Vozidlá › Autobusy prímestských liniek › Iveco Crossway LINE 12M

Iveco Crossway je model prímestského autobusu, ktorý vo výrobe nahradil predchádzajúci model Irisbus Crossway. Vyrábaný je od roku 2014 vo vysokomýtskej továrni Iveco Czech Republic. Autobusy Iveco Crossway sú vyrábané v dĺžkach 10,8 m, 12 m a 13 m. Vozidlá Crossway sú vyrábané v prevedení školského autobusu (Pop), prímestského autobusu (Line) a prímestského autobusu určeného pre dlhšie trasy (Pro). Okrem vozidiel s naftovým pohonom sú v ponuke aj vozidlá s pohonom na stlačený zemný plyn (CNG).

Prvé autobusy tohto typu zakúpil dopravca Arriva Nitra v roku 2017. V rokoch 2017 až 2019 ich zakúpil celkom 13 kusov.

V roku 2023 zakúpil dopravca Arriva Nové Zámky 43 autobusov tohto typu, ktoré avšak boli prerozdelené do prevádzok oboch regionálnych dopravcov v Nitrianskom kraji.

Na pozváranom ráme podvozku postavili bočné steny karosérie z trubkovej konštrukcie, strechu a predné čelo vyrobili z lisovanej ocele, na zadné čelo použili kombinované materiály. Antikoróznu ochranu zabezpečili ponorením do kataforézneho kúpeľa a vrchným náterom z polyuretánovej živice. Naftový motor poháňajúci jednoduchú hypoidnú druhú nápravu umiestnili naležato v zadnej časti pod podlahou. V pravej bočnici umiestnili dvojicu výklopných dverí (prvé jednokrídlové, druhé dvojkrídlové). Zasklenie vozidla previedli technológiou lepenia, pričom použili tónované sklá.

V interiéri osadili pre cestujúcich linkové sedadlá Lineo s textilným čalúnením v usporiadaní 2 + 2. Podlahu pokryli protišmykovou PVC krytinou. Bočnice a strop v interiéri obložili laminátovými panelmi. Na deliace priečky taktiež použili laminát. Nad sedadlami umiestnili police na odkladanie príručnej batožiny. Vo vozidlách z roku 2023 umiestnili nad priestorom pre kočík panely pre informačné materiály. Priestor pre kočík a invalidný vozík vyčlenili oproti druhým dverám. Prídržné tyče v interiéri nalakovali žltou farbou. Tlačidlá STOP umiestnili na prídržných tyčiach. Pracovisko vodiča vybavili polouzavretou kabínkou s nastaviteľným a pneumaticky odpruženým sedadlom. Vozidlá z roku 2023 vybavili uzavretou inovovanou kabínkou. Od roku 2019 vybavili pracovisko vodiča chaldničkou pre vodiča. Vozidlá z roku 2023 vybavili interiérovým kamerovým systémom poskytli vodičovi lepší prehľad o dianí vo vozidle, na snímanie priestoru pred vozidlom použili kameru upevnenú za čelným sklom.

Na osvetlenie interiéru použili stropné svietidlá s LED trubicami. Vetranie interiéru zabezpečili otvárateľnými výklopnými časťami bočných okien, dvojicou strešných klapiek a odsávaním vzduchu v zadnej časti. Vykurovanie vyriešili nezávislým kúrením a vykurovacími telesami v interiéri. Tepelnú pohodu v interiéri zabezpečili aj pomocou determálnych okien, okenných zácloniek a strešnej klimatizačnej jednotky Thermo King s možnosťou chladenia aj vykurovania.

Informovanosť cestujúcich zabezpečili informačným systémom od firmy R&G s LED transparentmi. Vozidlá z roku 2023 vybavili Bustec s LED transparentami a vnútorným LCD displejom. Autobusy vybavili palubným počítačom od firmy R&G resp. od roku 2023 palubným počítačom od firmy Transdata Vesna. Internetovú konektivitu pre cestujúcich zabezpečili pomocou Wi-Fi prístupového bodu a cestujúcim umožnili nabíjanie mobilných zariadení prostredníctvom nabíjacích USB konektorov v bočniciach. Vozidlá dodali v nátere tyrkysovo-krémovom nátere Arriva s reflexným prúžkom pod oknami. Od roku 2019 vozidlá dodávali v novšom modrom nátere Arriva taktiež s reflexným prúžkom.

Začiatkom roku 2022 dostali všetky autobusy palubné počítače EMTest Mijola 126i

Vozidlá dopravcu Arriva Nitra sa po zaradení do premávky objavili najmä na vyťažených linkách v okresoch Nitra, Zlaté Moravce a Topoľčany, kde nahradili staršie 12-metrové resp. prípadne 15-metrové autobusy.

V roku 2023 po dodávke 43 nových autobusov sa začali tieto autobusy vyskytovať aj na linkách dopravcu Arriva Nové Zámky. Časť nových autobusov bola zaradená aj na výkony dopravcu Arriva Nitra, ktorý nimi nahradil staršie 12-metrové autobusy. Autobusy zo starších sérii boli tak preradené na kratšie obehy, kde nahradili ešte staršie autobusy.