Vozidlá › Autobusy prímestských liniek › SOR C 9.5

Prímestské autobusy SOR C 9.5 vyrábal český výrobca SOR Libchavy ako jeden z viacerých typov v rámci modelových radov B a C. Ako prvý bol už v roku 1993 predstavený prímestský typ C 7,5 a v ďalších rokoch boli postupne na trh uvedené rôzne dĺžkové verzie v mestskom aj prímestskom prevedení. Prímestský midibus C 9,5 bol vyrábaný od roku 1997.

Dopravca v roku 2001 zakúpil tri vozidlá tohto typu, ktoré nasadil na linky s menšími prepravnými nárokmi. V roku 2014 boli zakúpene ešte dva kusy tohto typu.

Polosamonosnú panelovú karosériu autobusu zostavili z oceľových profilov a zvarili s rámom podvozku. Karosériu zvonku obložili polyesterovými laminátmi a špeciálnymi plechmi. Pre cestujúcich osadili do pravej bočnice dvojicu výklopných elektropneumaticky ovládaných dverí. Naftový motor umiestnili pod podlahou v zadnej časti.

V interiéri osadili pre cestujúcich nepolohovateľné čalúnené sedadlá. Nad sedadlami umiestnili police na odkladanie príručnej batožiny. Bočné okná a zadné okno vybavili záclonkami. Prídržné tyče v interiéri vyhotovili v žltej farbe. Pracovisko vodiča vybavili polouzavretou kabínkou. Interiér osvetlili kombinovanými svietidlami SEC Megalux so žiarivkami a doplnkovými žiarovkami. Pod podlahou vyčlenili zvonku prístupný priestor pre väčšiu batožinu.

Vetranie interiéru zabezpečili otvárateľnými posuvnými časťami bočných okien a manuálnymi stropnými klapkami. Vozidla dodali v bielom nátere.

Druhá séria má už nový dizajn predného a zadného čela. Zadné dvere sú dvojkrídlové, v interiéri pribudla svetelná signalizácia „STOP“ oznamujúca stlačenie signalizačného tlačidla. Koženkou čalúnená priečka, ktorá delí predné dvere od prvého radu sedadiel, bola nahradená tyčami. Pracovisko vodiča bolo taktiež vynovené. Vozidlá sú vybavené ekologickejším motorom spĺňajúcim normu Euro 5. Tepelnú pohodu v interiéri zabezpečili dvojicou klimatizačných jednotiek Spheros Citysphere. Vozidla dodali v korporátnom nátere Arriva s polepom "Radosť cestovať".

Dve vozidlá z prvej série boli postupne prelakované do dvoch verzií korporátneho náteru Veolia.

Vzhľadom na svoju kapacitu boli autobusy nasadzované na linky si minimálnými prepravnými nárokmi. Vozidla z prvej série najprv premávali na linkách Nitra - Podhorany a Topoľčany - Radošina, neskôr na sklonu života aj na linku Nitra - Malé Chyndice.

Druhá séria bola nasadená na linku Nitra - Podhorany a Vráble - Nevidzany - Zlaté Moravce.

Všetky vozidlá prvej série boli v priebehu roka 2017 odstavené z premávky a následne vyradené. Jeden kus bol odpredaný obci Zbehy.