Galérie › Update › Podzemky v Japonsku (21.2.2024)

Pôvodne boli nástupištia otvorené, v roku 2009 na ne pribudli brány

Šípky usmerňujú cestujúcich pri vystupovaní a nastupovaní; zelené šípky smerujú k zelenej linke metra

Keď do metra zateká, voda je zvedená sáčkami a rúrkami do kanalizácie

Navigácia k linke metra v Sendai

Vestibul stanice Yagiyama Zoological Park

Vozne pre linku Tōzai Line otvorenú v roku 2015 vyrobila firma Kinki Sharyo v rokoch 2013 - 2015

Úzkorozchodné jednotky radu 1000 vyrobila firma Kawasaki v rokoch 1985 - 1996 a od roku 2024 majú byť nahrádzané novou generáciou vozidiel

Stanice metra sú chránené bránami

Štandardná navigácia na staniciach s logom v tvare tunelovej rúry

Nástupište na stanici metra Marunouchi

Šípky na nástupišti usmerňujú pohyb cestujúcich

Konečná linky Kamiiida Line, ktorú obsluhuje aj súkromná spoločnosť Meitetsu

Informácie pre cestujúcich na stanici metra

Jednotky radu 30000 sú dodávané od roku 2009 a dodávky budú pokračovať najmenej do roku 2025, kedy sa tu bude konať výstava Expo

Všetky linky metra v Ósake majú rozchod 1435 mm

Jednotka "nového radu 20" v prestupnej stanici Namba

Vozidlá radu 80 vyrobili v rokoch 2005 - 2006 dvaja producenti železničných vozidiel (Kinki Sharyo a Kawasaki)

Modré metro bolo v Kóbe otvorené v roku 2001

Zelená linka metra bola otvorená v roku 1977 vrátane stanice na fotografii

Vlak radu 10 od firmy Kinki Sharyo

Staršie linky metra mali označenie číslami, neskôr boli premenované na slovné názvy

Jednotka Hitachi radu Tokyo Metro 10000 dodaného v rokoch 2006 - 2010

Jednotka radu Toei 6300

Modré metro bolo otvorené v roku 1972

Jednotka radu Tokyo Metro 02 vychádza zo stanice ukrytej v budove

Vyhľadávanie

Triedenie