Na skúšobnej jazde už aj Škoda 30T #7502

A ak môžem kritiku, jedna vec čo sa mi na vozoch 29T a 30T nie moc pozdáva sú neotočné stredné podvozky. A toto potvrdí každý odborník, že neotočné podvozky viacej opotrebuvávajú koľajnice hlavne v oblúkoch. Síce pravda, že Bratislavské trate sú prevažne rovné, ale tiež nie sú celkom bez oblúka, už len okrem iného obratiská. Ako ono by to až tak nevadilo, vo viacerých mestách majú električky s neotočnými podvozkami. Keby Bratislava bola taká Viedeň, sa nad tým ani nepozastavujem. Len všetci vieme, aký má Bratislava problém s opravami a údržbou tratí. Úsek Radlinského - Žilinska smerom na Hlavnú stanicu hovorí za všetko. Aspoň, že sa čo to môže opraviť teraz z Eurofodov. Lenže, to nie je tak, že teraz sa modernizujú trate a na 25 rokov pokoj. A pri typoch 29T či 30T ,bude nutné opravovať trate ešte častejšie.

Tak pardon. Síce keď musia nabehať až tých 10 000 km, tak je to ešte akurát ten čas. Viacerí sa tu na mňa teraz jedujete, no mne išlo o to, alebo skôr jedovalo zase mňa, že načo sú nám električky, ktoré sa len mocú po meste a nemôžu voziť cestujúcich. Sú to ozaj pekné vozy a určite im prajem úspech, ale jeden nikdy nevie. Ako isto aj viacerí viete, pred rokmi spočiatku s veľkou slávou sa tiež predstavovali vozy RT6 ako úplné novinky. Tiež mali na svoju dobu krásny dizajn, ale čo z toho, keď veľa toho nenajazdili a schválené boli nakoniec až po rokoch po veľa úpravách a to sa ich viaceré mestá prevádzkovať už vzdali. A toho sa ja bojím a preto sa mi skôr pozdávalo to VarioLF. Vraj aj Praha má so 14T i 15T problémy. http://www.bmhd.cz/rt6/rt6.php

A vie niekto kedy reálne pôjdu tie zázraky do premávky? Spomínal sa najprv marec, potom prelom marca a apríla, najnovšie koniec apríla a stále nič. Nad vozmi VarioLF síce každý ohŕňa nos, ale tie by už aspoň jazdili.