Vozidlá › Autobusy › Novoplan C-12 & Troliga Bus Scorpius

Prototyp mestského autobusu Novoplan C 12 Slovakia bol predstavený v roku 1996 firmou S.A.O. spol. s.r.o. Lučenec, dcérskou spoločnosťou firmy NOVOP (Novohradné opravovne) Lučenec. Napriek úspechom na Autosalóne Nitra 1996 a oceneniu Národnou cenou za dizajn '96 dopravcovia o autobus neprejavili veľký záujem. Vyrobených bolo niekoľko sériových vozidiel v rokoch 1998 - 2000. V roku 2004 bola predstavená modernizovaná verzia Novoplanu C 12 vyrobená už v spolupráci s prešovskou firmou PRE-OS montujúcou autobusy Novoplan v Levoči. Komponenty karosérie sa naďalej vyrábali v Lučenci. Dve takéto vozidlá zakúpila v roku 2004 SAD Poprad s finančným prispením mesta v rámci projektu žltých školských autobusov.

Pokusom firmy Troliga Bus (nástupca firmy PRE-OS) udržať výrobu týchto nie nízkopodlažných mestských autobusov v Levoči bol autobus pod názvom Scorpius, z ktorého sa však vyrobil len prototyp v roku 2011. S týmto typom sa výrobca plánoval presadiť na východných trhoch. O vozidlo nebol záujem, až v roku 2014 ho zakúpila spoločnosť SAD Poprad a prevádzkovala ho na linkách popradskej MHD. Tento typ nezískal samostatnú homologizáciu, preto bolo vozidlo zaradené ako prímestský typ Troliga Bus PMC 12 Fenix.

Samonosnú karosériu autobusu zvarili z oceľových profilov a opláštili lepenými pozinkovanými plechmi. Predné a zadné čelá vyrobili z kombinácie sklolaminátu, hliníka a ABS dosiek. Zasklenie karosérie previedli determálnymi sklami technológiou lepenia. V pravej bočnici osadili trojicu dvojkrídlových výklopných dverí. Naftový motor osadili naležato v zadnej časti autobusu.

V interiéri umiestnili pre cestujúcich plastové sedadlá s textilným čalúnením. Oproti druhým dverám vyčlenili priestor pre detský kočík a invalidný vozík. Podlahu pokryli protišmykovou PVC krytinou. Bočnice a strop v interiéri obložili ABS (Acrylonitrile-Butadien-Styrene) panelmi. Osvetlenie interiéru vyriešili stropnými žiarivkovými svietidlami. Vetranie interiéru zabezpečili dvoma stropnými klapkami, troma stropnými ventilátormi a výklopnými časťami bočných okien. Vykurovanie riešili nezávislým kúrením Webasto.

Prvé dve vozidlá dodali v celožltom nátere s nápismi Školský autobus, tretie vozidlo nalakovali v modro-bielej farebnej kombinácii.

Prvé vozidlo začalo na školských linkách skúšobnú prevádzku v júni 2004. V sedle a vo večerných hodinách premávalo aj na ostatných linkách MHD. Oba žlté Novoplany s nápismi Školský autobus neskôr premávali na bežných linkách popradskej MHD.

Žlté Novoplany boli z prevádzky odstavené v roku 2014 a do roku 2016 boli ponechané ako záloha. Posledné vozidlo Scorpius jazdilo do roku 2020, pričom v závere prevádzky slúžilo ako náhradné vozidlo. Vyradené bolo začiatkom roka 2021.