Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Prvý trolejbus Škoda 30 Tr s APU prišiel do Bratislavy

  • Autor: mhd
  • Publikované

Pred uvedením do premávky ho čakajú skúšobné jazdy.

© Zdeněk Kresa, www.plzensketrolejbusy.cz

Do Bratislavy bol v priebehu tohto týždňa dodaný prvý z trolejbusov Škoda 30 TrDG s prídavným diesel-elektrickým agregátom. Prídavný agregát umožňuje jazdu trolejbusu aj mimo trolejového vedenia.

Vozidlo #6101 sa pred zaradením do premávky podrobí skúšobnej prevádzke v uliciach mesta. Neskôr bude dodaných ešte 14 takýchto trolejbusov s prídavným agregátom.

Na zaradenie do premávky s cestujúcimi čaká v týchto dňoch aj sedem kĺbových trolejbusov Škoda 31 Tr #6801 - 6807.

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
trolejbus6207

trolejbus6207

#49 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #48:
a máš ho tým pádom na Dieloch, čiže robíš záťažové skúšky typu "koľko toho vydrží, pokiaľ sa nerozpadne" ?
Odpovedať
Petto

Petto

#48 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Roberto #44:
prednost ma oblubena 32tka ?
Odpovedať
trolejbus6207

trolejbus6207

#47 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #46:
a k čomu by to bolo? z Patrónky ku Vojenskej ako trolejbus, potom palice dolu, vyjsť hore na diesel, naspäť na diesel ku Vojenskej, tam hore palice a po ulici Pri suchom mlyne naspäť na Patrónku? ešte že si tam dal toho vyrehotanca ?
Odpovedať
Ámos

Ámos

#46 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #45:
L43! Aspon dufam ?
Odpovedať
trolejbus6207

trolejbus6207

#45 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Roberto #44:
čo s nimi, to netuší v DPB asi nikto, ale nestraš ?
Odpovedať
Roberto

Roberto

#44 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
inak bude ich DPB testovať aj na bežných linkách tak ako to bolo s 25Tr ? ? 20/120 čaká ?
Odpovedať
Peter6607

Peter6607

#43 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #39:
Starých trolejbusov sa v minulosti vyradilo neúrekom bez náhrady, týchto 15 bolo len životnou injekciou samotnej prevádzky. Stále sa vyraďuje len na štýl, kým sa vozidlo nerozpadne.
Odpovedať
trolejbus6207

trolejbus6207

#42 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #41:
nemýľ si pojmy s dojmami - najskôr ich zaplatíme z našich peňazí a až potom nám ich Brusel preplatí, dúfam, že to nedopadne ako nejaké pofidérne zákazky pre ministerstvo školstva, ktoré nám EU nepreplatila a cvakli sme ich zo štátneho rozpočtu ?
Odpovedať
Petto

Petto

#41 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #40:
No len aby dostali JT peniaze z EU fondov ,kedze mnohe OP su teraz pozastavene. ?
Odpovedať
trolejbus6207

trolejbus6207

#40 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #39:
pri troloSORoch nepotreboval Delfín a spol počkať aspoň na začiatok prevádzky a už bola podpísaná aj opcia na ďaších 20+20ks ☠
Odpovedať
Petto

Petto

#39 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter6607 #38:
Ved to, najprv sa otestovala dodavka tbusov v mensich poctoch nie ako klbaky busy , kupilo sa rovno 100ks takmer neotestovanych a vysledok bol hned na svete. (polamane ramy).

Detto 30 Trky s novym IS. Je vobec nejaky 1 den kedy nevypadne nejaka 30 Tr pre poruchu rozneho charakteru ? 15ks solo vozidiel mame navyse a vyradilo sa nieco zo starych solo tbusov ? Nic . Lebo sa na nove neda este spolahnut a to uz budu 3 mesiace,co su v premavke.
Odpovedať
Peter6607

Peter6607

#38 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #36:
Súhlasí, ale vtedy neboli dodávané v masách. Prvá väčšia dodávka, 14Tr08, už bola dokonalá.
Odpovedať
trolejbus6207

trolejbus6207

#37 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #36:
v tom máš úplnú pravdu, overovacia séria 14Tr0 bola úplne poddimenzovaná(pre nemožnosť akejkoľvek úpravy skončili na trolejbusy veľmi rýchlo, odstavené boli v 89-tom), aj séria 14Tr01 z roku 1983(vozy 6204 až 6218) sa komplet vrátila do fabriky, kde zosilňovali stĺpiky pri dverách, ale nezabúdaj, že 30Tr jazdia v Banskej Bystrici od roku 2011, čiže času na vychytanie chýb mali soudruzi zo Škodovky(SOR-u) dosť... ?
Odpovedať
tbus

tbus

#36 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter6607 #33:
Neverím tomu, že 14 Tr boli nadčasové od prvého kusu, tipol by som si , že prvé prototypy alebo prvé série tiež vŕzgali, praskali, lámali sa, alebo boli poruchové, akurát sa postupom času vychytávali chyby, zapracúvavali sa nové inovácie, úpravy, za tých 20 rokov a po stovkách vyrobených kusov sa z nich postupne stali vozidlá "nadčasové"
Odpovedať
Peter6607

Peter6607

#35 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #34:
Vtedy možno, tomuto hodne vŕzgali bočnice. Cesty samotné tam možno nie sú tak rozbité, ale staré zastávky áno.
Odpovedať
Petto

Petto

#34 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter6607 #33:
No to sa mi teda nezda, ked prisli Solarisy CNG do BA,tak to teda vobec nevrzgalo.
Odpovedať
Peter6607

Peter6607

#33 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: liee #21:
Všetko je to o cestách. Novododaný 27Tr v Ústi nad Labem vŕzga rovnako ako naše 30Tr. 14Tr boli nadčasové vozy, tam je prirodzené, že zniesli aj tankodrom. Dnes už ale tanky so zberačmi nik neprodukuje. Opravy ciest, ktoré zatiaľ mesto predvádza, sú k zasmiatiu. Akoby naschvál, nový koberec končí pri najväčších dierach (od štvrtka Gagarinova, predtým Dvojkrížna).
Odpovedať
810zssk

810zssk

#32 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Dispecer #30:
Presne tak.
Odpovedať
Valec

Valec

#31 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #28:
SOR v prípade trolejbusov voči DPB neručí za nič. Ani žiadna záruka sa priobjednať nedala. Keby si si miesto ho neustáleho kritizovania tie dokumenty radšej prečítal a porozmýšľal nad ich obsahom.
Odpovedať
Dispecer

Dispecer

#30 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #29:
Tipujem, že záruku voči DPB má Škoda, voči Škode zas SOR. Ale z pohľadu DPB to nie je podstatné - všetky záruky na trolejbus má voči Škode.
Odpovedať