky na Riviére aj pri Botanickej záhrade.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Petto

Petto

#76 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #75:
Ta 139 sla az na Nad luckami , tam sa otocila a potom sa otocila pod mostom Lanfranconi ako L32 a sla po Botanickej a zabocila vpravo na Liscie udolie za zastavkou Svrcia.
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#75 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #73:
Nebude sa točiť priamo sa Riviére, ako sa točila pred pár dňami 139?
Odpovedať
Joyki

Joyki

#74 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Oli61 #17:
A všetci bezdomovci sa natlačia do 61, keďže aj 96 im zrušia? To budú zas oprávnené sťažnosti na neznesiteľný smrad. Nech sa páči si to vyskúšať.
Odpovedať
Petto

Petto

#73 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bobinko #68:
Davam tomu tyzden a bude dopyt na predlzenie az na DD😂. Takcitak sa bude tocit az na Nad Luckami alebo cez byvaly okruh Janotova Banikova.
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#72 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: ceres #69:
Uvidíme, ako bude tá 36 vyriešená, pretože na 15-minútový interval bude treba určite striedača, keďže jedno kolo trvá cca 10 minút, takže na Strmých vŕškoch bude prestávka iba 5 minút. Možno by bolo lepšie, keby tam jazdila každá druhá 37 cez PD a cez víkendy by sa Strmé vŕšky obsluhovali závlekom.
Odpovedať
lupask

lupask

#71 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
ta 74 sa mi teda nezda nejaka nevyuzivana
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#70 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sor city #67:
Na tú zastávku sa dosť často zabúda, pri tom tam je niekoľko veľkých panelákov a škola a pre 21 by to bola minimálna zachádzka. Síce tam nie je sociálka, ale aj tak je dosť zlé, že tam bude jazdiť iba 23. Takisto by tam mohla končiť aj polnočná N21, ktorá tadiaľ aj tak prechádza cestou do vozovne. Inak, škoda, že Bory sa nedočkali aj nočnej obsluhy odklonením N21, na čo by bolo síce treba ďalší autobus, ale takto sú Bory aj naďalej v noci v podstate bez obsluhy.
Odpovedať
ceres

ceres

#69 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Arrivaderci #50:
Stratíš "wow efekt" nadväznosti na každú druhú 37 a voz/vodiča beztak neušetríš. Predpokladám, že 15 min interval sa tu na rozdiel od tých ostatných liniek dá zvládnuť s tým istým jedným vozom ako keby to jazdilo celodenne len v 30 min...

Ak si to cestujúcich nájde, je to argument posilniť aj tie ostatné zmieňované linky.
Odpovedať
Bobinko

Bobinko

#68 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #64:
Áno, budú končiť na nástupišti 33.

L37 len smer ZB.
Odpovedať
Sor city

Sor city

#67 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
A čo tý čo bývajú v tých panelákoch pri zastávke Jána jonáša? Riešenie je buď sa budú 21 otáčať na tom kruháči a Zast. Jána jonáša bude používať ako konečnú alebo nech na vw1 bude na 21 nadväzovať 23
Odpovedať
Arrivaderci

Arrivaderci

#66 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Urbanway 2423 #63:
Super nahrada - namiesto 12/20/15//20 tam bude jazdit kazdu polhodinu 30 #aToSeHorsteVyplati 😃

EDIT: tak nic, blbo som precital tvoj prispevok - myslel som ze 37 rusia zachadzku uplne.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Ttom

Ttom

#65 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adam3 #60:
Alebo moze koncit na Trhovej ako koncila 22 do roku 2004, to bolo najlepsie riesenie pre obsluhu gymnazia
Odpovedať
Petto

Petto

#64 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adam3 #62:
Moj osobny tip - vlozene spoje budu koncit na zastavke Riviera - nastupiste L33. Bo sa nema kde tam potom voz otocit,ak by koncil pri ex Tatrabanke na Devinskej ceste.

L37 sa neuvadza nikde ci tam pojde, dnes chodi jednosmerne - len smer Zahorska.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#63 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Adam3 #62:
K Tescu Lamač bude po novom zachádzať 30, 37 aj naďalej iba jednosmerne.
Odpovedať
Adam3

Adam3

#62 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
L29: "Vo večerných hodinách bude premávka posilnená v smere od Malej scény po Riviéru celotýždenne na 15 minút."
Toto ma byt akoze co? Plno argumentov pri ruseni L133 o zbytocnom subehu autobusu pod trolejami a elektricky a teraz zavedieme linku subeznu iba s elektrickou? Kde to na Riviere bude koncit? Inak interval 30 minut v sedle v Devine mi pride ako riadny vysmech. Ked sa chcelo v sedle setrit tak to malo premavat prave posilnene na 15 minut ale v skratenom useku Devinska - Devin - Riviera. A nie to do Devina osekat, ale tam kde jazdia 2 nosne subezne elektrickove linky to posilnovat...

L37 bude dufam k Tescu Lamac ako nahrada L63 zachadzat obojsmerne? Ta 63ka tam byvala v smere do centra docela vyuzivana.
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#61 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 2
Keďže rozkaz znel jasne, že sa musí šetriť, tak to ešte vymysleli celkom dobre. V Lamači mala byť nejaká reorganizácia už dávno, či už kvôli nemocnici, veľkému počtu liniek (23, 123 a 130), alebo nesystémovému intervalu 20 minút mimo špičky. Nechápem, aký je problém v Lamači so zmenenou trasou 30, veď je to v podstate iba posilnená 123 spojená so 130. Jedinou nevýhodou je jej 30-minútový interval medzi Lamačom a Patrónkou. Tam mal byť tiež interval 15 minút, pretože takto je to hlavne pre Segnáre dosť zhoršenie. Ešte je celkom škoda, že nejaká linka (23 alebo 30) nezachádza aj na zastávku na ulici A. Moyša, odkiaľ je to na T. P. Kolakoviča/Veľkolúcky potok celkom ďaleko.

Zvláštne skrátenie 26 po Homolovu, čím sa neušetrí vôbec nič, keďže autobus pôjde aj tak naprázdno ku krížu (možno chceli iba zjednodušiť trasu, aby nestála dvakrát Pri kríži). Rovnako je zvláštne aj zrušenie zastavovania 21 na Vápenke, pri ktorom je tiež časová/finančná úspora otázna a hlavne sa pred pár rokmi obnovilo. Aj to zhoršenie intervalu na 29 večer je celkom nešťastné, aj keď tam asi 15-minútový interval v celej trase naozaj netreba, ale aspoň medzi Riviérou a Devínom/Pri Sandbergu (kvôli sociálke) by mohla jazdiť každých 15 minút.

To, že väčšina spojov 20 bola skrátená po Podvornice je celkom logické, len by mala byť ešte vybudovaná zastávka Tesco Lamač priamo na Lamačskej ceste v smere do centra, aby tam mohli zastaviť aj 37, 83 a 84. Potom by sa mohli skrátiť všetky spoje 20 po Podvornice a namiesto nich by sa mohla posilniť napr. 30 medzi Lamačom a Patrónkou na 15 minút, 35 (tam by mal byť aspoň 30-minútový interval v špičke a 60-minútový interval v sedle PD), alebo nejaká iná linka.

Na Trnávke sa v podstate iba zrealizovali dávno pripravované zmeny kvôli trolejbusom, takže tam sa toho veľa ani neušetrilo. Som zvedavý na to, ako vyťažená bude nová 64, keďže tá trasa sa začína podobať na starú 64 na Lovinského, ktorá teda veľmi vyťažená nebola. Keď budú môcť na presmerovanej 61 premávať autobusy, tak mohli radšej 64 úplne zrušiť a 32 rovno pomocou autobusov predĺžiť na Jelačičovu, čo by si vyžiadalo cca 2 autobusy navyše. Na 74 sa mali ponechať aspoň účelové spoje, ktoré zvykli byť na rozdiel od ostatných spojov celkom využité a 70 by mohla už konečne zachádzať k Novému Ružinovu aspoň na nejaké provizórne nástupište v obratisku (pozemok patrí NDS a okolo je spevnená plocha, kde by sa dalo vystúpiť), keď sa už nedarí postaviť trvalé nástupište, ktoré má byť na súkromnom pozemku.

Ešte sa mohla zrušiť aj 69, namiesto ktorej by išiel každý druhý spoj 63 k Pharosu. S prejazdnosťou by tam nebol problém a čo sa týka služieb, tak jedno kolo by mal vodič dlhú prestávku pri Avione a druhé kolo by pokračoval k Pharosu, kde by mal nejakú kratšiu prestávku (cca 10 minút), aby to pri Avione vychádzalo na prestávku 20-25 minút.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Adam3

Adam3

#60 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Co sa tyka Dubravky tak tu by som tie linky potiahol 2 zastavky az na Alexyho (vystup aj nastup pred kulturakom a trochu predlzit zastavku). Alexyho ako stred Dubravky je asi najvytazenejsia zastavka v tejto MC, na Drobneho je zas ovela lepsi pretup na elektricky a da sa tu prestupit aj z L83. Prestupovat na Podvornicach a preliezat plot (ten podchod tam v 21. storoci nema co robit) je katastrofa. Teraz uz to je blbe pri L36/123 ked to dojde plne od Borov, vsetci vystupia na Podvorniciach a prebiehaju cez cestu aby sa odviezli este 2-3 zastavky elektrickou. Optimalne by samozrejme bolo to potiahnut 4 zastavky az po Zaluhy, kde je navyse aj integrovana zastavka, ale to Alexyho mi pride ako dobry kompromis a kilometricky rovnako ako teraz na Zatevnu.

Zastavka Bilikova mala byt zobojsmernena, ten gympel pri nej je tusim najvacsia stredna skola na Slovensku a prave studentmi velmi vyuzivana, sice ostava obsluhovana 23kou v spickach pracovnych dni, ale obavam sa obsluhy v tej poobednej spicke, vacsina tried totiz konci medzi 13-15tou a to este spicka nie je. Okrem Dubravky je to zaroven najblizsie gymnaziu pre Devinsku, Zahorsku a Lamac, dokopy ma 1200 ziakov a ti teraz okrem L23 pridu aj o L20 z Drobneho...
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#59 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ttom #58:
Áno, tú 36 vídavam vždy úplne plnú a to ani nezachádza na sídlisko. Keď k tomu na 30 ešte pripočítame nemocnicu a sídlisko, tak je možné, že tam to SU10 nebude stačiť. Tá 30 bude podľa mňa celkom atraktívnym vymetákom, takže možno tam bude nakoniec treba Urbanway 10,5M, alebo NS12.
Odpovedať
Ttom

Ttom

#58 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #53:
Ok, ale doteraz jazdila aj 36, ktora pobrala ludi z Borov do Dubravky, cize neber to, ze 123 chodila v 30 min intervale...neviem, ci chodievas v trase Bory-Dubravka, ale tie busy chodia slusne zaplnene a Urbino tam nestacilo vobec..pre Dubravku su Bory jedine nakupne centrum so sluzbami
Odpovedať
slavius

slavius

#57 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #55:
Každodenný revízor na linke by asi tiež bol diskriminačný .. existuje vôbec nejaké riešenie tejto zákernosti?
Odpovedať
Dezerter

Dezerter

#56 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #49:
Tak predsa len bolo to viac spojov za hodinu z danej lokality. Veď aj tu sa píše, že do Petržalky máš využiť spojenie 50 a potom 96. Ale s tým chabým intervalom 50 to bude naozaj lukratívne prestupovanie.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#55 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #28:
V ČR už im kdesi takýto model hodil na hlavu ÚS ako diskriminačný. Nástup prednými dverami buď všade alebo nikde.
Odpovedať
Petto

Petto

#54 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Ttom #51:
Nova L30 bude cca dnesna L123 a este aj posilnena na 15min a nie ako dnesna L123 s 30min. To naozaj netreba zase silit s 12metrakom.
Skor to bude ked tak Urbanway 10, ako kazive Urbiňo10.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#53 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ttom #51:
123 ale jazdila každých 30 minút, zatiaľ čo 30 má jazdiť každých 15 minút, takže prečo by tam SU10 nemalo stačiť.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
S499.1023

S499.1023

#52 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viliam22 #6:
Linka 38 pre mňa premáva na trase OD Slimák - Kúpalisko Matador. Na tejto linke som sa stal šotoušom.
Odpovedať
Ttom

Ttom

#51 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #48:
S tymi 10m na 30 nestras, ja dufam, ze tam budu NS12, ved preto to aj nedavno posilnili na 123, v useku Bory-Dubravka to 10m Urbino nestacilo
Odpovedať
Arrivaderci

Arrivaderci

#50 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: ceres #44:
Napriklad prave to skusit s 30 min intervalom ako ine podobne linky.
Odpovedať
Petto

Petto

#49 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Dezerter #46:
196 bola nejaka vyhra s tym spickovym intervalom 15-20 ? L50 ma prejst na sola ked dojdu hydrogeny, tak interval sa prevdepodobne zlepsi - jedine ze by nie.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Petto

Petto

#48 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Ako to bude s vypravou vozidiel ?
L29 - 12m pracovne - vikend 18m
L30 - 10m
L37 - 18m pracovne - vikend 12m ?
L36 - mikrobus SU8

L64 - 12m tbus
L60 - 18m tbus v pracovne dni by uz padol vhod

Na L92 si dufam vybavil DPB povolenie prejazd MHD cez dialnicny tunel
😁. Par mesiacov dozadu sa tu riesili problemy ze MHDcka nemoze chodit dialnicou, lebo vo vozidle ludia stoja a sediaci nie su priputani - 21,92 na D2.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Ttom

Ttom

#47 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
A ak dobre chapem, 30 bude jazdit v trase Lamac-Dubravka v 15 min.intervale stale, ano? Cize konecne odpadne ta 30 minutova diera cez prazdniny a vikendy ako je teraz
Odpovedať
Dezerter

Dezerter

#46 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Stanica Nové Mesto opäť zo zhoršenou obsluhou. Zhoršený interval linky 4, zhoršený interval linky 50 a po novom úplne zrušená 196. Ranná špička cez školský rok aj cez prázdniny bude topka v tejto lokalite ✌️
Odpovedať
david11

david11

#45 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6207 #30:
Buď pôjde závlekom cez stanicu alebo vôbec..
Odpovedať
ceres

ceres

#44 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Arrivaderci #41:
A ako by si ju navrhoval inak nastaviť, aby mala nadväznosť na 37 a nejazdila raz za hodinu?
Odpovedať
david11

david11

#43 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Oli61 #40:
Pri tom intervale sa nečudujem.. Aj doteraz muselo byť super sa časovať na L36 z centra pri intervale 30/60min.
Odpovedať
ceres

ceres

#42 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Oli61 #40:
Ale to je večný problém sliepka - vajce. Kto by tým aj jazdil, ak to chodilo raz za hodinu. Toto je možno snaha pokusne overiť, či si to v prípade častejšej premávky svojich cestujúcich nenájde. Ak nie, pri ďalšom obmedzení/zrušení budú mať čím argumentovať...
Odpovedať
Arrivaderci

Arrivaderci

#41 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: FFF13 #39:
145 obsluzi rovnaky, ak nie vacsi pocet ludi v kopcovitejsom terene a ma 30/30/30//30.

35 obsluhuje oblasti s dostatocnym potencialom ako 36 v intervale 40/-/40//-

151 detto 30/30/30//30

Nova 30 obsluhujuca vyznamnejsie uzemia 15-30/15-30/15-30//15-30

V com je 36 vynimocna, ze potrebuje 15/30/20//30? Konspiracny teoretik vo mne si mysli, ze nejaky papalas z MIB ci Magoriatu tam byva.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Oli61

Oli61

#40 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: FFF13 #39:
To je síce pekné, ale aj doterajšia verzia L36 z/na Strmé vŕšky vozila viac menej vzduch.
Odpovedať
FFF13

FFF13

#39 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #36:
Aký luxus, tam nie je len zóna Strmé vŕšky ale aj celá časť starších aj novopostavených rodinných domov a bytov ktorí to majú k zastávke 37 ďaleko. Prečo by títo ľudia mali mať nejaký vymeták raz za hodinu....🤔

A ten 15 min interval máš iba v rannej špičke cez školský rok
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Ttom

Ttom

#38 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #31:
Pravda, ale zase v 90.rokoch premavala iba po Bajkalsku, cize zmenu trasy uz tiez zazila
Odpovedať
FFF13

FFF13

#37 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ako obyvateľ ZB oceňujem posilnenie 37, ale najmä aj to, že poobednú špičku nenechali s 15 min int.
Na 36 som zvedavý ako to bude v špičkách nadväzovať na 37 ale návrh vyzerá fajn
Odpovedať
Petto

Petto

#36 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: 810zssk #27:
Nemam nic proti nasobkovemu intervalu na 36 ale tam 15min je cisty luxus do zony S.Vrsky. Ale na vikendove 44 a 147 uz peniaze nie su ci posilnenie 35tky a obnovenie 79 vikend leto.
Odpovedať
FFF13

FFF13

#35 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #2:
Prečo?
Odpovedať
FFF13

FFF13

#34 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #11:
Čo sa ti nepáči??
Odpovedať
Petto

Petto

#33 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #29:
Nie som si 100% isty ci ten klbak z 63 a 96 tam vsade vojde po trase L69. Inak tam samozrejme problem nie je.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#32 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6207 #30:
Logicky keby jazdila Hlavná stanica - Dlhé diely, tak to nie je zlúčenie tých liniek, keďže už dnes 32 v tej trase jazdí 🙂

Plán je že bude jazdiť Jelačičova - Dlhé diely so závlekom cez hlavnú stanicu.
Odpovedať
si

si

#31 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ttom #21:
tak neviem, ale jednej historickej linke (ex 24, dnes 61) akurat menia trasu (cislo uz zmenila v 90tych rokoch) ktora co si pamatam tak pre mna "vzdy" bola taka ako je este aj dnes....
Odpovedať
6207

6207

#30 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Linka 64:

- Opäť sa tak obnoví obsluha lokalita Jelačičovej a Žellovej ulice.
- V budúcnosti po dobudovaní trolejbusových tratí bude linka 64 zlúčená s linkou 32.

Cize v buducnosti bude premavat po trase Hl. stanica - Dlhe diely a Jelacicka bude zasa bez obsluhy? Alebo bude premavat na trase Jelacicova - Dlhe diely s tym, ze studakov zo stanice nepoberie?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#29 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #16:
Osobne nevidím dôvod prečo 69 riešia samostatnou linkou od Avionu, keď pri Avione končia dve iné linky. Logicky by vo Pharose mala končiť buď 63, alebo 96.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#28 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #22:
Choď sa pozrieť do Košíc ako skvele tento model funguje. Nápoveda: Nefunguje.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#27 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #2:
Prečo? Je to prípoj k 37, takže je logické že má príslušný interval. Toto riešenie malo byť od začiatku, je to oveľa lepšie ako nejaký vymeták raz za hodinu.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#26 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Trammat #4:
A čo iné tam má stať, keď tam nič iné jazdiť nebude?

Ale som rád že DPB sa podarilo vyriešiť problém s preťaženou 96 zrušením 96 😀 Celkovo fakt kvalitné zmeny, toto mesto je stratený prípad.
Odpovedať
Petto

Petto

#25 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: kubo2126 #24:
Plna kde ta L74 ? Mozno par odchodov ked zacinaju/koncia smeny v Slovnafte. 196 a 96 su skoro to iste okrem 1 zastavky, tak kde je problem ?
Odpovedať
kubo2126

kubo2126

#24 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 4
Otras... Tá 74 bývala plná a takisto aj 196.
Odpovedať
Soolo

Soolo

#23 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Oli61 #17:
Nestráca. 163 ich bude prepravivať priamo, takže 61 od nich bude odlahčená.
Odpovedať
Petto

Petto

#22 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Oli61 #17:
Fafruny zaviest povinny nastup prednym dvermi a hotovo #alenikdysatonerobilo
Odpovedať
Ttom

Ttom

#21 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Osky #19:
Tiez ma to napadlo 😃 to su tie navraty historickych nazvov a liniek
Odpovedať
N/A

N/A

#20 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Osky #19:
Paradicka, okrem historickych nazvov uz aj historicke linky! 😎
Odpovedať
Osky

Osky

#19 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
30ka po 37 rokoch opäť v Dúbravke! 😋
Odpovedať
Osky

Osky

#18 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Arrivaderci #13:
Ešte nepostrehol, ale raz postrehne! 😁 😁
Odpovedať
Oli61

Oli61

#17 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #16:
myslel som 163 zrušiť. Fafruny budú znova obsluhované L61, tak 163 stráca zmysel.
Odpovedať
Petto

Petto

#16 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Oli61 #14:
A tie by sa naco menili ? Bezdacka linka a pharos linka fakt nepotrebovali zmenu. Pripadne konciace spoje novej L63 by mohli chodit z Avionu az na Pharos ked tam otvara vacsina obchodov a firmy.
Odpovedať
Oli61

Oli61

#15 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
L30 mali prečíslovať na L38 alebo L34 a L36 potiahnuť do Marianky, aspoň každý druhý spoj.
Odpovedať
Oli61

Oli61

#14 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Takže linky 69 a 163 bez zmeny?
Odpovedať
Arrivaderci

Arrivaderci

#13 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Osky #12:
Na prekvapenie toho som este nevidel sa vyjadrit, takze to bude dalsia Aktivna/Iniciativna peticia 😂
Odpovedať
Osky

Osky

#12 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Arrivaderci #10:
Iniciatívny petičiar Miloš toho ešte naorganizuje... 😂 😂
Odpovedať
N/A

N/A

#11 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 6
Niekedy je lepšie nepísať nič, no napíšem aspoň jedno: Zdržím sa komentára.
Odpovedať
Arrivaderci

Arrivaderci

#10 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
No s tou 30 som hodne zvedavy, ako dlho im to vydrzi - uz sa zacinaju pomaly organizovat peticie. Fakt to radsej mali zrusit uplne a dat tomu ine cislo, takto iba naseru ludi mesiac po zvyseni cestovneho.
Odpovedať
mirec240

mirec240

#9 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Našťastie zachádzanie 83/84 k Tescu Lamač neprešlo, takže pre mňa sa v podstate nič nemení...

92 by mala obsluhovať Stn. Lamač v smere do Petržalky tam kde stojí 23 smer DNV (ako za starých čias 😎), keďže inak sa do tunela Sitina dostať nedá. Podobne aj skrátené spoje linky 20 po Podvornice nás vrátia späť takmer 20 rokov dozadu 😎 (nemyslím to ako krok späť ale ako oživenie spomienok).
Odpovedať
thomas123

thomas123

#8 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Trammat #4:
kedze zrusili 96 na letisko, tak 61 tam zastavovat musi. Tiez si myslim, ze je to zly napad.
Odpovedať
Ttom

Ttom

#7 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
vítam zmenu v oblasti Borov, lepšie to už asi spraviť nešlo..36 dávam životnosť tak 3 mesiace max, tam radšej spraviť zachádzku vybraných 37..ešte bude celkom sranda cez šk.rok tá 20 po Podvornice, keďže najviac plná je kvôli študentom z Bilíkovej
Odpovedať
Viliam22

Viliam22

#6 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 1
Linku 30 mali radšej zmeniť na linku napr. 38 a komunikovať to tak že rušíme linku 30 a zavádzame novú linku 38
Odpovedať
Jak44

Jak44

#5 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trammat #4:
*Na zastávke Pri Letisku. Niekto v DPB si zmyslel, že bude fajn, keď sa Fafruny posunú o zastávku ďalej.
Odpovedať
Trammat

Trammat

#4 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 2
Zastavovanie 61 na zastávke Fafruny považujem za veľmi zlý nápad.
Odpovedať
Petto

Petto

#3 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #1:
Zrejme ano aj s tym nekompatibilnym 20min int. na 31/39
Odpovedať
Petto

Petto

#2 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
36 kazdych 15 minut ? 😆 To vydrzi tak mesiac 😁
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#1 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
39 a 78 napokon ostávajú bez zmeny?
Odpovedať