Výluka liniek 1 7 8 9 na Námestí SNP (8. – 12.10.2018)

Táto informácia je zaradená v archíve. Aktuálne informácie nájdete v menu.

Autor: mhd
Publikované

Zastávka Námestie SNP nebude obojsmerne obsluhovaná.

Pre opravu dlažby na Hurbanovom nám. bude od 8. do 12. októbra 2018 (pondelok - piatok) vylúčená premávka liniek 1 7 8 9 cez Námestie SNP. Linky budú presmerované na obchádzkové trasy:

Linka 1 bude medzi Obchodnou a Šafárikovým nám. premávať obojsmerne cez Kapucínsku, tunel, nábrežie, Jesenského a Štúrovu.
- Obojsmerne neobslúži zastávku Námestie SNP.
- Pri ceste z Petržalky a Šafárikovho nám. na Hlavnú stanicu treba počítať s cca o 10 minút dlhšou jazdnou dobou než obvykle.
Linka 7 bude v centre premávať obojsmerne cez Špitálsku ulicu, pričom pôjde okruhom ... - Blumentál - Americké nám. - Špitálska - Jesenského - Nám. Ľ. Štúra - Šafárikovo nám. - Kamenné nám. - Špitálska - Americké nám. - Blumentál - ...
- Neobslúži zastávky Námestie SNP až Vysoká.
Linka 8 bude v centre premávať obojsmerne cez Špitálsku a zároveň neobslúži Blumentál. Pôjde okruhom ... - Krížna - Americké nám. - Špitálska - Jesenského - Nám. Ľ. Štúra - Šafárikovo nám. - Kamenné nám. - Špitálska - Americké nám. - Krížna - ...
- Obojsmerne neobslúži zastávky Nám. SNP až Vysoká a zastávku STU smerom z Ružinova.
- Pri ceste medzi Ružinovom a Obchodnou treba využiť linku 9.
Linka 9 bude premávať obojsmerne medzi Kapucínskou a Krížnou cez Obchodnú, Radlinského a Vazovovu.
- Obojsmerne neobslúži zastávky Námestie SNP až Americké námestie.
- Pri ceste medzi Ružinovom a Špitálskou treba využiť linku 8.

Na obchádzkových trasách električky zastavia na všetkých zastávkach na daných trasách (okrem zastávky Vazovova na Vazovovej ul.).

Namiesto neobsluhovanej zastávky Námestie SNP odporúčame využiť zastávky Kamenné námestie (linky 3 4 7 8 - smer Karlova Ves, Rača, Ružinov, Petržalka) alebo Poštová-Martinus (linky 1 5 9 - smer Karlova Ves, Hlavná stanica, Rača, Ružinov).

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Solider

12.10.2018

#48

Reakcia na: Ma178rek #47:

Popravde aj výluka SNP bola zbytočná, tieto práce sa dali robiť pokojne večer, cez víkend alebo po skončení dennej premávky.

Odpovedať

Ma178rek

12.10.2018

#47

Reakcia na: david1 #46:

popravde tam toľko ľudí masovo nechodilo

ale rozumiem len mohli spojiť 2 výluky do 1 a bol by pokoj

Odpovedať

david1

12.10.2018

#46

Reakcia na: Ma178rek #44:

Aj hore boli riadne rozbité.
Kolajnice boli nad úrovňou terénu. Skvelé na podknutie a sem tam už aj kocka chýbala..

Odpovedať

Viko

11.10.2018

#45

Reakcia na: Ma178rek #44:

Veď ale pri aktuálnej výluke, keď nešlo dohora nič, bol najlepší čas opraviť aj ten prechod.

Odpovedať

Ma178rek

11.10.2018

#44

Reakcia na: david1 #42:

myslím ten pri zastávke námestie SNP

jo chápal som že postupne boli iné výluky ale popravde myslím si, že ten priechod by si to viac zaslúžil

Odpovedať

Solider

11.10.2018

#43

Reakcia na: Ma178rek #41:

Je to niekedy v pláne.

Odpovedať

david1

11.10.2018

#42

Reakcia na: Ma178rek #41:

Neviem , ktorý presne myslíš ale teraz postupne opravovali prepadnutú dlažbu na Hurbanovom nám. Preto boli postupne výluky zo všetkých smerov.

Odpovedať

Ma178rek

11.10.2018

#41 1

Neviete či aj bude opravená dlažba na námestí SNP, kde je priechod cez koľaje?.. tam je dlažba v mega hroznom stave

Odpovedať

si

10.10.2018

#40

Reakcia na: david1 #39:

ja som takto rano evidoval absentujucu L7, ktora aspon na Hybesovej rano podla vylepeneho CP ist mala, ale miesto toho prisla po L5 rano az narvata (a vdaka tomu aj uz meskajuca) L3...

Odpovedať

david1

10.10.2018

#39 1

Zase zabudol dať niekto vedieť vylepovačom, že majú vylepiť výlukové CP.
Nenašiel som žiaden a ani terčík .
Nový dizajn CP nepomôže , keď všetko ostatné funguje po starom. ? ?

Odpovedať

david1

10.10.2018

#38 1

Reakcia na: Solider #36:

Ešte sa tam myslím môžu zamiešať aj chodci resp. dopyt pre prechody.

Odpovedať

birch

10.10.2018

#37

Reakcia na: Solider #36:

Ďakujem za vysvetlenie. Pochopil som, že je rozdiel medzi preferenciou a zaradením fázy do plánu radiča. Rozumiem, že ak beží cyklus, ktorý iba zaraďuje fázy na základe vonkajšieho vstupu, tak to vo všeobecnosti preferenciou nie je.

V prípade križovatky pri tuneli ale platí, že voľno má priamy smer po nábreží a smer do tunela dostane voľno iba na základe prechodu električky cez kontakt prestavenia výhybky. V smere zo zastávky Chatam Sófer do tunela dostane voľno takmer okamžite. Nie je ale toto preferencia? Lebo laicky sa zdá, že radič túto fázu predradí pred ostatné.

Odpovedať

Solider

10.10.2018

#36

Reakcia na: Pe67 #34:

Odbočenie od PKO doľava do tunela sa čaká dlho iba vtedy, ak je do plánu radiča zaradená fáza odbočenie tunel – Chatam, ale určite nie tri minúty ? A dlho si počká ešte vtedy, ak je viac adeptov na odbočenie do tunela, keďže svetlá sú iba pre jeden voz.

Odpovedať

lostrail

10.10.2018

#35

Mne dnes tato vyluka vcelku padla vhod na trase KV - Hlavna Stanica (prestup z dvoch liniek na Kapucinskej, Obchodnej a pri STU a z tretej na Chatam Soferi). Problem je len v tom, ze v tomto smere su nejako zvlastne "spripojovane" elektricky. Smerom tam mi usla L9 a tak som siel L4 na Chatam Sofer. Tam som zakyval jednotke a pekne 7 minut cakat na dalsiu (medzitym nas obisli dalsie L9 a L5, ale v podstate to bolo jedno, kedze prestup na L1 by bol casovo stale rovnaky - len cloveka zamrzi, ze to mohol skusit este s busmi od Zochovej).
Smerom spat sa zasa L1 krasne zaradila ZA L9 a L5, ktore isli tesne za sebou. Najblizsia L9 o 5 minut. Celkovo to ale nehodnotim zle, stale to bolo za polhodinovy listok a pri vyluke clovek nemoze cakat synchronizaciu ako v Japonsku ;-P.

Odpovedať

Pe67

10.10.2018

#34

Reakcia na: birch #29:

Preferencia električiek tam nie je žiadna. Bežne tam linka 4 čaká aj 2 min.pokiaľ sa jej podarí odísť zo zast.Chatam softvér smer Dúbravka. A za ten čas nejde žiadna linka 1 z/do tunela. Tak isto odbočenie liniek 5,9 od PKO do tunela občas čakáme aj 3 min.dokiaľ sa riadeniu križovatky uráči dať nám signál voľno.

Odpovedať

david1

10.10.2018

#33

Reakcia na: birch #29:

Ani preferencia nastavená na BA spôsob to nevyrieši.
Viď Dúbravka, kde čaká L83, odbočka na Peknú cestu, kde máš L75, odbočka z I.Karvaša do ľava na Mýtnu, kde čaká L94,31 ..

Ja som zase radšej, že tie dve minúty tam nestvrdne výluková L1 a neblokuje ďalšie linky električiek.
Bus linky by mohli mať umožnený pojazd po trati a bolo by po probléme.

Odpovedať

pharel

10.10.2018

#32

Reakcia na: birch #29:

Tiez som si vsimol pocas jazdy busom do Petrzalky, ze zapcha siahala az na Staromestsku, kde auta smerujuce do KV, nabrezie boli v zapche od aut iducich z pod Mosta SNP do KV ... proste to krizenie a kolona siahala az za Zuckermandel. Jedine co mozem odporucit tym soferom aut je presadnut do MHD

Odpovedať

Solider

9.10.2018

#31

Reakcia na: Petto #28:

Správna odpoveď podľa dĺžky vozidiel bola po roh Carltonu. Nevyhral si nič ?

Odpovedať

Solider

9.10.2018

#30 2

Reakcia na: birch #29:

Na križovatke Chatam Sófer nie je preferencia električiek. Električky sa hlásia do fázy radiča prostredníctvom prestavenia elektricky ovládanej výhybky, s tým že smer odbočenia z Chatama Sófera doprava do tunela je takmer okamžite po zaradení do fázy. Ostatné fázy podľa času zaradenia. Preferencia s dynamickejším radením by sa tu mala zaviesť po modernizácii Karloveskej radiály.

Odpovedať

birch

9.10.2018

#29 1

Nadviažem na tému kolóny vozidiel. Nastavenie križovatky pri Chatamovi spôsobuje tento týždeň popoludní na nábreží smerom von z centra väčšie kolóny ako obvykle. Električky majú takmer úplnú prednosť: najprv prešla jednotka z tunela smerom Most SNP, následne prešla električka z Karlovej Vsi do tunela a medzičasom prišla po nábreží jednotka smer tunel a tá tiež hneď dostala voľno. Autá tam stáli dve minúty.

Preferencia pre električky je skvelá vec, ale keď sa urobí dobre - zdržanie v tomto prípade obmedzuje aj súbežné autobusové linky, ktorých tam v špičke jazdí rovnako veľa ako električiek cez tunel.

Bez ohľadu na minoriadnu situáciu tento týždeň by si radenie zaslúžilo úpravu:
- vyprázdňovacie časy sú niektorými smermi príliš dlhé (autá už majú červenú a opustili križovatku a električky z/do tunela ešte nemajú voľno) a inými príliš krátke (električka z tunela do Karlovej Vsi je ešte len v troch štvrtinách cesty a autá už sú v križovatke
- často sa stáva, že radič dá najprv voľno električkám z/do tunela a hneď potom dostanú zelenú chodci, čím sú autá smerom do Karlovej Vsi blokované zbytočne dlho
- nulová synchronizácia medzi troma semaformi (dva pri Zuckermandli a jeden pri tuneli) - ak sa usmeje šťastena, dá sa prejsť všetkými naraz, ak sa šťastena schová, stojíte na každom; keďže všetky tri z nich sú riadené dynamicky a nezávisle od seba, tak sa synchronizácia asi konať nebude a prostredná križovatka slúžiaca iba na otáčanie vozidiel z bývalého PKO / River Parku by mala byť adeptom na zrušenie, keďže otočiť sa dá aj na ďalšej

Odpovedať

Novinky e-mailom

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Solider

Ma178rek

david1

Viko

Ma178rek

Solider

david1

Ma178rek

si

david1

david1

birch

Solider

lostrail

Pe67

david1

pharel

Solider

Solider

birch