Mesto obstaráva dokumentáciu na modernizáciu ďalších ôsmich úsekov električkových tratí

Mesto vyhlásilo verejné obstarávanie na projektovú dokumentáciu ďalších úsekov v rámci MET

Mesto Košice v prvej polovici októbra vyhlásilo verejné obstarávanie na zabezpečenie súborov inžiniersko-projektových činností pre stavbu „KE, Modernizácia električkových tratí MET". Zmluva zahŕňa zabezpečenie vstupných podkladov, zabezpečenie projektovej prípravy a dokumentácie stavby pre stavebné konanie a zabezpečenie výkonu občasného odborného autorského dohľadu počas realizácie stavby v hodnote 1 780 113 eur bez DPH.

Rozsah stavebno – technického riešenia zákazky je rozdelený do ôsmich samostatných celkov (UČS), ktoré budú technicky aj ekonomicky realizovateľné nezávisle od ostatných celkov z určeného rozsahu: 

  • UČS 08 Ul. Moldavská , úsek trate Krajský súd – kruhový objazd Moldavská (mimo)
  • UČS 09 Kruhová križovatka Moldavská
  • UĆS 10 Ul. Trieda SNP, úsek trate križ. Bardejovská (mimo) – križ. Laborecká (mimo)
  • UČS 11 Ul. Trieda SNP, úsek trate križ. Laborecká – obratisko Amfiteáter (mimo) 
  • UČS 12 Ul. Zimná a B. Němcovej, úsek trate od križ. TIP TOP – obratisko Botanická záhrada 
  • (mimo)
  • UČS 13 Obratisko Botanická záhrada
  • UČS 14 Ul. Komenského, úsek trate NMM (mimo) – obratisko Havlíčkova (mimo)
  • UČS 15 Križovatka VSS

Časť z pôvodného rozsahu stavby „Modernizácia električkových tratí v meste Košice“ je riešená v stavbe „KE, Modernizácia električkových uzlov z rozsahu MET v meste Košice“. S modernizáciou uzlov trate súvisí aj požiadavka na celkovú modernizáciu centrálneho dispečingu, ktorý sa nachádza v areáli DPMK na Bardejovskej ulici v Košiciach. V danej stavbe bude riešená komplexná problematika ovládania a riadenia. Problematika riešenia oznamovacích zariadení a diaľkového ovládania a riadenia s rešpektovaním výhľadového riešenia navrhovaného v rámci stavby MET a IKD bude riešená samostatne v každej UČS.

Lehota na dokončenie zákazky je 25 mesiacov a skladá z doby zabezpečenia súborov inžiniersko-projektových činností (10 mesiacov) a z výkonu činnosti autorského dozoru, ktorý sa bude vykonávať počas lehoty výstavby stavby „KE, Modernizácia električkových tratí MET v meste Košice" (15 mesiacov). Kritériom na vyhodnotenie ponúk súťaže je najnižšia cena. Zákazka by mala byť spolufinancovaná z OP Doprava.

Viac k téme

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Ľem kopu a kopu...Neobracil jim dachto projekt hore nohami? ?
Reakcia na: tbus #39:
Hm, trvá im to dlhšie, ako mne zimný semester... ?
Reakcia na: veteran #38:
z DP: čas konania výluky: 01.september 2014 – 19.december 2014
Reakcia na: Dispecer #37:
Len nepovedali ktorého roku.
Reakcia na: forest #36:
Posledný známy termín bol "do Vianoc", nie? ?
vraj do 2 tyzdnov to chceli mat hotove, v takejto podobe ako na tom prvom obrazku http://www.kosice.estranky.sk/clanky/vystavba/projekty---dopravne/rekonstrukcia-elektrickovej-trate-na-kuzmanyho.html kto vidi realny stav, kazdemu musi byt jasne ze sa schyluje k dalsej blamazi.. ?
Reakcia na: tbus #34:
Interval bol husty, nepamatam ci 7 alebo 5 minut. Ale ked si sa nevosiel do jedneho busu o chvylu siel dalsi.

Ale vtedy sa jazdilo po trati. Ked bude trat rozobrana bude sa musiet jazdit len po ceste.
Reakcia na: KosickyTiger #30:
http://imhd.sk/ke/doc/sk/7011/vyluka.html
takto to riešili v 2009, ale nepamatam si aky bol interval na tej linke X... inak, kym sa bude opravovat trat na jazere, tak to uz bude stat aj dialnica BA-KE a zo Slaneckej uz bude 4-prudovka ?
Reakcia na: Yogi616 #32:
Zažil, keď sa robil most VSS, vtedy som sa však o to nezaujímal.
Reakcia na: KosickyTiger #30:
Vidno, že si asi nezažil žiadnu výluku na Jazere.
Reakcia na: KosickyTiger #30:
,, cez pracovne dni v špičke náhradna doprava z a na jazero - interval 20 minut? ? a ide o to že ešte v kolónach na Slaneckej.. Nadväznosť spojov pri prestupe , a dodržanie CP - nehrozi ? ?
Radšej ani o tom už nepíšme, je to nepredstaviteľne... nechajme to na kompetentných a aj na správny čas - ak to bude aktuálne .. ?
Reakcia na: Rudyke902 #29:
Aj keby to bolo tak, L9 by odklonili do Barce, L3 alebo L7 na Rybu (asi L7 ), zvyšok do Barce, tak by náhradná doprava mala určite interval okolo 20 min.
Reakcia na: tbus #26:
No je rozdiel nahradna doprava jednej linky X7 po uliciach miesta, a nahradiť všetky linky ED v useku na jazere, kde aj na tej jednej existujucej subežnej komunukácii tam sa v špičkach tvoria nekonečne kolóny ,, takže porovnávať to nemôžeš, teda bez problémov ako teraz by to nebolo .. No škoda to riešit teraz - fakt - bola to len moja úvaha.. DP to bude riešit - ak to bude aktuálne tá reko trate na jazere ? Čo v najbližších rokoch nepredpokladá nikto asi ..
Reakcia na: veteran #27:
V Brne to tak robili, avšak tie BKV panely boli asi iné ako u nás
Reakcia na: KosickyTiger #25:
Neviem si predstaviť robiť BKVčko polprofilovo. Aj spodok treba robiť, nie len vytrhať panely a dať nové koľaje...
Reakcia na: Yogi616 #23:
na X7 jazdia namiesto električiek ekologické trolejbusy SOR NB 18, ani na Jazere by nebol problém
Reakcia na: Zberatel #24:
Tipujem, že by tam asi nerobili kanalizáciu(?) iba opravovali trať a to tak, že sa za / pred zastávku dá kaliforňan a električky budú jazdiť na striedačku v jednom pruhu ( koľajnici )
Reakcia na: Yogi616 #23:
a ako ? ved ked tam vykopu taku velku jamu na polovici trate ? tak ta druha sa tam nezosunie ??
Ešte stále sa výluka na Jazere môže realizovať aj so zachovaním električkovej prevádzky. Ale aj tak, zbytočné je to teraz riešiť...
Reakcia na: 110mat110 #21:
No tak to asi nebývaš na jazere, ináč by si takto nenapísal.. tá cesta je pre autobusovu dopravu uplne nevhodná v určitých usekoch, parkuju na nej auta, a značna časť vodičov ju používa ako rýchlejší variant prejazdu cez sídlisko, a zároveň je aj ako obslužná komunikácia sídliska, medzi inštitúciami, kostol, poliklinika OC, MU atd.. Celkom odstaviť pre OA by si ju ani nemohol.. ?
Reakcia na: Rudyke902 #20:
Odstavi sa cesta na druhej strane trate od slaneckej a ta bude obmedzena pre nahradnu dopravu. Jednoduche, efektivne.
To je úplne jedno či ja tu niečo napíšem, či nie - aj z toho "zoznamu" čo tu je aktuálny teraz, sa žiadna z tých opráv neuskutoční podľa mna výhľadovo ani o rok čo dva, a v takom poradi či pláne ako je tu.. Ved vidime ako je to s tým staničným námestím - aj ako pokračuje Kuzmányho, nieje ani jasne kedy po nej prejde prvá električka... Plány su všelijaké , a aj boli, záleží ake vedenie je v DP a ake v meste tak isto aká je vôľa a finančné možnosti atd.. No jedno sa zastaviť nedá - a to čas!! Vieme ktoré trate, ktore useky su aké stare - kde sa robila aká reko, či udržba a kedy a aj ktore useky su ako vyťažene či nie.. Na to su ale "odbornici", čo by to všetko mali posudzovat,a určit priority.. No môže sa stať že o pár rokov budu niektoré trate už v takom havarijnom stave, že sa bude musiet pristupiť bud k zastaveniu prevádzky alebo nutnej oprave, ale to su kompetencie niekoho iného.. Takže me je jedno či sa bude robit ta alebo ta trať, či jazero bude či nebude v pláne .... fakt je ten že je to najstaršia BKV trať zo všetkých a dosť využívana - kedže ED je nosná doprava tam.. No tak ako si neviem predstavit ja, možno ani nikto v DP ako by sa riešila náhradna AD na jazere v čase takej opravy ako je teraz na Kuzmányho - kedže v špičkach je totalne Slanecká spomalená - a nemožne je dodržat akekoľvek CP busov jazdiacich tam, nieto ešte celej nahradnej dopravy ak by tam bola miesto električiek .. takže v konečnom dôsledku ma aj teší že jazero sa nerobi a nieje v pláne a odkladá sa.. ? len otázka znie - dokedy! a to potom bude problém .. ?
Reakcia na: forest #17:
Vzhľadom na to, že každý plán, ktorý sa ma realizovať neskôr, ako v aktuálnom volebnom období sa akosi vždy len vytiahne a odloží do šuflíka vo vhodnej príležitosti, riešiť čo bude v 2016 a neskôr je podľa mňa úplne zbytočné... ?
Reakcia na: forest #17:
To s tými 30T - ty vidíš 150 rokov dopredu? - Nášmu mestu sa asi viac páči história.?
Reakcia na: Dispecer #16:
je mi jasne ze problem pre smerackych sudruhov JaT to nebude.. ale za prve ta dlha kadibudka nie je ani zdaleka nizkopodlazne vozidlo, nie je tam ani klima a avizovalo sa ze dalsie vozidla uz budu kupene s klimou a budu plne nizkopodlazne 30m briky a k tomu maju najblizsie cenovo aj konstrukcne skody 29/30T(prip. CAF ci ine podobne firmy-ale tam je cena podstatne vyssia takze neverim ze uspeju-koli blbo nastavenym podmienkam tendrov), ale tak smeraci si ajtak svoje presadia,vzdy budu mat "svoju" pravdu a ked vyhra Rasi, na 99% si tu budu v meste presadzovat tie svoje 2 komunisticke JaT srackofirmy sor a pragoimex..v skutocnosti lacne sracky, ktore by v modernych zapadnych krajinach poslali rovno do srotu na smetisko..a to nehovorim o prerabkach a rekonstrukcii kolajnic, to sa este budu diat veci ohladom MET projektu uvidite, Kuzmanka je len slaby odvar toho co sa bude diat potom.. preto volim pravicu a verim ze zvitazi zdravy rozum a pojdu hlavne volit mladi inteligenti aby prebili tu smeracku prasivu bandu co chodia volit povinne kazde volby..
no ked vidim co robia na Kuzmanke a ako sa tam dzubkaju (aktualne tam zalievaju a opravuju nejake potrubia ci co..) http://www.kosice.estranky.sk/clanky/vystavba/projekty---dopravne/rekonstrukcia-elektrickovej-trate-na-kuzmanyho.html a ked si len predstavim ze zakazku na MET po tejto fraske dostanu opat duhovi smeraci.. tak Boh s nami, posledny nech zhasne.. ? a co sa tyka brik, tak jasne ze to skody este nemaju iste len som pocul zevraj maju byt aj dlhe nizkopodlazne s klimou a oni maju k tomu najblizsie aj cenovo aj po konstrukcnej stranke, 30m nizkopodlazne pragoimex nerobi tak predpokladam ze tentokrat v sutazi nebude pevne verim ? len neviem ako to bude s eurofondami po r.2017 ci nam ako mestu po tychto fraskach a aferkach este vobec nieco daju ..nadchadzajuce volby su velkou sancou na zmenu no pochybujem ze sa nieco bude menit (preferencie hovoria jasnou recou,zial.. )
Reakcia na: dewj #12:
Ale na to budeme potrebovať some money.
Reakcia na: dewj #12:
Dlhodobým plánom bolo v roku 2015 začať rekonštruovať trať na Jazere. Nehrozí.
V dlhodobom plane sice je, ze po roku 2017 by sa mali zakupit dlhe elektricky, ale na to bude musiet prebehnut sutaz, cize ziadne Skodovky to este nemaju iste
Reakcia na: forest #10:
A potom si sa zobudil...
Reakcia na: LC #7:
vraj co som pocul v 2.faze sa maju nakupit nizkopodlazne klimatizovane skody T29/30(podobne ako v Blave) ako nahrada sucasnych dlhych KT8 a T6, takze vymena trati a obnova elektrickoveho depa su na mieste,otazne je kedy sa aj realne zacne s vymenou trati vramci MET..
Reakcia na: forest #4:
(mimo) zmanená že úsek končí pred daným obratiskom/križovatkou, samotné križovatky, tu konkrétne napr. obratisko botanická alebo kruhová križovatka Moldavská je samostatná UČS
Reakcia na: LC #7:
Načo ti nový mobil, keď len voláš a píšeš SMS, čo dokáže i Nokia 3310? ?
Reakcia na: veteran #6:
A naco nove trate ked nekupia ani poriadne elektricky, ale iba staronove T3, to potom rovno mozu zrusit drahu, tak ako zrusia coskoro trolej ?
Ja viem ide tu hlavne o utratenie EU fondov a prihratie malej/velkej domov tej spravnej strane o nic viac v KE nejde.
Reakcia na: Davidoshmhd #1:
A nie je to jedno? Pri týchto impotentoch sa nič z toho do realizácie nedostane, v "lepšom" prípade sa dúhový kamarát bude rýpať v zemi tri mesiace a naťahovať čas.
to mimo v zatvorke znamena ze sa tie obratiska vynechaju a nebudu sa robit? ?
...a na trati na THC sa ani šrúby nedotiahnu??? Po toľkých rokoch prevádzky by si to zaslúžila!
Reakcia na: Davidoshmhd #1:
Stavím na Rudykeho 902, možno niečo napíše aj 3plex50?
Som zvedavý, kto ako prvý bude plakať, prečo tam nie je aj trať na Jazere.