Vehicles › Trams (Trolleys) › ČKD Tatra T3

Teraz by to aj šlo dať do nich TV14, bude z čoho. Lenže to musíš aj vymeniť trakčáky atď. Či sa to oplatí? Asi nie.

Veď to píšem, že to bol príkaz zhora. Ale mali to dať do električky PRED GO, a nie po GO. A do jednej, nie hneď do dvoch.

Pokiaľ viem tak Tetrisu nehrozí vyradenie, takže reálne to skôr bude na 30 rokov po GO.

Ináč nikdy mi nešlo do hlavy prečo do tohto Dubnického experimentu tak dlho liali peniaze. Teraz by už mali nejaké poriadne kilometre za sebou a mohli by sme sa ich zbaviť s čistým svedomím. Okolo 2006 to mali vzdať a nasadiť do nich TV Progress. Mali by sme o 2 kačice menej, čo by určite nebola žiadna škoda.

OK, beriem. Tak vybrať bočné okná a dať ich do nejakej novostavby T3P, nech ich má aspoň tónované. Napr. 7717+7718. A dosadiť klímu.

Áno, je zhodná.

DPB na to pristúpil? DPB to dostal nanútené. Že sa toho pár ľudí v DPB chytilo je druhá vec.

Je výzbroj T3AS a T3 Mod zhodná? Alebo sú tam dáke rozdiely?

To boli politické dôvody za vlády Mečiar/SNS (i keď k samotnej realizácii došlo až za ďalšej vlády). EVPÚ Dubnica chcel vyskúšať svoju novú asynchrónnu výzbroj a tak to bolo politicky nariadené. Že DPB pristúpil na takú kravinu je poľutovania hodné a nepochopiteľné. Štandardne sa to robí tak, že tu máte električku pred GO či pred vyradením a namontujte si do nej vašu výzbroj a my vám dáme našu koľajovú sieť i vodičov k dispozícii na testovacie jazdy. Osvedčí sa, fajn, vozidlu dáme aj GO. Neosvedčí sa, vozidlo vyradíme, alebo pošleme na GO, ale s inou výzbrojou. Vidíme, že 7301+02 s TV14 si odslúžili po GO poctivých 25 rokov!

Prečo by na Ukrajine mali záujem o vozidlá ktoré by museli pracne vykuchať? Už pred vojnou mali značne obmedzené finančné prostriedky. Ak, tak asi radšej zaobstarajú niečo čo už je pripravené do premávky.

Darovať na UA, oni si tam dajú späť zrýchľovač a budú s tým jazdiť bez problémov.

Pokiaľ viem, súprava má prepadnuté papiere na prevádzku, takže asi už nikdy nevyjde do premávky s cestujúcimi.

Prečo tie električky radšej nemodernizovali na typ T3S/T3P? Asi chcel niekto experimentovať a dopadlo to tak ako to dopadlo.

Dúfajme že už nikdy
A všetky investície nech vráti tej dotyčný ktorý do tejto súpravy lial peniaze
Omyl môže spraviť každý ale robiť omyl 20 rokov a stále prevádzkovať niečo čo nefunguje že nezmysel (6401 rovnaký prípad)

Vráti sa súprava #7303 + #7304 ešte niekedy do premávky? Moc veľkú šancu tomu nedávam.

ak sa môžem spýtať - aký bol zámer so 7821-22? prečo zostala v JD a nebola predaná?

T3 NICE

Myslim, ze toto uz ani samotny DPB nevie.

Nevedel by niekto, ci su niekde na internete k dispozicii datumy dodavok individualnych vozov T3?

Môžem sa opýtať:
Sú zvyšné električky typu ČKD TATRA T3 s evidenčnými číslami: #7501, #8134, #7503, #7504, #7505, #7506, #7507, #7508, #8433, #7511, #7512, #7513, #7514, #7609, #7612, #7515, #7516, #7517, #7518, #7605, #7519, #7521, #7606, #7608, #7523, #7524, #7525, #7526, #7604, #8132, #7611, #7527, #7603, #7714, #8438, #7726, #7821, #7822 a #7772/II (ex 7055 DP Praha) zošrotované úplne všetky?