Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Vehicles › Trams (Trolleys) › ČKD Tatra T3 › #7733

Fleet numbers:
  1. 733    1982 – 1983
  2. 7733    from 1983
Type: T3/VI.SU (1982 - 1996)
T3M (od 1997)
Builder: ČKD - Tatra Praha
Serial number: 172141
Manufactured: 1982
In service: April 1983
Acquisition price: 606 563 Kčs
Depot: Jurajov dvor (1982 - 1996)
Krasňany (1997 - 4.10.2023)
Jurajov dvor (od 4.10.2023)
Couples: 733+734 (1982 - 1983)
7733+7734 (od 1983)
Ads: Tatran - Bednár - bočné nálepky (21.8.1990 - 21.8.1991)

Golden American 25

Lavazza (5/2008 - 3/2009)

Groupama poisťovňa (3/2009 - 1/2010)
Accidents: Nehoda s kamiónom na Račianskej ulici (7.5.2024)
Overhauls and changes: Modernizácia na typ T3M - vozeň dostal tyristorovú výzbroj TV1 z vyradených vozňov T3M (1996 - 1997)

Informačný systém BUSE (7/2003)

Polpantograf Lekov/Sécheron ESGE 53-3100 (5/2005)

Rekonštrukcia vykurovania salónu pre cestujúcich (2011)

Dosadenie textilných podsedákov na sedadlá

Montáž interiérového kamerového systému - 1 kamera/vozeň (2022)
Information system: BUSE BS 100 (od 1999)
BUSE BS 120 (od 7/2003)
BUSE BS 210 (112 × 19 px), BUSE BS 210 (112 × 19 px) (od 7/2003)
BUSE BS 200 (od 2005)
Last records of service:
7 May 2024 7/2
7/6
6 May 2024 7/14
7/1
3 May 2024 7/8
7/4
2 May 2024 7/2
7/14
30 Apr 2024 7/10
29 Apr 2024 7/3
All records of service

#7733, 7734, route 7, Račianske mýto, zastávka Račianske mýto

#7733, 7734, route 7, Račianska ul.

#7733, route 7, Šancová ul.

#7733, route 7, Radlinského ul.

#7733, 7734, route 4, Kamenné nám., Centrum

#7733, route 9, Krížna ul.

#7733, route 9, Nábrežie arm. gen. L. Svobodu, zastávka Lafranconi

#7733, route 4, Karloveská ul.

#7733, route 4, Krížna ul., Legionárska ul.

#7733, route 4, Karloveská ul.

#7733, route A, Hviezdoslavovo nám., zastávka Jesenského

#7733, route A, Rázusovo nábrežie

#7733, 7734, route X4, Depo Jurajov Dvor

#7733, 7734, route X4, Vozovňa Jurajov dvor

#7733, route X4, Špitálska ul., zastávka Centrum

#7733, 7734, route X4, Jurajov dvor, zastávka Vozovňa Jurajov dvor

#7733, 7734, route 4, Karloveská ul., zastávka Kútiky

#7733, route 4, Vajnorská ul., Tomášikova ul.

#7733

#7733, Dúbravka, obratisko Pri kríži

#7733

#7733

#7733

#7733, 7835, route 4, Dúbravka, obratisko Pri kríži

#7733, route 9, Karloveská ul., zastávka Nad lúčkami

#7733, route 4, Karloveská ul., obratisko Metrologický ústav

#7733, route 4, Karloveská ul., obratisko Metrologický ústav

#7733, 7734, route 4, Saratovská ul.

#7733, route 9, Trnavské mýto, zastávka Trnavské mýto

#7421, 7733, 7734, route 9, Obratisko Astronomická

#7733, 7734, route 9, Nábrežie armádneho generála Ludvíka Svobodu, zastávka Kráľovské údolie

#7430, 7733, route 4, Zátišie, Vajnorská ul.

#7733, route 9, Karloveská ul.

#7733, route 9, Nábrežie armádneho generála Ludvíka Svobodu

#7733, 7734, route 9, Karloveská ul., zastávka Nám. sv. Františka

#7733, 7734, route 9, Karloveská ul., zastávka Borská

#7733, route 9, Karloveská ul.

#7733, route 3, Floriánske námestie

#7733, route 10, Vozovňa Jurajov dvor

#7733, route 10, Námestie SNP

#7733, route 10, Trnavské mýto

#7733, route 10, Vajnorská ul.

#7733, route 7, Štefanovičova ul., zastávka Úrad vlády SR

#7733, route 7, Račianska ul., zastávka Račianske mýto

#7733, route 7, Račianska ul., zastávka ŽST Vinohrady

#7733, route 7, Račianska ul.

#7733, Námestie SNP

#7733, route 7, Račianska ul., Vozovňa Krasňany

#7510, 7733, route 7, Námestie SNP

#7733, route 7, Rázusovo nábrežie

#7733, route 7, Rázusovo nábrežie, zastávka Most SNP

#7733, 7781, Vozovňa Krasňany

#7733, 7734, route 7, Radlinského ul.

#7733, route 7, Račianska ul.

#7733, route 17, Račianska ul.

#7733, route 17, Ružinovská ul.

#7733, route 7, Račianska ul., zastávka Račianske mýto

#7733, Karloveská ul.

#7733, route 5, Račianske mýto

#7733, route 6, Račianska ul., ŽST Vinohrady

#7733

#7733

#7733, route 6, ŽST Vinohrady

#7733, route 6, Obratisko Karlova Ves

#7733, route 6, Rázusovo nábrežie, zastávka Most SNP

#7733

#7733

#7733

#7733

#7733

#7733, route 9, Kollárovo nám.

#7733, route N5, Obchodná ul., zastávka Poštová

#7733

#7733, route 3, Radlinského ul.

#7733, route 5, Čachtická ul.

#7733, route 3, Rača, Komisárky

#7733, route 11, Račianska ul.

#7132, 7733, Račianska ul.

#7733, 7734, Vozovňa Jurajov dvor

#7733, Vozovňa Krasňany

#7733, route 9, ŽST Nové Mesto

#7733, ŽST Nové Mesto

#7733, route 9, ŽST Nové Mesto

#7733, route 9, ŽST Nové Mesto

#7733, route 7, Račianske mýto

#7733, route 14, Mostová ul.

#7733, route 5, Saratovská ul., obratisko Pri kríži

#7733, route 7, ŽST Vinohrady

#7733, Vozovňa Krasňany

#7733, route 12, Námestie Ľudovíta Štúra

#7733, 7819, route 4, 9, Obratisko Karlova Ves

#7733, route 1, Karloveská ul.

#7733, Vozovňa Jurajov dvor

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Andrej

Andrej

#50 Rate positive 3 Rate negative 3
Reply on: Viko #48:
A? Vozy dennej premávky sa tak či tak ničia v každom počasí, niekedy aj 20 hodín v premávke. Tých pár hodín pod strechou ich nezachráni. A ako píšem, tých historičákov by tak či tak bol dosť malý počet, väčšina vozovne bude prístupná prevádzkovým vozom. Ak je to tak veľký problém, striedať tie vozy čo tam parkujú. Takto sa to robí v skoro každom podniku na celom svete kde nemajú 100% vnutorné parkovanie.

Teraz si predstav v akom stave je bežný voz po ukončení premávky, a v akom stave je po 20 rokoch hnitia pod holým nebom. Ak tu vyplakávame že nemôžeme teraz opravovať historičáky kvôli peniazom, tak je asi logické aby sme situáciu zabezpečili tak, aby sme museli čo najmenej do ich opravy investovať, nie? Alebo to konečne vzdať a všetký historický majetok previesť na odlišnú, neziskovú dcérsku spoločnosť ktorá môže riešiť len historiu a nemúsi sa zaobchádzať s denno-denným bullshitom DPB.
Reply Comment has been edited by the author.
Andrej

Andrej

#49 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #46:
Dakujem za info.
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#48 Rate positive Rate negative
Reply on: Andrej #45:
Aha, čiže do novej suchej haly v Krasňanoch dáme potenciálne historičáky, zatiaľ čo vozy dennej premávky budú moknúť rozhodené po juráckych koľajach?
Reply
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#47 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #46:
Jurák sa bude hádam robiť na etapy. Nacpať celú výpravu do Krasňan a obratísk je šialené.
Reply
Solider

Solider

#46 Rate positive Rate negative
Reply on: Andrej #45:
Za cenu toho, že 9 električiek nocuje v Rači a obojsmerné vozy vychádzajú z koľajiska ÚD. Keď sa poupratuje, odtiahnu sa vozy z koprivy, kačice sa zošrotujú, otvoria Krasňany aj Petržalka, tak miesta už bude dosť. Len potom, ak budú peniaze, sa začne modernizácia Juráku, a problém kam s vozmi bude znova aktuálny.
Reply
Andrej

Andrej

#45 Rate positive Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #44:
A aká je súčasná kapacita oboch vozovní? Ak Jurák je schopný zhltnúť celú flotilu z Krasňan + 30 nových NP vozov, tak si neviem predstaviť ako po reko by mal byť problém s miestom pre 6-7 historických električiek.
Reply
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#44 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #42:
To neviem. Ale ani vonku nie je priestor nafukovací.
Reply
Solider

Solider

#43 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #36:
Ako vieš, že by nebol? V Košiciach a Brne sú žehličky nespoľahlivé a nebezpečné? To je ako keby sa urobila 14 Tr 10/6 s imitovaným vzhľadom 01 a „nespievala“ by.
Reply
Solider

Solider

#42 Rate positive Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #35:
A keby bolo sólo, tak by sa zmestilo niekam dnu?
Reply
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#41 Rate positive Rate negative
Reply on: Andrej #40:
Čím viac o problematike vieš, tým viac si uvedomuješ aké je to náročné. Najmä pri prístupe súčasného vedenia mesta. Navyše sa musíš pohybovať v rámci istých predpisov pri čerpaní fondov.
Reply
Andrej

Andrej

#40 Rate positive Rate negative 1
Reply on: upravovač fotiek #39:
To čo za bordel majú v DPB, že ľudia ktorí vedia že o chvíľu budeme mať priveľa historických vozidiel nedokážu sa spojiť s ľuďmi ktorí pracujú na obnove vozovní aby sa vybudovali 2 extre koľajnice vo vozovni? To by mohli vyriešiť v pohode aj škôlkari.
Reply
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#39 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Andrej #38:
Obávam sa, že to problém bude.
Reply
Andrej

Andrej

#38 Rate positive Rate negative 1
Reply on: upravovač fotiek #35:
Ak sa raz dočkáme zastrešenia vozovne JD, tak by to nemal byť až taký problem, či? Teda, pokiaľ niekto nad tým aj rozmýšľa, lebo príležitosť bola aj pri prestavbe Krasňan a z toho ništ. Ak sa postaví poriadna vozovňa, nedalo by sa vybudovať aj extra koľaj alebo dve vedľa súčasnej stojanky? To by bohato stačilo, myslím si.
Reply
Andrej

Andrej

#37 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #32:
Myslel som len z estetického pohladu. Očakavám že historická T6 bude pod podlahou v stave po ukončení premávky.

Ináč, ten pôvodny zvuk znel niečo ako prazšká 8601?
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#36 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Solider #32:
Nerobili sa úpravy výzbroje náhodou kvôli funkčnosti? Načo by nám bol historičák, ktorý autentický bzučí, ale nie je schopný spoľahlivej a bezpečnej jazdy?
Reply
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#35 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #33:
Nie je miesto. To je ten problém. Súpravu by sme chceli všetci, ale kam ju postaviť? Von?
Reply
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#34 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #32:
Však sú odložené aj "televízory" a iné diely, aby sa dala T6A5 7911+7912 spraviť do stavu z roku 1991.
Reply
Solider

Solider

#33 Rate positive Rate negative
Reply on: ES499.0001 #15:
Osobne by som preferoval, aby sa 7733 opravila a zachovala by sa ako súprava. Vrátiť pôvodný výrez pre linkovú tabuľu nie je až taký zásadný problém.
Reply
Solider

Solider

#32 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Andrej #29:
T6 v stave po dodaní už úplne nebude, pretože boli odvtedy prerobené prvky výzbroje. Pôvodne T6 viac bzučali pri rozjazde a brzdení. Neviem, do akej miery by sa to dalo spätne prerobiť alebo by sa museli využiť pôvodné prvky napríklad z Košíc. Ale to vôbec nie je otázka dňa.
Reply
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#31 Rate positive Rate negative
Reply on: Andrej #29:
Áno, Citypoint, spomínam si. Koľko jazdil s polpantografom a bez transparentu vpredu? Dva roky? To bolo pred dvadsiatimi rokmi.

Ja by som sólo 7734 (ak motyka vystrelí a bude historičákom) odporúčal v stave 7729 na tejto fotke:

https://imhd.sk/ba/galeria-media/4783/S%C3%BApravy-T3M-SU-na-%C5%BDupnom-n%C3%A1m

S interiérom 1+2, dopytovým otváraním dverí, pôvodným osvetlením interiéru.

T3P novostavbu 7706, zvyšné novostavby použiť na pracáky.
T6A5/I 7911+7912 (súpravu).
T6A5/III budem rád aspoň za sólo vozeň.
Reply