Autobusy MAN MP nemeckého výrobcu Maschinefabrik Augsburg - Nürnberg (M.A.N.) sa vyrábali od roku 1938. Karosérie na podvozkoch MP (písmeno P pochádzalo zo slova Personentransport) stavali rôzne karosárske firmy, jednou z nich bola aj česká továreň Sodomka, ktorá postavila na týchto podvozkoch autobusy pre Bratislavu. Autobusy MAN MP sa objavili v Bratislave koncom neľahkého roku 1939, kedy prišiel prvý z desiatich autobusov tohto typu. Ostatné autobusy prišli v prvých mesiacoch roku 1940. Celkové náklady na ich kúpu a sprevádzkovanie predstavovali 1,797 milióna Korún slovenských.
Na podvozku typu MAN MP bola postavená oceľová karoséria. Autobusy mali ako prvé už od výroby štvordielne dvere na pravej strane v strede vozidla. Čalúnené sedadlá v interiéri boli umiestnené pozdĺžne, vzadu bolo priečne osadených 5 sedadiel. Nad sedadlá umiestnil výrobca sieťky na odkladanie batožiny. Pracovisko vodiča bolo oddelené od priestoru pre cestujúcich zástenou, ktorá bola v hornej časti zasklená. Vodič mal na ľavej strane samostatné nástupné dvere. Poháňané boli 6-valcovým dieselovým motorom, ktorý bol umiestnený mimo interiéru vpredu pod kapotou. Minimálne jedno vozidlo bolo dodané aj so strešnou záhradkou na batožinu.
Úpravy
Už v roku 1940 sa zakúpili motory MAN na drevoplyn, takže počas vojny v roku 1944 boli z dôvodu nedostatku pohonných hmôt niektorým autobusom namontované drevoplynové generátory, ktoré boli zapustené do zadného čela. Prestavané bolo minimálne vozidlo #29. Po ústupe krízy po vojne boli drevoplynové generátory demontované.
Prevádzka
Ako prvý bol dodaný autobus #36 koncom roku 1939. Ďalšie autobusy prišli v prvých mesiacoch nasledujúceho roka. Časť vozidiel bola v roku 1945 ukradnutá ustupujúcim Wehrmachtom. Po vojne sa podarilo sprevádzkovať tie autobusy, ktoré sa podarilo získať späť či opraviť. Sprevádzkovanie autobusov po vojne sprevádzal akútny nedostatok pneumatík, náhradných dielov a pohonných hmôt. Ako prvý začal jazdiť autobus #35 už koncom roka 1945. K 1. augustu 1949 bolo v evidenčnom stave osem týchto autobusov (chýbali vozidlá #28 a 32), neskôr sa pravdepodobne podarilo sprevádzkovať aj zvyšné dve vozidlá.
Vyraďovanie a likvidácia
MANy MP boli vyradené v rokoch 1954 a 1955, pričom ich nahradili nové autobusy Škoda 706 RO. Po vyradení boli viaceré autobusy presunuté do menších miest. Dve vozidlá napríklad skončili v Nitre.
