Výluka vlakov na linke S8 (19. – 20.11.2022)

Na tratiach s SVS je počas výluk predpisom ošetrené, že tam musí byť vlakvedúci (výnimkou je asi len TEŽ a OŽ).

Ak mali viacčlennú posádku, mohla sa deliť. Ak nie, mohli mať nasadené samostatné "čaty" na autobusy. Hlavne to ale nie je naša starosť, ale starosť ZSSK, ktorá si k režimu s vlakvedúcim a režimu SVS pridala ad hoc tretí. Veď ani pri vetvení osobákov (napr. ZV - LV/BS, čo je rovnaký región) neplatí argument, že personál išiel inam a jeden vlak musí ostať na pospas osudu.

Pravda, takže bezbariérovosť NAD má v p..i niekto na MDV SR. Žiaľ ma to neprekvapuje, to isté ministerstvo nerieši odriekanie vlakov pre nedostatok personálu i vozidiel. Čo teda robí Sekcia železničnej dopravy a dráh MDV SR ?

Vďaka. To zas ale ako kontrola moc nefunguje, keďže to nijak netrestá ľudí bez CL. Ideálne by tá kontrola mala byť za jazdy v úseku Petržalka - Rusovce.

Ľudí bez platného CL vždy poslal kúpiť do pokladne. Ono to cez internet ani moc ľudí nekupuje, keďže lístok do Rajky stojí cez eshop 14€.

Hmm. Je podľa PP ZSSK potrebné mať platný CL už v čase nástupu? Lebo vo vlaku bežne robím to že si sadnem dnu a kúpim si ho tam (počas čakania na odchod).

V Petržalke som opakovane zažil, že lístky ešte pred odchodom prišiel skontrolovať kontrolór prepravy. Následne vystúpil a išiel neznámo kam, predpokladám, že na Os smer BANM.

Ďakujem za doplnenie.

Výluka nie je na celej trati, alebo aspoň nie po celý čas, lebo obrat Csorna - Rajka pôjde vlak (o 9:33 z Hegyeshalomu a 10:10 späť z Rajky)

Výkony si objednáva MDV SR.
V ČR skončilo prechodné obdobie a počas plánovaných výluk musí byť zabezpečená kapacita 1:1 (platí cestujúcich, imobilných, bicykle). Tam si ich Min. dop. urobilo poriadky.

Pri nehodových udalostiach to tiež berú dosť striktne, ale povinnosť zatiaľ nie je (zohnať zrazu 10 NP autobusov niekde na vidieku je asi nereálne).

"V Petržalke je miesta viac než dosť." - To by som tak jednoznačne netvrdil, tá stanica býva dosť vyťažená nákladnou dopravou v smere z/do Rakúska. Samozrejme netvrdím, že je to problém, ten motorák si schopný výpravca dokáže upratať, kam chce.

Malo to hlavne aký sprievodca kontorolovať, keď kmeňové súpravy pokračovali do Šurian resp. do Levíc.

Možno má GySEV iné postupy, ale obávam sa, že ZSSK má na háku. Počas nedávno skončenej dlhodobej výluky Nová Baňa - Šaľa sa fakticky dalo medzi týmito mestami voziť zadarmo, žiaden sprievodca nekontroloval osadenstvo autobusov.

"Motorák GySEV-u bude teda cez deň (asi osem hodín) odstavený v Petržalke, čo mi síce nedáva úplne zmysel" - Keďže je výluka na celej trati, zrejme by ten motorák po zvyšok dňa aj tak nemal čo robiť, tak prečo zbytočne nahrádzať jeden pár navyše. V Petržalke je miesta viac než dosť.

"Maďarský sprievodca ide iba medzi Hegyeshalomom a Rajkou" - Dosť často sa vozia až do Petržalky, hoci asi nejde o oficiálny postup, len je to pre nich pohodlnejšie ako čakať v Rajke. Na slovenskom území žiadnu činnosť nevykonávajú.
"okrem vnútroštátnych lístkov predáva aj úsekové dvojeurové cestovné z Rajky do Bratislavy" - A aj ostatné relačné lístky na tejto trase (napr. do Hegyeshu).

"Opačným smerom je to na zodpovednosti jednotlivca, pri nástupe v Petržalke lístky nikto nekontroluje, do Rusoviec ešte platí tarif IDSBK." - Jednorazové papierové lístky by sa oficiálne mali dávať označiť rušňovodičovi, inak sú v prípade kontroly neplatné. Ten taktiež môže vydať dvojeurový jednorazový lístok Rusovce - Petržalka. V tomto smere by ma zaujímalo že ako to bude riešené počas NAD, či tam bude sprievodca na tento účel, alebo čo.

Výluka bude v prípade uvedených vlakov aj na maďarskom úseku, v Rajke sa bude prestupovať medzi NAD a NAD.

https://www2.gysev.hu/vasutvonalak/budapest-hegyeshalom-rajka
https://www2.gysev.hu/sites/default/files/media/documents/vaganyzari_hirdetmeny_2022.11.19-11.20_hegyeshalom-rajka-bratislava-petrzalka.pdf

Motorák GySEV-u bude teda cez deň (asi osem hodín) odstavený v Petržalke, čo mi síce nedáva úplne zmysel, ale bolo to takto už aj v minulosti.

---

Maďarský sprievodca ide iba medzi Hegyeshalomom a Rajkou a okrem vnútroštátnych lístkov predáva aj úsekové dvojeurové cestovné z Rajky do Bratislavy. Cestujúci nastupujúci v Rajke si lístky kupujú u rušňovodiča.
Opačným smerom je to na zodpovednosti jednotlivca, pri nástupe v Petržalke lístky nikto nekontroluje, do Rusoviec ešte platí tarif IDSBK.

Hlavne keď sa tu bavíme o takejto prkotine s výpravou 1 vozidlo. To by kľudne mohol odjazdiť DPB s nejakým NP busom.

Prečo sa ešte v roku 2022 v NAD neprepravujú imobilní cestujúci? Opakuje sa to pri každej výluke To je taký problém zohnať NP bus na prímesto? Alebo to má niekto zodpovedný na ZSSK v p..i?

Predpokladám, že je to objednávka štátu. Maďari poskytujú vlak aj s obsluhou. Vlakvedúci na našej strane nikdy nebol čo som sa s tým ja viezol. Asi vyrovnávka výkonov..

Kto financuje tuto S8 ? Nas stat ci BSK ? Ci prispieva aj madarska zupa ?