Presunutá zastávka Spoločenský pavilón (od 20.11.2014)

Vyzerá to tak, že áno. Pred tým prístreškom naľavo vysekali taký bezbariérový prístup, takisto aj na druhej strane cesty. Pravdepodobne am bude prechod pre chodcov. Ale vôbec to tak nevyzerá, že by ta zastávka mala byť presunutá. Resp. na tom novom nástupišti ani niet miesta kde by bola, ibaže na trávniku. Ja si myslím že keby ho plánovali presunúť tak by pre neho vybudovali miesto. Celá chyba je v tom, že už od začiatku sa mali všetci prikloniť k integrovanej zastávke Spoločenský pavilón ED + AD, a nie posúvať tu zastávku ešte ďalej ( ako sa tu už spomínalo). Tým pádom stráca svoj zmysel keď o 150 metrov ďalej je zastávka DPMK. Ďalej by DPMK mal upraviť polohu GPS zastávky v systéme, pretože hlásenie "Zastávka : Spoločenský pavilón" sa hlási za jazdy, a keď autobus zastane na zastávke tak hlási "Nasledujúca zastávka : DPMK". Prosto - sme v Košiciach.

Hlavne dúfam, že aspoň ten prístrešok nezostane na pôvodnom mieste.

Sorry, vypadla dĺžka radenia - pôvodne doľava 13 metrov, upravuje sa na 35 m, doprava pôvodne 22 m, upravuje sa na 45 m. Aj tak je to nepostačujúce, určite bude potrebné tento príjazd ku svetelne riadenej križovatke upraviť. Naviac sa priechod cez komunikáciu Bardejovská z pôvodných 15 m predĺžil na 22 metrov, čo má vplyv na priepustnosť svetelnej signalizácie križovatky, vrátane električiek.

V marci 2010 bol spracovaný projekt pre združenú zastávku MHD TRAM-BUS Západ - Spoločenský pavilón. Bol odsúhlasený mestom /UHA, SKK/, políciou, VÚC. Investičné náklady - 30 tisíc EUR vrátane DPH. Bol v tom vjazd na koľajisko, úprava ostrovčeka vrátane zvýšenia hrany nástupnej plochy a prvkov pre slabozrakých, úprava komunikácie v križovatke, úprava svetelnej signalizácie. DPMK požadoval na túto stavbu financie z magistrátu, nedostal ich. Stavba tak bola následne zahrnutá do MET-ky, tá sa zastavila. V malej MET-ke - uzly (triangel + celá Bardejovská) nie je (napriek snahe DPMK), bude sa vraj riešiť v následnej MET-ke v rámci celej tr. SNP. Škoda, ozaj stačilo pred 4 rokmi nájsť v mestskej kase tridsať tisíc. A k dnešnej situácii - BILLA a jej dopravné riešenie na Bardejovskej je jedna zlá stavba, nevhodne dopravne navrhnutá. Na poslednú chvíľu sa aspoň upravuje radenie na Bardejovskej pred svetelnou signalizáciou, pôvodný návrh mal odbočovací pruh doľava v dĺžke iba metrov. To že dostal prednosť pruh pre odbočenie vľavo ku BILLA pred zastávkou MHD je obrovská chyba, osobne by som riešil vjazd ku BILLA iba pravým odbočením od DPMK, tak isto výjazd iba doprava. Takto dostala prednosť jedna predajňa potravín prednosť pred MHD....

na začiatku Bardejovskej smerom od SNP rozširujú cestu na dva pruhy (vzniká tam odbočovací pruh k Bille), zastávka tam už nevošla

A to preco?!

Nie,kávu nemusí,chceme len to,čo je v niektorých krajinách samozrejmosťou- a to zabezpečenie pohodlného prestupovania a nie zastávkovú turistiku. Netreba žiadny nadštandard,netreba priame spojenie,pokiaľ sú zabezpečené podmienky na normálny prestup.
Mimochodom,treba pozrieť smer Alejová-spol.pavilón. Ak chce niekto z Moldavskej ísť k oc cassovia,alebo linkou 54 zo železníkov/starej nemocnici,tak sa pozrime,ako ďaleko je zastávka Alejová školy od Spol. pavilón. To z cassovie domov mi je lepšie ísť pešo,lebo na mhd by som šiel polovicu trasy aj tak pešo. Prípadne linka 9,alebo s prestupom cez centrum. Nehovorím,že potrebujem súrne spoj tým smerom,ale každý snáď uzná,že zastávky sú od seba dosť vzdialené

A čo by ste chceli, aby ste z električky skočili rovno do autobusu??? A nemá vam šofer ešte aj kávu podávať?

ešte pár metrov a už by tam mohla stáť aj 17-ka?

Nie sme jediní so super logikou ?
http://imhd.sk/ba/doc/sk/13990/Mesto-sprevadzkovalo-spackanu-elektrickovu-trat-v-Dubravke.html

okolo 160 metrov

Hm, koľko je teraz metrov medzi autobusovými zastávkami DPMK a Spoločenský pavilón? ?

Treba sa čo najsrdečnejšie poďakovať Mestu Košice za takéto „skvalitňovanie“ hromadnej dopravy. Združená zastávka Spoločenský pavilón sa samozrejme nedostala do projektu „Modernizácia električkových uzlov z rozsahu MET v meste Košice“. Veď prečo by aj. Je to len v projekte „Modernizácia električkových tratí MET v meste Košice, projektová dokumentácia“. Teda len sa to vyprojektuje a realizácia bude bohvie kedy (a či vôbec). Najväčšia „sranda“ je formulácia zadania: „Priestor medzi nástupišťami sa upraví tak, aby bolo umožnený prejazd náhradnej autobusovej dopravy“. Čiže sa tam s pravidelnou AD neráta?!

čím ďalej zastávky od seba,tým pohodlnejšie prestupovanie ?