Prestupnú zastávku na Radlinského vybuduje Eurovia SK

inac ja by som v tomto pripade zrusil STU a presunul ju za krizovatku Starohorska-Mytna, kde by sa aj lahsie prestupovalo na busy a nemuseli by sa tahat na Florianske z Mytnej...Zilinska by sa zrusila a pred vjazdom do tunela na HS (ak raz bude) by bola zastavka Nam.Franza Liszta? blbost? pride mi to sumernejsie

Teoretické odôvodnenie to síce má, ale STU je fakt tak 3 minúty pešo od plánovanej zast. Vazovova, resp. Radlinského. Nehovoriac o blízkosti iných zastávok, napr. STU pre autobusy, či Americké námestie. Štandard pri dostupnosti MHD býva do 500 metrov, čo najmä pri existencii bus zastávky STU stále v pohode platí. Tak prečo by kúsok od toho mala stáť aj šalina, ktorá má byť akože nosný prepravný systém? Ak niekto chce ísť napr. v smere od Rače do miest dnešnej zastávky STU, tak sa buď prejde 300 metrov od Vazovovej, alebo prestúpi na novom termináli napr. na L94 a odvezie sa jednu zastávku. Aspoň tak si ja predstavujem nosný systém a doplnkovú dopravu naň nadväzujúcu.

Jasne, ved to nie je problem.

Osobne sa mi to moc nepozdava.... Linka 1 tade bude len prechadzat? A vobec, potrebujeme zastavky tak neuveritelne na husto?

Áno mohla a mala by.

ale Vazovova na vazovovej by mohla obojsmerne ostat ako obcasna, kvoli vylukam (X smer Ruzinov) a dojazdom do Krasnan, ci?

To však dáva zmysel.

A potom som počul o úvahách vybudovať párovú zastávku tech. univerzita .. aj pre smer z obchodnej na Račko..

Plan bol - a ja dufam ze to stale plati - ze zastavky Vazovova (vsetky) sa zrusia. Rovnako existujuca zastavka Florianske nam. smer Vazovova.

Čo bude zo zast. Vazovova? To bude električka stáť po 50m ako je tomu v smere na Obchodnú?

Zároveň by sa možno tým vylúčením IAD smer Račko, zmenšili zápchy na Kollárku.

A na zatúlancov z Račianskeho mýta by bolo fajn zmeniť jazdný pruh do centra po Radlinského na obojsmernú cyklotrasu ako pokračovanie tohto návrhu Lepšej dopravy: http://imhd.sk/ba/media/gn/00084167/Navrh-zlepsenia-podmienok-pre-chodcov-cyklistov-a-MHD-v-uzle-Racianske-myto-z-dielne-Obcianskej-iniciativy-Lepsia-doprava.jpg (dnes prejsť Račko na bicykli legálne po ceste nie je pre každého).
Ale uvidíme, počas výstavby zastávky bude zrejme vylúčená IAD z daného úseku, tak by sa po dokončení ani nemusela vrátiť ?

v smere do race by najviac pomohlo z daneho useku cestnu dopravu vylucit uplne, v konecnom dosledku by to pomohlo nielen ludom na zastavke ale aj samotnym autam kedze by sa vyjazd z vazovovej stal plynulejsim (prednost by bolo treba davat len elektrickam a obcasnym zatulancom od racianskeho myta) a nebolo by zaujimave spekulovat ktorou trasou sa tade prejde v ten-ktory cas rychlejsie....

Pán vykladá odborné pojmy svojimi dojmami. Som nevedel, že cestujúci idú integrovať palety s kontajnermi.?

Veľká škoda, že sa za 105-tisíc nepodarí zvýšiť bezpečnosť a ochranu cestujúcich pred autami. Ten, kto odmietal nástupný ostrovček minimálne v smere do Rače, by si mal dobrovoľne hodiť slučku.

Nic.

Integrácia nemusí byť len medzi rôznymi prepravcami, resp. mestskou a prímestskou hromadnou dopravou, či MHD a IAD. Môže sa jednať aj o integráciu medzi rôznymi druhmi prepravných prostriedkov v rámci jedného podniku, v tomto prípade o bus a šalinu (určite tam bude stáť L94, možno tam odklonia aj všetky linky z Mýtnej. Vznikne tak pohodlný prestup na hrane, navyše s bohatou ponukou spojov). Každopádne sa tým nemyslí (alebo o to aspoň neviem, a bola by to hovadina) to, že by tam mali stávať Lajnsy

Slovo "integrovaná" je veľmi populárne a tak sa v tomto prípade využilo pre spoločnú zastávku električiek a autobusov.

Kto mi vysvetli co to ma spolocne s integrovanou dopravou?