Vozidlo prepravuje cestujúcich na linkách bratislavskej MHD bezplatne, nakoľko nie je vybavený tarifným ani informačným systémom.
Technické parametre vozidla:
Dĺžka: 18750 mm
Šírka: 2525 mm
Výška: 2750 mm
Rozvor náprav: 6180 mm / 6740 mm
Šírka prvých dverí: 760 mm
Šírka 2. - 5. dverí: 1220 mm
Počet dverí: 5
Výška podlahy: 360 mm
Pohotovostná hmotnosť: 13000 kg
Maximálna technicky prípustná hmotnosť: 25000 kg
Počet miest na sedenie: 44 + 1 (vodič) + 9 (sklopné)
Počet miest na státie: 131
Celkový počet miest: 175 + 1 (vodič), 1-2 miesta pre invalidné vozíky
Maximálna rýchlosť: 80 km/h
Motor: Iveco Cursor 8, Euro 4
Výkon motora: 243 kW
Prevodovka: ZF, automatická, 6-stupňová, so vstavaným retardérom
Predná náprava: SOR, nezávislé zavesenie kolies, vzduchové odpruženie
Stredná a zadná náprava: VOITH – Graziano, pevná s jednomontážou, vzduchové odpruženie
Regulácia úrovne podlahy: hydraulická Glentor, elektronická Vires-Electronics
Pneumatiky: 285/70 R19,5 (1. náprava), 435/45 R22,5 (2. a 3. náprava)
Brzdy: prevádzkové kotúčové, vzduchové dvojokruhové, systém ABS+ASR
Riadenie: mechanické s hydraulickým posilňovačom RBL
Vybavenie na prianie zákazníka: klimatizácia kabíny vodiča, systém kontroly tlaku v pneumatikách, informačný a odbavovací systém, variantné usporiadanie sedadiel, počet dverí
DPB testuje nízkopodlažný kĺbový autobus SOR NB 18 City
Táto informácia je zaradená v archíve. Aktuálne informácie nájdete v menu.
- Autor: d3k0
- Publikované
Dopravný podnik Bratislava má možnosť vyskúšať si prevádzku ďalšieho autobusu. Po vozidlách značiek Karosa, Renault, Solaris, Mercedes, MAN a Novoplan do Bratislavy zavítal 18-metrový nízkopodlažný kĺbový autobus SOR NB 18 City, ktorý výrobca predstavil na vlaňajšom veľtrhu Autotec v Brne. Od jeho predstavenia sa autobus zúčastňuje prezentačných jázd, na Slovensku sa už skúšal v Nitre. Autobus prepraví až 175 pasažierov, čo je umožnené vďaka dĺžke 18750 mm, čo je takmer o meter viac ako dĺžka všetkých doterajších kĺbových autobusov používaných v Bratislave. Ďalšou zaujímavosťou je pätica dverí vozidla, pričom všetky doterajšie autobusy DPB mali štvoro alebo trojo dverí. V Bratislave sa však počas skúšobnej prevádzky prvé dvere nepoužívajú. Podľa výrobcu by sa sériová výroba vozidiel SOR NB 18 City mala začať ešte v tomto roku.