Brúsenie koľajníc pokračuje

Táto informácia je zaradená v archíve. Aktuálne informácie nájdete v menu.

Autor: mhd
Publikované

Ďalšie úseky električkových tratí budú tichšie.

Dopravný podnik Bratislava zabezpečí aj v nasledujúcich dňoch prebrúsenie koľajníc na vybraných úsekoch električkových tratí. Brúsenie bude prebiehať bez vylúčenia električkovej dopravy v nočných hodinách. V termíne medzi 19. a 25. októbrom by mala byť vlnkovitosť koľajníc odstránená na ďalšej časti Račianskej ul. smerom k Račianskemu mýtu a na Radlinského ul. po zastávku Blumentál. Následne do 29. októbra 2016 je plánované prebrúsenie trate na Vajnorskej ul. medzi Trnavským mýtom a Novou dobou. V prípade daždivého počasia môže prísť k zmene termínov brúsenia.

Doteraz boli prebrúsené úseky na časti Račianskej radiály, na začiatku Vajnorskej ulice a úsek trate na Hlavnú stanicu od Radlinského po Žilinskú.

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Solider

16.4.2017

#38 1

Tento rok sa bude pokračovať v brúsení? Alebo je opäť na 8 rokov ticho? Aj zvyšná časť Račianskej radiály vrátane obytnej zóny na Čachtickej ulici by potrebovala prebrúsiť (a opraviť prepadnuté dilatácie).

Odpovedať

Jojan

18.11.2016

#37

Reakcia na: Solider #36:

Už aj obojsmerne úsek cca spod žel. mosta až po zast. Biely kríž.

Odpovedať

Solider

16.11.2016

#36

Vybrúsená je už aj trať na Radlinského ulici, je to naozaj citeľný rozdiel k lepšiemu a je hanbou, že sa takáto údržba nerobí ozaj pravidelne.

Odpovedať

JamaVOku

13.11.2016

#35 1

Reakcia na: pharel #34:

Myslet si to nemusis, ale je to tak.

Odpovedať

pharel

13.11.2016

#34

Reakcia na: JamaVOku #33:

To si nemyslim ale mohli uz konecne vybrusit ten huciaci obluk medzi segnerovou a nad luckami a segnerovou a jurigovym nam.

Odpovedať

JamaVOku

13.11.2016

#33

Reakcia na: pharel #32:

To sa brusilo este niekedy okolo minulorocneho leta.

Odpovedať

pharel

13.11.2016

#32

Vybrusene kolaje Borska - Nad luckami? Alebo sa mi to zda? Dost potichu ide elina tadial

Odpovedať

JamaVOku

11.11.2016

#31 2

Vajnorska prebrusena cela.

Odpovedať

JamaVOku

10.11.2016

#30 1

Po dnesnej noci prebruseny minimalne usek Nova doba - Odbojarov.

Odpovedať

Ámos

5.11.2016

#29

Reakcia na: piggee #28:

Presne. Na takuto investiciu by si DPB mal spravit audit rieseni a hlavne plan udrzby. A ten by mal povedat co, kedy ako casto, akym sposobom opravovat/udrziavat. Nasledne bude mat odpoved aj nato ake stroje potrebuje. A to sa nebavim len o bruske a podbijacke.

Odpovedať

piggee

5.11.2016

#28

Reakcia na: Solider #27:

Je otazka, co by bolo lacnejsie. Ci jedna velka kolajova, alebo 2 taketo male na kazdu radialu + naklady na viac zamestnancov. Ale potreba akehokolvek riesenia tu je. A rovno aj podbijacku.

Odpovedať

Solider

4.11.2016

#27

Reakcia na: Ámos #26:

To nie sú len dve brúsky, ktoré sú na fotografii, ale aj elektrocentrála, ktorá napája tieto jednotlivé brúsky. Tento systém podľa mňa nie je moc praktický, za jednu noc stihnú iba jeden medzizastávkový úsek, ak by mai celú našu biednu sieť prebrúsiť raz alebo dva razy do roka, tak to robia celý jeden kalendárny rok. Ak nákup brúsky, tak už poriadnej a takej, ktorá je schopná ísť aj po koľajniciach, keďže máme aj úseky, ktoré nie sú prístupné automobilmi.

Pokiaľ ide o vybrúsené úseky, tak k 4.11. je na Račianskej radiále vybrúsený úsek od Račianskeho mýta po autobusovú zastávku Mladá Garda, okrem priecestia na križovatke J. Čabelku. Radlinského stále nebola vybrúsená.

Odpovedať

Ámos

4.11.2016

#26

Reakcia na: david1 #23:

viete si predstavit keby za rok minuly na brusenie viac penazi ako by stal nakup dvoch tych brusok? Pricom realne by stacila jedna...

Odpovedať

piggee

2.11.2016

#25 2

Podla mna to bolo cele inak. DPB chcelo priniest radost z cestovania, ale nikto to nepochopil, tak to vzdali a zacali brusit. http://9gag.com/gag/a1dMqAb?ref=fb.s

Odpovedať

afeno

2.11.2016

#24

Reakcia na: pharel #22:

nam na zopar Variach vrzgaju klby uz od nova... kvalitka ?

Odpovedať

david1

31.10.2016

#23

Reakcia na: TomJ #17:

Presne tak. Neviem prečo vynechali úsek Nám.Biely Kríž - Mladá Garda v oboch smeroch. Asi aby sme mohli porovnávať trať pred a po brúsení ...

Odpovedať

pharel

30.10.2016

#22

Reakcia na: cerno #15:

Najhorie je, ze uz som si vsimol v 3 Skodovkach, ze im vrzgaju klby a to su len nieco vyse roka na tych nasich tratiach. Inak mal som sancu vcera ist v Prahe 17tkou na Sidliste Modrany a poviem to su kolajnice, rovne, rychlo sa po nich islo aj v zakrutach, zastavky dalej od seba a obcas to vyzeralo jak na husenkovej drahe

Odpovedať

S499.1023

30.10.2016

#21

Reakcia na: cerno #15:

Mackni button?

Odpovedať

S499.1023

30.10.2016

#20

Reakcia na: zlomok #18:

Si zase budvaroval?

Odpovedať

anbis

29.10.2016

#19

Reakcia na: TomJ #17:

Ako hovoríš... ináč čo sa týka "tichosti" jazdy, celkom tiché sú aj staré električky, ale nové Škodovky len tak svištia ? - od RaMy až po železničný most medzi Mladou gardou a Bielym krížom je to paráda. Ďalej smerom na Raču sa zjavne nebrúsilo, už sa ani nebude?

Odpovedať

zlomok

29.10.2016

#18

Reakcia na: Peto3700 #12:

Samozrejme že to súvisí s vlnkovitosťou. Prúser je v tom že akustika tunelovej rúry vyústi vytvátra kvalitný zvkukovod, ktorý púšťa hluk koncentrovaný v jenom mieste. Takže to iba znásobuje existujúci problém.

Odpovedať

TomJ

29.10.2016

#17

Reakcia na: anbis #16:

Presne. Včera som išiel 7-kou od Pionierskej na Vinohrady a hovorím si, že aký zvláštny tichý zvuk jazdy. Za Mladou Gardou som pochopil.

Odpovedať

anbis

29.10.2016

#16

Reakcia na: cerno #15:

Na račianskej radiále brúsenie určite pomohlo.

Odpovedať

cerno

29.10.2016

#15

brusenie kolajnic nepomoze. Vajnorska radiala je tak rozmlatena, ze je treba kompletne zrekonstruovat. je to presne take iste ako so slovenskymi cesta. Platanie nikdy nepomohlo ale oddialilo problem. DPB nakupilo nove elektricky, ktore by nemali jazdit po takejto trati. Hlavne ked ide od Odbojarov smer polus cele suprava skoci.

Odpovedať

pharel

24.10.2016

#14

Mozem zhodnotit, ze podla mojho sluchu

to pekne vybrusili tu cast medzi Rackom a Pionierskou. T6 tam prechadza v pohode, nove Skodovky na 90% tak ticho ako v Dubravke. Dokonca aj prejazd autickarskym prechodom na Kraskovu ci Kominarsku tiez do pohody

Odpovedať

Solider

23.10.2016

#13

Reakcia na: Peto3700 #12:

Aj v tuneli sú vlnky, napríklad na miestach, kde sa brzdí, takže na týchto miestach to ešte znásobuje hluk.

Odpovedať

Peto3700

23.10.2016

#12

Reakcia na: zlomok #2:

Počkať, ale v tuneli to predsa nesúvisí s vlnkovitosťou, ale s ozvenou, nie? Tá pokiaľ si pamätám vznikala aj tesne po rekonštrukcii.

Odpovedať

Ámos

22.10.2016

#11

Reakcia na: luky133 #4:

Veru, toto je pomaly na NKU.

Odpovedať

S499.1023

22.10.2016

#10

Reakcia na: lostrail #5:

Vymenuj nejaké nehody, ktoré sa stali kvôli vlnkovitosti.

Odpovedať

Joyki

22.10.2016

Reakcia na: Svehlo1 #8:

To je celkom fyzicky nemožné, že by mala petržalská trať horšie parametre. Parametre sú identické, čo sa týka stavu trate, tiež je na tom najlepšie, pretože je najnovšia. Zvary počuť, cítiť už menej, a v lete pri Farského sa skrivili koľajnice, preto museli prerezať, ale necítiť to príliš, električka ide celkom hladko.

Odpovedať

Svehlo1

21.10.2016

Mrzí ma to, ale prebrúsenie by ako soľ potrebovala aj úplne nová trať do Petržalky. Každý jeden zvar je buď hrb alebo jama. Je až neuveriteľné, že úplne nová trať má horšie parametre ako napríklad trať na Vajnorskej (Od križovatky s Bajkalskou po Zátišie), ktorá bola rekonštruovaná v roku 2002, áno pred 14 rokmi!

Odpovedať

Solider

19.10.2016

#7 1

Stav k 19.10.: Vybrúsené v smere do CMO úsek od Pionierskej až do zastávky Račianske mýto.

Odpovedať

lostrail

18.10.2016

Edit: firmy

Odpovedať

lostrail

18.10.2016

#5 1

Coze je to milion? Ked si clovek spocita, kolko nehod sa kvoli tomuto stalo, kolko servisnych ukonov na vozidlach museli kvoli tomu robit... Ked pripocitam cenu, za ktoru to robia tieto "vysutazene" formy, za 2-3 roky ten stroj mozu mat nazad. Co z toho, ze sa budu rekonstruovat trate, ked do roka po rekonstrukcii budu zvlnene?

Odpovedať

luky133

18.10.2016

Tak pokiaľ to brúsia týmito dvoma brúskami čo sú na obrázku a nie automobilovou brúskou tak už vážne nechápem prečo si DPB tieto služby najíma a nezakúpi dve takéto brúsky do svojho zázemia. Veď takáto brúska je minimálny náklad oproti automobilovej brúske kde sa cena pohybuje okolo jedného milióna...

Odpovedať

lostrail

18.10.2016

#3 1

OK, tak rychlostne obmedzenie v tuneli sa tymto vysvetlilo. Co sa tyka trati v BA vseobecne, zislo by sa ich prebrusovat pravidelne a nie v ramci tychto kampanovitych akcii, v ramci ktorych sa caka, ze uz to bude neunosne a az potom sa s tym nieco bude robit. Davno mal mat DPB vlastny brusiaci stroj a riesit si to pod jednou strechou a nie takto.

Odpovedať

zlomok

18.10.2016

#2 1

Dúfam že sa postupnými krokmi podarí prebrúsiť všetky trate vrátane tunela, z ktorého by malo potom zmiznúť rýchlostné obmedzenie.

Odpovedať

si

17.10.2016

#1 2

ocakaval by som ze bude prebrusena cela racianska radiala, zaujimalo by ma cim to len vyhral usek cca 1.5 zastavky okolo intrakov mlada garda (oba smery) a cca 0.75 zastavky od zvaraku smer mesto...

Odpovedať

Novinky e-mailom

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Solider

Jojan

Solider

JamaVOku

pharel

JamaVOku

pharel

JamaVOku

JamaVOku

Ámos

piggee

Solider

Ámos

piggee

afeno

david1

pharel

S499.1023

S499.1023

anbis

zlomok

TomJ

anbis

cerno

pharel

Solider

Peto3700

Ámos

S499.1023

Joyki

Svehlo1

Solider

lostrail

lostrail

luky133

lostrail

zlomok

si