Dopravný podnik obdržal ďalšie kĺbové autobusy SOR NB 18

Táto informácia je zaradená v archíve. Aktuálne informácie nájdete v menu.

Autor: mhd
Publikované
aktualizované

Dňa 20. apríla 2012 začali prichádzať do vozovne Trnávka ďalšie nové kĺbové autobusy SOR NB 18. Prvé 4 autobusy obdržali čísla 1851 - 1854. Vozidlá sú v klasickom v červenom laku a dodané boli bez informačného systému. Autobusy už taktiež nemajú klimatizáciu priestoru pre cestujúcich. Podľa našich informácií by v krátkom čase malo prísť celkom 19 nových autobusov SOR NB 18.

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

dpb

14.5.2012

#55

Reakcia na: Petto #46:

mas pravdu ale na tieto linky (31,3983,21) by trebalo nieco lacnejsie ale rovnako dlhe resp. kapacitne napr.: SU20 alebo aj 3-článkové busy

Odpovedať

Marek1978

28.4.2012

#54

Reakcia na: Petto #53:

Podla toho, ci nejake prejazdy, resp. delenky nebude robit Jurak. Ak nie, tak to nevyjde.

Odpovedať

Petto

28.4.2012

#53

Reakcia na: Marek1978 #52:

Nebude to moc " na hrane" ??? Novych 19 vozov , ubudne tusim 4-5 Ikarusov ,cize + 15 vozov na 10 poradi 78čky a tusim 8 poradi 34tky. Ale ak vide 1.DP vyprava s rezervou aj pre 34,78 + vsetky sucasne linky, tak moze byt.

Odpovedať

Marek1978

28.4.2012

#52

Reakcia na: Petto #51:

A este by mohla prevziat L34. To by malo vyjst.

Odpovedať

Petto

28.4.2012

#51

Reakcia na: Marek1978 #49:

Som zvedavy,že ake linky prebere 1.DP z 2.DP. Tipujem to na 78čku.
Btw ked uz bude mat 1.DP iba SOR SHity (ikarusy 435 su už na 4.DP), tak linky ňou vypravovane by mohli byt oznacene ako garantovane nizkopodlazne. T.j 21,31/39,61,63,70

Odpovedať

44

28.4.2012

#50

Vcera som siel v klimatizovanom buse a vsetky okienka pootvarane. Tak je otazka, ci sa ta klima vyplati pre yebnutych Slovakov.

Odpovedať

Marek1978

27.4.2012

#49

No uz by mali byt vsetky

Odpovedať

Mike

27.4.2012

#48

sorov je aktuálne 12. Ale ešte stále napr. nemajú naše ečv.

Odpovedať

Valec

26.4.2012

#47

Reakcia na: kecho #43:

Tie asi padli na všimné.

Odpovedať

Petto

26.4.2012

#46

Reakcia na: dpb #45:

31/39 uz von koncom nie. Najlepsi kandidati cez prac.dni su 83,98 mozno 21,ale 1.DP nehrozi.

Odpovedať

dpb

26.4.2012

#45

DPB nemá peniaze (ani mat nebude) na1.kĺb. voz.
2.vyššie platy (predsa na sorke je vyšší plat ako na Solarise)
mercedesy treba na 93-ku, 31-ku a 39-nu i ked by sa tam hed opotrebovaly a znicily

Odpovedať

810zssk

26.4.2012

#44

Reakcia na: kecho #43:

Tak je

Odpovedať

kecho

26.4.2012

#43

Reakcia na: trac230 #42:

myslím, že 810zssk im už poslal 50 po prvých 50 soroch bez klímy

a nič nepribudlo...

Odpovedať

trac230

25.4.2012

#42

ten jeden cent im kludne zaplatim ale keby som vedel kam ho mam poslat ? kludne do vsetkych soriek bez klimatiky alebo by sa mohol niekdo z vedenia uskromnit a odratat si par centov z platu ?

Odpovedať

kecho

25.4.2012

#41

Reakcia na: ZabliYute #40:

lebo klíma aj s montážou stojí podľa zmluvy závrtnýc 0,01€ za kus - položka v tendri (doplnková výbava) pri hodnotení tendra zaberala tuším 40% ?

Odpovedať

ZabliYute

25.4.2012

#40

Prečo tie autobuy nekupujú aj s klimatizáciou ?! ?

Odpovedať

Mirecxs

25.4.2012

#39

sorky klbove nemali ist na 2 kolonu? lebo ta uz ledva vypravuje svoje vrakosi

Odpovedať

Michal111

24.4.2012

#38

Takže 19 nových SOROV takmer istých, nevie sa niečo viac o Medveďoch mimo toho čo sa tu už písalo?

Odpovedať

MatejBA

23.4.2012

#37

Reakcia na: 810zssk #33:

Tak dobre nevidim dnes na text, stratil som okuliare ?

Odpovedať

Valec

23.4.2012

#36

Reakcia na: Mike #35:

V BA podmienkach ťažko porovnať prevádzkové náklady, nakoľko máme rôzne typy autobusov z rôznych období. Ale napr. z kalkulácie zverejnenej pri návrhu rušenia vychádza prevádzka SU15 lacnejší ako B741 CNG, ale drahší ako NB18.

Nejde ani tak o dĺžku, ale o kapacitu. Neviem si predstaviť aký môže byť rozdiel v kapacite medzi 12 a 13,5 metrovým vozidlom... 12-14 cestujúcich? Optimálne rozloženie by mohlo byť 7 (cca 15-20 cestujúcich), 10 (kde mini nestačí, ale 12m je veľa; cca 30-50 cestujúcich), 12(cca 50-75 cestujúcich), 15 (cca 75-100) a 18 metrový voz (cca 100-120). Tam kde sa v krátkych intervaloch zabezpečuje premávka 20 metrových vozidiel by už mal byť skôr vedený kapacitnejší druh dopravy.

Odpovedať

Mike

23.4.2012

#35

Reakcia na: Valec #34:

To som písal, že podstatné sú aj prevádzkové náklady, že je dosť možné že tie sú rovnaké. Cena vozidla sa asi líši. Ja som nimi práveže rád jazdil, do príchodu MBCC to boli po stránke pohodlia vodiča najlepšie autobusy v celom dpb.
Ok, keď je dobré mať čo najviac segmentov dĺžok autobusov, tak okrem 7.5 9.5 10.5 12 15 18 20 potom navrhujem kúpiť aj 13.5 metrové autobusy (isto ich vyrába aj niekto iný ako sor), lebo sa nájdu linky kde je pri stanovenom intervale 12m voz málo a 15 veľa.

Odpovedať

Valec

23.4.2012

#34

Reakcia na: Mike #31:

Rovno povedz, že ďalšie 15 metrové vozidlá by sa nemali kupovať preto, že s nimi nerád jazdíš... Prispôsobovanie ponúkanej kapacity obsaditeľnosťou vozidla má práve tú výhodu, že môžeš mať jednotný interval (tým pádom nadväznosti pri prestupoch, čiže výhody pre cestujúcich) a "prispôsobuješ" už len nasadenie určitého druhu vozidla. To sa dá samozrejme dosiahnuť aj nasadzovaní väčšieho vozidla, ale rozdiel (minimálne v obstarávacej cene, ale určite aj v prevádzkových nákladoch) 15 metrového sólo vozila a 18 metrového kĺbového musí proste niekto zaplatiť.

Odpovedať

810zssk

23.4.2012

#33

Reakcia na: MatejBA #29:

Ty sa tu dnes snazis dokazat ze nerozumies pisanemu textu?

Odpovedať

810zssk

23.4.2012

#32

15m vozy sa imho niekde hodia, len musia byt nasadzovane rozumne... Pokial ide o manevrovatelnost tak je to o tom ci sa to nasadzuje rozumne. Samozrejme davat 15m voz na ZV je nezmysel.

Odpovedať

Mike

23.4.2012

#31

Reakcia na: MatejBA #29:

Áno, už som sa stretol s viacerými mestami, kde prevažnú väčšinu MHDčky tvoria 15 m busy. Určite, sú mestá, kde sú populárne ale rovnako sú mestá, kde je ich minimum alebo ich má iba jeden dopravca z viacerých, prípadne ich nestretneš vôbec...
A nehovorím že vyradiť,.. však solaris má dlhú životnosť a hádam aj tie many a medvede dva. Ale nič by sa nestalo keby sa potom už ďalšie 15 m vozy nekupovali. Áno myslím si že linky by sa mali obsluhovať 12 a 18m (príp. 20 m keď už teda..) vozidlami. Takisto je relatívne "nešťastné" riešenie 10.5 m bus. Na menej kapacitné linky do okrajových častí (príp. aj v centre ako napr. X13) nech ide 9.5, na bežné linky nech ide 12m sólo.

Odpovedať

Marek1978

23.4.2012

#30

Reakcia na: MatejBA #29:

On nehovori o vyradeni, ale proste dalsie nekupovat. Radsej klbaky a zmenit intervaly.

Odpovedať

MatejBA

23.4.2012

#29

Reakcia na: Mike #28:

Cize podla teba by sa malo vsetko okrem 12 a 18m busov vyradit? Logika jak hovado

15 metrove busy maju v systeme opodstatnenie HLAVNE ak by pri 18m busoch musel byt riedky interval alebo pre 12m busoch zas velmi husty. A ked vravis, ze 15m busy su tak naprd, preco ich potom vyrabaju a mnohe mesta ich kupuju, ked su tak hrozne zle a zle sa manevruju?

Odpovedať

Mike

23.4.2012

#28

Reakcia na: MatejBA #27:

Všetky Tebou menované linky sa dajú riešiť úpravou intervalu na 12 alebo 18 m vozy. Ak je niekde kĺbak "veľa" to znamená že všetci sedia a zopár ľudí stojí? že sa vozia komfortnejšie? To podľa mňa nie je na škodu, to nie je to že by to bilo do očí keď je tam 1ciferný počet cestujúcich... A pokiaľ taký kĺbak nemá nejako vyššie prevádzkové náklady oproti 15m vozu (čo môže byť kľudne rovnako)...
Opakujem manévrovateľnosť 15m vozov nie je najlepšia, rovnako ich treba niekde garážovať. Aj zájazdy Bratislava (či ako sa volali) už pár krát ostali na rôznych miestach visieť s 15m manmi (ešte prvý krát keď mali nové liony ale aj teraz druhý krát), lebo robili ZV a mysleli si že prejde všade.
A tiež že koľko nehôd mali solarisy od septembra prvé mesiace ako prešli na druhú kolónu. (Rozumej toto chce extra zácvik pre vodičov na rozdiel od 12 či 18 m vozidiel kde si vodič vystačí s autoškolou...)

Odpovedať

MatejBA

23.4.2012

#27

Reakcia na: Mike #25:

32 vikend - solo je malo, klbak vela, 88 ich prezije, urcite by sa zisli aj na L28, L74, L63, mozno casom aj na L37 (aj ked tam skor 12m), L50 by sa tiez hodili, L70 (tam zase neviem ci v spicke nie aj 18m), na L96 sa tiez uzivia ak nie je spicka.

Vyuzitie by u nas mali, len by to chcelo trochu vole

Odpovedať

44

23.4.2012

#26

Reakcia na: AAA #12:

Alebo 39. ?

Odpovedať

Mike

23.4.2012

#25

Reakcia na: MatejBA #23:

Na ake? pre ich horšiu manévrovateľnosť by som sa nebál počkať kým dožijú a vyradiť ich bez náhrady. Linky riešiť buď sólo alebo kĺb. vozmi a reguláciou ich intervalu. Ale myslím si že pokiaľ sa nejako divoko neprejavia vodiči 2dp (alebo nebodaj cestujúci), tak solarisy si ešte čo to požijú... akurát ten servis keby bol promptnejší... (zasa po vyjadreniach zo záhradkarskej éry sa niet čomu čudovať).

Odpovedať

810zssk

23.4.2012

#24

Reakcia na: MatejBA #23:

Ja by som sa nebal ani 15m tbusov (napr. na 212).

Odpovedať

MatejBA

23.4.2012

#23

Reakcia na: MiroBA #17:

Skor by sa hodcil tender na 15m abusy - tie zacinaju byt celkom dost vyuzivane a urcite by sa hodili na viacero liniek.

Odpovedať

kecho

23.4.2012

#22

Reakcia na: roman2 #20:

tender bol tuším na 40, takže maximálne 15

Odpovedať

roman2

22.4.2012

#21

Reakcia na: Marek1978 #5:

Aj tak dobre ? tak tú predošlä reakciu beriem späť ?

Odpovedať

roman2

22.4.2012

#20

Reakcia na: Marek1978 #1:

Koľko má byť tých MBCC?Tých zvyšných 20 podľa tendra na 45ks?

Odpovedať

Luky2

22.4.2012

#19

A Medvede na 4 DPA ostanú aj keby čo bolo, lebo su tam na ne zdvyháky, je to najnovšia vozovňa atď atď ? ?

Odpovedať

Luky2

22.4.2012

#18

Čo tu akože riešite ohladom Medveďov ?? Medveď a niaky totálny nezmysel ako je SOR,Solaris a Šrotelis načom robia viacery výrobcovia, napr. na SOR-ke robí viacero štátov v spolupráci s Ivecom atd akože SOR-ky nejsu motoricky zlé vozy, ale tak s Medveďom sa to nedá absolutne porovnať ?
Takže asi tolko k tomu ?

Odpovedať

MiroBA

22.4.2012

#17

Tak to je viac než fajn keď príde ešte 35 tých nových autobusov z toho 15 MBCC. A kedy zhruba ich možno očakávať v premávke?
Inak ja si nemyslím, že kúpa MBCC bola zlá voľba. Ono je pravda, že cena je riadne vysoká a je problém teraz z peniazmi. Ale zase budeme mať 41 veľkokapacitných vozidiel, pri ktorých je predpoklad, že vydržia možno aj raz tak dlho než SOR NB18. Navyše nové vozidlá sa musia dokupovať tak či tak, pretože 14-16 ročné Ikarusy tu donekonečna nebudú a karosy CNG tiež nie.
V roku 2013 by sa aj hodil už vypísať tender na 100 18metrových autobusov ako náhrada za B741CNG.
Inak ešte otázka. Vie niekto, tie už dodané 4ks sú s klinatizáciou? Prípadne budú ešte nejaké ju mať?

Odpovedať

810zssk

21.4.2012

#16

21 a 61 su urcite velmi dobry vyber. Ovela vacsia logika ako viac CapaCity v Petrzalke...

Odpovedať

Petto

21.4.2012

#15

Reakcia na: Marek1978 #13:

21 resp. 1 DP s Capacity by teoreticky mohla byt ,kedze je to "dieslova" vozovna, ale je vysoky predpoklad ze nebudu rozdelovat "41" ks Capacity medzi 2 vozovne.
Ako vidime, nove SOR NB Shity idu na 1.DP ,takze Capacity na 21/61 na 1.DP len velmi nizka pravdepodonost. No tym sa nepovedal, ze som proti 21/61 ?

Odpovedať

Solider

21.4.2012

#14

Reakcia na: Marek1978 #13:

A aký je racionálny dôvod, aby Capacity nemohli byť na Trnávke? Na tieto autobusy sa skladajú daňoví poplatníci z celej Bratislavy, nielen z Petržalky a liniek, ktoré ju obsluhujú.

Odpovedať

Marek1978

21.4.2012

#13

L21 ani 61 nerobi 4.kolona, takze nie.

Odpovedať

AAA

21.4.2012

#12

Reakcia na: Solider #11:

Alebo 61.

Odpovedať

Solider

21.4.2012

#11

Reakcia na: Petto #9:

Vozidlo, ktoré má nefunkčnú klimatizáciu a nemá otvárateľné okná, nemá v premávke čo hľadať. Netuším, kde sa ten senzor nachádza, ale keď vnútri cestuje sto ľudí, tak tí si v pohode vydýchajú vzduch, bez ohľadu na to, či je vonku 10, alebo 22 stupňov.

A horúcim kandidátom by mohla byť 21, tá si to zaslúži.

Odpovedať

Petto

21.4.2012

#10

Reakcia na: Ttom #7:

83 podla mna urcite nie. Jednak robi aj 1.DP 83ku.. Horuci kandidat na Capacity su 98+93 podla mna. ?

Odpovedať

Petto

21.4.2012

Reakcia na: Solider #8:

No bud bola pokazena ( % pravdepodobnosti 10) alebo nebolo dostatocne teplo (90% pravdepodobnost) ..... ono je ta klima automaticka - zrejme su tam nejake tepelne senzory, na zaklade ktorych sa zapne.

Odpovedať

Solider

21.4.2012

Reakcia na: Ttom #7:

Fajn, lenže kto to zaplatí. Čo som šiel ostatne Capacity, tak už ani klíma nebola zapnutá (funkčná).

Odpovedať

Ttom

21.4.2012

a to teda dojde este dalsich 15 MBCC? fajn, dufam ze pojdu konecne aj na 83 ☺

Odpovedať

Petto

20.4.2012

Solider sa pýta oprávnene, opcia znamená len možnosť odobratia, no DPB už rozhodol.

Pre info. Medaky stali 585 000, no kedže to čerpáme cez úvery, tak si povedal ešte aj málo - 700 000 EUR. ?

Odpovedať

Marek1978

20.4.2012

Reakcia na: Solider #4:

ano, ale tender bol na 40ks a asi sa musia aj odobrat.

Odpovedať

Solider

20.4.2012

Reakcia na: Marek1978 #3:

Neboli náhodou zvyšne kusy len v rámci opcie?

Odpovedať

Marek1978

20.4.2012

Reakcia na: Solider #2:

zmluva nepusti.

Odpovedať

Solider

20.4.2012

Reakcia na: Marek1978 #1:

Počkaj, to tu budú chodiť ďalšie "úsporné" Mercedesy za 700-tisíc eur so spotrebou 50 litrov na 100 kilometrov?

Odpovedať

Marek1978

20.4.2012

a dalsie sa uz dorabaju vratane medvedov.

Odpovedať

Novinky e-mailom

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

dpb

Marek1978

Petto

Marek1978

Petto

44

Marek1978

Mike

Valec

Petto

dpb

810zssk

kecho

trac230

kecho

ZabliYute

Mirecxs

Michal111

MatejBA

Valec

Mike

Valec

810zssk

810zssk

Mike

Marek1978

MatejBA

Mike

MatejBA

44

Mike

810zssk

MatejBA

kecho

roman2

roman2

Luky2

Luky2

MiroBA

810zssk

Petto

Solider

Marek1978

AAA

Solider

Petto

Petto

Solider

Ttom

Petto

Marek1978

Solider

Marek1978

Solider

Marek1978