Ringhoffer #1 - 39 • imhd.sk Košice

Úvod

Po 2. svetovej vojne sa Mestské verejné podniky - doprava snažili obnoviť prevádzku na električkových linkách, no vtedajší vozový park k tomuto záväzku nepostačoval. Preto bolo od Dopravného podniku hl. m. Prahy postupne v rokoch 1947 - 1955 zakúpených 49 električiek (v Prahe nazývaných "dvoustováky") vyrobených v rokoch 1905 - 1909 vo firme František Ringhoffer, Smíchov.

Prehľad vozidiel

Séria	Typ	Evidenčné čísla	Rok výroby	Sprevádzkovanie	Vyraďovanie	Počet
1.	Ringhoffer	1, 3 – 4, 6, 9, 11 – 13, 20	1905 – 1907	1947	1949 – 1965	9
2.	Ringhoffer	22, 112	1905	1948	1963 – 1964	2
3.	Ringhoffer	116	1907	1949	1963	1
4.	Ringhoffer	26 – 27, 111	1905 – 1907	1950	1963 – 1964	3
5.	Ringhoffer	12_II, 14, 34, 117	1907 – 1908	1952	(?) – 1964	4
6.	Ringhoffer	11_II, 13_II, 17, 21, 28 – 29, 35 – 37, 115, 118 – 119	1907 – 1909	1953	(?) – 1965*	12
7.	Ringhoffer	16, 19, 31, 38 – 39	1905 – 1909	1955	(?)	5
8.	Ringhoffer	15, 18, 23 – 25, 30, 32 – 33	(?)	(?)	(?)	8
Spolu			1905 – 1909			44
* Zachovalo sa historické vozidlo

Technické parametre

Dĺžka	9460 mm
Dĺžka so spriahadlami	10400 mm
Šírka	2200 mm
Výška	3262 mm
Výška podlahy	912 mm
Rázvor	3600 mm (pôvodne) 3100 mm (po skrátení u niektorých vozidiel)
Počet dverí	4
Počet miest na sedenie	24 + 2
Počet miest na státie	22

Celkový počet miest	46 + 2
Pohotovostná hmotnosť	9600 kg
Elektrická výzbroj	Křižík
Motor	Křižík MVB 35
Výkon motora	26 kW
Počet motorov	2
Celkový výkon	52 kW

Fotografie

Električka Ringhoffer #11 spolu s inými električkami vo vozovni na Kirovovej ulici.

Električka Ringhoffer #21 počas svojej už viac ako desaťročnej rekonštrukcie.

Viac fotografií

Opis

Električky postavili na oceľovom ráme so zvonka oplechovaným dreveným skeletom. Plošiny mali uzavreté čelá, vstup do vozidla bol možný 4 posuvnými dverami. Medzi nimi sa nachádzala po oboch stranách štvorica dolu posúvateľných okien. V interiéri sa už pred dodaním do Košíc nachádzali po bokoch pozdĺžne lavice. Nástupné plošiny boli od kabín vodiča v niektorých električkách oddelené zástenami. Všetky vozidlá boli vybavené tanierovými spriahadlami.

Zaujímavosťou týchto vozidiel bolo ochranné zariadenie systému "Svoboda-Jirgl-Charvát" proti prejdeniu (napr. človeka), ktoré sa nachádzalo na oboch plošinách. Spúšťalo sa zaseknutím sa drevených latiek o pevnú prekážku, kedy sa odistil drevený záchytný pluh, ktorý spadol pred predné kolesá.

Úpravy

Niektorým električkám bola pred uvedením do prevádzky demontovaná elektrická výzbroj a takto upravené boli zaradené do premávky ako vlečné vozne, ktoré dostali voľné evidenčné čísla z rady 1xx.
Električkám určeným k prevádzke ako motorové vozne boli vymenené pôvodné tyčové zberače za pantografy.

Prevádzka

Nie všetky vozidlá dodané do Košíc boli aj zaradené do prevádzky, zo 49 dodaných električiek bolo sprevádzkovaných iba 44. Niektoré slúžili po dodaní iba ako zdroj náhradných dielov.

Vyraďovanie a likvidácia

Mnohé vozidlá po vyradení boli po demontáži elektrickej výzbroje a podvozku odpredané súkromným osobám. Niektoré električky boli po vyradení použité k stavbe vozidiel DZMK #1, #3 - 4 a #6 - 8.

Katalóg vozidiel

1 3 4 6 9 11 12 13 20
22 112
116
26 27 111
12II 14 34 117
11II 13II 17 21 28 29 35 36 37 115 118 119
16 19 31 38 39
15 18 23 24 25 30 32 33

Legenda a štatistika

21	nevyradené vozidlo: 1 (2,3 %)
21	odstavené vozidlo: 1 (2,3 %)
1	vyradené vozidlo: 43 (97,7 %)
21	historické vozidlo: 1 (2,3 %)
12II	evidenčné číslo 12 obsadené 2. krát pri danom type vozidla

Vozidlo môže byť priradené k viacerým kategóriám súčasne, farebne zvýraznená je iba najdôležitejšia kategória.

Komentáre

K tomuto materiálu zatiaľ neboli pridané žiadne komentáre.

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Novinky e-mailom

Vozidlá › Električky › Ringhoffer #1 - 39