Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

IDS BK bude v lete opäť expandovať

  • Autor: mhd
  • Publikované

Na niektorých autobusových a vlakových linkách bude možné využívať tarifu IDS BK v ďalších obciach Trnavského kraja.

Ilustračné foto © Štefan Bagota

Integrovaný dopravný systém v Bratislavskom kraji (IDS BK) čaká od leta ďalšie rozširovanie do Trnavského samosprávneho kraja. Informovala o tom spoločnosť Bratislavská integrovaná doprava, ktorá je koordinátorom IDS BK. Koncom prvého polroka 2021 budú na doterajších linkách IDS BK, ktorých časti trasy ležia za súčasnou hranicou IDS BK, zaintegrované ďalšie úseky. Pôjde o linky:

  • vlaková linka S20 bude po novom integrovaná v celej trase Kúty - Bratislava (t.j. rozšírenie o stanicu Kúty),
  • vlakové linky S60 a S65 budú integrované v úseku Bratislava - Galanta (t.j. rozšírenie o stanice Pusté Úľany, Sládkovičovo a Galanta),
  • autobusová linka 566 bude integrovaná v celej trase Bratislava - Trnava (t.j. rozšírenie o obce Dlhá, Košolná, Suchá nad Parnou, Zvončín, Trnava),
  • autobusová linka 576 bude integrovaná v celej trase Bratislava - Horné Orešany (t.j. rozšírenie o obce Dlhá, Dolné Orešany, Horné Orešany),
  • autobusová linka 666 bude integrovaná v celej trase Senec - Trnava (t.j. rozšírenie o obce Hrnčiarovce nad Parnou a Trnava).

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
3pa3ck3

3pa3ck3

#46 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #44:
Zase na druhej strane bude trať medzi Novým Mestom a ÚNS rozdelená na dva oddiely
Odpovedať
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#45 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #40:
Lenže kým bude rádovo jednoduchšie postaviť jednu spojku, než pokladať štvrtú koľaj a riešiť preň hlukové posúdenie na úrovni roku 2021 (t. j. s výsledkom stien pozdĺž celého úseku a možno aj výmeny okien na najbližších budovách), tak sa nedá veľmi čakať, že orgány samy od seba pôjdu do zložitejšieho variantu.
Odpovedať
si

si

#44 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: birch #43:
a naopak sa o to asi znizi priepustnost trate smer uns....
Odpovedať
birch

birch

#43 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: IBBI #41:
Priepustnosť trate je daná profilom a konfiguráciou samotnej trate (traťová rýchlosť, počet koľají, druh traťového zabezpečovacieho zariadenia, vzdialenosť dopravní) a konfiguráciou dopravní (počet koľají, dĺžka koľají, druh staničného zabezpečovacieho zariadenia).

Vybudovaním dodatočnej odbočky sa priepustnosť v úseku BA Pod. Bisk. - BA N. Mesto zvýši, lebo sa skráti dĺžka jednokoľajného úseku.

Spojka je zaznačená v projekte, bolo to uvedené aj tu na iMHD, treba pohľadať
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#42 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: IBBI #41:
Asi to je myslené tak, že 2 koľaje nebudú od NM, ale už od Ružinova, takže sa skráti 1-koľajný úsek.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
IBBI

IBBI

#41 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #40:
Tu spojku som tu uz niekde kreslil. Ale v tejto sprave vobec nie je pisane kde ma spojka byt a aka. Totalne amaterky napisane. A ako odbocka z DS do Petrzalky zvysi priepustnost trate z DS? Vezmime si zastavku Vrakuna - ako sa tam zmeni priepustnost?
Odpovedať
si

si

#40 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: IBBI #39:
kolajove spojky medzi tratou na ds/komarno a tratou na uns a do petrzalky ....
inac celkom smutne vzhladom na to ze z miesta tychto kolajovych spojok az po nove mesto su vsetky vacsie stavby (nadjazdy) pripravene pre polozenie druhej tratovej kolaje trate 131 ....
Odpovedať
IBBI

IBBI

#39 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Z tohto mi nieje jasne, o akej spojke a odbocke hovoria:

Súčasťou projektu je tiež naprojektovanie odbočky, ktorá zvýši priepustnosť železničnej trate v úseku Dunajská Streda - Bratislava, Nové Mesto. "Existujúce trate budú prepojené koľajovými spojkami a tým sa zriadi odbočka, ktorá zvýši kapacitu jednokoľajnej trate smerom do Komárna," spresnilo ministerstvo s tým, že celková suma nenávratného finančného príspevku je 484.640 eur.

https://www.ta3.com/clanok/216626/bratislavu-caka-zlepsenie-dopravy-vybuduju-nove-zachytne-parkovisko-aj-prestupny-terminal
Odpovedať
810zssk

810zssk

#38 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #37:
A k čomu je tá informácia dobrá?

Inak bavili sme sa primárne o rôznych číslach liniek, nie zón.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
3pa3ck3

3pa3ck3

#37 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #34:
Lenže takto vieme na prvý pohľad, že tie zóny sú blízko seba aj bez pohľadu do mapy
Odpovedať
810zssk

810zssk

#36 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Neviete niekto či toto pôjde v jednom balíku so zdražovaním od 1.7., alebo samostante neskôr?
Odpovedať
FFF13

FFF13

#35 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #34:
súhlsím, podla mňa by sa zóny mohli najmä zväčšiť aby to nebolo tak, že každá dedina má svoju zónu
Odpovedať
810zssk

810zssk

#34 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: henko151 #33:
Imho zónový systém bude beztak pred rozšírením potrebovať reformu.

Podobné čísla v jednej lokalite osobne považujem za zlo, potom sa to všetko vizuálne zlieva ak sa pozeráš z diaľky. A benefit veľmi nevidím.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
henko151

henko151

#33 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #32:
Možno sa na to pozerám moc šoto, ale myslím, že aj zóny by vyzerali veľmi náhodne, keby sa zostane pri súčasnom číslovaní.

Osobne vždy keď hľadám, na schéme nejakú linku, tak ju očakávam pri linke s podobným číslom napr. vo Viedni to tiež tak funguje.

Odpovedať
810zssk

810zssk

#32 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: henko151 #31:
Alebo sa vykašlať ma šotočíslovanie a jednoducho to označovať zaradom.

Za mňa:
1-19 električky
20-212 autobusy/trolejbusy obsluhujúce BA, prípadne veľmi blízke okolie
213-899 denné regionálne linky
900-999 nočné regionálne linky (tam možno zvážiť aj model N213-N999).

Hotovo. Existujúce linky nemeniť, nové linky číslovať náhodne tak aby v jednej oblasti nepremávali linky s vizuálne veľmi podobným označením (teda aby už z diaľky bolo možné odhadnúť linku, nie ako dnes keď neviem či na zastávke stojí 215 alebo 219 kým nie som pri nej).
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
henko151

henko151

#31 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Ak by mal byť celý západ súčasťou IDS BK (západ), tak potom by sa zišlo zmeniť číslovanie liniek, lebo momentálne sú takmer všetky číselne rady obsadené.
Napr.
2xx-linky v okoli BA
3xx-Senica, Skalica, Holic a okolie
4xx-Trnava, Hlohovec, Sered a okolie
5xx-Galanta, Dunajska Streda a okolie
6xx-Piestany, Topolcany a okolie
7xx-Nitra, Zlate Moravce a okolie
8xx-Nove Zamky, Sala, Komarno a okolie
9xx-Levice, Sahy, Sturovo a okolie


Odpovedať
810zssk

810zssk

#30 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Dexius.74 #27:
Viac než prekryv IDSiek sa mi ako dobré riešenie javí existencia priamych lístkov medzi dvomi IDS. Teda lámanie tarify v určenej zastávke ale s možnosťou vydania jednotného lístka na celú trasu.
Odpovedať
Dexius.74

Dexius.74

#29 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: samkoh #25:
to je satanská linka 😆 😆 😆 😆 😈 😈 😈
Odpovedať
810zssk

810zssk

#28 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Tom_BB #26:
Kraj nemá dosah na linky ktoré neobjednáva. O tom aký bude CP na linkách SAD DS a Arrivy rozhoduje Trnavský kraj a zatiaľ sa žiaľ zdá že nejaka dohoda na spoločnom postupe nie je.

Ak by sa IDS BK dostal do stavu že by to bol naozaj užívateľsky atraktívny, prehľadný a populárny systém, potom je šanca že vznikne tlak aby sa pripojil aj Trnavský kraj.
Odpovedať
Dexius.74

Dexius.74

#27 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Max #19:
To hej staré dobré 3 kraje 🙂 Aspoň z dopravného hľadiska určite...
I keď možno by sa integrácie mali podľa potreby prekrývať.
Napr: ZA kraj (stred) - jeho IDS by mala zahrňovať (len čo mi napadlo) žst Štrba, týka sa hlavne ZSSK
tarifný bod Vernár Pusté Pole (hranica okresov BR, PP a RV)
IDS Východ by mohol zahrnovať Telgárt, (SAD PP a ZV)
Vzájomná integrácia by mohla byť na linkách Rožňava (Plešivec)-Revúca; Rožňava-Tornaľa Eurobus a SAD Lučenec
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.