DPMK opätovne ponúka na predaj odstavené električky

To už nie je T3 bez prívlastkov.

Že T3 alias Pragoimex Vario T3R.plf sa ešte stále vyrába.

Čo si nám chcel svojím linkom oznámiť?

Myslel som toto : http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2007040801 ?

http://pragoimex.cz/page/tramvaj-variolf-44 ?

Hlaven žiadne "T3" bez prívlastkov už v Prahe mimo Wagenbestand vozovne č. 6 nejazdia.

T3 v Prahe jazdia len do najazdenia kilometrov do PÚ, prípade po nejakú nehodu a podobne, následné odpredaj to isté sa deje aj s T6, ono tých zrýchlovačov už veľa nemajú niečo medzi 20-30 kusmi.

Hm no mam za to že všetke T3 ktore jazdili bežne do poslednej chvíle kým ich nenahradili tie varia mali aj papiere na to že jazdili ako schopné nie? ? už len nechat s nich pár ks (aj na tu trojičku napr) v depe niekde - ak už tam roky vedela hniť 359 ,,, a nie potom hľadať peniaze na "davanie dokopy" nejakeho voza len aby bol z toho funkčný voz, aj historičák ... tak ako sa DP zbavil všetkých KAROS a ako historičák nemá DP nič (len súkromník, a aj to si doviezol voz z ineho mesta) ... o tých "harmonikách" čo sme tu mali (či už IK alebo Karosy) škoda písať, že si tu DP nezanechal nič.. Zaujímave že PRAHA má aj nové vozy, aj moderné ale stále aj "klasické staré" T3 prevádzkuje samozrejme s patričnou udržbou, a čo som mal možnosť sa rozprávať s cestujúcimi a návšetvníkmi v Prahe, väčšine sa skôr pozdáva stále jazda klasicku súpravou T3 (aj ked bez klímy), ako v tých moderných vozoch,, A mi sme sa tu "snažili preskočiť" Prahu - že "už" nám tu T3 nejazdia? Pričom naše KT8 a T6 - su "pozadu"(čo sa týka vybavenia, či modernizácie) za tým čo jazdi u nich,, No to som už odbočil od temy,, Ved aj tak len tu sa dá napísať - ak nieje "vôľa" z hora niečo zachovať či niečo modernizovať - tak je to aj tak jedno.

K tým T3. Jedna vec je či je vozidlo schopné jazdy. Druhá či má na to aj papiere...

No to ja viem že na obojsmernu premávku tu máme KT a tie PX supravy boli ako záloha, či núdzove riešenie,,,počas reko trati,,, No pokiaľ viem čaká nas zas reko tratí a tak ako predpokladám, bude sa zase meškať so stavbou a zase všetko robiť naraz, počítam s tým že zase môže nastať stav že sučastný počet KT nebude musieť stačiť - ak budu nejaké dve trate končit uvraťovo (ak sa bude robiť kruháč určite) , tak snáť tie 4 vozy T3 z ev, čísel 400 a vyššie ktoré boli už na to upravené by hádam mohli si v DP nechať "bokom" ak by náhodou... No k tej 381 383 je pekne že sa uvažuje s tým že tu ostane ako histrorická suprava (samozrejme sa budu musiet z nej odstrániť displeje a trochu ju k historii aj prispôsobiť, ale veľa jej k tomu netreba), no zaráža ma že sa ráta že ju doplní 336 - neviem prečo práve ona, ak ju treba davať dokopy? Ak sa uvažovalo s tým že ta zachová aj "histrorická jazda trojičkou", tak si myslím že tých T3 schopních jazdiť je dosť aj takých čo by sa dokopy dávať nemuseli (385 napr - takto aj tuším už v trojičke jazdili raz 381 383 385),, napokon ved ak by sa aj tie "novšie 400 a viac (px) nechali 3 kusy, trojičky by boli, aj ked "noveho unifiku" .. Aj tak teraz všetké čo sú spomenuté v článku hore a aj tu stoja na koľajách, a či sa predaju všetke alebo zošrotuju alebo tých 4-5 vozov T3 sa na jednej koľaji ponechá - tak zavadziať v depe by nemali.. No to je len vecou diskusie a toho ako sa k tomu vedenie DP postaví, my tu môžme len o tom diskutovať.

Na obojsmernú premávku tu máme KT8D5. Tie PX súpravy boli už núdzové riešenie.
Pôvodne mala stať trojica 381, 383 a 418, ale ostáva len spomínaná prvá dvojica. Aj to ako "historičák" v stave, v akom dojazdili. Do budúcna sa ráta s tým, že 336 by súpravu doplnila a bola by možná historická jazda trojičkou. Lenže to by sa musela dať 336 dokopy a to tak skoro asi nebude.

,,, hm,, zaráža ma jeden fakt, ev č, .... ... . - 424, to ani jednu supravu si DP nenechá ani ako zálohu?? Ved z rých ev.č vyššie 400 prešli niektoré tesne pred dodávkou VARII aj VP, dostali nový unifik, displeje a dokonca boli "prispôsobene" na obojsmernu jazdu (ako suprava TPX počas výluk) ... Vtedy sa aj písalo že pár súprav sa ponechá ako dispozična záloha,, aj keď viem že v depe je ešte dosť odstavených T6 tiek, ako záloha,, No v prevedení ako TPX (teda zadkami k sebe) by asi T6 nebolo možné prevádzkovať - a myslím že tie 4 vozy T3 z tých prispôsobených takto jazdiť (aspoň na dve supravy) si DP mohol ponechať... to len moja uvaha,

Začínajúc od najlacnejších, to už sú celkom primerané ceny.

Neviete ako je to pri takýchto odpredajoch? Zvykne DPMK osloviť nejaké podniky predovšetkým "viac na východe" alebo iba umiestni inzerát na svoju nástenku a očakáva sa, že niekto ho nájde?

Jasné, skoro 10 000€ za pojazdnú polorozpadnutú škatuľu. ?

Inak 381+383 v tom zozname nefiguruje, to čo, akože ďalší historičák?