Galérie › Update › Železnica, ktorá využíva vyradené vozne z metra (1.5.2024)

Konečná stanica železnice Kotoden pri hrade v Takamacu

Kotoden má rozchod 1435 mm ako jediná železnica na Šikoku

Interiér vozňa radu 1080 z prelomu 1950. a 1960. rokov

Jednotka z roku 1974 s reklamou na zelený čaj

V stanici Kawaramachi je možné prestúpiť medzi všetkými troma linkami Kotodenu

Jednotky radu 600 pôvodne jazdili v metre v Nagoja a pochádzajú z rokov 1969 - 1974

Kotoden prevádzkuje v bežnej premávke výlučne vozidlá z druhej ruky, napríklad z metra z Nagoje

Všetky tri trate Kotodenu sú jednokoľajné s výhybňami s výnimkou úzeku v centre Takamacu

Súprava #721+722 pôvodne jazdila v Nagoji pod číslami 1209+1210 a na Kotoden bola odovzdaná v roku 2000

Na prípadný únik z vlaku slúži aj rebrík umiestnený v priestore kabíny vodiča

Trate Kotodenu majú rurálny charakter

Súprava #627+628 na stanici Yakuri, odkiaľ sa dá prejsť k 1,6 km vzdialenej pozemnej lanovke

Jednotlivé jednotky majú náter podľa farby priradenej linke, na ktorej jazdia

Jedna zo štyroch dvojvozňových jednotiek pochádzajúcich od spoločnosti Keiō (vyrobených v roku 1969) pri ruinách hradu Takamacu

#1308+1307 z roku 1978 jazdí na Kotodene od roku 2011

#1307+1308 s reklamou

Viac ako 60-ročná súprava vozňov pri hrade

Pôvodne každá koľaj slúžila pre samostatnú linku, keďže jedna bola pod napätím 600 V a druhá 1500 V

Dvojkoľajný úsek prechádza obytnými štvrťami

Historický vozeň z roku 1926 slúži na vyhliadkové jazdy

Odstavená súprava s reklamou s rybou clownfish plávajúcou medzi slnečnicami

Konečná stanica Kotoden-Kotohira sa nachádza pod obľúbeným chrámom, ku ktorému vedie 1368 schodov

Vlaky, ktoré našli druhý život na ostrove Šikoku

Stanica Kotoden-Kotohira

Vyhľadávanie

Triedenie