Podle filmového záznamu byla tramvaj ještě na podzim 1965 jako pracovní provozní (zachyceno v Československém filmovém týdeníku č. 48/1965). Vypadá to, že místo evid. čísla má pod čelním oknem nápis PRACOVNÝ VOZ.
Set | Type | Fleet numbers | Manufactured | Into Service | Withdrawn | Quantity |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | Ringhoffer | 47 | 1920 | 1957 | 1960's | 1 |
Total | 1920 | 1 |
Length | 10400 mm |
---|---|
Width | 2150 mm |
Height | 3350 mm |
Wheelbase | 3600 mm |
Doors | 4 |
Weight of unloaded vehicle | 11300 kg |
Motor control | BBC |
Engine | GTM 4 |
---|---|
Continuous power output | 39,7 kW |
Number of motors | 2 |
Total power output | 79,4 kW |
Maximum speed | 40 km/h |
Jergus1
Voz číslo 47, t.č. chybne označovaný ako Ringhoffer, jazdil do roku 1961 tiež vúlučne na trati čislo 6.
Po zrušení tejto linky som ho ešte niekoľko mesiacov občas vidával aj na trati číslo 3. Nápadné bolo extrémnou dĺžkolu.
/Asi do roku 2010,11 /?/ ste mali vozidlá očíslované správne./
vid.:
http://www.telma.unas.cz/str/galerie/csr.htm