Galérie › Update › Doprava v regióne, ktorý dnes postihlo silné zemetrasenie (1.1.2024)

Zrekonštruovaný nadchod stanice Tsuruga pripravený na spustenie prevádzky šinkansenu v roku 2024

Jednotka radu 223-2000 a za ňou ešte neotvorená estakáda šinkansenu miznúca v horách

Pôvodná stanica Tsuruga úzkorozchodnej železnice sa ani po vybudovaní vysokorýchlostnej železnice veľmi nezmenila, stanica rýchlovlakov bola postavená vedľa

Stanica Fukui prebudovaná kvôli novej trati šinkansenu integruje pôvodnú úzkorozchodnú železnicu, Ečizenskú železnicu a od roku 2024 k nim pribudne aj šinkansen

Fukui sa už teší na šinkansen, ktorý sem začne jazdiť v roku 2024

Posledná jednotka radu 8000 v prevádzke

#7211+7201 z roku 1964

MoHa 7201 + KuHa 7211 jazdí v Hokutetsu od roku 1990, pôvodne išlo o vozne DeHa 7136 a DeHa 7137 jazdiace u spoločnosti Tokyu

Šikmé upevnenie koľajníc na podvaly

Interiér súpravy #7101+7111 vyrobenej v roku 1966

Predná časť vozňa #7101 s pokladňou v priestore pre cestujúcich

Upozornenie na nebezpečenstvo pricviknutia prstov do dverí

Linka Išikawa otvorená v roku 1915 v posledných dekádach zažíva úpadok

Po otvorení šinkansenu prestala spoločnosť JR West zabezpečovať expresné úzkorozchodné vlaky a prevzala ich nová spoločnosť Ainokaze Toyama Tetsudō

Značná časť vozidiel železnice Toyama Chihō Tetsudō (Chitetsu) je z druhej ruky, v tomto prípade zo železnice Tōkyū

Vozeň regionálnej železnice odstavený v depe

"Sektorová" lavička v stanici Toyama

Priamo z vestibulu železničnej stanice Toyama sa vchádza na nástupištia električiek

7 jednotiek radu 14760 bolo dodaných v rokoch 1979 - 1981 firmou Nippon Sharyo

Pokladňu pri dverách obsluhuje strojvodca, ktorý na každej stanici musí vyjsť z kabíny a zúčtovať cestujúcich

Trate Chitetsu majú rozchod 1067 mm

Pohľad od staničnej budovy smerom k autobusovým nástupištiam

Vyhľadávanie

Triedenie