Ku koncu roka hrozí kolaps v autobusovej doprave

Dlhodobo neriešené problémy a ich ignorovanie zo strany kompetentných môžu viesť ku kolapsu autobusovej dopravy koncom tohto roka. Akútny nedostatok vozidiel a vodičov sa začal prejavovať začiatkom školského roka, kedy len za mesiac september 2006 bolo zaznamenaných takmer 1500 výpadkov v autobusovej doprave. Najkritickejšia situácia je vo Vozovni Jurajov dvor, ktorá v pracovných dňoch nevypravuje až do štyroch spojov a žiadne zo záložných vozidiel, ktoré mali byť v Dúbravke, pod Novým mostom a na Dolných honoch. Na niektorých iných spojoch síce vozidlá premávajú, ale len krátke autobusy miesto kĺbových. Uvedenej vozovni robí problémy aj čerpanie zemného plynu do vozidiel, keď sa často stáva, že vodiči chodia počas služby tankovať aj na takých spojoch, ktoré z hľadiska denného kilometrického priebehu tankovať plyn vôbec nemusia (napríklad linka 34). Keďže záložné vozidlá väčšinou nie sú k dispozícii, počet hradených vypadnutých spojov klesol z 90% na necelých 40%. Ak teda nejaký spoj vypadne kvôli čerpaniu plynu, cestujúci sa s najväčšou pravdepodobnosťou náhrady nedočká. Situácia sa však ešte môže zhoršiť koncom roka. Zlý technický stav niektorých vozidiel môže spôsobiť ich odstavenie z premávky počas zimného obdobia, v horšom prípade ich vyradenie.

Najhoršia situácia však zavládne vždy vtedy, keď dôjde k náhlemu prerušeniu električkovej alebo trolejbusovej dopravy a k potrebe jej nahradenia autobusmi. Napríklad v prípade Karlovej Vsi a Dúbravky následne náhradnú dopravu zabezpečujú miesto električkových súprav aj midibusy stiahnuté z lamačskej linky 30. Výsledok? Cestujúci v Dúbravke sa tlačia, cestujúci v Karlovej Vsi sa tlačia a cestujúci v Lamači sa svojho spoja nedočkajú vôbec.

Iným aspektom je nedostatok vodičov. S autobusmi jazdia okrem vodičov aj pracovníci dielní, pretože vodiči majú vyčerpaný povolený limit nadčasov. DPB podľa vyjadrení vodičov nekonkuruje ani platovými ani vnútropodnikovými podmienkami iným firmám, a preto hľadajú výhodnejšiu prácu.