Vozidlá › Autobusy MHD - SAD ZV › Iveco Urbanway 18M

Mestský nízkopodlažný autobus Iveco Urbanway predstavil koncern Iveco Bus v roku 2013 ako nástupcu mestských autobusov Irisbus Citelis. Okrem dizajnových zmien oproti svojmu predchodcovi prišiel Urbanway s motormi spĺňajúcimi emisnú normu Euro 6. Autobusy boli od začiatku ponúkané v rôznych vyhotovenia v dĺžkach 10,5, 12 a 18 metrov v naftovej, CNG a hybridnej (sériový full hybrid) verzii. Od roku 2022 sa dieselové a CNG autobusy vyrábali aj vo verzii mild-hybrid a s mierne upraveným dizajnom.

Dopravca SAD Zvolen zakúpil pre MHD v Banskej Bystrici prvé kĺbové autobusy Iveco Urbanway 18M s naftovým pohonom v roku 2017. Tieto vozidlá boli zároveň prvými kĺbovými autobusmi Urbanway na Slovensku. O rok neskôr ich doplnili ešte dve vozidlá. Ďalšie kĺbové autobusy Urbanway 18M boli dodané v roku 2023 už vo verzii mild-hybrid, pri ktorej naftový motor doplnil aj malý elektromotor.

Samonosnú karosériu autobusu zostavili z desiatich panelov a ošetrili proti korózii ponorením do kataforézneho kúpeľa. Predný a zadný článok spojili kĺbom zakrytým prechodovým mechom. Strechu vyrobili z oceľového plechu, bočnice oplechovali hliníkovým plechom, spodné časti bočníc a čelá vyrobili z polyesteru. Naftový motor osadili v zadnej časti vozidla, pri prvých dvoch sériách priečne, pri tretej sérii pozdĺžne. Pri mild-hybrid verzii osadili v zadnejč časti strechy batériu s chladením a meničom 48/24 V, elektromotor s riadiacou rekuperačnou jednotkou výrobca integroval do prevodovky. Na nárazníky a spodnú časť bočníc použili polyester. Pre cestujúcich osadili do pravej bočnice štvoricu dvojkrídlových, dovnútra sa otvárajúcich dverí s elektropneumatickým ovládaním, pri druhej a tretej sérii aj s dopytovým otváraním.

V interiéri osadili pre cestujúcich sedadlá STER 8MS s textilným poťahom. Podlahu pokryli protišmykovou krytinou. Bočnice v interiéri obložili umakartom, strop obložili polyuretánovými a hliníkovými panelmi. Na osvetlenie interiéru použili LED svietidlá zapustené do obloženia stropu. Pracovisko vodiča oddelili od priestoru pre cestujúcich kabínkou. Oproti druhým dverám vyčlenili priestor pre kočík a invalidný vozík. Nakladanie a vykladanie kočíkov a vozíkov uľahčili pomocou manuálne ovládanej výklopnej plošiny a možnosťou pokľaknutia vozidla v zastávke (tzv. kneeling). Tepelnú pohodu v interiéri zabezpečili pomocou dvojice strešných klimatizačných jednotiek a podsedadlových vykurovacích telies. Vetranie interiéru zabezpečili otvárateľnými časťami bočných okien (pri prvej a tretej sérii posuvnými, pri druhej sérii výklopnými) a štvoricou manuálne otvárateľných strešných klapiek (kombinovaných s núdzovým východom) od firmy LAM (prvé dve série). Tretiu sériu vybavili elektricky ovládanými strešnými priehľadnými oknami. Autobusy jednotlivých sérií sa líšili aj ďalšími detailami v interiéri. Vozidlá druhej a tretej série vybavili aj prednými hmlovými svetlami.

Vozidlá dodali v červeno-bielom nátere. Informovanie cestujúcich zabezpečili informačným systémom firmy Bustec (prvé dve série s oranžovými LED, tretia séria so zelenými LED). Vozidlá prvých dvoch sérií boli pri prvých a druhých dverách vybavené odbavovacím tarifným systémom od firmy EMtest (čítačka kariet EM 316 a tlačiareň lístkov EM 316i), pracovisko vodiča bolo vybavené palubným počítačom EMtest. Autobusy tretej série už boli vybavené novým tarifným systémom EMtest, Wi-Fi internetom a USB zásuvkami a vodič dostal systém monitorovania mŕtveho uhla.

Po uzavretí nového 10-ročného kontraktu s mestom boli v priebehu roka 2021 boli do vozidiel prvých dvoch sérií namontované nabíjacie USB zásuvky pre cestujúcich a Wi-Fi pripojenie k internetu. V roku 2022 po zavedení nástupu všetkými dverami bolo odbavovacie zariadenie (čítačka kariet) doplnené aj k tretím a štvrtým dverám. Zároveň boli postupne pôvodné odbavovacie zariadenia vo vozidlách vymenené za novší typ rovnakého výrobcu, pričom tlačiareň lístkov zostala už len pri predných dverách. Autobus ZV-845DN bol v roku 2020 dodatočne vybavený prednými svetlami do hmly.

Vozidlá prvej série boli do Banskej Bystrice dodané pred Vianocami 22. decembra 2017, prvé z nich začali premávať 27. decembra 2017. Vozidlá druhej série boli do prevádzky uvedené vo februári 2019.

Autobusy dodané v roku 2023 sa do premávky zaraďovali postupne od 24. júna 2023.

Kĺbové autobusy Urbanway sú vypravované prevažne na linky 21, 22, 24, 25, 26 a 90 v pracovných dňoch. Po zaradení hybridných autobusov Urbanway boli nasadzované aj počas voľných dní na linky 24 a 25.