Galérie › Európa › Rakúsko › Regionálne dráhy a doprava › Schneebergbahn

Stará parná ozubnicová lokomotíva

Siemens Desiro v konečnej stanici Puchberg am Schneeberg

Železničné priecestie na ozubnicovej dráhe

Salamander krátko pred záverečnou

Pohľad do útrob nákladného vozňa

Abtova ozubnica na 9,8 km dlhej trati s rozchodom 1000 mm

Horná koncová stanica Hochschneeberg

Vybrané vlaky sú obsluhované historickými vozidlami

Kostolík Kaiserin-Elisabeth-Gedächtniskirche bol postavený 4 roky po sprevádzkovaní ozubnicovej trate

Salamander pri odstavnej zásobovacej koľaji

Záverečné stúpanie na Hochschneeberg

Horný úsek trate vedie popri Elisabethkirchlein

Horná koncová stanica sa nachádza v tesnej blízkosti horského hotela a je najvyššie položenou železničnou stanicou v Rakúsku

Historický vlak v hornej stanici Hochschneeberg

Ozubnicový parný rušeň v hornej stanici

Historický vlak v hornej stanici Hochschneeberg

Historický vlak v hornej stanici Hochschneeberg

Horná koncová stanica Hochschneeberg

Horná koncová stanica Hochschneeberg

Interiér vozňa z roku 1999

Stanica Baumgartner pod najstrmším, ktoré dosahuje 196 ‰

Ozubnicová jednotka s prídavným nákladným vozňom

Ozubnicová dieselmotorová jednotka z roku 1999

Depo Schneebergbahn z roku 1998

Parný ozubnicový rušeň Krauss z roku 1896 slúži ako pamätník v spodnej stanici

Výstavba Schneebergbahn do Álp prebehla v rokoch 1895 - 1897

Salamander v spodnej stanici

Zubačka Abtovho systému prekonáva výškový rozdiel 1208 metrov

Vozidlá zubačky majú dieselový pohon

Schneebergbahn je 10 km dlhá zubačka s rozchodom 1000 mm

Trať bola sprevádzkovaná v roku 1897 a má rozchod 1000 mm

Tunel chrániaci trať pred lavínami

Zasnežená trať zubačky

Vyhľadávanie

Triedenie